Obwodnica Edynburga

A720
Informacje o trasie
Część E15
Długość	13 mil (21 km)
Główne skrzyżowania
Wschodni kraniec	starego Craighalla
Główne skrzyżowania	A1 A68 A6106 A7 A772 A701 A702 A71 M8 A8
West End	South Gyle
Lokalizacja
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Kraj składowy	Szkocja
Główne miejsca docelowe	Queensferry Crossing , Edynburg , Musselburgh , Berwick-upon-Tweed
Sieć dróg
Drogi w Wielkiej Brytanii Autostrady Strefy drogowe A i B
← A719 → A721

Obwodnica Edynburga , oznaczona jako A720 , jest jedną z najważniejszych dróg krajowych w Szkocji. Okrążając południe Edynburga , jako odpowiednik obwodnicy nadmorskiego miasta, łączy ze sobą A1 w kierunku północno-wschodniej Anglii, A702 w kierunku północno-zachodniej Anglii, M8 przez Central Belt w kierunku Glasgow , A7 przez południowo-wschodnią Szkocję i północno-zachodnią Anglię, a także A8 prowadzącą do M9 do Stirling i Queensferry Crossing .

Droga jest standardowo dwujezdniowa na całej długości, w tym awaryjne zatoczki i pobocza na obszarach. Droga jest prawnie sklasyfikowana jako droga specjalna . Każda autostrada w Wielkiej Brytanii jest określana jako droga specjalna, ponieważ korzystanie z niej regulują określone przepisy. Nie każda droga specjalna jest klasyfikowana jako autostrada, a ta obwodnica jest jedną z takich dróg.

A720 stanowi część europejskiej trasy E15 , która biegnie z Inverness w północnej Szkocji do Algeciras w południowej Hiszpanii. Na północ od Gogar, E15 biegnie w kierunku A90 i Queensferry Crossing; i na południe od Old Craighall na autostradzie A1 .

Historia

A720 była budowana w odcinkach w latach 1980-1989. Pierwszym zbudowanym odcinkiem był odcinek Colinton (A702 do Baberton) otwarty w 1981 r., A skrzyżowanie Dreghorn zostało otwarte około 1985 r. Następny był odcinek Sighthill (Baberton do A8 w Gogarburn), który został otwarty pod koniec 1986 r. W 1988 r. otwarto dwa odcinki: odcinek Burdiehouse (A702 do A701) latem, a jesienią odcinek między A68 w Sheriffhall i A1 w Old Craighall. Ostatni odcinek został ukończony w 1989 roku wokół skrzyżowania Gilmerton.

Skrzyżowania

A720 rozpoczyna się na skrzyżowaniu Old Craighall na wschodzie, gdzie łączy się z A1 , z której ruch może zbliżać się do centrum Edynburga od wschodu lub przebiegać obok Musselburgh i Haddington w drodze do Anglii.

Skrzyżowanie 1: Millerhill

To skrzyżowanie pojawia się wkrótce po wschodnim początku A720, który został ukończony w 2008 roku jako Północna Obwodnica Dalkeith na A68 . Jest to kluczowa trasa dla ruchu do południowo-wschodniej Szkocji.

W 2013 roku droga między Millerhill i Sheriffhall została tymczasowo skierowana na budowę nowego wiaduktu obsługującego przebudowaną linię kolejową Edynburg-Galashiels , ponieważ pierwotna linia kolejowa została zamknięta i została przebudowana podczas budowy obwodnicy.

Skrzyżowanie 2: Rondo Sheriffhall

Około 1,5 mili dalej znajduje się najbardziej zatłoczone skrzyżowanie na obwodnicy. Podczas gdy wszystkie inne skrzyżowania na obwodnicy są rozdzielone poziomami , Sheriffhall jest rondem kontrolowanym przez sygnalizację świetlną, a problemy z ruchem drogowym związane z wymuszaniem zatrzymania ruchu na całej A720 pogarsza znaczenie dróg, które się tu przecinają – A7, która prowadzi na północ do centrum miasta i na południe do Carlisle , dawnej A68 , która obecnie prowadzi do Dalkeith i A68 oraz A6106. Korki są powszechne w większości porach dnia. Węzeł nie został zbudowany z separacją poziomów z powodu uskoku geologicznego, który przecina tu obwodnicę, oraz obszaru, na którym (w tym czasie) było czynne wydobycie węgla.

Hermiston Junction, gdzie A720 łączy się z M8 i A71

W 2015 roku przygotowano modernizację skrzyżowania Sheriffhall z czterema opcjami separacji poziomów. W 2020 roku plany dodania oddzielnej trasy przelotowej kosztowały 120 milionów funtów. Projekt spotkał się z krytyką szkockich Zielonych , którzy stwierdzili, że wywoła popyt . Oczekuje się, że wiadukt zostanie otwarty w 2027 roku, ale nadal budzi kontrowersje.

Skrzyżowanie 3: Gilmerton

Jest to małe skrzyżowanie dla A772, które do połowy lat 90. było A7. Ta droga prowadzi do centrum handlowego Cameron Toll, a także do autostrady A701 i centrum miasta. Istnieją dowody na to, że na rondzie rozważano połączenie zachodnich zjazdów z A772. To skrzyżowanie oferuje tylko połączenia do iz zachodu na A720.

Skrzyżowanie 4: Lasswade

Tuż za skrzyżowaniem Gilmerton znajduje się skrzyżowanie Lasswade . Podobnie jak skrzyżowanie Gilmerton, to skrzyżowanie oferuje tylko połączenia do iz zachodu na A720.

Na południe od Calder Junction

Skrzyżowanie 5: Cieśnina

To skrzyżowanie obejmuje dostęp do Straiton Retail Park, Costco i IKEA. Węzeł ten zapewnia również dostęp do autostrady A701 i południowych przedmieść.

Skrzyżowanie 6: Lothianburn

To skrzyżowanie było pierwotnym wschodnim końcem drogi. Jest to główne skrzyżowanie z A702 , która zapewnia dostęp do zachodniej Anglii, przez Abington i A74 (M) do Carlisle i M6 .

Skrzyżowanie 7: Dreghorn

To skrzyżowanie zapewnia przede wszystkim dostęp do jedynych usług na obwodnicy. Z tego skrzyżowania można również dojechać do dróg lokalnych, w tym B701 i Dreghorn Barracks .

Skrzyżowanie 8: Baberton

To skrzyżowanie było pierwotnym zachodnim końcem drogi. Zapewnia bezpośredni dostęp do przedmieścia Baberton i pośredni dostęp do autostrady A70 , prowadzącej do Lanark lub do centrum Edynburga. Węzeł ten oferuje tylko połączenia do i ze wschodniego odcinka A720.

Skrzyżowanie 9 i 10: Calder i Hermiston Chód

Centra tych skrzyżowań znajdują się w odległości pół mili od siebie, a plątanina przeplatających się zjazdów, wiaduktów i przejść podziemnych między nimi i po obu stronach. A71 łączy się z obwodnicą na rondzie nad jezdnią, a M8 kończy się na rondzie pod jezdnią, wraz z dostępem do parku handlowego Hermiston Gait .

A71 zapewnia jedną z głównych tras do Edynburga przez Calder Road i na zachód do Livingston i Kilmarnock. M8 prowadzi do Glasgow i zapewnia bezpośredni dostęp do M9 do Stirling, a przez M90 do Queensferry Crossing .

Skrzyżowanie 11: Skrzyżowanie Gogar

W końcu droga skręca na północ, by zakończyć się na A8 na rondzie Gogar. Pierwotne skrzyżowanie było prostym rondem łączącym obie drogi i dojazdem do South Gyle i Edinburgh Park. Rondo ma teraz przejście podziemne dla ruchu na A8. Z tego skrzyżowania ruch może kierować się do centrum Edynburga alternatywną trasą przez Corstorphine lub kierować się na zachód do lotniska w Edynburgu i autostrady M9 prowadzącej do Stirling, z drogami łączącymi prowadzącymi do wszystkich miejsc na północy.