USS Braxton
_at_anchor,_circa_in_1945.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Braxton |
| Imiennik | Hrabstwo Braxton w Wirginii Zachodniej |
| Budowniczy | Kalifornijska Korporacja Stoczniowa |
| Położony | 29 sierpnia 1944 r |
| Wystrzelony | 3 listopada 1944 r |
| Nabyty | 28 grudnia 1944 r |
| Upoważniony | 29 grudnia 1944 r |
| Wycofany z eksploatacji | 27 czerwca 1946 r |
| Dotknięty | 19 lipca 1946 r |
| Los | Sprzedany na złom 9 kwietnia 1973 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Haskell - klasy transport ataku |
| Przemieszczenie | 6873 ton (lt), 14837 ton (fl) |
| Długość | 455 stóp (139 m) |
| Belka | 62 stopy (19 m) |
| Projekt | 24 stopy (7 m) |
| Napęd | kotły czołowe , 1 × śmigło, zaprojektowane 8500 shp (6338 kW) |
| Prędkość | 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
|
| Pojemność |
|
| Komplement | 56 oficerów, 480 szeregowych |
| Uzbrojenie |
|
USS Braxton (APA-138) był transportowcem szturmowym klasy Haskell , który służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1944-1946. Został zezłomowany w 1973 roku.
Historia
Braxton (APA-138) rozpoczęto 29 sierpnia 1944 w Wilmington w Kalifornii przez California Shipbuilding Corp. na podstawie kontraktu Komisji Morskiej (kadłub MCV 54); zwodowany 3 listopada 1944 r.; sponsorowany przez panią JR DeFrees; przejęty przez Marynarkę Wojenną od Komisji Morskiej na podstawie czarteru pożyczki 28 grudnia 1944 r.; i wszedł do służby następnego dnia w Terminal Island w San Pedro w Kalifornii .
Wojna na Pacyfiku
Po przeróbkach i naprawach między 3 a 5 stycznia 1945, transportowiec szturmowy wypłynął 9 stycznia na szkolenie próbne w rejonie Long Beach w Kalifornii . Niecały tydzień później, 14 stycznia, Braxton zderzył się z tankowcem handlowym SS Mission Capistrano podczas gęstej mgły i doznał uszkodzeń dwóch LCVP , trzech tratw ratunkowych i kadłuba. Po naprawie transportowiec opuścił Long Beach 22 stycznia, udał się do San Diego w Kalifornii i następnego dnia zgłosił się do służby w Dowództwie Szkolenia Amfibii, Flota Pacyfiku USA .
Braxton prowadził ćwiczenia desantowe u wybrzeży południowej Kalifornii do połowy lutego, a następnie skierował się do San Francisco w Kalifornii , gdzie dotarł 20 lutego. Po zaokrętowaniu pasażerów, 24-go wypłynął z rejonu Zatoki, kierując się na Hawaje . Statek zacumował w Pearl Harbor 1 marca i wysadził swoich pasażerów. Przez resztę miesiąca operował na wodach hawajskich, prowadząc ćwiczenia desantowe u wybrzeży Maui i Oahu .
Rankiem 9 kwietnia transportowiec szturmowy popłynął dla Marshallów w konwoju PD-372T – wraz z USS Bottineau (APA-235) , Sea Flasher oraz trałowcami USS Fixity (AM-235) i USS Inaugural (AM-242 ) — i zakotwiczył w Eniwetok rankiem 18 kwietnia. Następnego dnia, po zabraniu dodatkowej eskorty w postaci USS Change (AM-159) i PCE-898, konwój popłynął stamtąd do Mariany .
Braxton dotarł do Saipan wcześnie 23 kwietnia i wysiadł z niektórych pasażerów, po czym ruszył na Guam , do którego dotarł 26 kwietnia po południu. Tam wysiadł z pozostałych pasażerów wychodzących, zanim wsiadł na pokład Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych i zaciągnął ludzi na podróż powrotną 1 maja. Tego popołudnia transport popłynął do Oahu . Braxton przybył do Pearl Harbor rankiem 10 maja, ale następnego ranka popłynął na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych . Chociaż początkowo skierowano go do San Diego, po drodze został przekierowany do San Francisco i 17 maja wysadził tam 120 marines i 217 ofiar. Po krótkich naprawach związanych z podróżą statek przeniósł się do Naval Supply Depot o godz Oakland w Kalifornii , gdzie załadował ładunek paliwa, amunicji i zapasów przed wypłynięciem na Hawaje 30 maja.
Przybywając do Pearl Harbor 5 czerwca, transportowiec szturmowy wysadził pasażerów z zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych i zaokrętował 5 oficerów armii i 296 szeregowców w podróż na zachód, powracając na morze 8 . Po postoju w Eniwetok 15 i 16 czerwca popłynął do Saipan , pozostał tam od 19 do 26 czerwca i ostatecznie skierował się do Ulithi . Wypływając z tego atolu 20 lipca w konwoju UOK 39, składającym się z 40 statków – handlowych i morskich – przybył na Okinawę wkrótce potem i wyładował swój ładunek w pobliżu Kinmu Wan 25 lipca.
Podczas gdy Braxton pozostał na Okinawie przez pozostałą część miesiąca, warunki wojenne były bardzo widoczne. Jak czytamy w jej dzienniku wojennym z 27 lipca: „samoloty wroga zdecydowanie są w pobliżu…”. Obecność samolotów japońskich zwykle powodowała użycie łodzi dymnych i generatorów pokładowych do osłonięcia statku sztuczną mgłą. Takie warunki utrzymywały się do sierpnia, ale nadejście tajfunu zmusiło statek pierwszego dnia do wypłynięcia w morze na dwa dni, aby przetrwać „uderzenie”.
Wczesnym rankiem 6 lipca statek podniósł kotwicę i popłynął do Ulithi , dołączając do konwoju 0KU-17 — 34 statków i 11 eskort. Po przybyciu tam 10-go zatankował z USS Sepulga (AO-20) i otrzymał rozkaz wypłynięcia na Saipan. Będąc w drodze 13 sierpnia, nie zaszedł daleko, gdy otrzymał rozkaz zmiany trasy na Guam . Braxton zacumowany w porcie Apra 14 sierpnia i rozpoczął załadunek towarów i zaokrętowanie pasażerów. Przez całą noc i większą część poranka zaokrętowanie i załadunek trwały do krótko przed południem. Wypływający 15-go Braxton wyszedł z portu Apra i skierował się do Japonii . Następnie uformował się z USS Grimes (APA-172) , USS Meriwether (APA-203) , USS Mellette (APA-156) , USS Lanier (APA-125) , USS Waukesha (AKA-84) oraz trzy niszczyciele tworzące jednostkę zadaniową (JT) 12.1.2.
Braxton i jej małżonkowie dołączyli później do grupy zadaniowej TF 31 - dowodzonej przez kontradmirała Oscara C. Borsuka na USS Iowa (BB-61) - 19-go, a 27-go rzucił kotwicę w Sagami Wan na Honsiu . Po wylądowaniu 30-go pierwszych wojsk okupacyjnych, statek powrócił do rejonu transportowego w Zatoce Tokijskiej . Przez resztę dnia więcej piechoty morskiej wraz z oddziałami w niebieskich kurtkach i jednostkami Królewskiej Piechoty Morskiej — pod ostrzałem Trzeciej Floty Stanów Zjednoczonych i pod prawdziwym parasolem samolotów — okupowało Yokosuka .
1 września Braxton popłynął na Mariany i 5 września zakotwiczył w porcie Saipan . Następnego ranka tankował z USS Caribou (IX-114) . Następnie przeniósł się do Tanapag , gdzie między 9 a 11 września zabrał na pokład ponad 1200 pasażerów. Opuścił port Tanapag po południu 18 września, kierując się do Nagasaki . Wczesnym popołudniem 23 września Braxton i inne transporty wysiadły z 2. Marines i 6. Marines zająć bombę atomową -zniszczone miasto. Trzy dni później Braxton — z dziewięcioma innymi APA, szturmowym statkiem towarowym i jedną eskortą — popłynął na Filipiny . Po zatankowaniu i zaopatrzeniu w Manili od 9 do 11 października, zaokrętował elementy 25. Dywizji Piechoty Armii Stanów Zjednoczonych w Zatoce Lingayen między 12 a 14 października. Wypłynął 23 października w Lingayen Nagoya nr 2.
Operacja Magiczny dywan
Braxton dotarł do Nagoi 28-go, ale zacumował dopiero 30-go. Tam wysiadła z 25. Dywizji na tylnym szczeblu i zakończyła rozładunek swojego ładunku później tego samego dnia. Po wysłaniu „trzeciego ładunku wojsk okupacyjnych do Japonii” Braxton popłynął 3 listopada do San Pedro w Kalifornii jako część floty „ Operacji Magiczny dywan ”. Następnie odbył podróż w obie strony „Magic-Carpet” na Filipiny i wrócił do San Pedro 13 lutego 1946 r.
Braxton pozostał tam do kwietnia. 9-go LCI-1O17 dołączył do statku i przetransportował 8 niemieckich oficerów, 154 szeregowców i 2 jeńców — pozostałych członków załogi ciężkiego krążownika Prinz Eugen (IX-300), nagrody wojennej przywiezionej do Stanów Zjednoczonych z Bałtyk — do Braxton . Transport ruszył tego samego dnia o godzinie 16:10. Po przejściu przez Kanał Panamski 17-go Braxton dotarł na Staten Island wcześnie 23-go. Następnie zaokrętowała 1492 armię amerykańską zaciągnął się i ze 164 byłymi członkami załogi Prinz Eugen na pokładzie popłynął do Niemiec 3 maja 1946 r., docierając do Bremerhaven rankiem 10 maja.
Likwidacja i los
Dziesięć dni później Braxton wyruszył do Stanów Zjednoczonych z pasażerami z marynarki wojennej i wojska i 30 maja dotarł na Staten Island . W drodze do Norfolk 3 czerwca Braxton zakotwiczył w Hampton Roads następnego ranka. Po przygotowaniach do dezaktywacji został tam wycofany ze służby 27 czerwca 1946 r. Braxton został przekazany Administracji Żeglugi Wojennej 29 lipca, a jego nazwisko zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej 19 lipca 1946 r. Został umieszczony w części National Flota Rezerwowa Obrony zacumowany w James River w Wirginii . Pozostał tam, nieaktywny, aż do sprzedaży w dniu 9 kwietnia 1973 r. Firmie Union Minerals and Alloys Corp. z Nowego Jorku w celu złomowania.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
