Jakowlew Jak-58
| Jakowlew Jak-58 | |
|---|---|
| Rola | Sześciomiejscowy jednopłat kabinowy |
| Pochodzenie narodowe | Rosja |
| Producent | Jakowlew , Zarząd TAM |
| Pierwszy lot | 26 grudnia 1993 r |
Jakowlew Jak-58 to mały, wielozadaniowy samolot transportowo-biznesowy. Samolot ma silnik pchający i ogon z podwójnym wysięgnikiem. To widział ograniczoną produkcję pod koniec 1990 roku.
Projektowanie i rozwój
Po upadku Związku Radzieckiego , gdy kontrakty wojskowe wyparowały, biuro projektowe Jakowlewa zostało zmuszone do przestawienia się na projektowanie samolotów cywilnych, aby utrzymać się na rynku. Ich pierwszym poradzieckim projektem był Jak-58, mały, wielozadaniowy pojazd transportowy zaprojektowany z myślą o jak największej liczbie potencjalnych nabywców. [ potrzebne źródło ]
Jak-58 to dolnopłat w konfiguracji pchacza , napędzany silnikiem gwiazdowym Vedeneyev M14P T , zamontowanym z tyłu gondoli kadłuba, napędzającym trójłopatowe śmigło. Zamiast konwencjonalnych wysięgników ogonowych, dwie mocno wygięte płetwy zostały zamontowane bezpośrednio na skrzydle i zostały połączone statecznikiem . Podwozie to chowany trójkołowy układ . Fotele są przystosowane dla pilota i pięciu pasażerów, z możliwością wymiany pasażerów na 450 kg (990 kg) ładunku.
Testowanie
Pierwszy prototyp odbył swój dziewiczy lot w Tbilisi w Gruzji 26 grudnia 1993 roku, chociaż niektóre źródła podają , że pierwszy lot odbył się dopiero 17 kwietnia 1994 roku . , z drugim prototypem lecącym 10 października 1994 r.
Jakowlew twierdził w 1997 r., Że ma zamówienia na 250 Jak-58, z planowaną wersją ELINT i wersją zastępującą silnik gwiazdowy turbośmigłowcem . W Tbilisi produkcja była ograniczona, jednak z powodu problemów finansowych i problemów politycznych między Gruzją a Rosją Jakowlew podjął próbę wznowienia projektu w 2003 roku, prawdopodobnie z powrotem produkcji do Rosji.
Dane techniczne (Jak-58)
Dane ze Światowego Katalogu Samolotów i Systemów Brassey 1999/2000
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 5 os
- Długość: 8,55 m (28 stóp 1 cal)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,7 m (41 stóp 8 cali)
- Wysokość: 3,16 m (10 stóp 4 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 20 m 2 (220 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1270 kg (2800 funtów)
- Masa całkowita: 2800 kg (6173 funtów)
- Silnik: 1 × Vedeneyev M14PT 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 269 kW (361 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe śmigło pchające o stałej prędkości
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 300 kilometrów na godzinę (190 mph, 160 PLN)
- Prędkość przelotowa: 285 kilometrów na godzinę (177 mph, 154 PLN)
- Zasięg: 1000 km (620 mil, 540 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 4000 m (13 000 stóp)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Bibliografia
- Gordon, Jefim, Dmitrij Komissarow i Siergiej Komissarow. OKB Jakowlew: Historia biura projektowego i jego samolotów . Hinkley, Wielka Brytania: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9 .
- Gunston, Bill i Jefim Gordon. Samoloty Jakowlewa od 1924 roku . Londyn, Wielka Brytania: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6 .
- „Wiadomości z programu ILA '94: zgony w wypadkach niszczą otwarcie wystawy w Berlinie” . Flight International , 8–14 czerwca 1994. s. 10.
- Taylor, Światowy katalog samolotów i systemów Michaela JH Brasseya, wydanie 1999/2000 . Londyn: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .