HMCS Święty Jan (K456)
 HMCS Saint John
|
|
| History | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | Święty Jan |
| Imiennik | Święty Jan, Nowy Brunszwik |
| Operator | Royal Canadian Navy |
| Zamówione | październik 1941 |
| Budowniczy | Canadian Vickers Ltd. Montreal , Quebec |
| Położony | 28 maja 1943 r |
| Wystrzelony | 25 sierpnia 1943 r |
| Upoważniony | 13 grudnia 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 27 listopada 1945 r |
| Identyfikacja | numer proporczyka : K 456 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Atlantyk 1944, Kanał La Manche 1944, Normandia 1944, Morze Północne 1945 |
| Los | Sprzedany, złomowany 1947 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata klasy rzecznej |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 36,5 stopy (11,13 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,74 m); 13 stóp (3,96 m) (głębokie obciążenie) |
| Napęd | 2 x 3-bębnowe kotły Admiralicji, 2 wały, tłokowe pionowe potrójne rozprężanie , 5500 IHP (4100 kW) |
| Prędkość |
|
| Zakres | 646 długich ton (656 ton; 724 ton amerykańskich) paliwa olejowego; 7500 mil morskich (13890 km) przy 15 węzłach (27,8 km / h) |
| Komplement | 157 |
| Uzbrojenie |
|
HMCS Saint John była fregatą typu River , która służyła w Royal Canadian Navy podczas II wojny światowej . Służyła głównie jako eskorta konwoju w bitwie o Atlantyk . Została nazwana Saint John, New Brunswick .
Saint John został zamówiony w październiku 1941 roku w ramach programu budowy klasy River w latach 1942–1943. Stępkę pod okręt położono 28 maja 1943 roku w stoczni Canadian Vickers Ltd. w Montrealu w Quebecu , a zwodowano 25 sierpnia tego samego roku. Wszedł do służby w Royal Canadian Navy 13 grudnia 1943 w Montrealu.
Tło
Fregata typu River została zaprojektowana przez Williama Reeda ze Smith's Dock Company z South Bank-on-Tees. Pierwotnie nazywany „korwetą dwuślimakową”, jego celem było ulepszenie klas eskortowych konwojów będących w służbie Royal Navy w tamtym czasie, w tym korwet klasy Flower . Pierwsze zamówienia zostały złożone przez Królewską Marynarkę Wojenną w 1940 roku, a statki zostały nazwane na cześć rzek w Wielkiej Brytanii , co dało nazwę klasie. W Kanadzie nazwano je na cześć miast i miasteczek, chociaż zachowały to samo oznaczenie. Nazwę „fregata” zaproponował wiceadmirał Percy Nelles Royal Canadian Navy i został przyjęty rok później.
Ulepszenia w stosunku do projektu korwety obejmowały ulepszone zakwaterowanie, które było znacznie lepsze. Bliźniacze silniki dawały tylko trzy węzły więcej prędkości, ale zwiększyły zasięg statku prawie dwukrotnie większy niż w przypadku korwety na 7200 mil morskich (13 300 km) przy 12 węzłach. Wśród innych lekcji zastosowanych w projekcie był pakiet uzbrojenia lepiej zaprojektowany do walki z okrętami podwodnymi , w tym podwójne 4-calowe mocowanie z przodu i 12-funtowe na rufie. 15 kanadyjskich fregat było początkowo wyposażonych w pojedyncze 4-calowe działo z przodu, ale z wyjątkiem HMCS Valleyfield wszystkie zostały ostatecznie zmodernizowane do podwójnego stanowiska. Do celów podwodnych fregata klasy River była wyposażona w Hedgehog i szyny ładunków głębinowych na rufie oraz cztery boczne miotacze.
Fregaty typu River były pierwszymi okrętami wojennymi Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej, które oprócz nieregularnego ASDIC były wyposażone w nadajnik sonaru poziomego echa wachlarzowego 147B Sword . Pozwoliło to statkowi na utrzymanie kontaktu z celami nawet podczas strzelania, chyba że cel został trafiony. Ulepszony radar i sprzęt do namierzania kierunku poprawiły zdolność RCN do znajdowania i śledzenia wrogich okrętów podwodnych w porównaniu z poprzednimi klasami.
Kanada pierwotnie zamówiła budowę 33 fregat w październiku 1941 roku. Projekt był zbyt duży dla stoczni na Wielkich Jeziorach, więc wszystkie fregaty zbudowane w Kanadzie zostały zbudowane w stoczniach wzdłuż zachodniego wybrzeża lub wzdłuż rzeki Świętego Wawrzyńca . W całej Kanadzie zamówiono budowę 60 fregat, w tym 10 dla Royal Navy, które przekazały dwie marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych .
Służba wojenna
Po pracy na Bermudach w styczniu 1944, Saint John wrócił do Halifax , gdzie przez jakiś czas stacjonował. W kwietniu 1944 został przeniesiony do grupy eskortowej EG 9 z siedzibą w Derry . Brał udział w operacji Neptune, morskim komponencie inwazji na Normandię . W dniu 1 września 1944 roku Saint John w tandemie z HMCS Swansea zatopił U-247 na południowy wschód od Land's End na kanale La Manche . Bitwa trwała dwadzieścia cztery godziny, zanim pojawił się wrak, aby potwierdzić zabójstwo. W grudniu 1944 eskortował dwa konwoje rosyjskie, JW 62 do Kola Inlet i RA 62 z. 16 lutego 1945 zatopił U-309 na wschód od Moray Firth w Szkocji.
W dniu 27 lutego 1945 r. Saint John przybył do Cardiff , aby przejść naprawę, która trwała do kwietnia. Po zakończeniu napraw popłynął do Kanady , aby przejść remont tropikalizacji w ramach przygotowań do służby na południowym Pacyfiku . Oznaczało to dodanie chłodzenia, możliwości chłodzenia wodą i zmianę wzoru kamuflażu. Remont rozpoczął się w maju 1945 roku w Saint John i została zakończona w październiku tego roku. Okręt został opłacony 27 listopada 1945 w Halifax i umieszczony w Bedford Basin. W 1947 został sprzedany na złom i przewieziony Sydney w Nowej Szkocji zostanie rozbite.
- Uwagi
- Referencje
- Macpherson, Ken; Burgess, Jan. Okręty sił morskich Kanady 1910–1981: kompletna obrazkowa historia kanadyjskich okrętów wojennych . Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
