Zwycięstwo SS Bluefield

Typowy statek zwycięstwa.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Zwycięstwo SS Bluefield
Imiennik	Bluefield w Wirginii i Bluefield w Wirginii Zachodniej
Właściciel	Administracja Żeglugi Wojennej
Operator	Firma żeglugowa Mississippi
Budowniczy	California Shipbuilding Company , Los Angeles
Położony	7 marca 1944 r
Wystrzelony	9 maja 1944 r
Zakończony	30 czerwca 1944 r
Los	Sprzedany, 1951
Stany Zjednoczone
Nazwa	SS Niedźwiedź z Alaski
Właściciel	Pacific Dalekowschodnia linia San Francisco. 1951 do 1957 Trans-Pacific Company z Filadelfii. 1957 do 1960 Long Island Tankers Corporation of Wilmington, Del. 1960 do 1962 Pacific Dalekowschodnia linia San Francisco. 1962 do 1969
Los	Sprzedany, 1969
Stany Zjednoczone
Nazwa	Wilk SS Columbia
Właściciel	Columbia Steamship Company z San Francisco
Los	Złomowany w Hong Kongu , 1970
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	VC2-S-AP3 Zwycięski statek
Tonaż	7612 BRT , 4553 NRT
Przemieszczenie	15 200 ton
Długość	455 stóp (139 m)
Belka	62 stopy (19 m)
Projekt	28 stóp (8,5 m)
Zainstalowana moc	8500 shp (6300 kW)
Napęd	Turbiny HP i LP z pojedynczą śrubą napędową o długości 20,5 stopy (6,2 m), firmy Westinghouse Electric & Mfg. Co., Essington
Prędkość	16,5 węzła
Przewożone łodzie i łodzie desantowe	4 łodzie ratunkowe
Komplement	62 Marynarki Handlowej i 28 Gwardii Uzbrojonej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Uzbrojenie	Działo kalibru 1 × 5 cali (127 mm) / 38 jako statek zwycięstwa Pistolet kalibru 1 × 3 cale (76 mm) / 50 8 × 20 mm Oerlikon
Notatki

SS w Bluefield Victory był szesnastym statkiem Victory zbudowanym podczas II wojny światowej ramach programu Emergency Shipbuilding . Został zwodowany przez California Shipbuilding Company 9 maja 1944 r., A ukończony 30 czerwca 1944 r. Oznaczenie Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych brzmiało VC2-S-AP3, numer kadłuba 15 (V-15). SS Bluefield Victory służył na Oceanie Spokojnym podczas II wojny światowej i był obsługiwany przez Mississippi Shipping Company . 10500-tonowe statki Victory zostały zaprojektowane w celu zastąpienia wcześniejszych statków Liberty . Statki Liberty zostały zaprojektowane do użycia tylko podczas II wojny światowej. Statki Victory zostały zaprojektowane tak, aby trwały dłużej i służyły marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych po wojnie. Statek Victory różnił się od statku Liberty tym, że był szybszy, dłuższy i szerszy, wyższy, miał cieńszy komin osadzony dalej w kierunku nadbudówki i miał długą podniesioną dziobówkę .

ochrzczony

SS Bluefield Victory został ochrzczony przez panią Monroe Jackson z Oakland w Kalifornii . Opiekunem honorowym była pani Scott Niclsonand z Oakland. SS Bluefield Victory został zwodowany na wodach Wilmington w Los Angeles . Była częścią grupy 218 statków zwycięstwa, które otrzymały nazwy amerykańskich miast. SS Bluefield Victory brał udział w bitwie pod Leyte od czerwca 1944 do stycznia 1945.

II wojna światowa

SS Bluefield Victory popłynął na Pacyfik, aby dostarczyć zaopatrzenie dla żołnierzy wojny na Pacyfiku . 20 października 1944 roku SS Bluefield Victory miał niebezpieczne zadanie dostarczania amunicji dla żołnierzy. Amunicja była przeznaczona dla Centralnych Filipińskich Sił Atakowych Stanów Zjednoczonych . Bluefield Victory zestrzeliła samolot 11 grudnia 1944 roku i bomba minęła ją o około 50 stóp. Była w konwoju statków zakotwiczonych w Naval Base Kossol Roads w październiku 1944. Ze względu na niebezpieczny ładunek przebywał na Kossol Roads z dala od głównej floty do czasu wezwania do dostarczenia zapasów. W skład konwoju wchodziły okręty amunicyjne : Meridian Victory, SS Iran Victory , SS Bluefield Victory i Kishwaukee . Eskortowały go eskorty niszczycieli : Lovelace , Neuendorf , Thomason , pod dowództwem Comcortdiv Thirty-Seven. Dostarczyła niszczycielowi USS Fletcher (DD-445) 20 lutego 1945 r. o godz. Mangarin Bay W marcu 1945 roku SS Bluefield Victory zakotwiczył na atolu Ulithi i dostarczył amunicję wielu statkom w bazie morskiej Leyte-Samar na potrzeby bitwy o Leyte i innych działań.

Powojenny

W 1948 roku SS Bluefield Victory został umieszczony w rezerwowej flocie obrony narodowej w Mobile w stanie Alabama . W 1950 został reaktywowany, by przewozić zaopatrzenie do Korei .

wojna koreańska

SS Bluefield Victory (V-4377, ID 246004) służył jako okręt Marynarki Handlowej dostarczający towary na wojnę koreańską . Odbyła dziewięć podróży do Korei . Pomaga przenieść 140. Batalion Czołgów Średnich. Około 75 procent personelu wywiezionego do Korei na wojnę koreańską przybyło na statkach marynarki handlowej. SS Bluefield Victory transportował towary, pocztę, żywność i inne zapasy. Około 90 procent ładunku zostało przetransportowane przez Marynarkę Handlową do strefy wojny w Korei. SS Bluefield Victory odbywał podróże między Stanami Zjednoczonymi a Koreą, pomagając siłom amerykańskim w walce Agresja komunistyczna w Korei Płd .

Prywatna obsługa ładunków

W 1951 został sprzedany Pacific Far East Line z San Francisco . i został przemianowany na SS Alaska Bear . W 1957 roku została sprzedana firmie Trans-Pacific Company z Filadelfii i zachowała swoje nazwisko. 7 czerwca 1957 roku SS Alaska Bear osiadł na mieliźnie i nabierał wody w pobliżu wejścia do Zatoki Tokijskiej . Z pomocą przyszedł jej statek ratowniczy USS Current , który wypompował wodę z zalanych ładowni. Rozładowali ładunek, a następnie odholowali niedźwiedzia Alaska do głębszej wody. USS Current pracował nad nią przez wiele dni. Następnie 21 czerwca 1957 r. odholowano go do portu Yokosuka w Jokohamie w Japonii . W 1960 r. został sprzedany firmie Long Island Tankers Corporation z Wilmington w stanie Delaware. San Francisco i zachował jej imię. W 1969 został sprzedany firmie Columbia Steamship Company z San Francisco i przemianowany na SS Columbia Wolf . W 1970 został odholowany do Hong Kongu i złomowany .

Zobacz też

• Lista statków Victory
• Statek Wolności
• Statek typu C1
• Statek typu C2
• Statek typu C3

Źródła

• Sawyer, LA i WH Mitchell. Statki i tankowce Victory: Historia statków towarowych typu „Victory” i tankowców zbudowanych w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
• Komisja Morska Stanów Zjednoczonych: [1]
• Zwycięskie statki towarowe [2]