Maxa-Hellmutha Ostermanna

Maxa-Hellmutha Ostermanna
Urodzić się	( 11.12.1917 ) 11 grudnia 1917 Hamburg , Cesarstwo Niemieckie
Zmarł	9 sierpnia 1942 (09.08.1942) (w wieku 24) w pobliżu jeziora Ilmen , obwód leningradzki , Związek Radziecki
Wierność	nazistowskie Niemcy
Serwis/ oddział	Luftwaffe
Lata służby	1937–42
Ranga	Oberleutnant (porucznik)
Jednostka	ZG 1, JG 21, JG 54
Wykonane polecenia	7./ JG 54
Bitwy/wojny	Zobacz bitwy II wojna światowa Inwazja na Polskę Bitwa o Francję Bitwa o Anglię Kampania Bałkańska Operacja Barbarossa   Front Wschodni †
Nagrody	Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami

Max-Hellmuth Ostermann (11 grudnia 1917 - 9 sierpnia 1942) był asem myśliwskim Luftwaffe podczas II wojny światowej . As latający lub as myśliwski to lotnik wojskowy , któremu przypisuje się zestrzelenie pięciu lub więcej samolotów wroga podczas walki powietrznej. Przypisuje mu się zestrzelenie 102 samolotów wroga w ponad 300 misjach bojowych. Większość jego zwycięstw odniosła na froncie wschodnim, z ośmioma roszczeniami na froncie zachodnim i jednym nad Belgradem . Ostermann był tak niskiego wzrostu, że do jego pedałów steru trzeba było przymocować drewniane klocki, aby mógł brać udział w ciasnych zakrętach w powietrzu.

Urodzony w Hamburgu Ostermann wstąpił do służby wojskowej Luftwaffe w 1937 roku i został przeszkolony na pilota. Po krótkim okresie w Zerstörergeschwader 1 (ZG 1), jednostce ciężkich myśliwców , został przeniesiony do Jagdgeschwader 54 (JG 54). Brał udział w bitwie o Francję i Wielką Brytanię przed przeniesieniem na wschód. Został szóstym pilotem myśliwca w historii lotnictwa, który odniósł 100 zwycięstw powietrznych na froncie wschodnim, za co został odznaczony Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami . Zginął w walce powietrznej z radzieckimi myśliwcami na południowy wschód od jeziora Ilmen 9 sierpnia 1942 r.

Wczesne życie i kariera

Max-Hellmuth Ostermann urodził się 11 grudnia 1917 roku w Hamburgu. Jego ojciec był urzędnikiem w wydziale sprawiedliwości. Ostermann wstąpił do Luftwaffe jako Fahnenjunker (podchorąży) w marcu 1937 r., po uzyskaniu matury (dyplomu) — egzaminu końcowego, do którego uczniowie przystępują na zakończenie szkoły średniej . Jego pierwszym przydziałem był I. Gruppe (1. grupa) Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) latający na Messerschmittach Bf 110 i brał udział w inwazji na Polskę w 1939 r. W styczniu 1940 r. Hauptmann (kapitan) Wolfgang Falck objął dowództwo nad I./ZG 1. Falck doszedł do wniosku, że Bf 110 jest trochę za duży dla Ostermanna i przeniósł go do Messerschmitta Bf 109 wyposażonego w I./ Jagdgeschwader 21 (JG 21) 7 kwietnia 1940 r. JG 21 w tym czasie stacjonował w Mönchengladbach i był podporządkowany Oberstleutnantowi (podpułkownikowi) Maxowi Ibelowi , Geschwaderkommodore (dowódcy skrzydła) Jagdgeschwader 27 .

Odniósł swoje pierwsze z dwóch zwycięstw powietrznych w bitwie o Francję 20 maja 1940 r. Ostermann został mianowany dowódcą Rotte , elementu składającego się z dwóch samolotów, z Unteroffizierem (podoficerem) Fritzem Marcksem jako jego skrzydłowym. Schwarm ( lot ) dowodzony przez Oberleutnanta (starszego porucznika lub porucznika) Günthera Scholza walczył z ośmioma francuskimi myśliwcami Morane -Saulnier MS406 w pobliżu Amiens a Ostermann, Marcks i Scholz zdobyli po jednym. Drugie zwycięstwo powietrzne odniósł nad Curtissem Hawk-75 26 maja 1940 r. Podczas strzału głową dwa pociski kal. 20 mm oderwały dużą część płetwy ogonowej samolotu, która następnie zderzyła się z prawym skrzydłem Osterrmanna. Zaobserwowano, że francuski pilot wyskoczył, a Ostermannowi udało się bezpiecznie wylądować.

Do czasu, gdy I./JG 21 otrzymał rozkaz skierowania do obszaru przybrzeżnego kanału La Manche, Gruppe została przemianowana na III./ Jagdgeschwader 54 ( JG 54). Trzecie zwycięstwo powietrzne Ostermanna 12 sierpnia 1940 r. Być może było nad porucznikiem lotu EBB Smithem z 610 Dywizjonu RAF , który wyskoczył ze swojego Supermarine Spitfire I K9818 . Smith został uratowany z kanału La Manche i trafił do szpitala. 8 października 1940 r. Ostermann odniósł swoje 7. zwycięstwo powietrzne w tej wojnie i 5. w bitwie o Anglię . Jego przeciwnikiem mógł być czeski sierżant Josef František , który zginął lecąc samolotem Hurricane Mk. I R4175 z 303 Dywizjonu Myśliwskiego w pobliżu Sutton , na zachód od Croydon , na południowych obrzeżach Londynu tego dnia. Przyczyna jego śmiertelnego wypadku pozostaje niejasna. Oprócz roszczenia Ostermanna, Leutnant (podporucznik) Max Clerico i Feldwebel (Sierżant) Fritz Oeltjens również zgłosił po jednym samolocie w tym samym czasie iw tej samej okolicy. W dniu 5 września 1940 r. Gruppenkommandeur (dowódca grupy) III./JG 54 nie wrócił z misji, a Geschwaderkommodore Hannes Trautloft tymczasowo wyznaczył Oberleutnanta Günthera Scholza do kierowania Gruppe . Dowództwo 7. Staffel (7. szwadronu) zostało obsadzone przez porucznika Hansa-Ekkeharda Boba , który został jednym z mentorów Ostermanna. Podczas misji eskortowej 30 września 1940 roku Bob i Ostermann twierdzili, że każdy zestrzelił po jednym Spitfire. W zamian skrzydłowy Ostermanna został zestrzelony i przymusowo wylądował w Bexhill . Przekazał przez radio innym pilotom: „ Spinat vier meldet sich ab nach Kanada —Spinach 4 melduje się w Kanadzie”.

Jego zwycięstwo powietrzne 20 października 1940 r. Nad Spitfire 74 Dywizjonu RAF było jego szóstym - w sumie ósmym - zwycięstwem nad myśliwcami Królewskich Sił Powietrznych (RAF) i ostatnim podczas Bitwy o Anglię. Następnego dnia III./JG 54 otrzymał polecenie przeniesienia. Pięć miesięcy później, po długiej przerwie bojowej, JG 54 został przeniesiony na południowy wschód, aby przeciwdziałać pro-brytyjskiemu zamachowi stanu w Belgradzie w Jugosławii. Odniósł swoje dziewiąte zwycięstwo nad jugosłowiańskimi Królewskimi Siłami Powietrznymi Messerschmitt Bf 109E-3, pilotowany przez Karlo Štrebenka, który zginął 6 kwietnia 1941 nad Belgradem podczas kampanii bałkańskiej .

Front Wschodni

Ostermann's Bf 109F-2 "white 2" z 33 znakami zwycięstwa, wrzesień 1941

23 czerwca 1941 roku, podczas początkowej fazy operacji Barbarossa , niemieckiej inwazji na Związek Radziecki, Ostermann podczas misji polowania w litewskiej przestrzeni powietrznej na północ od Kowna przechwycił formację dziewięciu Tupolewów SB i zgłosił dwa zestrzelenia w płomieniach. Ostermann przeżył lądowanie na brzuchu po walce z większą liczbą SB w południowo-wschodniej Łotwie 26 czerwca. 5 lipca odebrał trzy radzieckie bombowce SB-3 w walce nad rzeką Velikaya pod Ostrowem . Odniósł swoje 19. i 20. zwycięstwo powietrzne 6 lipca na tym samym obszarze bojowym. Na froncie wschodnim odniósł tysięczne zwycięstwo JG 54 w wojnie 1 sierpnia 1941 r. Został ósmym członkiem JG 54, który otrzymał Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) 4 września 1941 r. po 29 zwycięstwach powietrznych. Odznaczenie wręczył 10 września 1941 r. w Dnie Generaloberst ( generał pułkownik) Alfred Keller .

Od 5 listopada do 5 grudnia 1941 r. Ostermann tymczasowo dowodził 3./JG 54 (3. eskadra), zastępując Oberleutnanta Hans Schmoller-Haldy. Odniósł 50. zwycięstwo powietrzne 9 stycznia 1942 r., 60. 28 stycznia 1942 r. I 70. 19 lutego 1942 r. Po tej serii zwycięstw powietrznych Ostermann został wysłany na urlop do domu. Powodem jego odejścia było to, że chciał się ożenić. Po powrocie do domu, w drodze na swój ślub, Ostermann został aresztowany i osadzony w więzieniu. Niemiecki policjant założył, że Ostermann ze swoimi dziecięcymi rysami był w rzeczywistości uczniem, który robił kawał i nielegalnie nosił mundur Luftwaffe i odznaczenia wojskowe. Konsekwencje, jakie poniósł policjant za złą ocenę sytuacji, pozostają nieznane.

Po otrzymaniu Krzyża Kawalerskiego Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) za 62 zwycięstwa powietrzne 12 marca 1942 r. Został mianowany Staffelkapitän (dowódcą eskadry) 8./JG 54 (8. eskadra). Jego 80. i 81. zwycięstwo powietrzne odniesiono 19 marca 1942 r., A następnie 27 kwietnia 1942 r. 89 i 90. Ostermann odniósł swoje 100. zwycięstwo powietrzne 12 maja 1942 r., Drugi pilot JG 54 - Hans Philipp był pierwszym — i ogólnie szóstym, który osiągnął stulecie, chociaż w tym samym starciu jego Bf 109F-4 został trafiony i uszkodzony. Sam Ostermann został trafiony w prawe ramię i udo. Choć ciężko ranny, udało mu się wrócić na macierzyste lotnisko. Pięć dni później, podczas pobytu w szpitalu, został odznaczony Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ). Nagroda została wręczona w Führerhauptquartier , „ Wilczy Szaniec ” ( Wolfsschanze ) w Rastenburgu , 28 i 29 czerwca 1942 r.

Ostermann zginął w akcji 9 sierpnia 1942 r. daleko za liniami sowieckimi na wschód od jeziora Ilmen . On i jego skrzydłowy Unteroffizier Heinrich Bosin lecieli na wysokości 1000 metrów (3300 stóp), kiedy zauważyli formację dziewięciu samolotów Curtiss P-40 . Ostermann zestrzelił tylny P-40. Obaj przygotowywali się do drugiego ataku, kiedy sami zostali zaatakowani od tyłu przez grupę radzieckich myśliwców wyłaniających się z pękniętej pokrywy chmur. Bf 109G-2 firmy Ostermann ( Werknummer 10438 — numer fabryczny) został trafiony w kokpit przez 41 IAP (41 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego) Starshiy Leytenant (porucznik) Arkadij Iwanowicz Sukow lecący na ŁaGG-3 . Samolot przewrócił się i uderzył w skraj małego lasu. Po Wernerze Möldersie i Leopoldzie Steinbatzie Ostermann był trzecim z 45 odznaczonych Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami, którzy zginęli podczas II wojny światowej. To uczyniło go pierwszym posiadaczem Mieczy, który zginął w walce powietrznej, ponieważ śmierć Möldera była przypadkowa, a Steinbatz otrzymał Liście Dębu tylko przed śmiercią.

Podsumowanie kariery

Twierdzenia o zwycięstwie powietrznym

Według amerykańskiego historyka Davida T. Zabeckiego Ostermannowi przypisuje się 102 zwycięstwa powietrzne. Mathews i Foreman, autorzy Luftwaffe Aces — Biography and Victory Claims , przeszukali Niemieckie Archiwa Federalne i znaleźli zapisy dotyczące 102 zwycięstw powietrznych oraz sześciu innych niepotwierdzonych roszczeń. Liczba ta obejmuje osiem roszczeń na froncie zachodnim, jedno w Jugosławii i 93 przez radzieckie siły powietrzne na froncie wschodnim. Twierdzenia o zwycięstwie były rejestrowane w odniesieniu do mapy (PQ = Planquadrat ), na przykład „PQ 10481”. Luftwaffe _ mapa siatkowa obejmowała całą Europę, zachodnią Rosję i Afrykę Północną i składała się z prostokątów o wymiarach 15 minut szerokości geograficznej i 30 minut długości geograficznej , o powierzchni około 360 mil kwadratowych (930 km ² ). Sektory te podzielono następnie na 36 mniejszych jednostek, aby uzyskać obszar lokalizacji o wielkości 3 × 4 km.

Kronika zwycięstw powietrznych
To i – (myślnik) oznacza niepotwierdzone twierdzenia o zwycięstwie powietrznym, za które Ostermann nie otrzymał uznania.  To i to! (wykrzyknik) oznacza rozbieżności informacyjne wymienione przez Priena, Stemmera, Rodeike, Bocka, Mathewsa i Foremana.
Prawo	Data	Czas	Typ	Lokalizacja	Prawo	Data	Czas	Typ	Lokalizacja
– 1. Staffel z Jagdgeschwader 21 –
1	20 maja 1940 r	18:20	MS406	na zachód od Péronne	2	26 maja 1940 r	09:06	Curtiss	Arras
– 7. Staffel z Jagdgeschwader 54 –
3	12 sierpnia 1940 r	09:35!	Choleryk	Canterbury	—	12 sierpnia 1941	—	I-16
4	30 sierpnia 1940 r	19:05	Choleryk		23	14 sierpnia 1941 r	17:01	I-153
5	5 września 1940 r	10:40	Huragan !		24	14 sierpnia 1941 r	17:04	I-153
6	30 września 1940 r	14:37	Choleryk	Tonbridge	25	17 sierpnia 1941 r	11:37	I-16
7	8 października 1940 r	11:46	Choleryk		26	18 sierpnia 1941 r	05:25	I-16
8	20 października 1940 r	15:38	Choleryk	południowy wschód od Londynu	27	18 sierpnia 1941 r	11:02	I-16
9	6 kwietnia 1941 r	12:43	Bf 109	Belgrad	28	21 sierpnia 1941 r	10:45	I-16
10	23 czerwca 1941 r	11:51	SB-2	na północ od Kowna	29	23 sierpnia 1941 r	08:03	I-16	okolice Rewala
11	23 czerwca 1941 r	11:58	SB-2	na północ od Kowna	—	4 września 1941 r	—	I-16
12	26 czerwca 1941 r	18:32	DB-3	okolice Dünaburga	30	5 września 1941 r	15:45	I-16
13	30 czerwca 1941 r	12:10	DB-3		31	7 września 1941 r	14:25	I-18 ( MiG-1 )
14	30 czerwca 1941 r	12:11	DB-3		32	7 września 1941 r	14:30	I-18 (MiG-1)
15	30 czerwca 1941 r	12:15	DB-3	okolice Dünaburga	33	8 września 1941!	17:25	I-18 (MiG-1)
16	5 lipca 1941 r	20:04	SB-3	okolice Ostrowa	34	10 września 1941 r	10:24	I-26 ( Jak-1 )
17	5 lipca 1941 r	20:05	SB-3	okolice Ostrowa	35	11 września 1941 r	07:51	I-15	okolice Starej Rusy
18	5 lipca 1941 r	20:08	SB-3	okolice Ostrowa	36	11 września 1941 r	10:12	SB-3	okolice Starej Russy
19	6 lipca 1941 r	17:35	SB-3	na wschód od Ostrowa	—	12 września 1941 r	—	DB-3	okolice Starej Rusy
20	6 lipca 1941 r	17:37	SB-3	na wschód od Ostrowa	37	17 września 1941 r	10:24	I-18 (MiG-1)
21	28 lipca 1941 r	20:03	I-18 (MiG-1)		—	7 października 1941 r	—	I-18 (MiG-1)
22	1 sierpnia 1941 r	19:06	DB-3		38	25 października 1941 r	14:15	I-26 (Jak-1)
—	10 sierpnia 1941 r	—	I-18 (MiG-1)		39	29 października 1941 r	13:50	I-26 (Jak-1)
—	10 sierpnia 1941 r	—	I-18 (MiG-1)		40	30 października 1941 r	11:35	samolot szturmowy	na północ od Mind
– 3. Staffel z Jagdgeschwader 54 –
41	13 listopada 1941 r	15:04	Pe-2		52	20 stycznia 1942 r	14:22	I-26 (Jak-1)
42	16 listopada 1941 r	15:16!	I-26 (Jak-1)		53	23 stycznia 1942 r	11:03	I-16
43	16 listopada 1941 r	15:20	I-26 (Jak-1)		54	23 stycznia 1942 r	11:27	Ił-2
44	19 listopada 1941 r	08:35	PS-84 (DC-3)		55	24 stycznia 1942 r	13:07	I-16
45	30 listopada 1941 r	13:45	PS-84 (DC-3)		56	25 stycznia 1942 r	10:45	MBR-2
46	1 grudnia 1941 r	15:10	Jak-1	10 km (6,2 mil) na północny wschód od Leningradu	57	25 stycznia 1942 r	11:12	I-153
47	1 stycznia 1942 r	12:37	I-26 (Jak-1)		58	25 stycznia 1942 r	11:26	I-153
48	8 stycznia 1942 r	13:42	I-26 (Jak-1)		59	26 stycznia 1942 r	13:21	Pe-2
49	8 stycznia 1942 r	13:50	I-180 (Jak-7)		60	28 stycznia 1942 r	09:18	I-15
50	9 stycznia 1942 r	15:15	I-26 (Jak-7)		61	28 stycznia 1942 r	15:01	I-18 (MiG-1)
51	11 stycznia 1942 r	15:05	I-18 (MiG-1)		62	1 lutego 1942 r	10:50	P-40
– 8. Staffel z Jagdgeschwader 54 –
63	14 marca 1942 r	17:07	I-26 (Jak-1)		83	1 kwietnia 1942 r	18:12	I-18 (MiG-1)
64	16 marca 1942 r	08:26!	I-26 (Jak-1)		84	23 kwietnia 1942 r	12:30	MiG-3
65	17 marca 1942 r	10:06	I-18 (MiG-1)		85	23 kwietnia 1942 r	12:30	MiG-3
66	17 marca 1942 r	14:00	RZ !		86	23 kwietnia 1942 r	16:02	MiG-3
67	17 marca 1942 r	14:03	RZ!		87	24 kwietnia 1942 r	06:41	RZ!
68	18 marca 1942 r	16:35	P-40		88	25 kwietnia 1942 r	11:30	I-180 (Jak-7)
69	18 marca 1942 r	17:02	dwupłatowiec!		89	27 kwietnia 1942 r	06:15	P-40
70	19 marca 1942 r	11:15	P-40		90	27 kwietnia 1942 r	18:18	P-40
71	19 marca 1942 r	11:42!	I-18 (MiG-1)		91	29 kwietnia 1942 r	16:22	MiG-3
72	20 marca 1942 r	12:21	I-18 (MiG-1)		92	29 kwietnia 1942 r	16:25	MiG-3
73	20 marca 1942 r	17:21	RZ!		93	30 kwietnia 1942 r	13:41	P-40
74	21 marca 1942 r	11:40!	I-18 (MiG-1)		94	30 kwietnia 1942 r	14:06	MiG-3
75	22 marca 1942 r	17:43!	I-18 (MiG-1)		95	6 maja 1942 r	18:12	I-180 (Jak-7)
76	22 marca 1942 r	17:35	I-18 (MiG-1)		96	6 maja 1942 r	18:19	I-180 (Jak-7)
77	28 marca 1942 r	10:14!	I-18 (MiG-1)		97	9 maja 1942 r	15:23	P-40
78	29 marca 1942 r	09:28	I-16		98	10 maja 1942 r	08:25	Jak-7	PQ 10481 35 km (22 mil) na północny wschód od Lubania
79	29 marca 1942 r	11:57	I-18 (MiG-1)		99	12 maja 1942 r	09:36	I-16	PQ 10362 25 km (16 mil) na południowy wschód od Mga
80	29 marca 1942 r	12:05	I-18 (MiG-1)		100	12 maja 1942 r	09:41	I-16
81	31 marca 1942 r	13:15	I-18 (MiG-1)		101	8 sierpnia 1942 r	18:58	P-40	PQ 29561 55 km (34 mil) na południowy wschód od Malaya Vishera
82	31 marca 1942 r	13:33	I-18 (MiG-1)		102	9 sierpnia 1942	11:33	P-40	PQ 29521, Dalewo 45 km (28 mil) na południe od Malaya Vishera

Nagrody

• Odznaka za rany w kolorze czarnym
• Przednie latające zapięcie Luftwaffe w kolorze złotym z proporcem „300”
• Połączona odznaka pilotowo-obserwacyjna
• Żelazny Krzyż (1939)
  • 2 klasa (31 maja 1940)
  • I klasa (1940)
• Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża z Liśćmi Dębu i Mieczami
  • Krzyż Kawalerski 4 września 1941 jako porucznik i pilot w 7./ Jagdgeschwader 54
  • 81. Liście Dębu 12 marca 1942 r. jako Oberleutnant i Staffelkapitän z 7./ Jagdgeschwader 54
  • 10th Swords 17 maja 1942 jako Oberleutnant i Staffelkapitän z 7./ Jagdgeschwader 54

Notatki

Bibliografia

•   Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ Z liśćmi dębu i mieczami. Najwyżej odznaczeni żołnierze II wojny światowej ] (w języku niemieckim). Wiedeń, Austria: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6 .
•   Bergström, Christer; Michajłow, Andriej (2000). Wojna powietrzna Czarnego Krzyża / Czerwonej Gwiazdy na froncie wschodnim, tom I, operacja Barbarossa 1941 . Pacifica, Kalifornia: historia wojskowa Pacifica. ISBN 978-0-935553-48-2 .
•   Bergström, Christer (2008). Profile asów Maxa-Hellmutha Ostermanna numer 2 — Ludzie i ich samoloty . Crowborough: edycje Air Power. ISBN 978-0-9555977-2-5 .
•   Fellgiebel, Walther-Peer [w języku niemieckim] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Nosiciele Krzyża Kawalerskiego Żelaznego Krzyża 1939–1945 — Właściciele najwyższej nagrody II wojny światowej wszystkich oddziałów Wehrmachtu ] (w języku niemieckim). Friedberg, Niemcy: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
•   Mathews, Andrew Johannes; Brygadzista, John (2015). Asy Luftwaffe - Biografie i oświadczenia o zwycięstwie - Tom 3 M – 3 . Walton on Thames: Kania ruda. ISBN 978-1-906592-20-2 .
•   Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ Krzyż Rycerski Sił Myśliwskich Luftwaffe 1939 - 1945 ] (w języku niemieckim). Moguncja, Niemcy: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7 .
•   Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 3 — Einsatz in Dänemark und Norwegen — 9.4. bis 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen — 10.5. bis 25.6.1940 [ Jednostki myśliwskie Sił Powietrznych Niemiec 1934-1945 - Część 3 - Akcja w Danii i Norwegii - 9 kwietnia do 30 listopada 1940 - Kampania na Zachodzie - 10 maja do 25 czerwca 1940 ] (w języku niemieckim) . Eutin, Niemcy: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-61-8 .
•   Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4/II — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940 bis 21.6.1941 21 czerwca 1941] (w języku niemieckim) . Eutin, Niemcy: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-64-9 .
•   Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 6/II—Unternehmen "BARBAROSSA"—Einsatz im Osten—22.6. bis 5.12.1941 [ Jednostki myśliwskie Sił Powietrznych Niemiec 1934-1945 - Część 6 / II - Operacja „BARBAROSSA” - Akcja na Wschodzie - 22 czerwca do 5 grudnia 1941 r. ] ( w języku niemieckim). Eutin, Niemcy: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-70-0 .
•   Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9/I — Winterkampf im Osten — 6.12.1941 bis 30.4.1942 2 ] ( w języku niemieckim). Eutin, Niemcy: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-76-2 .
•   Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 9/III—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 Kampania do klęski pod Stalingradem - 1 maja 1942 do 3 lutego 1943] (w języku niemieckim ) . Eutin, Niemcy: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-78-6 .
•   Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża 1939 przez Armię, Siły Powietrzne, Marynarkę Wojenną, Waffen-SS, Volkssturm i Siły Sprzymierzone z Niemcami Według Dokumentów Archiwów Federalnych ] (w języku niemieckim ) . Jena, Niemcy: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
•   Spick, Mike (1996). Asy myśliwskie Luftwaffe . Nowy Jork: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1 .
•   Tomasz, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Zespół 2: L – Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Tom 2: L – Z ] (w języku niemieckim). Osnabrück, Niemcy: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9 .
•   Weal, John (2001). Jagdgeschwader 54 'Grünherz' . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-286-9 .
•   Williamson, Gordon ; Bujeiro, Ramiro (2005). Odznaczeni Krzyżem Kawalerskim, Liśćmi Dębu i Mieczami 1941–45 . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-643-0 .
•   Zabecki, David T. , wyd. (2019). Niemiecka machina wojenna w czasie II wojny światowej . Santa Barbara, Kalifornia: ABC-Clio . ISBN 978-1-44-086918-1 .