Szef Nez Perce (kołowiec rufowy)

Wiadomość o szefie Nez Perce z Walla Walla Statesman , 25 grudnia 1868 r.
Historia
Nazwa	Szef Nez Perce
Właściciel	Oregon Steam Navigation Company
Czynny	1863 (zbudowany w Celilo, Oregon )
Nieczynne	1874
Identyfikacja	Rejestr USA nr 18399
Los	zdemontowane
Charakterystyka ogólna
Typ	pasażerski/frachtowiec o płytkim zanurzeniu śródlądowym, cała konstrukcja drewniana
Tonaż	327 brutto
Długość	126 stóp (38 m)
Belka	25 stóp (8 m)
Głębokość	Głębokość trzymania 5,0 stóp (2 m).
Zainstalowana moc	parowe, wysokociśnieniowe silniki bliźniacze, montowane poziomo, średnica 16 cali i skok 66 cali, moc nominalna 17 koni mechanicznych
Napęd	koło sterowe

Nez Perce Chief był parowcem, który pływał po górnej części rzeki Columbia w Waszyngtonie w USA, a dokładniej na odcinku rzeki, który zaczynał się nad wodospadem Celilo . Jej silniki pochodziły z Carrie Ladd , ważnego wcześniejszego statku rufowego. Nez Perce Chief również biegł w górę rzeki Snake do Lewiston w stanie Idaho , w odległości 141 mil od ujścia rzeki Snake w pobliżu Wallula w stanie Wash. Terr.

Operacje w gorączce złota

w Idaho panowała gorączka złota , a Nez Perce Chief i inne parowce należące do Oregon Steam Navigation Company były kluczowymi ogniwami w transporcie górników i sprzętu w górę rzeki na pola złota oraz w transporcie wydobywanego złota z pól na zewnątrz. Podczas jednej wyprawy w dół rzeki, u szczytu gorączki złota, Nez Perce Chief przewoził warty 382 000 dolarów złoty pył i sztabki zamknięte w sejfie kapitana.

Przejazd do innych części rzeki Columbia

W 1870 roku Nez Perce Chief został sprowadzony przez Celilo Falls do The Dalles , gdzie operował na środkowej rzece, to znaczy na odcinku między The Dalles a bystrzami w dół rzeki, znanymi jako Cascades of the Columbia , które rozpoczęły się w pobliżu miejsca, gdzie współczesna znajduje się miasto Cascade Locks . 6 lipca 1871 roku, pod osobistym dowództwem kapitana Johna C. Ainswortha , został sprowadzony przez Cascades do dolnej części rzeki Columbia.