HMS Aire
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | powietrze |
| Imiennik | Rzeka Aire |
| Zamówione | 30 września 1941 r |
| Budowniczy | Fleming i Ferguson, Paisley |
| Położony | 12 czerwca 1942 r |
| Wystrzelony | 22 kwietnia 1943 r |
| Zakończony | 28 lipca 1943 r |
| Upoważniony | 28 lipca 1943 r |
| Historia | |
| Nazwa |
|
| Los | Uziemiony na Bombay Reef , 20 grudnia 1946 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata klasy rzecznej |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 36,5 stopy (11,13 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,74 m); 13 stóp (3,96 m) (głębokie obciążenie) |
| Napęd | 2 x 3-bębnowe kotły Admiralicji, 2 wały, tłokowe pionowe potrójne rozszerzanie , 5500 IHP (4100 kW) |
| Prędkość | 20 węzłów (37,0 kilometrów na godzinę) |
| Zakres | 440 długich ton (450 ton; 490 ton amerykańskich) paliwa olejowego; 7200 mil morskich (13334 km) przy 12 węzłach (22,2 km / h) |
| Komplement | 107 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Aire , później przemianowany na Tamar , był fregatą typu River należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej (RN). Aire został zbudowany zgodnie ze specyfikacjami RN jako fregata klasy rzecznej Grupy II. Służyła na północnym Atlantyku podczas II wojny światowej .
Jako fregata klasy River, Aire była jedną ze 151 fregat zwodowanych w latach 1941-1944 do użytku jako eskorta konwojów przeciw okrętom podwodnym , nazwanych na cześć rzek w Wielkiej Brytanii . Statki zostały zaprojektowane przez inżyniera marynarki wojennej Williama Reeda ze Smith's Dock Company w South Bank-on-Tees, aby miały wytrzymałość i zdolności przeciw okrętom podwodnym slupów klasy Black Swan , będąc jednocześnie szybkim i tanim w budowie w cywilnych stoczniach przy użyciu maszyn (np. tłokowych silników parowych zamiast turbin) i technik budowlanych pionierskich w budowie korwet klasy Flower . Jego celem było ulepszenie klas eskortujących konwoje będących w służbie Royal Navy w tamtym czasie, w tym klasy Flower.
Po wejściu do służby w lipcu 1943 Aire brał udział w misjach konwojowych na Oceanie Atlantyckim . Służyła w tej roli przez dwa lata, do 1945 roku, kiedy brała udział w kilku ćwiczeniach przeciw okrętom podwodnym (A/S) w pobliżu Tobermory w Szkocji. W marcu 1946 został przemianowany na Tamar , będąc jednocześnie okrętem bazowym w Hong Kongu . W listopadzie 1946 roku jej nazwisko powróciło do Aire i została wymieniona do spłacenia w Singapurze . 20 grudnia 1946 jako Aire płynęła z Hongkongu do Singapuru, napotkała tajfun. Statek osiadł na mieliźnie na Bombay Reef na Morzu Wschodniochińskim i poniósł całkowitą stratę. Cała 85-osobowa załoga na pokładzie została uratowana przez statek magazynowy HMS Bonaventure .
