Joshua Green (biznesmen)

W przypadku innych osób o tym imieniu zobacz Joshua Green .

Joshua Green
Joshua Green jako młody mężczyzna
Urodzić się	( 16.10.1869 ) 16 października 1869 Jackson, Mississippi, Stany Zjednoczone
Zmarł	24 stycznia 1975 ( w wieku 104) ( 24.01.1975 ) Seattle, Waszyngton, USA
Narodowość	amerykański

Joshua Green (16 października 1869 - 24 stycznia 1975) był amerykańskim kapitanem sternwheeler , biznesmenem i bankierem. Z marynarza wyrósł na dominującą postać Puget Sound Mosquito Fleet , po czym sprzedał swoje udziały i został bankierem. Dożywając wieku 105 lat i prawie do końca życia aktywny w biznesie, stał się nieocenionym źródłem informacji o historii Seattle i regionu Puget Sound . Według Narda Jonesa , Green był jednym z ostatnich płynnie posługujących się chińskim żargonem w Seattle , język handlowy pidgin na północno-zachodnim Pacyfiku .

Wczesne życie

Urodzony w Mississippi , Joshua Green przeniósł się wraz z rodziną do regionu Puget Sound w Waszyngtonie w 1886 roku, gdy miał 17 lat. Rodzina nawiązała kontakt z burmistrzem Seattle, Baileyem Gatzertem , który pomógł Greenowi rozpocząć karierę.

Kariera

Green pracował jako łańcuchowiec, wykonując pomiary dla Seattle, Lake Shore i Eastern Railway , a następnie na sternwheeler Henry Bailey , statku Puget Sound Mosquito Fleet, który również pływał w górę rzeki Skagit . Pod koniec 1889 roku, korzystając z pożyczki w wysokości 5000 USD od bankiera z Seattle, Jacoba Furtha , współpracownika Gatzerta, Green i trzech innych oficerów Henry'ego Baileya zakupili własny sternwheeler, Fanny Lake (lub Fannie Lake ). Billa Speidela opisuje to jako „… zabawną małą rzecz… Wyglądała jak szalupa z dużym pudłem, zwieńczonym mniejszym pudełkiem, zwieńczonym luksusowym modelowym wychodkiem”.

George'a E. Starra . Według Greena „to była wierna mała łódka”.

Innowacyjne praktyki biznesowe Greena pozwoliły mu wkrótce zostać właścicielem floty, prezesem firmy nazwanej La Conner Trading and Transportation Company , posiadającej bardziej eleganckie statki, takie jak sidewheeler George E. Starr . Ustanowił dominację Seattle nad Mosquito Fleet w stosunku do Olimpii lub Tacomy , co Speidel uważa za kluczowy czynnik w powstającej i utrzymującej się dominacji Seattle w regionie Puget Sound. Nadal był kapitanem i kapitanem, służąc na kilku kołach rufowych własnej kompanii.

Firma przetrwała kilka pożarów statków, a także kryzys, który nastąpił po panice w 1893 r. , a następnie prosperowała podczas gorączki złota w Klondike , transportując górników i ich sprzęt na Alaskę . Green nadal inwestował swoje zyski. W 1903 roku połączył swoją firmę z Alaska Steamship / Puget Sound Navigation Company Charlesa E. Peabody'ego, co wkrótce wyniosło Mosquito Fleet na nowy poziom. Statki zostały zmodernizowane, aby mogły przewozić samochody, zwłaszcza na trasie Seattle-Bremerton . Od 1913 roku firma była znana jako Puget Sound Navigation Company .

USD znajdujący się w trudnej sytuacji Peoples Savings Bank , a w 1927 r., wierząc, że rozwój samochodów ograniczy przyszłość transportu wodnego w rejonie Puget Sound, zrezygnował z pracy w Puget Sound Navigation Company, aby w pełni poświęcić się bankowości . Puget Sound Navigation nadal dominował w transporcie Puget Sound, dopóki nie został wykupiony w 1951 roku przez stan Waszyngton, jako centralny element Washington State Ferries .

Zmienił nazwę banku na Peoples Bank and Trust Co, później People's National Bank of Washington. Ponieważ bankowość oddziałowa nie była wówczas dozwolona, ​​założył lub przejął kilka innych banków jako spółki zależne będące w całości jego własnością. W 1949 roku, kiedy przekazał prezesurę banku swojemu synowi Joshua Jr., depozyty wynosiły 128 milionów dolarów. Do 1969 roku, kiedy Joshua Green skończył 100 lat, depozyty osiągnęły 400 milionów dolarów. W 1988 roku bank został kupiony przez US Bancorp i przemianowany na US Bank of Washington.

Stimson -Green Mansion , dom Greena od 1915 roku aż do śmierci.

Życie osobiste i śmierć

24 kwietnia 1901 roku Joshua Green poślubił Laurę Moore Turner z Winony w stanie Mississippi. Mieli troje dzieci, Bentonię, Franciszka i Jozuego Jr.

Joshua Green zmarł w wieku 105 lat w Seattle w 1975 roku. Jego żona zmarła w wieku 101 lat, wyprzedzając go o trzy tygodnie.

Dziedzictwo i zaszczyty

W 1968 roku Seattle nazwało Greena „człowiekiem stulecia”. Joshua Green River i Joshua Green Peak , oba na Alasce , noszą jego imię.

W 1966 Joshua Green Fountain , autorstwa znanego rzeźbiarza George'a Tsutakawa , została zainstalowana przy wejściu do obiektu Washington State Ferries na nabrzeżu Seattle.

Rezydencja Greena (od 1914 r. Stała się Stimson-Green Mansion. Jest wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych i ma status zabytku miasta . Green dokonał kilku zmian w domu z 1901 r. I mieszkał tam aż do śmierci, czyniąc go jednym z kilku rezydencji First Hill , które przetrwały w dużej mierze nienaruszone do chwili obecnej.Dom jest obecnie własnością Washington Trust for Historic Preservation i jest również używany do organizacji imprez.

Budynek Joshuy Greena

Joshua Green Building, 1425 Fourth Avenue, Seattle, ma status symbolu miasta. Wciąż należący do Joshua Green Corporation i zarządzany przez nią, budynek z 1914 roku przeszedł gruntowną renowację w latach 2008–2009.

Fundacja Joshua Green koncentruje się na głównych kampaniach kapitałowych 501 (c)(3) organizacji non-profit z siedzibą główną i działających na obszarze hrabstwa Seattle/ King , głównie prywatnych szkół średnich i wyższych, usług socjalnych i sztuki.

Jego rodzina kontynuuje jego interesy biznesowe jako Joshua Green Corporation / Green Family Enterprises, prowadząc liczne nieruchomości handlowe w regionie oraz w Spokane w stanie Waszyngton , a także inwestując w „bankowość i ubezpieczenia” oraz „zdywersyfikowane portfele zarządzanych akcji”. Odzwierciedlając zainteresowania Greena jako sportowca, są także właścicielami kilku producentów sprzętu do wędkarstwa muchowego .

Dalsza lektura

• Noel V. Bourasaw, Joshua Green, Skagit sternwheelers i narodziny promów dźwiękowych Puget , Skagit River Journal of History & Folklore , 2003. Wysłany 18 marca 2003, zaktualizowany 15 lutego 2009
• Robert Cantwell, Nemesis Of The Black Brant , Sports Illustrated , 16 maja 1966. Artykuł o Greenie jako myśliwym.
•   Kline, MS i Bayless, GA, Ferryboats - Legenda o Puget Sound , Bayless Publications, Bellevue, 1983 ISBN 0-914515-00-4
• Gordon Newell, Zielone lata: rozwój transportu, handlu i finansów w regionie Puget Sound od 1886 do 1969, jak wspomina Joshua Green , Seattle: Superior Publishing Company, 1969.