Lista zachowanych lokomotyw wąskotorowych Hunslet
Ta strona zawiera listę zachowanych parowozów wąskotorowych i innych lokomotyw zbudowanych przez firmę Hunslet Engine Company z Leeds w Anglii.
Wielu z nich można zobaczyć pracujących na zabytkowych kolejach w Wielkiej Brytanii .
Lokomotywy parowe
Rok budowy | Numer prac | ustawienie koła | Miernik | Pierwotny właściciel | Nazwa | Aktualna lokalizacja | Notatki |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1882 | 283 | 0-4-0 ST | 1 stopa 10 + 3 / 4 w ( 578 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Karol | Muzeum Kolejnictwa Zamkowego Penrhyn | |
1883 | 316 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Kamieniołom Penrhyn | Gwynedd | Muzeum parowe w Bressingham | Klasa portu Penrhyn |
1883 | 317 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Liliana | Kolej parowa Launceston | Klasa portu Penrhyn |
1885 | 364 | 0-4-0 ST | 1 stopa 10 + 3 / 4 w ( 578 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Winifred | Kolej nad jeziorem Bala | Klasa portu Penrhyn |
1886 | 409 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Welinheli | Ffestiniog Railway | |
1889 | 492 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 3 / 4 w ( 603 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Król Szkarłatnych | Statfold Barn Railway | |
1889 | 493 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 3 / 4 w ( 603 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Elidir | Kolej nad jeziorem Llanberis | Wcześniej nazwany Red Damsel |
1890 | 518 | 4-4-0 T | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) | SVT 8 | FESA №1 | Parc Municipal Teodor González, Tortosa ( Katalonia , Hiszpania) | ] |
1891 | 541 | 0-4-0 ST | 1 stopa 10 + 3 / 4 w ( 578 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | szorstki szczeniak | Muzeum Kolei Wąskotorowej , Tywyn | |
1891 | 542 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Klasztor | Statfold Barn Railway | Podarowany przez Hampshire Narrow Gauge Railway Trust; wcześniej w Kew Bridge Steam Museum , Amberley Museum & Heritage Centre oraz Purbeck Mineral and Mining Museum |
1891 | 554 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kamieniołom Cilgwyn , a następnie kolej Penrhyn Quarry | Lila | Ffestiniog Railway | |
1893 | 589 | 2-4-0 ST + T | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kolej kamieniołomu Penrhyn | Blanche | Ffestiniog Railway | Zbudowany jako 0-4-0ST, przekonwertowany na 2-4-0ST + T przez FR. |
1893 | 590 | 2-4-0 ST + T | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kolej kamieniołomu Penrhyn | Linda | Ffestiniog Railway | Zbudowany jako 0-4-0ST, przekonwertowany na 2-4-0ST + T przez FR. |
1894 | 605 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 3 / 4 w ( 603 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Małgorzata | Vale of Rheidol Railway | |
1894 | 606 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Kamieniołom Penrhyn | Alana George'a | Kolej Doliny Teifi | |
1895 | 638 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Dinorwic | Jerry M | Kolekcja Steam Hollycombe | |
1896 | 624 | 0-4-2 T | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | Pionierska cukrownia (Queensland) | Pionier | Grupa Burdekin Machine Preservationists, muzeum Brandon Heritage Precinct, Brandon , Queensland , Australia | W trakcie renowacji od 2017 r. |
1896 | 652 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Granit Groby, a następnie kamieniołom Dinorwic | Lady Madcap | Walijska Kolej Dziedzictwa Highland | Pierwotnie nazwany Sekstusem |
1898 | 671 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Cackler | Kolekcja Thursforda | |
1898 | 678 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Dinorwic |
Jonathan (dawniej Bernstein ) |
Lytham Motive Power Museum (potwierdzone w 2012 r., Chociaż muzeum jest teraz zamknięte dla publiczności; zostało wcześniej wypożyczone West Lancashire Light Railway i odrestaurowane w Bala Lake Railway ) | |
1898 | 679 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Płaszcz | Kolej parowa Launceston | |
1898 | 680 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | George B | Kolej nad jeziorem Bala | |
1898 | 684 | 0-4-0 WT | 18 cali ( 457 mm ) | John Knowles Co. | Jacek | Statfold Barn Railway | |
1899 | 704 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Nesta | Kolej nad jeziorem Bala | Wrócił do Wielkiej Brytanii w 2016 roku. Własność prywatna. |
1899 | 705 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Elin | Lekka kolej Yaxham | Wcześniej w Lincolnshire Coast Light Railway .
|
1899 | 707 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kamieniołom Pen-yr-orsedd | Britomart | Ffestiniog Railway | |
1901 | 763 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Kopalnia Doroty | Dorothea | Kolej parowa Launceston | |
1902 | 779 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Święta wojna | Kolej nad jeziorem Bala | |
1902 | 780 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Alicja | Kolej nad jeziorem Bala | |
1902 | 783 | 0-6-0 T | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) | Sociedad General de Ferrocarriles Vasco-Asturiana | VA-21 Nalon | Muzeum Kolejnictwa w Gijón (Museo del Ferrocarril de Asturias), Hiszpania | |
1902 | 796 |
0-4-0 ST (zbudowany) 0-4-0E (przebudowany) |
3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | Firma górnicza Mount Morgan | nr 1 | Mt Morgan Mine Museum, Mount Morgan , Queensland , Australia | Przerobiony na elektryczny w 1951 roku. Opuszczony wyświetlacz. |
1902 | 797 | 0-4-0 ST | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | Firma górnicza Mount Morgan | Nr 2 | Stacja kolejowa Mt Morgan , Mount Morgan , Queensland , Australia | Wystawiony na dziedzińcu stacji. |
1903 | 822 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Pokojówka Marian | Kolej nad jeziorem Bala | |
1903 | 823 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Kamieniołom Dinorwic | poczta irlandzka | Lekka kolejka West Lancashire | |
1903 | 827 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 3 / 4 w ( 603 mm ) | Kamieniołom Pen-yr-orsedd | Sybil | Kolej górska Brecon | |
1903 | 854 | 0-4-0 ST | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | Firma górnicza Mount Morgan | Nr 3 | Golden Mount Rail Preservation Society Incorporated, stacja kolejowa Mt Morgan. | Przywrócony do eksploatacji w 1996 roku, obecnie w trakcie remontu od 2010 roku. |
1904 | 849 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 3 / 4 w ( 603 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Tomasza Bacha | Kolej nad jeziorem Llanberis | Pierwotnie nazwany „Dziki Aster” |
1904 | 855 | 0-4-0 ST | 1 stopa 10 + 3 / 4 w ( 578 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Hugh Napiera | Muzeum Kolejnictwa Zamkowego Penrhyn , Gwynedd | |
1905 | 873 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Kamieniołom Pen-yr-orsedd | Una | Narodowe Muzeum Łupków , Llanberis | |
1906 | 901 | 2-6-2 T | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Koleje wąskotorowe Północnej Walii | Russella | Walijska Kolej Dziedzictwa Highland | |
1906 | 920 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Kamieniołom Penrhyn | Pamela | Lekka kolejka Old Kiln | |
1906 | 921 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Kamieniołom Penrhyn | Sybil Maria | Statfold Barn Railway | |
1909 | 994 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Kamieniołom Penrhyn | Jerzego Sholto | Muzeum parowe w Bressingham | Nazywany również Bill Harvey w ochronie |
1909 | 996 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kamieniołom Penrhyn | Edwarda Sholto | Skansen Beamisha | Używany na kolei wąskotorowej Beamish |
1910 | 1026 | 0-4-2 T | 2 stopy ( 610 mm ) | Cukrowni Pleystowej | Seaforth | Strona prywatna, Mackay , Queensland , Australia | Posadowiony na prywatnej posesji i widoczny z drogi Bucasia . |
1913 | 1119 | 0-6-0 T | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | Cukrownia Inkermana | Inkerman nr 1 | Prywatna strona, Burdekin , Queensland , Australia | W trakcie renowacji. |
1915 | 1187 | 0-4-2 T | 2 stopy ( 610 mm ) | Inkerman Sugar Mill (własność Pioneer Sugar Mills P/L) | Torpeda | Pete's Hobby Railway, Junee , NSW , Australia | |
1916 | 1215 | 4-6-0 T | 2 stopy ( 610 mm ) |
Brytyjski Departament Wojny (Australia) Cukrownia Invicta |
Invicta | War Office Locomotive Trust, Apedale Valley Light Railway , Wielka Brytania , Wielka Brytania | ,WD nr 303. Działający od 2018 roku. |
1916 | 1218 | 4-6-0 T | 2 stopy ( 610 mm ) |
Brytyjski Departament Wojny (Australia) Młynek do cukru Gin Gin |
--- | Australian War Memorial , Canberra , ACT , Australia | WD nr 306. Na wystawie. |
1916 | 1229 | 4-6-0 T | 2 stopy ( 610 mm ) |
Brytyjski Departament Wojny (Australia) Cukrownia Cattle Creek |
--- | Australijskie Towarzystwo Muzeum Kolei Wąskotorowej, Woodford , Queensland , Australia | Nieznany numer WD to młyn Cattle Creek nr 2. W magazynie. |
1917 | 1239 | 4-6-0 T | 2 stopy ( 610 mm ) |
Brytyjski Departament Wojny (Australia) Cukiernia North Eton |
--- | Muzeum Warsztatów Ipswich , Ipswich , Queensland , Australia | WD nr 327 to North Eton Mill nr 4. Na wystawie. |
1918 | 1312 | 4-6-0 PT | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) |
Brytyjski Departament Wojny EFOP nr 203 |
--- | Pampas Safari, Gravataí , RS , Brazylia | [ potrzebne źródło ] |
1918
|
1313 | 0-6-2 T | 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ( 1000 mm ) |
Brytyjski Departament Wojny
|
--- | Usina Laginha, União dos Palmares , AL , Brazylia | [ potrzebne źródło ] |
1918 | 1317 | 4-6-0 T | 2 stopy ( 610 mm ) |
Brytyjski Departament Wojny (Australia) Cukrownia Prozerpiny |
Koparka | Towarzystwo Muzeum Historycznego Prozerpiny, Proserpine , Queensland , Australia | Nieznany numer WD to młyn Prozerpiny nr 7. Na wystawie. |
1920 | 1404 | 0-4-0 WT | 18 cali ( 457 mm ) | John Knowles Co. | Gwen | Richarda Farmera z Northridge, Kalifornia , USA | |
1922 | 1429 | 0-4-0 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Dinorwic | Pani Joanno | Lekka kolej Bredgar i Wormshill | |
1922 | 1430 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 3 / 4 w ( 603 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Dolbadarn | Kolej nad jeziorem Llanberis | |
1932 | 1709 | 0-4-0 ST | 1 stopa 11 + 3 / 4 w ( 603 mm ) | Kamieniołom Dinorwic | Michael | Statfold Barn Railway | |
1936 | 1842 | 0-4-2 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Brytyjska firma aluminiowa | Howarda nr 2 | Statfold Barn Railway | |
1936 | 1844 | 0-4-2 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Kolej rzeczna Lune Tramwaj Ida Bay |
Numer 6 | Don River Railway , Tasmania , Australia | W trakcie remontu od 2003 roku. |
1937 | 1859 | 0-4-2 T | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Umtwalumi Valley Estate, Natal | 16 Zielony smok | Kolej Południowego Tynedale | |
1940 | 2075 | 0-4-2 T | 2 stopy ( 610 mm ) (?) | Chaka's Kraal Sugar Estates, Natal | Kraal Chaki nr 6 | Kolej North Gloucestershire | |
1947 | 3398 | 2-6-2 T | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Kolej rządowa Sierra Leone | 14 | Narodowe Muzeum Kolejnictwa Sierra Leone | |
1954 | 3815 | 2-6-2 T | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Kolej rządowa Sierra Leone | 14 | Welshpool i Llanfair Light Railway | |
1971 | 3902 | 0-4-2 ST | 2 stopy ( 610 mm ) | Trangkil Sugar Mill, Indonezja | Trangkil nr 4 | Statfold Barn Railway | Przeliczono z miernika 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cala ). Ostatnia lokomotywa parowa zbudowana przez firmę Hunslet i ostatnia lokomotywa przemysłowa zbudowana w Wielkiej Brytanii |
Lokomotywy spalinowe
Rok budowy | Numer prac | ustawienie koła | Miernik | Pierwotny właściciel | Nazwa | Aktualna lokalizacja | Notatki | Obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1939 | 1944 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Walcownie Enfield | Lekka kolejka Old Kiln | Zamówienie Hudsona | ||
1939 | 1963 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Hrabstwo Burnley | 21 | Lekka kolej West Lancashire | Zamówienie Hudsona | |
1939 | 1974 | 4w DM | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | Biuro wojny | 24 | Lekka kolejka Apedale Valley | Zamówienie Hudsona | |
1939 | 2008 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Kopalnia Rossington | Leeds Industrial Museum w Armley Mills | Ognioodporne | ||
1939 | 2017 | 0-4-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | RNAD Broughton Moor | 24 Berta | Kolej dziedzictwa Tweeddale | Ognioodporne | |
1939 | 2019 | 0-4-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | RNAD Broughton Moor | Sama | Statfold Barn Railway | Hudson zamawia ognioodporne | |
1940 | 2176 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | COD Donnington , Shropshire | 15 Stary | Great Bush Railway | Zamówienie Hudsona | |
1941 | 2207 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Kolej Trefor Quarry | Blaenau Festiniog | Zamówienie Hudsona | ||
1940 | 2239 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | COD Donnington , Shropshire | Kolej Cavan i Leitrim , Dromod , Irlandia | Przebudowany jako 7340, 1972 | ||
1940 | 2251 | 0-4-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | RNAD Dean Hill | 11 Fretka | Welshpool i Llanfair Light Railway | ||
1940 | 2254 | 0-4-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) zmienione na 2 stopy ( 610 mm )? | P9261 | Muzeum kamieniołomu i górnictwa Threlkeld | |||
1941 | 2270 | 0-4-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | RNAD Trecwn , RNAD Broughton Moor | Lekka kolejka Almond Valley | |||
1941 | 2280 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) przewymiarowane do 3 stóp ( 914 mm ) | COD Donnington , Shropshire | Kolej Cavan i Leitrim , Dromod , Irlandia | |||
1940 | 2304 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Biuro wojny | 3 | Kolej Cavan i Leitrim , Dromod , Irlandia | Zamówienie Hudsona. Przebudowany jako 7341, 1972 | |
1941 | 2400 | 0-4-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | RNAD Trecwn | Scooby'ego | Welshpool i Llanfair Light Railway | Ognioodporne | |
1941 | 2463 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Ministerstwa Obrony , Long Marston, Warwickshire | Atlas | Statfold Barn Railway | Zamówienie Hudsona | |
1942 | 2577 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm )? | Ministerstwo Zaopatrzenia | Kolej Tanfield | Zamówienie Hudsona | ||
1942 | 2607 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm )? | Ministerstwo Zaopatrzenia | 2 Ayl | Kolej Tanfield | Zamówienie Hudsona | |
1942 | 2659 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Eastriggs | 5 | Kolej Cavan i Leitrim , Dromod , Irlandia | Zamówienie Hudsona | |
1942 | 2666 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Kolej Penlee Quarry | 19 Penlee | Lekka kolej Yaxham | Zamówienie Hudsona | |
1943 | 2763 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Biuro wojny | 2 | Kolej Cavan i Leitrim , Dromod , Irlandia | Przebudowany jako 7342, 1972 | |
1944 | 3097 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Gmina Merton Kanalizacja | Kolej Muzeum Amberley | Zamówienie Hudsona | ||
1945 | 3149 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Muzeum kamieniołomu i górnictwa Threlkeld | |||
1945 | 3200 | 0-4-0 DM | 2 stopy 8 cali ( 813 mm ) | Kopalnia Comrie | H881 | Leeds Industrial Museum w Armley Mills | Ognioodporne | |
1947 | 3411 | 0-4-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | 20018 | Muzeum Kopalni Astley Green | ||
1947 | 3510 (prawd.) | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | 11 | Walijska Kolej Dziedzictwa Highland | ||
1948 | 3595 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Laporte , kopalnia barytu Silver Band , Great Dun Fell | Silverband | Muzeum kamieniołomu i górnictwa Threlkeld | ||
1947 | 3621 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Statfold Barn Railway | Zamówienie Hudsona | |||
1946 | 3646 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Żwirownie Hall & Co., Sussex | Lekka kolej Leighton Buzzard | |||
1946 | 3653 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Płytki Thakeham, Storrington | 4 | Kolej Muzeum Amberley | ||
1948 | 4051 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Oviedo , Hiszpania | Zamówienie Hudsona | |||
1953 | 4057 | 0-6-0 DM | 3 stopy ( 914 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Leeds Industrial Museum w Armley Mills | Ognioodporne | ||
1951 | 4059 | 0-6-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Hermitage Colliery, Lithgow, Nowa Południowa Walia , Australia | Rotary Park, Lithgow, Nowa Południowa Walia , Australia | |||
1955 | 4074 | 0-6-0 DM | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Lokomotywa szkoleniowa nr 2 | Narodowe Muzeum Górnictwa w Szkocji | ||
1952 | 4109 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | 9 | Kolej Południowego Tynedale | ||
1952 | 4110 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | 2403/51 | Kolej Południowego Tynedale | ||
1955 | 4113 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Moel Hebog | Ffestiniog Railway | ||
1950 | 4136 | 0-4-0 DM | 2 stopy 3 cale ( 686 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | 9 Alfa | Kolej Talyllyn | ||
1948 | 4178 | 4w DM | 650 mm | Carbones Asturianos, Hiszpania | Muzeum Kolejnictwa w Gijón (Museo del Ferrocarril de Asturias), Hiszpania | Zamówienie Hudsona | ||
1953 | 4182 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Szybka kolej Sittingbourne i Kemsley | Zwycięzca | Szybka kolej Sittingbourne i Kemsley | Zamówienie Hudsona | |
1952 | 4353 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Twickenham Gravel Co. | Delfin | Kolej Groudle Glen , Wyspa Man | Zamówienie Hudsona | |
1952 | 4384 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Twickenham Gravel Co. | Mors | Kolej Groudle Glen , Wyspa Man | Zamówienie Hudsona | |
1953 | 4478 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | ICI | 51 Tropiciel | Lekka kolej West Lancashire | ||
1954 | 4524 | 0-4-4-0 DM | 18 cali ( 457 mm ) | Royal Arsenal Railway , Woolwich | Carnegie | Statfold Barn Railway | ||
1954 | 4556 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) przewymiarowane do 15 cali ( 381 mm ) | 4 | Kolej Bure Valley | Zamówienie Hudsona | ||
1957 | 5340 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Leeds Industrial Museum w Armley Mills | Ognioodporne | ||
1963 | 6007 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) zmienione na 2 stopy ( 610 mm ) | Ministerstwo Budownictwa i Robót Publicznych | 25 | Lekka kolejka Apedale Valley | ||
1994 | 6008 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) zmienione na 2 stopy ( 610 mm ) | Ministerstwo Budownictwa i Robót Publicznych , RNAD | Dziwny | Lekka kolej Leighton Buzzard | Ognioodporne | |
1961 | 6018 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Zarząd Wodny Tamizy | 26 Tusk | Lekka kolejka Apedale Valley | ||
1961 | 6048 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | 2 | Muzeum Kopalni Astley Green | Ognioodporne | |
1961 | 6049 | 0-4-0 DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Narodowe Muzeum Węgla Big Pit , Blaenavon | |||
1961 | 6075 | 4w DM | 3 stopy ( 914 mm ) | Kopalnie miedzi św. Patryka, Awokado ; irlandzki CECA | Kolej Cavan i Leitrim , Dromod , Irlandia | |||
1968 | 6285 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) zmienione na 2 stopy ( 610 mm ) | Millom Hematite Ore & Iron Co Ltd | 5 | Walijska Kolej Dziedzictwa Highland | ||
1964 | 6299 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Wodociągi Liverpool Corporation | 18/8103 LCWW | Lekka kolejka Apedale Valley | ||
1975 | 6347 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Clyde | Leadhills i kolej Wanlockhead | ||
1975 | 6348 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Czarny Diament | Kolej Woodhorn | ||
1964 | 6355 | 0-6-0 DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Doornkop Sugar Estate, Republika Południowej Afryki | Sandstone Estates , Republika Południowej Afryki | |||
1967 | 6646 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) zmienione na 2 stopy ( 610 mm ) | RNAD Broughton Moor | 11 Kumbria | Kolej Południowego Tynedale | ||
1964 | 6651 | 4 tyg. DH | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | RNAD Dean Hill | Sala Bartona | Szybka kolej Sittingbourne i Kemsley | ||
1965 | 6659 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) zmienione na 2 stopy ( 610 mm ) | RNAD Dean Hill | Moel i Gest | Ffestiniog Railway | ||
1971 | 7010 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Eastriggs | 35 | Statfold Barn Railway | Odbudowany przez Barclay | |
1971 | 7011 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Zakresy Lydda | 36 Mistrz | Lekka kolejka Old Kiln | ||
1971 | 7012 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Zakresy Lydda | Dolina Wey 37 | Lekka kolejka Old Kiln | Odbudowany przez Barclay | |
1971 | 7013 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Zakresy Lydda | 38 Weyfarer | Lekka kolejka Old Kiln | ||
1971 | 7178 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | The Dredging & Construction Co Ltd, King's Lynn ; Hoveringham Gravel , Holme Pierrepont , Notts | Golden Valley Light Railway w Midland Railway - Butterley | Unikalny prototyp Husky | ||
1974 | 7195 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Yorkshire Water Authority , oczyszczalnie ścieków w North Bierley | Haroldzie | Ffestiniog Railway | ||
1973 | 7330 | 4w DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | ROF Bishopton | Niechlujny | Lekka kolejka Almond Valley | ||
1961 | 7375 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Rogera Bowdena | Muzeum Kopalni Astley Green | Ognioodporne | |
1977 | 7519 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Calverton nr 9 | Muzeum Kopalni Astley Green | ||
1981 | 8515 | Bo-Bo DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm )? | Krajowa Rada Węglowa | B03 | Kolej Bowesa | Barclay 651 | |
1978 | 8561 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Gordona | Kolej Amerton | Ognioodporne | |
1978 | 8575 | 0-6-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Muzeum Kopalni Astley Green | Ognioodporne | ||
1978 | 8577 | 0-6-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Muzeum Kopalni Astley Green | Ognioodporne | ||
1978 | 8812 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Muzeum Kopalni Koedukacyjnej Cefn | |||
1981 | 8816 | 4 tyg. DH | 3 stopy ( 914 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Doon Valley Railway , Dunaskin - Waterside, East Ayrshire | |||
1979 | 8819 | 4 tyg. DH | 3 stopy ( 914 mm ) zmienione na 2 stopy ( 610 mm ) | Kopalnia Nantgarw | Statfold Barn Railway | |||
1979 | 8827 | 4w DM | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | ROF Bishopton | 57 SZMATKA NA PALCE 3 | Lekka kolejka Apedale Valley | ||
1978 | 8832 | 4 tyg. DH | 2 stopy 3 cale ( 686 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Ulotka Caphouse | Narodowe Muzeum Górnictwa Węglowego w Anglii | Ognioodporne | |
1978 | 8834 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Kret | Muzeum Kopalni Astley Green | Ognioodporne | |
1981 | 8847 | 0-6-0 DM | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Huta stali John Summers & Sons, Shotton, Flintshire | Tomek | Statfold Barn Railway | Hudswell Clarke D1447 | |
1979 | 8909 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Lwie Serce | Muzeum Kopalni Astley Green | Ognioodporne | |
1980 | 8969 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | ROF Bishopton | 12 | Kolej Muzeum Amberley | ||
1982 | 9056 | 4w DM | 2 stopy ( 610 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | 16.06 Małgorzata | Lekka kolejka Apedale Valley | Ognioodporne | |
1984 | 9082 | 4w DM | 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ) | ROF Bishopton | 56 KAT.C 13 | Lekka kolejka Apedale Valley | ||
1986 | 9227 | Bo-Bo DH | 3 stopy ( 914 mm ) | Krajowa Rada Węglowa | Kopalnia Ellington nr 9 | Kolej Bowesa | Ognioodporne | |
1991 | 9294 | 4 tyg. DH | 3 stopy ( 914 mm ) | Brytyjski węgiel , kopalnia Stillingfleet , Yorkshire | Statfold Barn Railway | Ognioodporne | ||
1994 | 9332 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Jan-Pan, Singapur | Statfold Barn Railway | |||
1994 | 9336 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) zmienione na 12 + 1 / 4 cala ( 311 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee | Wir | Ogrody Exbury | Odbudowany przez Exmoor Steam Railway | |
1994 | 9337 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) zmienione na 15 cali ( 381 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee | Jubileusz | Kolej Perrygrove | ||
1994 | 9338 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Jan-Pan, Singapur | Spelthorne | Kolej parowa Kempton | ||
1994 | 9342 | 4 tyg. DH | 3 stopy ( 914 mm ) | Zatrudnij firmę McAlpine , Wayss & Freytag, Bachy Joint Venture do budowy przedłużenia linii Jubilee metra w Londynie | 18 Ailsa | Kolej na Wyspie Man | ||
1994 | 9346 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee | Emma | Walijska Kolej Dziedzictwa Highland | ||
1994 | 9347 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee | Piotr Wood | Lekka kolej Leighton Buzzard | ||
1994 | 9348 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee | Mennock | Leadhills i kolej Wanlockhead | ||
1994 | 9349 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee | płk Frederick Wylie | Lekka kolej bukowa | ||
1994 | 9350 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee | Kathy | Walijska Kolej Dziedzictwa Highland | ||
1994 | 9351 | 4 tyg. DH | 2 stopy ( 610 mm ) | Zatrudnij spółkę Balfour Beatty Amec Joint Venture do budowy przedłużenia linii londyńskiego metra Jubilee ; później budowa tuneli kablowych Lower Lea Valley | Statfold Barn Railway | Ostatnia lokomotywa zbudowana w Leeds |
Lokomotywy elektryczne
Rok budowy | Numer prac | ustawienie koła | Miernik | Pierwotny właściciel | Nazwa | Aktualna lokalizacja | Notatki | Obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 9423 | 4w BE | 900 mm ( 2 stopy 11 + 7 / 16 cali ) | Budowa tunelu pod kanałem La Manche | RA36 | Narodowe Muzeum Kolejnictwa , York | Część brytyjskiej kolekcji narodowej |