Oneonta (boczniak)

Oneonta spotkanie pociągu portage w Upper Cascades, Wash. Terr., 1867
Historia
Nazwa	Oneonta
Właściciel	Oregon Steam Navigation Company
Trasa	Columbia River i dolna rzeka Willamette do Portland w stanie Oregon
Budowniczy	Samuela Formana
Zakończony	1863, Celilo, Oregon
Nieczynne	1877
Los	Zdemontowane lub porzucone
Charakterystyka ogólna
Tonaż	497 ton
Długość	150 stóp (46 m)
Zainstalowana moc	para
Napęd	koła boczne

Oneonta był bocznokołowym parowcem , który pływał po rzece Columbia w latach 1863-1877.

Projekt

Oneonta była jednym z rzadkich przykładów łodzi rzecznej w stylu Mississippi, zbudowanej na rzece Columbia . Typowe dla stylu Mississippi były dwa lejki przed domkiem pilota, z kołami bocznymi zamiast tylnych w preferowanym projekcie, a sam dom pilota znajdował się blisko środka łodzi.

Operacja

Oneonta w pobliżu górnych Kaskad, w 1867 roku

Ogłoszenie prasowe Oneonta z 1865 r. Działające w środkowej Kolumbii

Oneonta biegł na odcinku rzeki Columbia między Cascade Rapids na wschód do Dalles , gdzie kolejny dłuższy odcinek Whitewater. Bystrza na wschód od The Dalles były ogólnie znane jako Celilo Falls . Wokół obu zestawów progów znajdowały się przenoski. Pierwotnie były to zwykłe tory, ale stopniowo zastępowały one pierwsze koleje, najpierw ciągnięte przez muły, a następnie przez lokomotywy parowe. Firma Oregon Steam Navigation Company zbudowała Oneontę w celu kontrolowania zarówno portów, jak i łączącej je trasy środkowej rzeki jako jedynej wykonalnej linii transportowej do gorączki złota, która miała miejsce we wschodnim Oregonie i Idaho w latach sześćdziesiątych XIX wieku. Kiedy ten biznes się sfałszował, w 1870 r. Prezes OSN, John C. Ainsworth, zabrał Oneonta przez Cascade Rapids przy wysokiej wodzie, aby popłynąć na dolną Kolumbię.

Usposobienie

Oneonta została wycofana z eksploatacji w 1877 roku i służyła jako barka aż do opuszczenia w 1880 roku.