Jakowlew Jak-8

Jakowlew Jak-8
Drugi prototyp Jak-8
Rola	Samolot użytkowy
Pochodzenie narodowe	związek Radziecki
Producent	Jakowlew
Projektant	Oleg Antonow
Pierwszy lot	1944
Status	Odwołany
Numer zbudowany	2
Opracowany z	Jakowlew Jak-6

Jakowlew Jak-8 był radzieckim samolotem użytkowym opracowanym podczas II wojny światowej . Nie został przyjęty do produkcji, ale i tak otrzymał raportową nazwę NATO „Crib” .

Rozwój

Jak-8 był ulepszoną wersją Jakowlewa Jak-6 . Został nieco powiększony, ale zachował mieszaną konstrukcję i ogólny układ swojego poprzednika. Drewniane półskorupowe przednie i środkowe sekcje kadłuba pokryto warstwą sklejki o grubości 2 mm (0,079 cala) zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Tylny kadłub wykonano z rurowej stalowej ramy pokrytej płótnem. Dwudźwigarowe drewniane wykonano z jednego kawałka z lotkami pokrytymi płótnem . Podwozie główne cofnęło się do tyłu w tylną część gondoli silnika, ale obrotowe koło tylne nie było chowane. Pierwotnie miały być użyte dwa 190-konne (140 kW) silniki Kossov M-12, ale były one niedostępne i zamiast tego trzeba było użyć 145-konnego (108 kW) Shvetsov M-11FM. Jak-8 był transportowcem dedykowanym, więc jego kadłub był głębszy niż w Jak-6. Dało to pasażerom znacznie więcej miejsca nad głowami i mogło pomieścić sześciu zamiast czterech w swoim poprzedniku.

Dwa prototypy zostały zbudowane podczas pierwszego lotu na początku 1944 r. Drugi prototyp był o około 250 kg (550 funtów) lżejszy od pierwszego i przeszedł państwowe testy akceptacyjne. Polecano go do produkcji, ale nigdy nie zamówiono, prawdopodobnie dlatego, że Sowieci zaczęli przechodzić na całkowicie metalowe samoloty.

Specyfikacje

Dane z Gordon et al., OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Pojemność: 6
• Długość: 11,35 m (37 stóp 3 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 14,8 m (48 stóp 7 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 30,0 m ² (323 stopy kwadratowe)
• Płat : Clark YH
• Masa własna: 1750 kg (3858 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 2700 kg (5952 funtów)
• Paliwo / olej: 340 kg (750 funtów)
• Silnik: 2 x Shvetsov M-11 FM jednorzędowy, pięciocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , 108 kW (145 KM) każdy
• Śmigła: 2-łopatowe VISh-327

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 248 kilometrów na godzinę (154 mph, 134 PLN)
• Zasięg: 890 km (550 mil, 480 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 3900 m (12800 stóp)
• Czas do wysokości: 6,4 minuty do 1000 metrów (3281 stóp)

Bibliografia

•   Gordon, Yefim; Komissariow, Dmitrij i Siergiej (2005). OKB Jakowlew: Historia biura projektowego i jego samolotów . Hinckley, Anglia: Midland Publishing. ISBN 1-85780-203-9 .
•   Gunston, Bill (1995). Osprey Encyklopedia rosyjskich samolotów 1875-1995 . Londyn: Osprey. ISBN 1-85532-405-9 .