Nowe motocykle Hudson
Przemysł | Produkcja i inżynieria |
---|---|
Założony | 1903 |
Zmarły | 1957 |
Los | Przejęty przez BSA po II wojnie światowej |
Siedziba | Birmingham , Wielka Brytania |
Kluczowi ludzie |
George'a Pattersona |
Produkty | motocykle |
New Hudson Motorcycles był brytyjskim producentem motocykli . Założona w 1903 roku przez George'a Pattersona w Birmingham , ich pierwszy motocykl został wyprodukowany w 1902 roku, ale nie powiódł się. Gama New Hudson rozszerzyła się w latach 1910-1915 o JAP , a następnie fabryka brała udział w działaniach wojennych do 1919 roku. Oprócz jednocylindrowych silników bocznozaworowych i OHV o pojemności od 350 do 600 cm3, zbudowano także dwusuwowy silnik o pojemności 211 cm3 oraz kilka trójkołowców z silnikami MAG . W 1927 roku Bert le Vack pobił rekord 100 mil na godzinę (160 km / h) w Brooklands na New Hudson o pojemności 500 cm3.
Firma zaprzestała produkcji motocykli w 1932 roku i zmieniła nazwę na Girling Ltd – która nadal istnieje jako firma produkująca komponenty do hamulców. Rowery były produkowane pod nazwą New Hudson po drugiej wojnie światowej, kiedy stały się filią Birmingham Small Arms Company (BSA) i produkowały udane autocykle do 1957 roku.
modele
Model | Rok | Notatki |
---|---|---|
293cc aiv | 1911 | |
Model 3B 500 cm3 | 1912 | Jednocylindrowy silnik o mocy 31/2 KM |
500 cm3 „turystyczny” | 1914 | |
„Wielka szóstka” | 1916 | |
220 cm3 | 1922 | Dwusuwowy |
500 cm3 typ E | 1924 | |
350 cm3 | 1926 | Podwójny port |
346cc OHV | 1927 | |
Brooklands 500 cm3 | 1929 | Silnik z suchą miską olejową MSO |
596cc SV | 1929 | |
350 SV | 1931 | |
350 OHV | 1931 | |
493 św | 1931 | |
350 OHV „Turysta” | 1932 | Trzy prędkości |
493 OHW | 1932 | |
550 SV | 1932 | |
Brązowe Skrzydło | 1933 | 500 cm3 |
Autocykl | 1940 | Silnik Villiers JDL |
Autocykl | 1950 | 98 cm3 |
Zobacz też
Dalsza lektura
- Londesbrough, Eric (1999), New Hudson: Historia firmy motocyklowej , Vintage Motorcycle Club, ISBN 978-0-9519139-2-5
Linki zewnętrzne