Inżynieria wybrzeża Pacyfiku

Współrzędne :

Snoqualmie roku przy jej cumowaniach w 1920
Alki roku popisujący się w 1940
Woban Class District Harbor Holownik w Pearl Harbor w 1942 roku

Pacific Coast Engineering Company lub PACECO to amerykański producent przemysłowy i firma zajmująca się inżynierią mechaniczną, a wcześniej była firmą stoczniową w Oakland w Kalifornii , a następnie w Alameda w Kalifornii . Aby zaspokoić zapotrzebowanie na statki w czasie II wojny światowej , stocznia PACECO przeszła na konstrukcje wojskowe i zbudowała holowniki marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych .

Już w lutym 1920 roku PACECO zgłosiło przetarg na wykonanie przeróbek lub ulepszeń japońskiego parowca w Seattle. Firma PACECO, założona jako firma zajmująca się inżynierią mechaniczną, rozpoczęła działalność w swojej stoczni w Oakland w 1922 r. Stocznia w Oakland na końcu 14th Street (Oakland Outer Harbor) została przejęta przez Stany Zjednoczone. Navy w 1940 roku na potrzeby II wojny światowej. PACECO przeniósł stocznię do 350 Blanding Avenue, Alameda. Nowa stocznia wykonała prefabrykowane podzespoły dla innych stoczni Bay Area, takich jak Richmond Shipyards . W 1943 roku PACECO zbudowało swój pierwszy z pięciu holowników US Navy.

Po wojnie PACECO budowało holowniki, barki i dźwigi kontenerowe. Pierwsza suwnica bramowa do kontenerów przy nabrzeżu została opracowana przez firmę PACECO w 1959 r. Firma PACECO została sprzedana firmie Fruehauf Trailer Corporation w 1967 r. Firma Fruehauf zakończyła budowę statków w 1976 r. i przestawiła się na produkcję głównie żurawi kontenerowych i podwozi kontenerowych . Stocznia Alameda znajdowała się po południowej stronie kanału Tidal, na zachód od mostu Park Street Bridge na ujściu rzeki Oakland w rejonie Zatoki San Francisco . Od 2021 r. Teren był pusty.

Statki

Wybitne statki:

  • Baylander (IX-514) : Trener lądowania śmigłowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zwodowany przez PACECO 28 grudnia 1967 r. Jako stocznia nr 238 w Alameda.
  • Łódź strażacka Alki
  • Snoqualmie (łódź strażacka)
  • Holownik portowy klasy Five Woban: Mawkaw (YT 182), Negwagon (YT 188), Nepanet (YT 189), Orono (YT 190) i Osamekin (YT 191). Każdy o wyporności 237 ton, długości 100 stóp, szerokości 28 stóp, zanurzeniu 9 stóp. Prędkość maksymalna 12 węzłów, 17-osobowa załoga i moc z silnika spalinowo-elektrycznego, pojedyncze śmigło o mocy 1000 shp.
  • 12 YFU US Navy Utility Boat 180 ton. YFU 71 do YFU 82 w 1967 i 1968.
  • LCU 1637, statek desantowy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych o masie 190 ton w 1970 r. Ten statek jest jedynym w swojej klasie, z platformą symulatora morza (ASSP), z załogą cywilną z Radio Corp. of America (RCA).
  • Carquinez Ferry o masie 537 ton, zbudowany w 1956 roku, później przemianowany na Blackbeard , a następnie Noble Phoenix . State of California kursował między Martinez i Benicia do 1962 roku. Długość 169 stóp, szerokość 52 stóp i głębokość 13,5 stopy z silnikiem wysokoprężnym o mocy 1000 KM.

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pacific_Coast_Engineering&oldid=1115041403 ”