Jakowlew Jak-100
| Jak-100 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Helikopter transportowy |
| Projektant | Jakowlew |
| Pierwszy lot | listopad 1948 |
| Status | Projekt anulowany |
| Wytworzony | Zakład Moskiewski nr 115 |
| Numer zbudowany | 2 |
Jakowlew Jak-100 był jednosilnikowym śmigłowcem transportowym opracowanym w ZSRR w 1948 roku. Był to drugi śmigłowiec Biura Projektowego Jakowlewa .
Projektowanie i rozwój
Jak-100 (początkowo oznaczony jako Jak-22 ) został opracowany jako bezpośrednia konkurencja dla Mi-1 Michaiła Mila . Uderzająco podobny do Sikorsky H-5 , Jak-100 miał konwencjonalną konfigurację wirnika głównego i przeciwobrotowego, napędzany promieniowym silnikiem tłokowym Ivchenko AI-26 GRFL. Pilot i członek załogi/pasażer siedzieli pod długim baldachimem w stylu szklarni, z bardzo dobrą widocznością.
Próby w locie postępowały szybko, a niemal wszechobecne wibracje zostały rozwiązane poprzez przesunięcie środka ciężkości łopat wirnika głównego za ich osie ugięcia. Próby producenta zostały zakończone w czerwcu 1950 r., A pomyślne próby akceptacji przez państwo miały miejsce później w tym samym roku.
Chociaż pomyślnie przeszedł próby, Jak-100 nie został wprowadzony do produkcji, ponieważ równie udany Mi-1 był już przygotowany do produkcji, zanim Jak-100 zakończył próby akceptacyjne. Drugi prototyp miał trzy siedzenia, a także inne drobne ulepszenia.
Dane techniczne (Jak-100)
Dane z OKB Jakowlew
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Pojemność: + 3 miejsce w drugim prototypie
- Długość: 13,91 m (45 stóp 8 cali)
- Masa własna: 1690 kg (3726 funtów) pierwszy prototyp; Drugi prototyp o masie 1805 kg (3979 funtów).
- Maksymalna masa startowa: 2090 kg (4608 funtów) pierwszy prototyp; Drugi prototyp o masie 2180 kg (4810 funtów).
- Silnik: 1 × Iwczenko AI-26GRFL , 313 kW (420 KM)
- Średnica wirnika głównego: 14,5 m (47 stóp 7 cali)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 170 kilometrów na godzinę (110 mph, 92 PLN)
- Zasięg: 325 km (202 mil, 175 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5250 m (17220 stóp) * Sufit podwieszany: 2720 m (8920 stóp)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Dalsza lektura
- Gordon, Yefim; Gunston, Bill (1997). Samoloty Jakowlewa od 1924 r. (Wyd. 1). Londyn: Putnam. P. 126. ISBN 0851778720 .