Maruti Suzuki Kombi R
| Maruti Suzuki Wagon R | |
|---|---|
.jpg) 2018 Suzuki Karimun Wagon R GL (MP31S, Indonezja)
| |
| Przegląd | |
| Producent | Suzuki |
| Nazywane również |
|
| Produkcja | 1999 – obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód miejski |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Maruti Suzuki Wagon R (lub WagonR ) to samochód miejski produkowany i sprzedawany przez Suzuki za pośrednictwem swojej spółki zależnej Maruti Suzuki , głównie na rynek indyjski od 1999 roku. Wagon R został wprowadzony na rynek w Indiach 18 grudnia 1999 roku i od tego czasu przeszedł kilka ulepszeń. Model i stylistyka Wagon R drugiej generacji były również wspólne z Karimun Wagon R na rynek indonezyjski i Wagon R na rynek pakistański, pomimo kilku różnic.
Podczas gdy początkowo zbudowany przez Maruti Wagon R dzielił swoją platformę z japońskiego rynku Wagon R kei car , trzecia generacja Wagon R zbudowana przez Maruti nie ma związku z późniejszymi wersjami Wagon R sprzedawanymi w Japonii. Zamiast tego samochód został zbudowany od podstaw nad platformą HEARTECT .
Wagon R zbudowany w Indiach jest również eksportowany do kilku sąsiednich krajów, w tym do Bangladeszu, Bhutanu, Nepalu i Sri Lanki, porzucając pseudonim „Maruti”.
Na dzień 31 grudnia 2019 r. Wagon R został sprzedany w Indiach w ponad 2,4 miliona egzemplarzy.
Pierwsza generacja (1999)
| Pierwsza generacja | |
|---|---|
.jpg) 2000 Maruti Suzuki Wagon R
| |
| Przegląd | |
| Nazywane również | Suzuki Kombi R |
| Produkcja | 1999–2009 |
| Montaż | Indie: Gurgaon , Haryana ( Maruti Suzuki ) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Powiązany | Suzuki Kombi R (MC) |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,1 l F10D 16V I4 ( benzyna ) |
| Przenoszenie |
|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2360 mm (92,9 cala) |
| Długość | 3520–3595 mm (138,6–141,5 cala) |
| Szerokość | 1475–1490 mm (58,1–58,7 cala) |
| Wysokość | 1660 mm (65,4 cala) |
| Masa własna | 755–860 kg (1664–1896 funtów) |
Wagon R pierwszej generacji został wprowadzony w Indiach 18 grudnia 1999 r. Oparty na samochodzie Wagon R kei oferowanym w Japonii, Wagon R był odpowiedzią na nowo przybyłego wówczas Hyundaia Santro . Wagon R szybko zyskał popularność w kraju, ponieważ samochód był wyposażony w dużo miejsca we wnętrzu, w tym możliwość łatwego siedzenia nawet wyższych pasażerów. Samochód oferował również takie funkcje, jak elektryczne szyby i wspomaganie kierownicy , które jeszcze w 1999 roku były uważane za luksus w Indiach. Samochód jest napędzany 1,1-litrowym silnikiem benzynowym F10D Suzuki o mocy 64 KM (48 kW) przy 6200 obr./min i momencie obrotowym 84 N⋅m (62 lb⋅ft) przy 3500 obr./min.
Niewielki lifting tego modelu został wprowadzony w 2003 roku, który otrzymał chromowaną linię na osłonie chłodnicy, zderzakach w kolorze nadwozia i tylnych lampach z przezroczystymi soczewkami. Wewnątrz Wagon R ma beżową deskę rozdzielczą z wieloma schowkami. W 2006 roku Suzuki wypuściło LPG o nazwie DUO, która została wprowadzona dla wariantów z silnikiem F10D. Dało to właścicielom możliwość jazdy na benzynie i/lub LPG. Samochód przeszedł również estetyczne remonty z przeprojektowanym grillem i tylną klapą, w tym chromowanymi akcentami.
Pierwsza generacja Wagon R została sprzedana w liczbie około 880 000 sztuk.
Maruti Suzuki Wagon R (pierwszy lifting)
Maruti Suzuki Wagon R (drugi lifting)
Druga generacja (MP31S; 2010)
| Druga generacja (MP31S) | |
|---|---|
 Maruti Suzuki Wagon R (przed liftingiem)
| |
| Przegląd | |
| Nazywane również |
|
| Produkcja |
|
| Montaż |
|
| Nadwozie i podwozie | |
| Powiązany | Suzuki Wagon R (MH23S) |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,0 l K10B 12V I3 (benzyna/CNG) |
| Przenoszenie |
|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2400 mm (94,5 cala) |
| Długość | 3600–3635 mm (141,7–143,1 cala) |
| Szerokość | 1475 mm (58,1 cala) |
| Wysokość | 1660–1700 mm (65,4–66,9 cala) |
| Masa własna | 810–965 kg (1786–2127 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
|
| Następca | Suzuki S-Presso (Indonezja) |
Druga generacja Wagon R została zaprezentowana 23 kwietnia 2010 roku w New Delhi w Indiach . Wyposażony w zupełnie nową platformę przeniesioną z japońskiego Wagon R czwartej generacji , całkowita długość Wagon R drugiej generacji została zwiększona do 3595 mm (wzrost o 75 mm) przy rozstawie osi 2400 mm. Wagon R drugiej generacji jest również szerszy i wyższy niż jego poprzednik. Chociaż wprowadzono ulepszenia bezpieczeństwa w postaci ABS , poduszek powietrznych i świateł przeciwmgielnych, są one ograniczone tylko do najwyższego wariantu. Dostępne poziomy wyposażenia to LX, LXi i VXi.
Indyjski model (2010) o nazwie Wagon R 1.0 jest napędzany wydajniejszym trzycylindrowym silnikiem K10B o pojemności 998 cm3, który można również znaleźć w Maruti Suzuki A-Star , Maruti Suzuki Estilo i Maruti Suzuki Alto K10 . Silnik dostarcza 68 KM (50 kW; 67 KM) przy 6200 obr./min i 90 N⋅m (66 lb⋅ft) przy 3500 obr./min. Maruti Suzuki wprowadziło na rynek nowy 5-biegowy pojazd z tym samym silnikiem i tym samym nadwoziem. Ta wersja pojawiła się tylko w topowym modelu, czyli VXi, który miał ABS w standardzie. Ponadto Maruti wprowadził ABS jako opcję dla wszystkich wariantów Wagon R i Stingray. Wagon R wyceniono na 4,14 lakh rupii indyjskich lub INR, podczas gdy Stingray kosztuje o 20 000 INR więcej niż Wagon R.
Pierwszy lifting tej generacji miał miejsce 14 stycznia 2013 r. Obejmował zmiany kosmetyczne, w tym węższy grill, odnowione zderzaki z większymi otworami wentylacyjnymi i nową obudowę świateł przeciwmgielnych. Wewnątrz zmiany obejmowały podwójny schowek i zintegrowany system muzyczny Eagle Wings ze zintegrowanymi portami USB i AUX.
W 2014 roku Maruti Suzuki wprowadził Maruti Suzuki Stingray. Zasadniczo był to odnowiony Wagon R drugiej generacji i został wprowadzony wraz ze zwykłą wersją. Stingray ma odważniejszą, dynamicznie wyglądającą deskę rozdzielczą. Wyposażony był w reflektory projekcyjne, pierwsze w tym segmencie. Później Maruti Suzuki porzucił pseudonim Stingray i przemianował go na Wagon R VXi + jako najlepszy wariant gamy.
wprowadzono 5-biegową automatyczną zmianę biegów (AGS lub AMT), aby zastąpić starzejącą się 3-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Maruti Suzuki Wagon R LXi (MP31S, lifting)
Maruti Suzuki Wagon R LXi (MP31S, lifting)
2013 Maruti Suzuki Wagon R Stingray VXi (MP31S)
.JPG)
.JPG)
Karimun Wagon R
Karimun Wagon R to zmieniona wersja Indian Wagon R, dostosowana do polityki rządu Indonezji dotyczącej niskokosztowych ekologicznych samochodów (LCGC) . Został zaprezentowany w ostatecznej formie produkcyjnej we wrześniu 2013 roku na 21. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Indonezji . Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 2013 roku w zakładzie Tambun na rynek krajowy i była dostępna na rynku w październiku 2013 roku. Początkowo była dostępna w trzech wersjach wyposażenia: GA, GL i GX. Wersja wyposażenia Dilago (oparta na wersji GL ze sportowym zestawem body i dodatkowymi akcesoriami, umieszczona nad wersją GX) trafiła do sprzedaży pod koniec czerwca 2014 r. I została wycofana pod koniec 2015 r. Nazwa „Dilago” została zaczerpnięta od rodzimego Moluckie słowo oznaczające „być najlepszym”.
Bardziej sportowa wersja oparta na Indian Wagon R Stingray, zwana Karimun Wagon R GS, została wprowadzona na rynek we wrześniu 2014 r. Wariant z 5-biegową automatyczną zmianą biegów (AGS) pojawił się później w maju 2015 r. Karimun Wagon R otrzymał aktualizację w kwietniu 2017 na 25. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Indonezji i jest dostępny w wersjach wyposażenia GA, GL i GS. Samochód jest również dostępny z wariantem ślepego vana na zamówienie, opartym na wykończeniach GA i GS. Limitowana edycja o nazwie 50th Anniversary Edition została wydana w październiku 2020 roku, w zasadzie wersja GS poprzedniej edycji specjalnej GL Dilago z 2014 roku. Ten model został wprowadzony na rynek z okazji 50-lecia Suzuki Obecność Indomobil w Indonezji .
Wyprodukowany w Indonezji Wagon R jest zasadniczo okrojoną wersją Indian Wagon R. Różnice w stosunku do Indian Wagon R to brak wysoko zamontowanego światła stopu, tylnego światła przeciwmgielnego, tylnej wycieraczki, tylnego spryskiwacza, odmgławiaczy, elektrycznych lusterek , Napis „Wagon R” na tylnym chromowanym wykończeniu, prostszy system HVAC i regulacje, lusterko na osłonie przeciwsłonecznej pasażera, lusterko środkowe z widokiem na dzień / noc, tapicerki drzwi z tkaniny, elektrycznie sterowane tylne szyby, regulowane zagłówki, dzielone tylne siedzenie 60:40 , odchylana kierownica, schowek przedni górny pasażera (1 wariant poduszki powietrznej), poduszka powietrzna pasażera czołowa, ABS, uchwyt na kubek po stronie kierowcy, regulacja poziomowania reflektorów, schowek w bagażniku, CNG i obecność emblematu inspirowanego Garudą , aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi zachęt podatkowych dla niskobudżetowych samochodów ekologicznych (LCGC) .
Karimun Wagon R został wycofany z produkcji w Indonezji pod koniec 2021 roku, podczas gdy eksport zestawów do demontażu do Pakistanu trwa nadal.
2014 Suzuki Karimun Wagon R GA (MP31S, Indonezja)
Furgon Suzuki Karimun Wagon R GA 2015 (MP31S, Indonezja)
2018 Suzuki Karimun Wagon R GL (MP31S, Indonezja)
2015 Suzuki Karimun Wagon R GX (MP31S, Indonezja)
2019 Suzuki Karimun Wagon R GS (MP31S, Indonezja)
2019 Suzuki Karimun Wagon R GS (MP31S, Indonezja)
Wnętrze Suzuki Karimun Wagon R GS 2019 (Indonezja)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_front_view.jpg)
.jpg)
.jpg)
Pak Suzuki Wagon R
Pak Suzuki Wagon R to pakistańska wersja indonezyjskiego Suzuki Wagon R, ale z bardziej zaawansowanym systemem klimatyzacji, takim jak wersja indyjska, zintegrowanym 9-calowym wyświetlaczem LCD 2-DIN, odmgławiaczami, półką bagażnika i brakiem GS (Stingray) i komercyjne warianty furgonów. Akcesoria Dilago są również dostępne jako oddzielna opcja. Ponieważ import z Indii jest niemożliwy ze względów politycznych , samochód jest importowany jako zestaw do rozbiórki z Indonezji i montowany przez Pak Suzuki w Pakistanie. Zestaw do demontażu był importowany z Indonezji od listopada 2013 roku, a samochód został wprowadzony na rynek w kwietniu 2014 roku z trzema poziomami wyposażenia (VX, VXR i VXL). Wersja VX została wycofana w 2016 r. W styczniu 2020 r. Wersja VXL została zaktualizowana o zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów AGS i opcje bocznej poduszki powietrznej kierowcy.
Trzecia generacja (MT81S; 2019)
| Trzecia generacja (MT81S) | |
|---|---|
_(India)_front_view.png) 2020 Maruti Suzuki Wagon R VXi (Indie)
| |
| Przegląd | |
| Nazywane również |
|
| Produkcja | 2019 – obecnie |
| Montaż | Indie: Gurgaon , Haryana ( Maruti Suzuki ) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Platforma | HEARTECT Platforma |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2435 mm (95,9 cala) |
| Długość | 3655 mm (143,9 cala) |
| Szerokość | 1620 mm (63,8 cala) |
| Wysokość | 1675 mm (65,9 cala) |
| Masa własna |
|
Trzecia generacja Wagon R została wprowadzona na rynek w Indiach 23 stycznia 2019 r. Trzecia generacja Wagon R dzieli swoją platformę HEARTECT z Ignis , między innymi odległymi modelami, w tym Celerio , Baleno , Swift i Wagon R kei car . W rezultacie samochód jest lżejszy niż poprzedni model, a jednocześnie ma mocniejszą konstrukcję nadwozia. Ponieważ Suzuki zdystansowało rynek indyjski Wagon R z rynkiem japońskim Wagon R, którego wymiary utknęły w przepisach dotyczących samochodów kei, Wagon R trzeciej generacji stał się większy niż jego poprzednik. Rozstaw osi jest o 35 mm (1,4 cala) dłuższy, a szerokość wzrosła o znaczne 125 mm (4,9 cala). W efekcie znacznie powiększyło się wnętrze, samochód oferuje więcej miejsca na nogi i ramiona z tyłu i byłby w stanie prawidłowo przewozić pięć osób zamiast czterech. Wykorzystując zmiany wielkości, Maruti Suzuki sprzedaje samochód jako „Big New Wagon R”.
Oprócz Indii samochód jest eksportowany także do Bangladeszu, Nepalu i Sri Lanki. Ten ostatni sprzedawał samochód jako Grand Wagon R.
Po raz pierwszy Wagon R jest oferowany z dwoma opcjami silnika. Podstawową opcją jest 1,0-litrowy silnik benzynowy K10B przeniesiony z poprzedniej generacji, z opcjonalnie mocniejszym 1,2-litrowym silnikiem benzynowym K12M. 1,0-litrowy jest oferowany tylko z manualną skrzynią biegów, podczas gdy 1,2-litrowy jest dostępny z manualną skrzynią biegów lub AMT. Silnik o pojemności 1,2 litra w Wagonie R generuje moc 82 KM (60 kW) i moment obrotowy 113 Nm. Z kolei opcjonalny silnik o pojemności 1,0 litra zapewnia moc 68 KM (50 kW) i moment obrotowy 90 Nm. Montowany fabrycznie CNG opcja zestawu jest również oferowana w Indiach dla wyposażenia 1.0 LXi. Wytwarza mniejszą moc i moment obrotowy w trybie CNG, a także cięższy niż wersja benzynowa.
Ulepszony Wagon R został wprowadzony 25 lutego 2022 r. Samochód otrzymał nowe silniki K10C 1.0 i K12N 1,2-litrowe Dualjet z systemem zatrzymywania startu na biegu jałowym, beżowy i ciemnoszary dwukolorowy kolor wnętrza, dwukolorowy kolor nadwozia z czarnym dachem, w kolorze czarnym 14 -calowe felgi aluminiowe i asystent ruszania pod górę dla modelu AMT.
Widok z tyłu 2019 Maruti Suzuki Wagon R (Indie)
.png)
Bezpieczeństwo
Wagon R dla Indii z poduszką powietrzną kierowcy otrzymał 2 gwiazdki dla dorosłych pasażerów i 2 gwiazdki dla małych dzieci od Global NCAP w 2019 r. (Podobnie jak Latin NCAP 2013).
Obroty
| Rok | Indie | Indonezja | Pakistan |
|---|---|---|---|
| 2011 | 147 299 | ||
| 2012 | 134 823 | ||
| 2013 | 159233 | 4705 | |
| 2014 | 159260 | 7068 | 3326 |
| 2015 | 170 399 | 11526 | 7606 |
| 2016 | 173286 | 9905 | 13209 |
| 2017 | 166 815 | 5408 | 24247 |
| 2018 | 152020 | 4564 | 31146 |
| 2019 | 155 967 | 4148 | 21079 |
| 2020 | 148298 | 1591 | 7916 |
| 2021 | 183851 | 2510 | 18810 |
| 2022 | 217317 | 15271 |
Linki zewnętrzne
| indyjskie marki | |
|---|---|
| Wspólne przedsięwzięcia |
|
| Marki zagraniczne | |
| Dawne marki | |
| Zobacz też | |
