Levis (motocykl)
Levis (1911–1940), produkowane przez Butterfields Ltd. z Birmingham w Anglii , przez wiele lat były jedną z wiodących angielskich marek motocykli dwusuwowych . Levis budował maszyny dwusuwowe od 1911 roku, dodając linię czterosuwów w 1928 roku, która trwała do 1941 roku, kiedy zaprzestano produkcji.
Pierwszy Levis został wykonany w zakładach Norton przez projektanta Howarda (Bob) Newey, ale James Norton go odrzucił.
Następnie Newey dołączył do Butterfieldów, Arthura i Billy'ego oraz siostry Daisy, aby założyć firmę motocyklową (Newey później poślubił Daisy). Ich pierwszy model miał pojemność 211 cm3.
Dwusuwowy
W 1916 roku pionowy dwusuwowy silnik o pojemności 211 cm3 wytwarzał 3 KM (2,2 kW). Zamknięty łańcuch z wału korbowego napędzał magneto Fellows, a napęd na tylne koło był za pomocą paska Pedley „Vee”. Maszyna ważyła około 120 funtów (54 kg).
Ich pierwszy sukces wyścigowy miał miejsce w klasie Lightweight 250 w wyścigu Isle of Man TT Junior w 1920 roku na maszynie o pojemności 247 cm3, powtórzony w wyścigu TT Lightweight TT w 1922 roku . Następnie przyjęli hasło „The Master Two Stroke”.
Levis budował trzyportowe, jednocylindrowe maszyny o pojemności 211 cm3 i 246 cm3, w tym wersje sportowe. Większość miała otwór 67 mm (2,6 cala) ze skokiem 70 mm (2,8 cala), a był też model z sześcioma portami.
Czterosuwowy
Od 1928 roku Levis produkował czterosuwowe maszyny OHV o pojemności 247 cm3 (67 mm (2,6 cala) x 70 mm (2,8 cala)) i 346 cm3 (otwór 70 mm x skok 90 mm), a później dodał 498 cm3 i 600 cm3 ohv czterosuwowy. Przez krótki okres dostępny był pojedynczy zawór boczny o pojemności 346 cm3, a także pojedynczy sohc o pojemności 247 cm3 z górnym wałkiem rozrządu napędzanym łańcuchem.
Konkurs
Levis dwusuwowy, dosiadany przez Geoffa Davisona, RO Clarka, Phila Pike'a i innych, wygrał wiele wyścigów, w tym 1922 Lightweight TT, podczas gdy czterosuwowy doskonale radził sobie w terenie. Percy Hunt z powodzeniem jeździł na modelu 346 cm3 w wyścigach, a tuż przed II wojną światową Bob Foster odniósł wiele zwycięstw na motocyklu Levis ohv 598 cm3 w próbach i motocrossie .
Obecny
W 2014 roku marka motocykli Levis została przejęta przez Davida Redshawa z Auto Crowd Group, firmy oferującej internetowe kluby samochodowe, motocyklowe, jachtowe i lotnicze. [ potrzebne źródło ]
modele
- 1911–1925 211 cm3 Levis (model TS „popularny”)
- 1926 246 cm3 Levis (TS Model „K”)
- 1927 246 cm3 Levis (model TS „O”)
- 1928 346 cm3 Levis (model OHV „A”)
- 1938 496 cm3 Levis (model OHV „D-Special”)
- (TS = dwusuwowy)