Magnolia (parowiec)
Magnolia ok. 1912 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Magnolia |
| Właściciel | Tacoma & Burton Navigation Co. |
| Trasa | Dźwięk Pugeta |
| Zakończony | 1907, Tacoma |
| Nieczynne | 1937 |
| Los | Opuszczony. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Długość | 112 stóp (34,1 m) |
| Zainstalowana moc | silnik parowy |
| Napęd | śmigło |
Magnolia był parowcem o drewnianym kadłubie, który pływał po Puget Sound od 1907 do 1937 roku.
Kariera
Magnolia została zbudowana w Tacoma w 1907 roku dla Tacoma and Burton Navigation Company, która miała zastąpić Burtona na trasach firmy wokół Tacoma i wyspy Vashon . Głównym rywalem firmy była firma Vashon Navigation Company, która zarządzała parowcem Vashon pod dowództwem kapitana Chaunceya „Chance” Wymana. Po zwodowaniu Magnolia pod dowództwem kapitana Freda Suttera codziennie ścigała się z Vashonem między lądowaniami, aby być pierwszą łodzią, która przejęła interes. Do 1909 r. wojny cenowe ucichły, a Magnolia i Vashon działały według różnych harmonogramów.
Magnolia została przeniesiona na trasę między Seattle a Olimpią . Przez pewien czas w 1911 roku parowiec Nisqually płynął tą samą trasą, ale kiedy Nisqually został zdjęty z trasy i wysłany na rzekę Columbia , Magnolia stała się ostatnim parowcem, który pokonał trasę Seattle-Olympia. Gdy ceny biletów pasażerskich spadły, Magnolia została przekształcona w holownik.
Notatki
- Findlay, Jean Cammon i Paterson, Robin, Mosquito Fleet of Southern Puget Sound , (2008) Arcadia Publishing ISBN 0-7385-5607-6
- Newell, Gordon, Ships of the Inland Sea , Binford and Mort, Portland, OR (wyd. 2, 1960)
- Newell, Gordon i Williamson, Joe, Pacific Steamboats , Bonanza Books, Nowy Jork, NY (1963)