Radziecki niszczyciel Gromky (1937)

	Widok z lotu ptaka na siostrzany statek Razumny , marzec 1944
Historia
Związek Radziecki
Nazwa	Gromky ( Громкий (głośno))
Zamówione	Drugi plan pięcioletni
Budowniczy	Stocznia nr 190 (Żdanow) , Leningrad
Numer podwórka	503
Położony	29 kwietnia 1936
Wystrzelony	6 grudnia 1937
Zakończony	31 grudnia 1938 r
przemianowany	OS-3 , 27 grudnia 1956
przeklasyfikowany	Jako statek testowy, 27 grudnia 1956
Dotknięty	17 lutego 1956
; Wyróżnienia i nagrody	Order Czerwonego Sztandaru , 6 marca 1945 r
Los	Zatopiony po próbie jądrowej 10 października 1957 r
Charakterystyka ogólna ( Gnevny jako ukończony, 1938)
Klasa i typ	Gnevny – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	1612 t (1587 długich ton) ( standard ) ; 2039 t (2007 długich ton) ( głęboki ładunek ) ;
Długość	112,8 m (370 stóp 1 cal) ( o / a )
Belka	10,2 m (33 stopy 6 cali)
Projekt	4,8 m (15 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc	48 000 shp (36 000 kW ) ; 3 kotły wodnorurowe ;
Napęd	2 wały; 2 turbiny parowe z przekładnią
Prędkość	38 węzłów (70 km / h; 44 mph)
Zakres	2720 NMI (5040 km; 3130 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph)
Komplement	197 (236 czas wojny)
; Czujniki i systemy przetwarzania	Hydrofon Marsa
Uzbrojenie	4 x pojedyncze działa 130 mm (5,1 cala). ; 2 x pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 76,2 mm (3 cale). ; 2 x pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 45 mm (1,8 cala). ; 2 pojedyncze karabiny maszynowe przeciwlotnicze kal. 12,7 mm (0,50 cala). ; wyrzutnie torpedowe 533 mm (21,0 cala). ; 60–95 min ; 25 ładunków głębinowych ;

Gromky ( rosyjski : Громкий , dosł. „Głośny”) był jednym z 29 niszczycieli klasy Gnevny (oficjalnie znanych jako Projekt 7 ) zbudowanych dla radzieckiej marynarki wojennej pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Ukończony w 1938 roku okręt został początkowo przydzielony do Floty Bałtyckiej , a następnie w połowie 1939 roku przeniesiony do Floty Północnej , gdzie odegrał niewielką rolę w wojnie zimowej 1939-1940 przeciwko Finlandii .

Po rozpoczęciu niemieckiej inwazji na Związek Radziecki ( operacja Barbarossa ) w czerwcu 1941 r. Gromky wykonał desant desantowy wzdłuż wybrzeża Arktyki i położył kilka pól minowych . Statek spędził większość swojej służby eskortując konwoje arktyczne , prowadzone przez Brytyjczyków w celu dostarczania broni i zaopatrzenia Sowietom lub udzielając wsparcia artyleryjskiego wojskom radzieckim wzdłuż wybrzeża Arktyki. Zabrakło jej paliwa podczas jednej misji eskortowej na początku 1942 roku i trzeba było ją ratować. Kilka miesięcy później burza prawie zerwał jej dziób wyłączony. Później tego samego roku Gromky pomógł uratować członków załogi z jednego ze swoich siostrzanych statków po tym, jak pękł na pół podczas złej pogody w 1942 roku. Został również poważnie uszkodzony przez burzę i spędził kilka miesięcy w naprawie. Okręt wznowił swoje obowiązki eskortowania konwoju do października 1944 r., kiedy to zapewnił wsparcie ogniowe podczas ofensywy Petsamo – Kirkenes . Gromky był potem w większości nieaktywny aż do końca wojny. Po długiej modernizacji, która trwała od 1948 do 1954 roku, w 1956 roku został przeklasyfikowany na statek testowy, a rok później przeszedł próbę nuklearną.

Projekt i opis

Decydując się na specyfikację dużych 40- węzłowych (74 km/h; 46 mil/h) liderów niszczycieli typu Leningrad , radziecka marynarka wojenna zwróciła się do Włoch o pomoc w zaprojektowaniu mniejszych i tańszych niszczycieli. Udzielili licencji na plany klasy Folgore i modyfikując ją do swoich celów, przeciążyli projekt, który był już nieco marginalnie stabilny .

Gnevny miał całkowitą długość 112,8 m (370 stóp 1 cal), szerokość 10,2 m (33 stopy 6 cali ) i zanurzenie 4,8 m (15 stóp 9 cali) przy dużym obciążeniu . Statki miały znaczną nadwagę, prawie 200 ton (197 długich ton ) cięższych niż projektowano, wypierając 1612 ton (1587 długich ton) przy standardowym obciążeniu i 2039 ton (2007 długich ton) przy dużym obciążeniu. Ich załoga liczyła 197 oficerów i marynarzy w czasie pokoju i 236 w czasie wojny. Statki miały parę przekładni turbiny parowe , z których każda napędza jedną śrubę napędową, o mocy znamionowej 48 000 koni mechanicznych (36 000 kW ) przy użyciu pary z trzech kotłów wodnorurowych , co miało zapewnić im maksymalną prędkość 37 węzłów (69 km / h; 43 mph). Projektanci byli konserwatywni w ocenie turbin i wiele, ale nie wszystkie statki z łatwością przekroczyły zaprojektowaną prędkość podczas prób morskich . Innym znacznie się to nie udało, chociaż konkretne dane dotyczące większości poszczególnych statków nie zachowały się. Wahania oleju opałowego oznaczały, że zasięg Gnevny s wahała się od 1670 do 3145 mil morskich (3093 do 5825 km; 1922 do 3619 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph).

Po zbudowaniu statki klasy Gnevny zamontowały cztery 130-milimetrowe (5,1 cala) działa B-13 w dwóch parach pojedynczych mocowań superfire z przodu iz tyłu nadbudówki . Obronę przeciwlotniczą zapewniała para 76,2-milimetrowych (3 cale) dział przeciwlotniczych 34-K w pojedynczych stanowiskach oraz para 45-milimetrowych (1,8 cala) dział przeciwlotniczych 21-K, a także dwa 12,7-milimetrowe (0,50 in) Karabiny maszynowe DK lub DShK . Nieśli sześć wyrzutni torpedowych 533 mm (21,0 cali). w dwóch obrotowych potrójnych mocowaniach; każda probówka była zaopatrzona w przeładowanie. Okręty mogły również przewozić maksymalnie 60 lub 95 min i 25 bomb głębinowych . Zostały wyposażone w zestaw hydrofonów Mars do zwalczania okrętów podwodnych , chociaż były bezużyteczne przy prędkościach powyżej 3 węzłów (5,6 km / h; 3,5 mil / h). Okręty były wyposażone w dwie parawany K-1 przeznaczone do niszczenia min oraz parę miotaczy bomb głębinowych.

modyfikacje

W pewnym momencie między 1942 a 1945 rokiem Gromky wymienił swoje działa 21-K na trzy 37-milimetrowe (1,5 cala) działa przeciwlotnicze 70-K w pojedynczych stanowiskach i trzy stanowiska z dwoma działami dla Lend-Lease , chłodzony wodą 12,7 mm Colt -Karabiny maszynowe Browning i dwa pojedyncze stanowiska do ulepszonych karabinów maszynowych DShK. Pod koniec wojny otrzymał brytyjski ASDIC i radziecki radar wczesnego ostrzegania Gyuys-1 . Po wojnie wszystkie jej działa przeciwlotnicze zostały zastąpione ośmioma chłodzonymi wodą wersjami V-11M działa 70-K w podwójnych stanowiskach, a jego elektronikę zastąpiono systemami radzieckimi.

Budowa i serwis

Zbudowany w Stoczni Leningradzkiej nr 190 (Żdanow) jako stocznia numer 503, Stępkę pod Gromky rozpoczęto 29 kwietnia 1936 r., zwodowano 6 grudnia 1937 r., a ukończono 31 grudnia 1938 r. Okręt został przydzielony do Floty Bałtyckiej jeszcze przed został przeniesiony do Floty Północnej przez Kanał Morza Białego na początku 1939 roku. Podczas wojny zimowej jej jedynym działaniem była pomoc w ukryciu pola minowego w pobliżu Petsamo wraz z jej siostrzanym statkiem Grozny w dniach 2–3 stycznia 1940 r.

Kiedy Operacja Barbarossa , niemiecka inwazja na Związek Radziecki, rozpoczęła się 22 czerwca 1941 r., okręt stacjonował w Polarnym. Wraz ze swoimi siostrami Stremitelny i Gremyashchy , Gromky osłaniała lądowanie wojsk po zachodniej stronie ujścia rzeki Zapadnaya Litsa 14 lipca podczas operacji Platinum Fox , niemieckiej próby zdobycia Murmańska . W dniach 10–15 września Gromky i jej siostry z 1. Dywizji Niszczycieli ( Gremyashchy , Sokrushitelny i Grozny ) położył dwa pola minowe u wybrzeży Półwyspu Rybachy , używając brytyjskich min dostarczonych przez stawiacz min HMS Adventure . Od 20 do 29 października Gromky bombardował niemieckie pozycje w pobliżu rzeki Zapadnaya Litsa łącznie 1251 pociskami ze swoich dział kal. 130 mm. 14 listopada Gromky i Gremyashchy spotkali się z brytyjskim lekkim krążownikiem i parą niszczycieli w celu zbombardowania okupowanego przez Niemców Vardø w Norwegii , a następnie spotkali się z Konwój PQ 3 w celu eskortowania go do Archangielska . Gromky ponownie ostrzelał wojska niemieckie w pobliżu rzeki Zapadnaya Litsa 19 listopada 103 pociskami . Gromky , Gremyashchy i te same trzy brytyjskie okręty bezskutecznie poszukiwały niemieckich okrętów u wybrzeży Norwegii, a następnie ponownie zbombardowały Vardø w dniach 24–25 listopada, podczas których Gromky zużył 112 pocisków ze swoich głównych dział. Wrócił do Litsy 30 grudnia i wystrzelił 100 nabojów na pozycje niemieckie, po czym 2 stycznia 1942 r. Rozpoczął remont, który trwał do 2 lutego.

Po remoncie w styczniu 1942 roku Grozny wraz z Gromky eskortował lekki krążownik HMS Nigeria na spotkanie z Convoy PQ 11 20 lutego, ale niszczyciele zostały zmuszone do powrotu do portu z powodu silnego sztormu. To udaremniło kolejne próby dwa dni później, ale w końcu udało im się spotkać z konwojem tego wieczoru. Gromky pomógł eskortować konwój QP 8 w dniach 1–4 marca, ale następnego dnia zabrakło mu paliwa, gdy kierował się do portu w trudnych warunkach pogodowych, które zmyły czterech członków załogi za burtę. Grozny był pierwszym statkiem, który dotarł do niszczyciela, który został pomyślnie zatankowany, a następnie dotarł do portu. 30 marca Gromky eskortował ciężko uszkodzony lekki krążownik HMS Trinidad i niszczyciel HMS Eclipse do Zatoki Kolskiej . Na początku maja okręt wspierał wojska radzieckie ostrzałem morskim, wystrzeliwując łącznie 446 pocisków w dniach 1 i 3 maja. Podczas powrotu z jednej z takich misji podczas o sile 8 6 maja na pokładzie i bokach dziobu pojawiły się pęknięcia a statek był w stanie osiągnąć prędkość tylko 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h) przy złej pogodzie. Gromky sięgnął z trudem, by dotrzeć do Murmańska, gdzie inspekcja wykazała, że tylko stępka statku utrzymywała dziób na miejscu. Po zakończeniu prowizorycznych napraw 20 czerwca przybyła do Mołotowska , aby rozpocząć naprawy stałe.

Po zakończeniu naprawy 9 października i uruchomieniu Gromky wypłynął w morze 22 listopada i uratował część załogi Sokrushitelnego po tym, jak statek pękł na pół i zatonął podczas silnego sztormu ; Kadłub Gromky'ego został uszkodzony w wyniku poszukiwań i wrócił do portu dwa dni później . Jej naprawa rozpoczęła się 29 listopada i trwała do 25 stycznia 1943 roku. Na początku lutego okręt eskortował konwoje między Murmańskiem a Morzem Białym. 26 lutego spotkał się z Convoy JW 53 i eskortował jego większość do Zatoki Kolskiej. Razem z lider niszczycieli Baku i Grozny , Gromky bezskutecznie próbował przechwycić niemieckie statki zaopatrzeniowe wzdłuż wybrzeża Norwegii w dniach 27–28 i 30–31 marca. Pomógł eskortować pięć alianckich statków towarowych z Murmańska do Archangielska w dniach 17–18 maja przed rozpoczęciem naprawy 18 czerwca, która trwała do 10 września. Razem z Gremyashchy i trałowcem HMS Britomart , Gromky eskortował parę alianckich statków towarowych z Murmańska do Archangielska w dniach 29 września – 2 października. Podczas eskortowania sowieckiego konwoju 12 października przekładnia sterowa transportowca SS Marii Raskowej uległa awarii podczas burzy i Gremyashchy zabrał ją na hol. Wciąż była nie do opanowania, a Gromky przekazał linkę z jej dziobu Marii Raskovej . jest surowy, aby ją ustabilizować. Dwa dni później kabel pękł, ale wkrótce potem zamontowano nowy. Tej nocy nowy kabel pękł, ale pozostały kawałek kabla zwisał z rufy i ciągnął się po dnie morskim, co ustabilizowało statek, więc nie podjęto kolejnej próby przeciągnięcia kabla. 22 października Gromky pomógł eskortować sowieckie lodołamacze z Cieśniny Karskiej na Morze Białe. W następnym miesiącu była jedną z eskort konwojów RA 54, JW 54A i RA 55 przed rozpoczęciem remontu 29 listopada. Po jej zakończeniu 12 grudnia br. Gromky eskortował konwój JW 55A w dniach 21–22 grudnia.

Kolejna próba Gromky'ego i trzech innych niszczycieli przechwycenia niemieckich statków zaopatrzeniowych u wybrzeży Norwegii w dniach 20–22 stycznia 1944 r. Zakończyła się niepowodzeniem. Spotkała się z Convoy JW 56A 26 stycznia i pomogła eskortować go do Zatoki Kolskiej. Gromky był jednym z eskortujących statki z Konwoju JW 56A 27-29 stycznia, a następnie eskortował Konwój RA 56 wychodzący z Murmańska w dniach 3-4 marca. Podczas eskortowania konwoju z Murmańska do Archangielska 8 marca Gromky twierdził, że uszkodził niemiecką łódź podwodną, chociaż tego starcia nie można potwierdzić na podstawie niemieckich dokumentów. Następnie 7 kwietnia statek eskortował sowiecki konwój w przeciwnym kierunku, aby statki mogły dołączyć do konwoju RA 58. Następnie spędził kilka następnych miesięcy eskortując konwoje na Morzu Białym i Morzu Barentsa. Gromky eskortował konwój JW 59 w dniach 24–26 sierpnia, a następnie wznowił eskortowanie lokalnych konwojów. W dniach 9–11 października okręt udzielał wsparcia ogniowego wojskom radzieckim podczas ofensywy Petsamo – Kirkenes, wystrzeliwując 715 pocisków w ciągu tych trzech dni. Była remontowana od końca października do końca roku i była nieaktywna do końca wojny. Gromky został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru 6 marca.

Po wojnie okręt przeszedł długą modernizację, która trwała od 27 marca 1948 r. do 31 grudnia 1954 r. Gromky został przeklasyfikowany na statek testowy OS-3 27 grudnia 1956 r. I został użyty jako cel podczas próby jądrowej 7 września 1957 r . na Novaya Ziemia. Statek zatonął tam 10 października.

Cytaty

Źródła

Bereżnoj, Siergiej (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Przewodnik po krążownikach i niszczycielach ] (po rosyjsku). Moskwa: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
Budzboń, Przemysław (1980). "Związek Radziecki". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .
Wzgórze, Aleksander (2018). Radzieckie niszczyciele II wojny światowej . Nowa Awangarda. Tom. 256. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
Płatonow, Andriej W. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ Encyklopedia sowieckich okrętów nawodnych 1941–1945 ] (po rosyjsku). Sankt Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9 .
Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
Rohwer, Jürgen & Monakov, Michaił S. (2001). Flota oceaniczna Stalina . Londyn: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
Jakubow, Władimir i Worth, Richard (2008). „Radzieckie niszczyciele projektu 7 / 7U” . W Jordanii, John & Dent, Stephen (red.). Okręt wojenny 2008 . Londyn: Conway. s. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3 .

Dalsza lektura

Bałakin, Siergiej (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Legendarna siódemka: seria niszczycieli Stalina ] (po rosyjsku). Moskwa: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5 .
Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .