Czołgi Stanów Zjednoczonych w wojnach światowych

Patton we Francji w 1918 roku z czołgiem Renault FT

Pierwsza Wojna Swiatowa

Armia USA obsługująca czołgi Renault FT

Ponieważ armia amerykańska nie posiadała własnych czołgów, francuski dwuosobowy czołg lekki Renault FT był używany przez Stany Zjednoczone w późniejszych fazach I wojny światowej . Był tani i dobrze nadawał się do masowej produkcji, a poza ruchomą wieżą kolejną innowacyjną cechą FT był silnik umieszczony z tyłu. Ten wzór, z działem umieszczonym w zamontowanej wieży i tylnym silnikiem, do dziś stał się standardem dla większości kolejnych czołgów na całym świecie.

M1917 był amerykańskim czołgiem przyjętym do armii w październiku 1918 roku i bazuje głównie na planach francuskiego Renault FT . Załogę, kierowcę i strzelca, oddzielono od silnika przegrodą. Stalowe koła napinające zastąpiły drewniane koła napinające montowane we francuskich egzemplarzach. Około 64 M1917 zostało zbudowanych przed końcem I wojny światowej, a 10 wysłano do Europy, ale było już za późno, aby można je było wykorzystać w walce. Po wojnie Van Dorn Iron Works, Maxwell Motor Company i CL Best Tractor Company utworzyły 950 kolejnych. 374 miało armaty, 526 miało karabiny maszynowe, a 50 to czołgi sygnalizacyjne (radiowe). Późniejsza modyfikacja, M1917A1, była wydłużoną, przebudowaną, zaktualizowaną wersją w porównaniu z wersją francuską, posiadającą 100-konny silnik Franklin i elektryczny samorozrusznik zamiast rozrusznika korbowego.

Wojska amerykańskie używały również brytyjskich czołgów ciężkich Mk V i Mk V * (wymawiane „Mark Five” i „Mark Five Star”). Batalion przeszkolony w Anglii i brał udział we Francji w ciągu ostatnich sześciu tygodni wojny. W niewielkiej liczbie przypadków wojska amerykańskie były wspierane przez jednostki czołgów armii francuskiej obsługujące Schneider i Saint-Chamond .

Lekkie czołgi

CTLS-4TA

Marmon-Herrington CTLS-4TAC
Marmon Herrington Tanks LOC fsa 8e09169u.jpg
Czołgi Marmon-Herrington CTLS (CTLS-4TAC na pierwszym planie i CTLS-4TAY w tle) na Alasce, lato 1942 r.

II wojna światowa

Czołgi Marmon-Herrington , których nie można było dostarczyć z powodu upadku Holenderskich Indii Wschodnich, zostały przejęte przez Stany Zjednoczone. Czołgi CTLS-4TAC i -4TAY zostały przemianowane odpowiednio na czołgi lekkie T14 i T16. Były używane do szkolenia, niektóre były używane na Alasce i przez amerykańską piechotę morską. CTLS-4TAC ma przesunięcie wieży w lewo, CTLS-4TAY w prawo.

M3/5 Stuart

II wojna światowa

M3 Stuart w Fort Knox w stanie Kentucky, używany do szkolenia.

Stuart był ulepszeniem czołgu lekkiego M2 .

Początkowa modernizacja została oznaczona jako M3 Stuart i miała grubszy pancerz , zmodyfikowane zawieszenie i działo kalibru 37 mm. Produkcja M3, a później M5 Stuart rozpoczęła się w marcu 1941 roku i trwała do października 1943 roku, w sumie wyprodukowano 25 000 egzemplarzy.

Ulepszenie M3, które początkowo nosiło nazwę M4, ale później przemianowano na M5, zostało opracowane z ulepszonymi silnikami i produkowane do 1942 roku. M5 miał przeprojektowany kadłub i włazy kierowcy przesunięte na górę. M5 stopniowo zastępował M3 w produkcji od 1942 roku, a jego następcą został z kolei lekki czołg M24 w 1944 roku.

Armia brytyjska jako pierwsza użyła M3 w walce. W listopadzie 1941 roku około 170 Stuartów wzięło udział w Operacji Crusader , z marnymi wynikami.

Chociaż wysokie straty poniesione przez jednostki wyposażone w Stuarta podczas operacji miały więcej wspólnego z lepszą taktyką i wyszkoleniem wroga niż przewagą czołgów wroga w kampanii północnoafrykańskiej, operacja ujawniła , że ​​M3 miał kilka usterek technicznych. W skargach brytyjskich wymieniono działo 37 mm, ograniczony zasięg i kiepski układ wewnętrzny. Dwuosobowa załoga wieży była znaczącą słabością, a niektóre jednostki brytyjskie próbowały walczyć z trzyosobową załogą wieży. Jednak załogom podobała się jego duża prędkość i niezawodność mechaniczna.

Od lata 1942 roku, kiedy otrzymano wystarczającą liczbę amerykańskich czołgów średnich, Brytyjczycy zwykle trzymali Stuartów z dala od walk czołgów. M3, M3A3 i M5 służyły w brytyjskiej służbie do końca wojny, ale brytyjskie jednostki pancerne miały mniejszy odsetek tych czołgów lekkich niż jednostki amerykańskie.

Drugi główny odbiorca M3 w ramach Lend-Lease , Związek Radziecki , był jeszcze mniej zadowolony z czołgu, uważając go za słabo uzbrojony, słabo opancerzony, podatny na pożar i zbyt wrażliwy na jakość paliwa. Wąskie gąsienice były wysoce nieprzystosowane do pracy w warunkach zimowych, ponieważ powodowały duże naciski na podłoże, które zatopiły czołg. Jednak Stuart był lepszy od wczesnowojennych sowieckich czołgów lekkich, takich jak T-60 , które często były słabsze i posiadały jeszcze lżejsze uzbrojenie niż Stuart. W 1943 Armia Czerwona wypróbował M5 i zdecydował, że ulepszony projekt nie był dużo lepszy niż M3. Będąc mniej zdesperowani niż w 1941 roku, Sowieci odrzucili amerykańską ofertę dostawy M5. M3 służyły w Armii Czerwonej co najmniej do 1944 roku.

W służbie armii amerykańskiej M3 po raz pierwszy brał udział w walkach na Filipinach. Dwa bataliony, wchodzące w skład Tymczasowej Grupy Czołgów, walczyły w kampanii na półwyspie Bataan. Kiedy armia amerykańska przyłączyła się do kampanii w Afryce Północnej pod koniec 1942 roku, jednostki Stuarta nadal stanowiły dużą część jej pancerza.

Po katastrofalnej bitwie na przełęczy Kasserine Stany Zjednoczone szybko rozwiązały większość swoich batalionów czołgów lekkich i podporządkowały Stuartów batalionom czołgów średnich, które wykonywały tradycyjne misje kawalerii polegające na rozpoznaniu i sprawdzaniu. Przez resztę wojny większość amerykańskich batalionów czołgów miała trzy kompanie M4 Shermany i jedną kompanię M3 lub M5/M5A1.

Na europejskim teatrze działań alianckie lekkie czołgi musiały otrzymać wsparcie ogniowe kawalerii i piechoty, ponieważ ich główne uzbrojenie armatnie nie mogło konkurować z cięższymi wrogimi pojazdami bojowymi. Jednak Stuart nadal był skuteczny w walce na Pacyfiku , ponieważ japońskie czołgi były stosunkowo rzadkie i generalnie znacznie słabsze niż nawet lekkie czołgi alianckie. Japońscy piechurzy byli słabo wyposażeni w przeciwpancerne broni i miał tendencję do atakowania czołgów przy użyciu taktyki bliskiego szturmu. W tym środowisku Stuart był tylko nieznacznie bardziej podatny na ataki niż czołgi średnie. Ponadto kiepski teren i drogi typowe dla teatru były nieodpowiednie dla znacznie cięższych czołgów średnich M4, więc początkowo można było zastosować tylko lekki pancerz. Cięższe M4 zostały ostatecznie sprowadzone do pokonania silnie okopanych pozycji, chociaż Stuart nadal służył w bojowych siłach do końca wojny.

Stany Zjednoczone zlikwidowały swoje Stuarty, gdy zdobyły wystarczającą liczbę M24 Chaffee , ale czołg pozostał w służbie do końca wojny i długo po niej. Oprócz Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i Związku Radzieckiego, którzy byli głównymi użytkownikami, był również używany przez Francję i Chiny .

M24 Chaffee

II wojna światowa

M24 Chaffee na wystawie

W kwietniu 1943 r. rząd rozpoczął prace nad M24 Chaffee, oznaczony jako lekki czołg T24 jako następca M3/M5 Stuart po tym, jak oryginalny zamiennik, M7, został odrzucony w marcu. Dołożono wszelkich starań, aby masa pojazdu nie przekraczała 20 ton. Pancerz pozostał lekki i opracowano lekkie działo kal. 75 mm . Projekt obejmował również szersze gąsienice i zawieszenie na drążku skrętnym . Miał stosunkowo niską sylwetkę i trzyosobową wieżę. W połowie października dostarczono pierwszy pojazd pilotażowy i w 1944 roku rozpoczęto produkcję pod oznaczeniem Light Tank M24 . Do czasu zaprzestania produkcji w sierpniu 1945 roku wyprodukowano 4730 egzemplarzy.

Pierwsze trzydzieści cztery M24 dotarły do ​​Europy w listopadzie 1944 roku i zostały wydane dla 2. Grupy Kawalerii USA (Zmechanizowanej) we Francji. Zostały one następnie wydane kompanii F, 2. batalionowi rozpoznawczemu kawalerii i kompanii F, 42. batalionowi rozpoznawczemu kawalerii, z których każda otrzymała siedemnaście M24. Podczas bitwy o Ardeny w grudniu 1944 r. jednostki te i ich nowe czołgi zostały przerzucone do sektora południowego; dwa z M24 zostały oddzielone, by służyć w 740 Batalionie Czołgów 1. Armii Stanów Zjednoczonych .

M24 zaczęły pojawiać się w powszechnym użyciu w grudniu 1944 roku, ale powoli docierały do ​​​​jednostek bojowych na pierwszej linii. Pod koniec wojny wiele dywizji pancernych było nadal wyposażonych głównie w M5. Niektóre dywizje pancerne otrzymały swoje pierwsze M24 dopiero po zakończeniu wojny.

Raporty były na ogół pozytywne. Załogom spodobały się ulepszone osiągi i niezawodność w terenie, ale najbardziej doceniły główne działo kal. 75 mm, jako ogromną poprawę w stosunku do działa kal. 37 mm. M24 nadal nie sprostał wyzwaniu walki z czołgami, jednak większe działo przynajmniej dawało mu szansę na obronę. Jego lekki pancerz sprawiał, że był podatny na ataki czołgów.

Wkład M24 w wygranie wojny był znikomy, ponieważ zbyt niewielu przybyło za późno, aby zastąpić M5 dywizji pancernych.

Czołgi średnie

M4 Shermana

Czołg Sherman na opancerzonym transporterze rampowym Churchill „Ark”.

II wojna światowa

Armia amerykańska zaprojektowała M4 jako zamiennik M3 Medium . Wyznaczonymi celami było stworzenie szybkiego, niezawodnego czołgu średniego, który byłby w stanie wspierać piechotę, zapewnić przełomową zdolność uderzeniową i pokonać każdy czołg będący obecnie w użyciu przez państwa Osi . W kwietniu 1941 roku Zarząd Sił Pancernych Stanów Zjednoczonych wybrał najprostszy z pięciu projektów. Znany jako T6, projekt był zmodyfikowanym kadłubem i podwoziem M3, wyposażonym w nowo zaprojektowaną wieżę mocującą główne działo Lee. To stało się Shermanem.

Prototyp M4 został ukończony we wrześniu 1941 roku. T6 został znormalizowany jako M4, a produkcję po modyfikacjach rozpoczęto w październiku 1941 roku.

Armia amerykańska miała siedem głównych oznaczeń podrzędnych dla wariantów M4 w okresie produkcyjnym: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 i M4A6. Oznaczenia te były produkowane jednocześnie w różnych miejscach.

Podczas gdy większość Shermanów była napędzana benzyną, M4A2 i M4A6 miały silniki wysokoprężne: M4A2 z parą sześciocylindrowych rzędowych silników GMC 6-71, M4A6 i radialny Caterpillar RD1820 . Te, plus M4A4, który korzystał z multibanku Chryslera A57 silnik, były w większości dostarczane do krajów alianckich w ramach Lend-Lease. „M4” może odnosić się konkretnie do początkowego podtypu z silnikiem gwiazdowym Continental lub ogólnie do całej rodziny siedmiu podtypów Shermana, w zależności od kontekstu. Wiele szczegółów dotyczących produkcji, kształtu, wytrzymałości i osiągów poprawiło się w trakcie produkcji bez zmiany podstawowego numeru modelu czołgu; trwalsze jednostki zawieszenia, bezpieczniejsze przechowywanie amunicji „mokrej” (W) i mocniejsze układy opancerzenia, takie jak M4 Composite, który miał odlewaną przednią sekcję kadłuba połączoną ze spawanym tylnym kadłubem. Nomenklatura brytyjska różniła się od stosowanej w USA

Wczesne Shermany montowały działo ogólnego przeznaczenia kal. 75 mm o średniej prędkości . Chociaż Ordnance rozpoczęło prace nad czołgiem średnim T20 jako zamiennikiem Shermana, ostatecznie armia zdecydowała się zminimalizować zakłócenia w produkcji, włączając elementy innych projektów czołgów do produkcji Shermana. Późniejsze modele M4A1, M4A2 i M4A3 otrzymały większą wieżę T23 z działem M1 kal. 76 mm o dużej prędkości, co zmniejszyło liczbę przenoszonych pocisków OB i dymnych oraz zwiększyło liczbę pocisków przeciwpancernych. Później M4 i M4A3 były produkowane fabrycznie z haubicą 105 mm i nowym charakterystycznym jarzmem w oryginalnej wieżyczce. Pierwszym produkowanym standardowo działem Sherman kal. 76 mm był M4A1, przyjęty w styczniu 1944 r., A pierwszym produkowanym seryjnie haubicą Sherman kal. 105 mm był M4 zaakceptowany w lutym 1944 r.

W okresie od czerwca do lipca 1944 r. Armia przyjęła ograniczoną serię 254 M4A3E2 Jumbo Shermanów, które miały bardzo gruby pancerz i działo kal. 75 mm w nowej, cięższej wieży typu T23, w celu szturmu na fortyfikacje. M4A3 był pierwszym wyprodukowanym fabrycznie z zawieszeniem HVSS (poziome zawieszenie ze sprężynami spiralnymi) z szerszymi gąsienicami w celu rozłożenia ciężaru, a płynna jazda HVSS z eksperymentalnym oznaczeniem E8 doprowadziła do przydomku Easy Eight dla tak wyposażonych Shermanów. Zarówno Amerykanie, jak i Brytyjczycy opracowali szeroką gamę specjalnych dodatków do Shermana; niewielu widziało walkę, a większość pozostała eksperymentalna. Te, które brały udział w akcji, obejmowały lemiesz spychacza do czołgów spycharki Sherman , napęd Duplex do „pływających” czołgów Sherman, miotacz ognia R3 do czołgów Zippo oraz 60- rurową wyrzutnię rakiet Calliope 4,5 cala T34 do wieży Shermana. Warianty brytyjskie ( DD i cepy kopalniane) należały do ​​„ Zabawek Hobarta ”, nazwany na cześć ich dowódcy, Percy'ego Hobarta z 79. Dywizji Pancernej .

M4A3R3 używany przez USMC podczas bitwy o Iwo Jimę .

Podstawowe podwozie M4 Sherman było używane do wszystkich różnorodnych zadań nowoczesnych sił zmechanizowanych: około 50 000 czołgów Sherman oraz tysiące innych pojazdów pochodnych pod różnymi numerami modeli. Obejmowały one zbiorniki ratownicze typu „holownik” M32 i M74 z wciągarkami, wysięgnikami i moździerzem 81 mm do zasłon dymnych; M34 (z M32B1) i M35 (z M10A1) artyleryjskie główne napędy ; artyleria samobieżna M7B1 , M12 , M40 i M43 ; oraz niszczyciele czołgów M10 i M36 .

M4 Sherman służył w armii amerykańskiej i korpusie piechoty morskiej podczas II wojny światowej. Stany Zjednoczone dostarczyły również duże ilości do różnych alianckich . Shermany były używane podczas wojny przez armię brytyjską i Wspólnoty Narodów, Armię Czerwoną Związku Radzieckiego , siły Wolnej Francji , polską armię na uchodźstwie , Chińską Narodową Armię Rewolucyjną i Brazylijskie Siły Ekspedycyjne .

Korpus piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych używał na Pacyfiku M4A2 z silnikiem Diesla i M4A3 z silnikiem benzynowym. Jednak szef sił pancernych armii, generał broni Jacob L. Devers , nakazał, aby armia nie używała czołgów Sherman z silnikiem wysokoprężnym poza strefą wewnętrzną (kontynentalne Stany Zjednoczone). Armia amerykańska używała wszystkich typów do szkolenia lub testowania w Stanach Zjednoczonych, ale zamierzała, aby M4A2 i M4A4 były głównym Lend-Lease .

M4A1 Sherman po raz pierwszy brał udział w bitwie pod El Alamein w październiku 1942 roku wraz z brytyjską 8 Armią . Pierwszymi amerykańskimi Shermanami w bitwie były M4A1 w operacji Torch Następny miesiąc. W tym czasie Shermany z powodzeniem walczyły z niemieckimi czołgami Panzer III z długimi lufami 50 mm L60 i Panzer IV z krótkimi lufami 75 mm L24. Dodatkowe M4 i M4A1 zastąpiły M3 Lees w amerykańskich batalionach czołgów w trakcie kampanii w Afryce Północnej. Jednak do czerwca 1944 roku większość niemieckich czołgów została uzbrojona, a Shermany 75 mm miały przewagę. M4 i M4A1 były głównymi typami jednostek amerykańskich do końca 1944 r., Kiedy armia zaczęła je zastępować preferowanym M4A3 z mocniejszym silnikiem o mocy 500 KM (370 kW). Niektóre M4 i M4A1 służyły w USA do końca wojny.

Pierwszym Shermanem, który wszedł do walki z działem kal. 76 mm (lipiec 1944 r.), Był M4A1, a tuż za nim M4A3. Pod koniec wojny połowa Shermanów armii amerykańskiej w Europie miała działo 76 mm. Pierwszym Shermanem HVSS, który brał udział w walkach, był M4A3E8(76)W w grudniu 1944 roku. M4A3E8(76)W był prawdopodobnie najlepszym z amerykańskich czołgów Sherman.

Czołgi w armii amerykańskiej

Pierwsza Wojna Swiatowa

II wojna światowa

Niszczyciele czołgów II wojny światowej

Artyleria samobieżna II wojny światowej

Jednostki czołgów USMC podczas II wojny światowej

Czołgi 1. Batalionu Czołgów w bitwie pod Arawe podczas kampanii w Nowej Brytanii

Pluton piechoty morskiej składał się z 3 lub 4 czołgów dowodzonych przez oficera , zwykle porucznika, który również dowodził swoim czołgiem. Pozostałe czołgi były kontrolowane przez podoficera (podoficera), zwykle sierżanta.

Kompania czołgów składała się z 3 plutonów plus dwa lub trzy czołgi w kompanii dowództwa dowodzonej przez kapitana w randze. W sumie było to około 11 do 15 czołgów. Firmy czołgowe zostały oznaczone podobnie do firm piechoty morskiej, takich jak firmy A dla Abla, B dla Baker, C dla Charliego i D dla firm dla psów.

Przykładowe oznaczenie 3-3-1 byłoby dla 3. (trzeciego) plutonu kompanii Charlie (3. kompania) 1. (pierwszego) batalionu czołgów.

Plutony czołgów były czasami określane jako lekkie na dwa sposoby. Jeśli wszystkie czołgi były tego samego typu, oznaczało to, że liczba dostępnych czołgów w plutonie wynosiła trzy zamiast czterech. Później i częściej, jeśli niektóre czołgi w kompanii składały się z „czołgów lekkich”, takich jak serie M2A4 i M3 Stuart z armatami 37 mm, w porównaniu do serii czołgów średnich M4 Sherman z armatami 75 mm , ten pluton był uważany za lekki.

Batalion czołgów miał zwykle cztery kompanie (11 do 15 x 4 = 44 do 60 czołgów) plus dwa, a czasem trzy czołgi w kompanii sztabu. Często dowodził nimi podpułkownik lub pułkownik w stopniu majora jako oficer wykonawczy. Batalion mógł składać się z około 46 do 63 czołgów. Później liczbę czołgów w batalionie ujednolicono do 58 czołgów.

Ze względu na operacje desantowe i potrzeby operacyjne niektóre plutony i kompanie działały samodzielnie lub oderwane przez różne okresy od swoich jednostek macierzystych. Ponadto czołgi o specjalnych zdolnościach, takie jak z miotaczem ognia, można było zastąpić lub dodać w razie potrzeby.

Na przykład 1. batalion czołgów USMC wylądował na Peleliu 15 września 1944 r. Wyposażony w czołgi M4A2 z kilkoma czołgami M4A2 wyposażonymi w zestawy spycharki M1A1 lub czołg z lemieszem spychacza z przodu.

Dwa amerykańskie czołgi M4 Sherman zniszczone przez japońską artylerię w Bloody Ridge na wyspie Lejima podczas bitwy o Okinawę 20 kwietnia 1945 r.

Pierwsi żołnierze piechoty morskiej, którzy używali czołgów podczas II wojny światowej, zostali połatani razem z lekkimi czołgami M2 armii amerykańskiej w jednostce ad hoc na Filipinach na początku 1942 r., Ale szczegóły są skąpe. 7 sierpnia 1942 czołgi M2 i M3 wylądowały na Guadalcanal wraz z 1 Batalionem Czołgów . Później wprowadzono kilka ulepszonych M3 zwanych M5. Pierwsze użycie M4 użytego w operacjach lądowania czołgów miało miejsce w Hollandia 22 kwietnia 1943 r. Do lutego 1944 r. Prawie wszystkie czołgi podstawowe USMC należały do ​​serii M4, z zachowanymi tylko specjalnymi wariantami M3, takimi jak czołg płomieniowy M3A1 (Satan). 5. i 6. batalion czołgów nigdy nie używał czołgów lekkich podczas II wojny światowej.

Ostatnia operacja lądowania czołgów przeprowadzona przez USMC miała miejsce na Okinawie 1 kwietnia 1945 r. Przez 1. i 6. batalion czołgów.

Zobacz też

Źródła

Encyklopedia czołgów i opancerzonych pojazdów bojowych . Bursztynowe Księgi Sp. z oo 2007.


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tanks_of_the_United_States_in_the_World_Wars&oldid=1118189711 ”