Przemysł stoczniowy w Nantucket

Budowa statków w Nantucket rozpoczęła się pod koniec XVIII wieku i zakończyła się budową godnych uwagi statków wielorybniczych na początku XIX wieku. Przemysł stoczniowy był zlokalizowany głównie w Brant Point. Budowa statku wielorybniczego zakończona w 1838 roku.

Whaleship Essex , oryginalny szkic Thomasa Nickersona. Staranowany i zatopiony przez wieloryba na południowym Pacyfiku, 1820 r. Zdjęcie ze zbiorów Towarzystwa Historycznego Nantucket.

Przemysł stoczniowy w Brant Point

Brant Point Lighthouse, Nantucket, 1856

Nantucket leży 30 mil od południowego wybrzeża Cape Cod w stanie Massachusetts . Pod koniec XVII wieku nieliczne gaje drzew leśnych na Nantucket zniknęły, z wyjątkiem niewielkiej liczby pojedynczych dębów i buków. Te stosunkowo nieliczne drzewa leśne Nantucket zostały wycięte na opał, słupki ogrodzeniowe i krótkie deski do różnych projektów budowlanych. Ziemię zajęto pod rolnictwo i hodowlę. Wszelkie drewno potrzebne do celów architektonicznych i stoczniowych importowano z lądu, w wyniku czego większość wielorybów Nantucket , rybołówstwo i handel morski odbywały się na statkach zakupionych od stoczniowców z innych części Nowej Anglii.

Brant Point po północnej stronie portu Nantucket nadal ma piaszczystą plażę, która była dobrym miejscem do budowy dużych drewnianych statków i jest miejscem lokalizacji Brant Point Light .

Pierwszym statkiem zbudowanym na Nantucket po przeniesieniu miasta do Great Harbour był bryg Dolphin , kupiec z Indii Zachodnich, zwodowany w 1770 roku.

W 1802 roku w Nantucket zbudowano statek handlowy „Rose” do użytku w handlu z Chinami. Podczas swojej ostatniej podróży pod banderą Stanów Zjednoczonych, „Rose” został schwytany przez Brytyjczyków i zakończył swoje dni jako statek dyspozytorski Royal Navy.

Statki wielorybnicze

Charlesa Carrolla

W 1832 roku wielorybnik „Charles Carroll” został zbudowany dla kapitana i właściciela 1/32 udziałów Owena Chase'a, pierwszego oficera i ocalałego z tragedii w Essex. Tę historię potwierdzają inne odniesienia do kapitana Owena Chase'a. .

Rejsy wielorybnicze Charlesa Carrolla

  • „The 'Charles Carroll', Owen Chase, 10 października 1832 i przybył 3 marca 1836, 2610 baryłek spermy”.
  • „Charles Carroll”, Owen Chase, sierpień 1836 i przybył 15 lutego 1840, „prawie pełny”.
  • „Charles Carroll”, Thomas S. Andrews, 29 maja i przybył 6 grudnia 1843 r., 1926 baryłek nasienia, wysłał do domu 250 baryłek nasienia.
  • W 1844 r. - „Wielorybnik„ Charles Carroll ”był notowany dla Nantucket, waga 371 ton, Thomas L. Andrews, kapitan, właściciel WC Swain”.
  • „Charles Carroll”, Thomas S. Andrews, Ocean Spokojny, 16 maja i przybył 29 maja 1848 r., 1261 baryłek spermy, 473 wielorybów.
  • „Charles Carroll”, Josiah C. Long, 2 grudnia i przybył 29 grudnia 1852 r., 1050 baryłek nasienia, 93 wieloryby. [Sprzedano 35 baryłek nasienia i 200 wielorybów podczas rejsu.] A „Charles Carroll” jest sprzedawany do Nowego Bedforda”.

Nantucket _

Ważący 350 ton Nantucket był pierwszym statkiem na wyspie Nantucket zbudowanym z żywego dębu z miedzianymi mocowaniami. Koszt budowy statku wyniósł 52 000 USD. Nantucket zakończyło się, gdy została rozbita w 1859 roku.

Dwa statki wielorybnicze w budowie w Brant Point, Nantucket – na torach startowych i na „wielbłądach”, bd.

Rejsy wielorybnicze na Nantucket

  • „Nantucket”, (nowy) David N. Edwards, Ocean Spokojny, wypłynął 19 grudnia 1837 r. I przybył 19 listopada 1839 r., 1480 baryłek nasienia, 30 wielorybów.
  • „Nantucket”, George W. Gardner, 16 czerwca i przybył 12 maja 1845 r., 1279 baryłek nasienia, 1326 wielorybów.
  • „Nantucket”, Benjamin C. Gardner, 17 sierpnia i przybył 7 stycznia 1850 r., 2051 beczek nasienia.
  • „Nantucket”, Richard C. Gibbs, 8 czerwca i przybył 31 sierpnia 1854 r., 1022 plemniki, 63 wieloryby. [Wysłano do domu 769 baryłek nasienia, 100 wielorybów.] Ropa sprzedawała się za 1,5 dolara za galon”.
  • „Nantucket”, Richard C. Gibbs, 14 czerwca 1855, 1022 plemników, 63 wieloryby. [Zagubiony na Nashawena podczas jej podróży do domu z 756 bbls plemników, 794 wielorybów na pokładzie.] Sprzedany za 950 $.

Lexington _

Również zbudowany w 1838 r. Z mocowań z żywego dębu i miedzi był wielorybnik „Lexington” o masie 399 ton. Został wyceniony na 24 000 dolarów i zakończył swoje życie, gdy rozbił się w 1859 roku. Pani Eliza Spenser Brock napisała szczegółową i ważną historię rejsu wielorybniczego, kiedy towarzyszyła mężowi i kapitanowi Lexingtona podczas rejsu wielorybniczego Lexington w 1853 roku.

Rejsy wielorybnicze z Lexington

  • „Lexington” do Edgartown na wyposażenie. „August, statek Lexington, z tego portu, holowany parowcem „Telegraph” do Edgartown, aby zmieścić się na Ocean Spokojny, zdenerwowany podczas okrążenia Brant Point. Został tu odholowany i wyprostowany tej nocy i odpłynął do Edgartown 29 sierpnia , wszystkie jej stennice się mieściły”.
  • „Lexington”, Alexander Pollard, 27 listopada i przybył 10 czerwca 1840 r., 2185 baryłek nasienia. [kpt. Pollard zmarł, a Henry W. Davis zakończył podróż.
  • „Lexington”, Henry W. Davis, 29 sierpnia i przybył 14 marca 1844 r., 1336 baryłek spermy, 1334 wielorybów. [Wysłano do domu 125 beczek nasienia. Kapitan Davis opuścił Rio chory, pan Weeks przejął dowództwo”.
  • „Lexington”, Edward Weeks, 26 czerwca i przybył 7 lipca 1848 r., 1780 baryłek spermy, 1404 wielorybów.
  • „Lexington”, David Bunker, 2 dni, 10 listopada i przybył 22 stycznia 1853 r., 742 baryłek spermy, 229 wielorybów.
  • „Lexington, Peter C. Brock, Atlantyk i Pacyfik, 21 maja i przybył 25 czerwca 1856 r., 310 baryłek nasienia, 1637 wielorybów. Sprzedano 20 beczek podczas rejsu.…”
  • „The„ Lexington ”, James Fisher, 19 września. [Zagubiony na wyspie Stronga w 1859 r. Uratował 100 beczek wieloryba.…”
Zdejmując tłuszcz, Nantucket Harbour, Josiah Freeman, ? 1867 – ? 1890.
Nantucket Whaler „Rose”, scrimshaw autorstwa E.Burdett (1805–32)
Oceaniczna scena wielorybnictwa, E.Burdett (Nantucket), (1805–32)


Józefa Starbucka

W 1838 roku Joseph Starbuck zbudował ostatni statek wielorybniczy zbudowany w Brant Point i nazwał go swoim imieniem - „Joseph Starbuck”.

Rejs wielorybniczy Josepha Starbucka –

  • „Joseph Starbuck”, (nowy) Sanford Wilber, 15 listopada i przybył 3 kwietnia 1842 r., 3221 baryłek nasienia.

Bibliografia

przypisy

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nantucket_shipbuilding&oldid=1031645409 ”