Corgi Motorcycle Co Ltd.
 Rekonstruktor brytyjskiego spadochroniarza w berecie Pułku Spadochronowego na mini motocyklu Corgi w 2010 roku
| |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Założony | 1946 |
| Zmarły | 1954 |
| Siedziba |
, Wielka Brytania
|
Kluczowi ludzie |
Jan Delfin |
| Produkty | motocykle |
The Corgi Motorcycle Co Ltd. był brytyjskim producentem motocykli z siedzibą w Southport , który produkował skutery o pojemności 98 cm3 opracowane przez dyrektora zarządzającego Johna Dolphina z wojskowego motocykla Welbike . Produkcja skutera Corgi na rynek brytyjski rozpoczęła się w 1948 roku, a 27 050 zostało wyprodukowanych przed zakończeniem produkcji w październiku 1954 roku.
Historia
Założona przez dyrektora zarządzającego Johna Dolphina pod koniec drugiej wojny światowej w 1946 roku firma Corgi Motorcycle Company została utworzona w celu opracowania cywilnej wersji jego Welbike o pojemności 98 cm3, który został zaprojektowany w The Frythe w Hertfordshire do zrzucenia na spadochronie w celu wsparcia w powietrzu wojsko.
Główna różnica między skuterem Corgi a Welbike polegała na tym, że rama była bardziej solidna (ponieważ waga nie była już takim problemem), a Corgi miał zbiornik paliwa w normalnej pozycji motocykla między kierownicą a siodłem. Poza tym oba były bardzo podobne, z małymi kołami, składaną kierownicą i siedzeniem. dwusuwowy silnik o pojemności 98 cm3 z jednym biegiem. Oryginalna hulajnoga Corgi była uruchamiana przez pchanie, ale model Mark 2 był wyposażony w rozrusznik nożny i dwa sprzęgła — konwencjonalne sprzęgło sterowane kierownicą i sprzęgło psie obsługiwane przez złożenie prawego podnóżka w celu włączenia tylnego koła, aby umożliwiają uruchomienie Corgi i bieganie podczas postoju.
Firma Brockhouse Engineering z Southport zbudowała skutery Corgi, napędzane silnikiem Excelsior Spryt Autocycle ) na licencji. Wiele z nich zostało wyeksportowanych do Stanów Zjednoczonych w latach 1947-1954. Sprzedawane przez dom towarowy, Corgi był oznaczony jako Indian Papoose na rynku amerykańskim. Produkcja skutera Corgi na rynek brytyjski rozpoczęła się w 1948 roku. Przed zakończeniem produkcji w październiku 1954 roku wyprodukowano 27 050 egzemplarzy.
Klub właścicieli
Klub dla fanów Brockhouse Corgi powstał w czerwcu 1948 roku po opublikowaniu listu w Motor Cycling sugerującego, że właściciele spotkają się w Kew Green w południowo-zachodnim Londynie w ten weekend. W 1952 roku klub stał się międzynarodowy, a właściciele odbywali kontynentalne wyprawy na kempingach na swoich maszynach.
Klub właścicieli Brockhouse Corgi został ponownie uruchomiony w 2011 roku dla wszystkich zainteresowanych maszyną. Jego celem była pomoc właścicielom w renowacji Corgi i poinformowanie innych zainteresowanych o historii maszyny.
Używa
W ramach chwytu marketingowego hulajnoga Corgi jeździła po kontynencie amerykańskim. Były również używane przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych podczas wojny koreańskiej jako środek transportu dla personelu technicznego i były trzymane na pokładzie samolotów do użytku przez załogi lotnicze. Skutery Corgi były dostępne z opcjonalnymi wózkami bocznymi, które były również produkowane przez Brockhouse, a dealer o nazwie Jack Olding wyprodukował różne akcesoria do maszyny, w tym zestaw karoserii, dzięki czemu Corgi wyglądał jak skuter typu step-thru.