Baughana

Aby zapoznać się z nazwiskiem, zobacz Baughan (nazwisko) .

Baughana

Typ	Prywatna firma
Założony	1920
Zmarły	2003
Los	Zakupiony przez Rondol Technology Ltd
Następca	Technologia Rondol
Siedziba	Stroud , Gloucestershire , Wielka Brytania
Kluczowi ludzie	Henry'ego P. „Harry'ego” Baughana
Produkty	Cyclecar i motocykle

Baughan był brytyjskim producentem motocykli i motocykli działającym od 1920 do 1936 roku. Założona w 1920 roku w Harrow , Middlesex, od 1921 roku firma przeniosła się do Stroud , Gloucestershire . Po zakończeniu produkcji motocykli firma kontynuowała działalność w zakresie inżynierii ogólnej i tworzyw sztucznych.

HP Baughana

Henry P. „Harry” Baughan był znanym motocyklistą i organizatorem takich imprez w latach dwudziestych XX wieku, z których wiele było blisko jego rodzinnego domu w Stroud w Gloucestershire; chociaż on sam w tym czasie mieszkał w Harrow w Middlesex, pracując jako inżynier lotniczy. Od tych sportowych początków - w czasach, gdy tworzenie i eksperymentowanie z motocyklami było uważane za normalną, niemal domową sztukę - Baughan zaczął tworzyć własne maszyny.

Produkcja

W latach dwudziestych zbudował swój pierwszy czterokołowy motocykl, napędzany chłodzonym powietrzem bliźniaczym silnikiem JAP V. Poproszony przez innych konkurentów o zrobienie im podobnej maszyny, wyprodukował ją przy użyciu JAP lub chłodzonego wodą Blackburne V-twin o pojemności 998 lub 1097 cm3. Napęd był przenoszony na tylne koła przez trzybiegową i wsteczną skrzynię biegów Sturmey-Archer oraz łańcuchową przekładnię główną. Podwozie miało rozstaw osi 89 cali (2300 mm) z zawieszeniem na ćwierćeliptycznych resorach piórowych dookoła. Zamontowano lekkie dwumiejscowe otwarte nadwozia. Produkcja samochodów zakończyła się w 1925 roku, ale nowe samochody były wystawiane na sprzedaż aż do 1929 roku. Nie wiadomo, ile samochodów wyprodukowano, ale przynajmniej jeden przetrwał.

Po własnym sukcesie w próbach motocyklowych na początku lat trzydziestych XX wieku, Baughan zaczął produkować szereg motocykli zoptymalizowanych pod kątem prób aż do 1936 roku. Chociaż istniał szablon produkcyjny, każda maszyna była dostosowana do potrzeb klienta. Zasilany ponownie za pomocą Blackburne lub głównie bliźniaków JAP V, o rozmiarach od 250 do 500 cm3, z których każdy wykorzystywał prawdziwe koła qd. Uważa się, że produkcja była niewielka.

Gdy zbliżała się II wojna światowa , a jego własne sukcesy sportowe i zanikanie jego maszyn, Baughan skoncentrował swoje umiejętności na produkcji części do samolotów.

Po II wojnie światowej

Baughan Ltd istniała do nowego tysiąclecia jako producent urządzeń do przetwórstwa tworzyw sztucznych. Wyprodukowali szeroką gamę urządzeń, w tym wytłaczarki jednoślimakowe i młyny 2-walcowe, z których wiele jest nadal w użyciu. Firma została ostatecznie przejęta przez nieistniejącą już Rondol Technology Ltd, Staffordshire .

Zobacz też

• Lista producentów samochodów w Wielkiej Brytanii