HMCS Carlplace
 HMCS Carlplace
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | Carlplace |
| Imiennik | Carleton Place , Ontario |
| Zamówione | 1 lutego 1943 r |
| Budowniczy | Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Lauzon |
| Numer podwórka | 561 |
| Położony | 30 listopada 1943 r |
| Wystrzelony | 6 lipca 1944 r |
| Upoważniony | 13 grudnia 1944 r |
| Wycofany z eksploatacji | 13 grudnia 1945 r |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : K 664 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Atlantyk, 1945 |
| Los | Sprzedany do Dominikany 1946. |
 Republika Dominikany
| |
| Nazwa | Prezydent Trujillo |
| Imiennik | Rafał Trujillo |
| Nabyty | zakupiony 1946 |
| Upoważniony | 1946 |
| przemianowany | Mela (1962) |
| Port macierzysty | Santo Domingo |
| Identyfikacja | F 101 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata klasy rzecznej |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 36,5 stopy (11,13 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,74 m); 13 stóp (3,96 m) (głębokie obciążenie) |
| Napęd | 2 x 3-bębnowe kotły Admiralicji, 2 wały, tłokowe pionowe potrójne rozprężanie , 5500 IHP (4100 kW) |
| Prędkość |
|
| Zakres | 646 długich ton (656 ton; 724 ton amerykańskich) paliwa olejowego; 7500 mil morskich (13890 km) przy 15 węzłach (27,8 km / h) |
| Komplement | 157 |
| Uzbrojenie |
|
HMCS Carlplace była fregatą typu River , która służyła w Royal Canadian Navy podczas II wojny światowej . Służyła głównie jako eskorta konwoju oceanicznego w bitwie o Atlantyk . Po wojnie został sprzedany Republice Dominikany i przemianowany na Presidente Trujillo , aw 1962 roku na Mella .
Carlplace został nazwany Carleton Place , Ontario , miasto położone we wschodnim Ontario. Nazwa miasta została uznana za zbyt długą i została skrócona.
Carlplace zostało zamówione 1 lutego 1943 r. W ramach programu budowy klasy River na lata 1943–1944. Stępkę pod okręt położono 30 listopada 1943 r. w stoczni Lauzon w stoczni Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., a zwodowano 6 lipca 1944 r. Wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady 13 grudnia 1944 r. w Quebec City .
Tło
Fregata typu River została zaprojektowana przez Williama Reeda ze Smith's Dock Company z South Bank-on-Tees. Pierwotnie nazywany „korwetą dwuślimakową”, jego celem było ulepszenie klas eskortujących konwoje w służbie Royal Navy w tamtym czasie, w tym korwety klasy Flower . Pierwsze zamówienia zostały złożone przez Królewską Marynarkę Wojenną w 1940 roku, a statki zostały nazwane na cześć rzek w Wielkiej Brytanii , co dało nazwę klasie. W Kanadzie nazwano je na cześć miast i miasteczek, chociaż zachowały to samo oznaczenie. Nazwę „fregata” zaproponował wiceadmirał Percy Nelles Royal Canadian Navy i został przyjęty rok później.
Ulepszenia w stosunku do projektu korwety obejmowały ulepszone zakwaterowanie, które było znacznie lepsze. Bliźniacze silniki dawały tylko trzy węzły więcej prędkości, ale zwiększyły zasięg statku prawie dwukrotnie większy niż w przypadku korwety na 7200 mil morskich (13 300 km) przy 12 węzłach. Wśród innych wniosków zastosowanych w projekcie był pakiet uzbrojenia lepiej zaprojektowany do walki z okrętami podwodnymi , w tym podwójne 4-calowe mocowanie z przodu i 12-funtowe na rufie. 15 kanadyjskich fregat było początkowo wyposażonych w pojedyncze 4-calowe działo z przodu, ale z wyjątkiem HMCS Valleyfield wszystkie zostały ostatecznie zmodernizowane do podwójnego stanowiska. Do celów podwodnych fregata typu River była wyposażona w Hedgehog i szyny ładunków głębinowych na rufie oraz cztery boczne miotacze.
Fregaty klasy River były pierwszymi okrętami wojennymi Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej, które oprócz nieregularnego ASDIC były wyposażone w nadajnik sonaru poziomego echa wachlarzowego 147B Sword . Pozwoliło to statkowi na utrzymanie kontaktu z celami nawet podczas strzelania, chyba że cel został trafiony. Ulepszony radar i sprzęt do namierzania kierunku poprawiły zdolność RCN do znajdowania i śledzenia wrogich okrętów podwodnych w porównaniu z poprzednimi klasami.
Kanada pierwotnie zamówiła budowę 33 fregat w październiku 1941 roku. Projekt był zbyt duży dla stoczni nad Wielkimi Jeziorami, więc wszystkie fregaty zbudowane w Kanadzie zostały zbudowane w stoczniach wzdłuż zachodniego wybrzeża lub wzdłuż rzeki Świętego Wawrzyńca . W całej Kanadzie zamówiono budowę 60 fregat, w tym 10 dla Royal Navy, które przekazały dwie marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych .
Historia serwisowa
Udając się do Halifax w Nowej Szkocji po uruchomieniu, Carlplace został poważnie uszkodzony przez lód i naprawa w Halifax i ostatecznie w Filadelfii zajęła kilka tygodni . Po naprawie udał się do pracy na Bermudach i po powrocie został przydzielony do grupy eskortowej EG 16 stacjonującej poza Derry . W drodze do dołączenia do swojej grupy w Europie Carplace eskortował okręt podwodny Royal Navy . Przybyła do Wielkiej Brytanii w kwietniu i eskortowała dwa konwoje na Gibraltar . W maju wrócił do Kanady , aby przejść remont tropikalizacji w ramach przygotowań do służby na Oceanie Spokojnym . Remont rozpoczął się 2 czerwca 1945 w Saint John, New Brunswick , przechodząc do Shelburne w Nowej Szkocji 10 lipca, po czym został odwołany 20 sierpnia. Po kapitulacji Japonii i zakończeniu wojny „Carlplace” został opłacony 13 listopada 1945 i odstawiony w Shelburne.
Carlplace został sprzedany Republice Dominikany w 1946 roku i nazwany Presidente Trujillo na cześć prezydenta Rafaela Trujillo . Została zmodyfikowana do użytku jako jacht prezydencki. Modyfikacje obejmowały dodatkowe pomieszczenia mieszkalne i dobudowano pokładówki na rufie. W 1962 roku, wraz z upadkiem Rafaela Trujillo, został przemianowany na Mella i używany jako jednostka szkolna. Był uzbrojony w jedno działo 76,2 mm, dwa 40 mm i cztery działa 20 mm. Została również wyposażona w amerykańską instalację radarową.
W 1963 roku Mella została wykorzystana do sprowadzenia obalonego prezydenta Juana Boscha z powrotem na wygnanie. W 1965 roku brała udział w bombardowaniu Santo Domingo podczas wojny domowej na Dominikanie . W latach 70. Mella stała się znana jako miejsce wystawnych przyjęć elity marynarki wojennej. W latach 1970–1974 była jedyną fregatą floty dominikańskiej, która mogła wypływać w morze. Mella została wykreślona z rejestru i zamieniona w statek-muzeum w 1998 r. W 2003 r. Dominikana zaoferowała ją Carleton Place jako statek-muzeum, jednak oferta została odrzucona ze względu na zły stan statku i ograniczone możliwości przywrócenia go do pierwotnego stanu jako fregaty klasy River. W 2010 roku Carleton Place otrzymało oprawione zdjęcie statku, krótką historię i zdjęcie odznaki statku od Departamentu Obrony Narodowej Kanady w ramach stulecia kanadyjskiej marynarki wojennej.
Notatki
Źródła
- Macpherson, Ken; Burgess, Jan. Okręty sił morskich Kanady 1910–1981: pełna obrazkowa historia kanadyjskich okrętów wojennych . Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
