MS Normac

MS Normac w Toronto Harbor
History
Canada
Nazwa	James R. Elliot (1902-1930) Normac (1930-obecnie)
Właściciel	Straż Pożarna w Detroit (1902-1930) Transport dźwiękowy Owena (1930-1968) Don Lee (1968-1969) Jan Letnik (1969-obecnie)
Budowniczy	Jenks Shipbuilding Company , Port Huron, Michigan
Wystrzelony	29 listopada 1902
Nieczynne	1969
Status	Pusty były statek restauracyjny zacumowany w przystani Port Dalhousie Pier
Charakterystyka ogólna
Typ	Parowiec
Tonaż	210 BRT
Długość	110 stóp
Belka	25 stóp
Głębokość	12 stóp
Napęd	1893 Cowles Podwójny wysokociśnieniowy silnik parowy bez kondensacji

Normac to pływająca łódź restauracyjna , która została zwodowana jako holownik strażacki , nazwana James R. Elliot . Została zbudowana w stoczni Jenks Shipbuilding Company w Port Huron w stanie Michigan w 1902 roku.

Historia

Po utracie przydatności jako holownik strażacki został sprzedany w 1930 roku firmie Owen Sound Transportation Company Limited . W tym czasie został zabrany do Georgian Bay Shipbuilding Company w Midland w celu przekształcenia go w kombinowany frachtowiec i prom pasażerski oraz z parowca w statek napędzany olejem napędowym .

W 1931 roku statek został przemianowany na Normac , który był imiennikiem kapitana „Normana Mckaya”, założyciela i dyrektora generalnego firmy Owen Sound Transportation Company Limited , która działa do dziś. Mckay był kapitanem okrętu flagowego kompanii SS Manitoulin .

Normac popłynął przez Owen Sound do Sault Ste. Marie przez Killarney i Kanał Północny , począwszy od 16 lipca 1931. Od 1932 pływał na trasie Manitoulin Island – Tobermory , aw późniejszych latach na tej samej trasie z SS Norisle . Po przerobieniu MS Norgoma na olej napędowy i umieszczeniu na torze Tobermory, w 1964 roku Normac przyjął rolę promu samochodowego przez Kanał Północny z Meldrum Bay do Blind River i Cockburn Island , część jego pierwotnego biegu z Owen Sound. Normac pozostała na tej trasie do końca sezonu 1968, kiedy przeszła na emeryturę. Została sprzedana Donaldowi F. Lee z Port Lambton w Ontario i przeniesiona z Owen Sound do Wallaceburg w Ontario, gdzie spędziła zimę.

Został następnie sprzedany w 1969 roku Johnowi Letnikowi i został przekształcony w Captain John's Harbour Boat Restaurant , pływającą restaurację w Toronto Harbor . Normac przybył do Toronto w swoich barwach Owen Sound i wkrótce został pomalowany na biało . Wkrótce potem stalowy kadłub został przemalowany na jaskrawoczerwony kolor, aby był bardziej widoczny z ulicy. Zacumowany na stałe u podnóża Yonge Street został poważnie uszkodzony w 1981 roku, kiedy uderzył w niego prom z Toronto Island Trillium , powodując powolny wyciek i dwa tygodnie później zatonął.

Normac powstał w 1986 roku i został odnowiony, aby służyć jako pływająca restauracja w innych społecznościach . Po usunięciu pomieszczeń reprezentacyjnych na śródokręciu służył jako Tokyo Joe's Marina Bar and Grill, pływająca restauracja i bar koktajlowy w Port Dalhousie w Ontario, dopóki nie spłonął w pożarze w 2011 roku. Został odrestaurowany i stał się Riverboat Mexican Grill. Obecnie pusty statek pozostaje zacumowany w Port Dalhousie Pier Marina.