MV Katarzyna

Katarina zacumowana na rzece Aura w Turku w 2011 r .
Historia
Nazwa	Fredriksborg (1869-1882) Różne - patrz tekst (1882–1985) Katarzyna (1985–)
Właściciel	Waxholmsbolaget (1869-1882) Różne - patrz tekst (1882–)
Budowniczy	Stocznia Williama Lindberga , Szwecja
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek restauracyjny, dawny parowy prom pasażerski
Długość	29,69 m (97 stóp 5 cali)
Belka	5,2 m (17 stóp 1 cal)
Projekt	1,7 m (5 stóp 7 cali)

Katarina to statek restauracyjny i były statek parowy , który został zbudowany w 1869 roku w Sztokholmie w Szwecji. Żeglując pod swoim pierwotnym imieniem Fredriksborg na trasie przez archipelag sztokholmski ze Sztokholmu do Vaxholm , był pierwszym parowcem Waxholmsbolaget z napędem śmigłowym . Po sprzedaży przez Waxholmsbolaget w 1882 roku, działała w różnych rolach pod nazwami Höganäs , Mariehamn , Stella , Wirumaa , Kullervo i André , zanim w 1985 roku przyjęła obecną nazwę. Dziś jest pływającą restauracją zacumowaną na rzece Aura w Turku w Finlandii.

Historia

Fredriksborg został zbudowany w 1869 roku przez stocznię Williama Lindberga , na Södermalm w Sztokholmie , dla niedawno założonej firmy Waxholms Ångfartygs AB , lepiej znanej jako Waxholmsbolaget . Była pierwszym statkiem parowym tej firmy z napędem śmigłowym, kursującym między Sztokholmem a Vaxholm . W 1882 roku została sprzedana firmie Ångfartygs AB Skånska Kusten z Malmö , która przemianowała ją na Höganäs . Podczas pobytu w Malmö obsługiwała trasę ze Skanör do Mölle przez Malmö, Barsebäck , Landskrona , Helsingborg i Viken .

W 1886 roku Höganäs został sprzedany Leonowi Gestrinowi z Turku w Finlandii, który przemianował ją na Mariehamn i używał jej w usługach z Turku do Mariehamn na Wyspach Alandzkich . W 1890 roku została sprzedana Carlowi Georgowi Rosenbergowi, również z Turku, który przemianował ją na Stella , ale nadal obsługiwał ją między Turku a Mariehamn. W 1912 roku został sprzedany firmie Reval Shipping Company z Tallina w Estonii, która przemianowała go na Wirumaa i obsługiwała na trasach między Tallinem a Rygą na Łotwie.

W 1916 roku Wirumaa został sprzedany grupie indywidualnych właścicieli na Wyspach Koivisto , wówczas części Finlandii, i przemianowany na Kullervo . W następnych latach miał wielu właścicieli, w 1922 r. przemianowano go na André. W 1926 r. przebudowano go na barkę , aw 1956 r. ponownie na motorowy statek towarowy. W 1972 roku został przebudowany na statek wycieczkowy, aw 1985 roku przemianowano go na Katarina .