Statek eskortowy typu C

Japanese escort ship No17 in 1944.jpg
Nr 17 w dniu 10 kwietnia 1944 r. Podczas Tokyo Bay Class
przeglądu
Nazwa Nr 1 – okręt eskortowy klasy
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony klasa Ukuru
Koszt 5 015 000 JPY
Wybudowany 1943–1946
W prowizji 1944–1980
Zaplanowany 300
Zakończony 56
Odwołany 79
Zaginiony 28
Emerytowany 28
Charakterystyka ogólna
Typ Statek eskortowy
Przemieszczenie Standardowo 745 długich ton (757 ton).
Długość 67,5 m (221 stóp)
Belka 8,4 m (27 stóp 7 cali)
Projekt 2,9 m (10 stóp)
Napęd 2 wały, silniki wysokoprężne z przekładnią, 1900 KM (1417 kW)
Prędkość 16,5 węzłów (19,0 mil na godzinę; 30,6 km / h)
Zakres 6500 mil morskich (12 000 km) przy 14 węzłach (16 mil na godzinę; 26 km / h)
Komplement 136

Czujniki i systemy przetwarzania
  • Radar typu 22-Go
  • Sonar typu 93
  • Hydrofon typu 3
Uzbrojenie

Okręty eskortowe typu C ( 丙型海防艦 , Hei-gata kaibōkan ) były klasą statków eskortowych w służbie Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii podczas II wojny światowej . Japończycy nazwali je okrętami obrony oceanicznej „Typu C” i były piątą klasą Kaibōkan ( Kai = morze, ocean, Bo = obrona, Kan = statek), nazwą używaną do określenia statku wielofunkcyjnego.

Tło

Typ C, podobnie jak Mikura klasy Ukuru i , były przeznaczone do zwalczania samolotów i okrętów podwodnych .

22 kwietnia 1943 r. Sztab Generalny Marynarki Wojennej podjął decyzję o masowej produkcji okrętów eskortowych, ze względu na pilną potrzebę ochrony konwojów będących pod ciągłym atakiem. Plan zakładał zbudowanie podstawowego statku eskortowego o masie około 800 ton, o prostej konstrukcji ułatwiającej budowę. Pierwsze projekty, dla klasy „Typ A” Etorofu i „Typ B” Mikura . , nadal wymagały zbyt wielu roboczogodzin na budowę, więc w czerwcu 1943 r. Sztab Generalny Marynarki Wojennej planował uproszczony projekt Rezultatem była klasa Ukuru oraz pomniejszony model klasy Mikura , który stał się klasą eskortową „Typ C” i „Typ D” .

Projekt

Ze względu na pogarszającą się sytuację wojenną Japonii, Typ C był dalszym uproszczeniem projektu Ukuru . Były mniejsze o 200 ton, a silniki wysokoprężne , które je napędzały, były również mniejsze, przy 1900 koni mechanicznych na wale (1400 kW) w porównaniu z 4200 koni mechanicznych na wale (3100 kW) dla Ukuru . Ze względu na spadek mocy silnika prędkość spadła z 19,5 węzłów (36,1 km / h; 22,4 mil / h) do 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Zasięg pozostał ten sam, 6500 mil morskich (12 000 km; 7500 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h). Liczba dział 4,7-calowych (119 mm) wzrosła z trzech do dwóch. Liczba bomb głębinowych na pokładzie pozostała taka sama, 120, ale liczba miotaczy bomb głębinowych została zmniejszona z 18 do 12, a wyrzutnie bomb głębinowych zmniejszono z dwóch do jednego.

Dzięki uproszczeniom konstrukcji uzyskano znaczną oszczędność czasu budowy. Eskorty typu C wymagały około 20 000 roboczogodzin każda, w porównaniu z 35 000 roboczogodzinami Ukuru i 57 000 roboczogodzinami Mikura .

Budowa

Prace projektowe nad okrętami typu C rozpoczęto w marcu 1943 roku, w tym samym czasie co okręty klasy Ukuru . Zostały zbudowane równolegle z klasą Ukuru i Typem D. Statkom typu C nadano numery nieparzyste, a statkom typu D parzyste. Typ C został zbudowany przy użyciu prefabrykowanych sekcji, które umożliwiły ich zbudowanie w ciągu zaledwie trzech do czterech miesięcy. Okręt wiodący nr 1 (CD-1) został zbudowany w Mitsubishi Heavy Industries , stępkę zwodowano 15 września 1943 r., a ukończono okrętem nr 3. (CD-3) w dniu 29 lutego 1944 r.

Praca

Nr 1 w dniu 6 kwietnia 1945 r

Eskorty typu C zostały przydzielone do dywizji niszczycieli i dywizji eskortowych do operacji eskortowania konwojów. Jednak do 1944 roku przewaga przeszła na Stany Zjednoczone i wiele statków typu C poniosło straty, gdy japońska flota handlowa została zniszczona przez amerykańską ofensywę okrętów podwodnych. W czasie wojny z planowanych 300 ukończono 53, a kilka ukończono po zakończeniu II wojny światowej. 26 zostało zatopionych w czasie wojny.

Sukcesy

Statki w klasie

W ramach programu uzupełniania uzbrojenia marynarki wojennej w czasie wojny zaproponowano zbudowanie 300 eskort typu C i 200 typu D. Nadano im numery Programu #2401-#2700 dla statków typu C, z #2701-#2900 dla statków typu D. Ze względu na zamierzoną ogromną liczbę nie przydzielono imion, a jedynie numery; numery nieparzyste od nr 1 wzwyż przydzielono eskortom typu C, podczas gdy numery parzyste od nr 2 wzwyż przydzielono eskortom typu D.

Pierwsze 132 eskorty typu C zostały zatwierdzone w roku podatkowym 1943, ale tylko 53 zostały ukończone, a pozostałe anulowano. Pozostałe 168 statków typu C uzyskało zezwolenie w roku podatkowym 1944, ale nigdy nie wydano żadnych umów.


Wałówka. NIE. 		Statek Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony Los
#2401 nr 1 Mitsubishi, stocznia Kōbe 15 września 1943 r 29 grudnia 1943 r 29 lutego 1944 r Zatopiony przez samoloty USAAF na południe od Xiamen , 6 kwietnia 1945 r.
#2402 Nr 3 Mitsubishi, stocznia Kōbe 15 września 1943 r 29 grudnia 1943 r 29 lutego 1944 r Zatopiony przez samolot USN na północny zachód od Keelung , 9 stycznia 1945 r.
#2403 Nr 5 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 23 października 1943 r 15 stycznia 1944 r 19 marca 1944 r Zatopiony przez samoloty USN na zachód od Masinloc , 21 września 1944 r.
#2404 Nr 7 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 23 października 1943 r 18 stycznia 1944 r 10 marca 1944 r Zatopiony przez USS Ray na zachód od Vigan City , 14 listopada 1944. Odbudowany w stoczni Jiangnan, ponownie przyjęty do służby jako PLAN FFG Nanning . Wycofany ze służby 1979.
#2405 nr 9 Mitsubishi, stocznia Kōbe 15 października 1943 r 15 stycznia 1944 r 10 marca 1944 r Zatopiony przez USS Gato na Morzu Żółtym 14 lutego 1945 r.
#2406 Nr 11 Mitsubishi, stocznia Kōbe 15 października 1943 r 15 stycznia 1944 r 15 marca 1944 r Ciężki uszkodzony przez samoloty USAAF w zatoce Ormoc , 10 listopada 1944. Później zatopiony.
#2407 Nr 13 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 18 listopada 1943 r 9 lutego 1944 r 3 kwietnia 1944 r Zatopiony przez USS Torsk na południe od Hyōgo , 14 sierpnia 1945.
#2408 Nr 15 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 18 listopada 1943 r 21 lutego 1944 r 8 kwietnia 1944 r Zatopiony przez USS Raton na zachód od wyspy Spratly 6 czerwca 1944 r.
#2409 Nr 17 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 15 grudnia 1943 r 26 lutego 1944 r 13 kwietnia 1944 r Zatopiony przez samoloty USN w pobliżu Saint Jacques 12 stycznia 1945 r.
#2410 Nr 19 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 15 grudnia 1943 r 28 lutego 1944 r 28 kwietnia 1944 r Zatopiony przez samoloty USN w pobliżu Saint Jacques 12 stycznia 1945 r.
#2411 Nr 21 Firma Dock Nihonkai 1 grudnia 1943 r 31 marca 1944 r 18 lipca 1944 r Zatopiony przez USS Seahorse na wschód od wyspy Pratas , 6 października 1944 r.
#2412 Nr 23 Firma Dock Nihonkai 10 lutego 1944 r 20 maja 1944 r 15 września 1944 r Zatopiony przez samoloty USN na północ od zatoki Qui Nhon , 12 stycznia 1945 r.
#2413 Nr 25 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 1 lutego 1944 r 14 maja 1944 r 2 lipca 1944 r Zatopiony przez USS Springer na Morzu Żółtym 3 maja 1945 r.
#2414 nr 27 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 16 lutego 1944 r 3 czerwca 1944 r 20 lipca 1944 r Wycofany ze służby 20 listopada 1945. Poddany Wielkiej Brytanii 14 sierpnia 1947. Później złomowany.
#2415 Nr 29 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 2 marca 1944 r 26 czerwca 1944 r 8 sierpnia 1944 r Wycofany ze służby 20 listopada 1945 r. Zezłomowany 1 marca 1948 r.
#2416 Nr 31 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 3 marca 1944 r 4 lipca 1944 r 21 sierpnia 1944 r Zatopiony przez USS Tirante na Morzu Żółtym 14 kwietnia 1945 r.
#2417 nr 33 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 26 maja 1944 r 22 lipca 1944 r 31 sierpnia 1944 r Zatopiony przez samoloty USN na wschód od Aoshimy 28 marca 1945 r.
#2418 nr 35 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 30 maja 1944 r 3 września 1944 r 11 października 1944 r Zatopiony przez samoloty USN na południe od Indochin Francuskich , 12 stycznia 1945 r.
#2419 nr 37 Firma Dock Nihonkai 5 kwietnia 1944 r 5 sierpnia 1944 r 3 listopada 1944 r Wycofany ze służby 15 września 1945 r. Poddany Stanom Zjednoczonym 4 września 1947 r. Złomowany 30 listopada 1947 r.
#2420 Nr 39 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 10 czerwca 1944 r 13 sierpnia 1944 r 27 września 1944 r Zatopiony przez samoloty USAAF u wybrzeży wyspy Geoje 7 sierpnia 1945 r.
#2421 Nr 41 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 1 lipca 1944 r 8 września 1944 r 16 października 1944 r Zatopiony przez USS Sea Owl w Cieśninie Cuszima 9 czerwca 1945 r.
#2422 nr 43 Mitsubishi, stocznia Kōbe 10 kwietnia 1944 r 22 czerwca 1944 r 31 lipca 1944 r Zatopiony przez samoloty USN w pobliżu przylądka Padaran 12 stycznia 1945 r.
#2423 nr 45 Firma Dock Nihonkai 25 maja 1944 r 5 października 1944 r 23 grudnia 1944 r Wycofany ze służby 30 listopada 1945 r. Zezłomowany 30 kwietnia 1948 r.
#2424 nr 47 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 15 lipca 1944 r 29 września 1944 r 2 listopada 1944 r Zatopiony przez USS Torsk na południe od Hyōgo, 14 sierpnia 1945.
#2425 nr 49 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 31 lipca 1944 r 15 października 1944 r 16 listopada 1944 r Wycofany ze służby 30 listopada 1945 r. Poddany Stanom Zjednoczonym 1 września 1947 r. Złomowany 1 lutego 1948 r.
#2426 nr 51 Mitsubishi, stocznia Kōbe 1 maja 1944 r 20 sierpnia 1944 21 września 1944 r Zatopiony przez samoloty USN na północ od zatoki Qui Nhon, 12 stycznia 1945 r.
#2427 nr 53 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 15 sierpnia 1944 r 29 października 1944 r 28 listopada 1944 r Zatopiony przez USS Bergall na wschód od zatoki Cam Ranh , 7 lutego 1945 r.
#2428 nr 55 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 20 sierpnia 1944 4 listopada 1944 r 20 grudnia 1944 r Wycofany ze służby 5 października 1945 r. Poddany Wielkiej Brytanii 16 lipca 1947 r. Później złomowany.
#2429 nr 57 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 10 września 1944 r 15 listopada 1944 r 13 stycznia 1945 r Wycofany ze służby 5 października 1945. Przerobiony na falochron w Ube , maj 1948.
#2430 nr 59 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 25 września 1944 r 22 listopada 1944 r 2 lutego 1945 r Wycofany ze służby 5 października 1945. Zderzył się z Hyūga i zatonął w Kure 30 lipca 1946. Ocalony i złomowany 9 listopada 1947.
#2431 nr 61 Arsenał marynarki wojennej Maizuru 1 kwietnia 1944 r 25 lipca 1944 r 15 września 1944 r Wycofany ze służby 3 maja 1947 r. Później złomowany.
#2432 nr 63 Mitsubishi, stocznia Kōbe 1 lipca 1944 r 20 września 1944 r 15 października 1944 r Wycofany ze służby 30 września 1945 r. Zezłomowany 30 kwietnia 1948 r.
#2433 nr 65 Firma Dock Nihonkai 10 sierpnia 1944 r 30 listopada 1944 r 13 lutego 1945 r Zatopiony przez samoloty USN w Muroran 14 lipca 1945. Ocalony i złomowany w lipcu 1947.
#2434 nr 67 Arsenał marynarki wojennej Maizuru 15 czerwca 1944 r 15 września 1944 r 12 listopada 1944 r Wycofany ze służby 25 października 1945. Poddany Republice Chińskiej 6 lipca 1947 i przemianowany na Yingkan . Przemianowany Rui'an (PF-73) 1952. Wycofany ze służby 1963.
#2435 nr 69 Mitsubishi, stocznia Kōbe 24 sierpnia 1944 r 28 listopada 1944 r 20 grudnia 1944 r Ciężki uszkodzony przez samoloty USAAF w pobliżu wyspy Hainan 9 marca 1945 r. Zatonął 16 marca 1945 r.
#2436 nr 71 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 5 października 1944 r 3 grudnia 1944 r 12 marca 1945 r Wycofany ze służby 5 października 1945. Poddany Związkowi Radzieckiemu 28 sierpnia 1947. Służył w radzieckiej Flocie Pacyfiku jako okręt patrolowy EK-43 (1947), oceanograficzny statek badawczy Zachód (1948), przemianowany na Ostrovnoy (1953). Wycofany ze służby 31 stycznia 1964 i złomowany.
#2437 nr 73 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 8 października 1944 r 10 grudnia 1944 r 5 kwietnia 1945 r Zatopiony przez USS Sunfish na południowy wschód od Iwate , 16 kwietnia 1945 r.
#2438 nr 75 Firma Dock Nihonkai 18 października 1944 r 20 lutego 1945 r 21 kwietnia 1945 r Zatopiony (prawdopodobnie przeze mnie) w pobliżu Nō 10 sierpnia 1945 r.
#2439 nr 77 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 2 listopada 1944 r 18 grudnia 1944 r 31 marca 1945 r Wycofany ze służby 30 listopada 1945. Poddany Związkowi Radzieckiemu 28 sierpnia 1947. Służył w radzieckiej Flocie Pacyfiku jako okręt patrolowy EK-45 (1947), okręt docelowy „TsL-45 (1948), okręt remontowy PM-63 (1955). Wycofany ze służby 25 stycznia 1969 i złomowany.
#2440 nr 79 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 6 listopada 1944 r 30 grudnia 1944 r 6 maja 1945 r Wycofany ze służby 5 października 1945 r. Poddany Związkowi Radzieckiemu 29 lipca 1947 r. Służył w radzieckiej Flocie Pacyfiku jako okręt patrolowy EK-39 (1947), okręt-cel TsL-39 (1948), oceanograficzny statek badawczy Soż (1949). Wycofany ze służby 30 sierpnia 1960 i złomowany.
#2441 nr 81 Arsenał marynarki wojennej Maizuru 7 sierpnia 1944 r 15 października 1944 r 15 grudnia 1944 r Wycofany ze służby 5 października 1945. Poddany Republice Chińskiej 29 sierpnia 1947 i przemianowany na Yuan . Ucieczka do Armii Ludowo-Wyzwoleńczej 13 lutego 1949 i zmiana nazwy na Shengyang . Wycofany ze służby 1980.
#2442 nr 83 Kyōwa Zōsen i Naniwa Dock Company 1944 16 stycznia 1945 r - Wciąż niekompletny pod koniec wojny (85%). Złomowany 17 marca 1948 r.
#2443 Nr 85 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 20 listopada 1944 r 27 stycznia 1945 r 31 maja 1945 r Wycofany ze służby 25 października 1945. Poddany Republice Chińskiej 6 lipca 1947 i przemianowany na Shian . Ucieczka do Armii Ludowo-Wyzwoleńczej 23 kwietnia 1949 r. Zatopiony przez samolot w Yanziji, 28 kwietnia 1949 r.
#2444 nr 87 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 27 listopada 1944 r 15 lutego 1945 r 20 maja 1945 r Wycofany ze służby 5 października 1945 r. Poddany Stanom Zjednoczonym 29 lipca 1947 r. Złomowany 1 marca 1948 r.
#2445 Nr 89 Firma Dock Nihonkai 1944 3 maja 1945 r - Niekompletny do końca wojny (95%). Złomowany w listopadzie 1947 r.
#2446 nr 91 - - - Odwołany w sierpniu 1944 r.
#2447 nr 93 Kyōwa Zōsen 20 maja 1944 r - - Firma została zamknięta, a budowa wstrzymana w maju 1945. Później złomowany.
#2448 nr 95 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 27 listopada 1944 r 14 kwietnia 1945 r 4 lipca 1945 r Wycofany ze służby 15 września 1945 r. Zezłomowany 20 lipca 1948 r.
#2449 nr 97 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 5 października 1944 r 25 maja 1945 r 16 grudnia 1945 r Poddany w stanie niekompletnym w sierpniu 1945 r. Wycofany ze służby 1 kwietnia 1946 r. Zezłomowany 27 października 1947 r.
#2450 Nr 99 - - - Odwołany w sierpniu 1944 r.
#2451 nr 101 Kyōwa Zōsen 8 września 1944 r - - Firma została zamknięta, a budowa wstrzymana w maju 1945. Później złomowany.
#2452 Nr 103 - - - Odwołany w sierpniu 1944 r.
#2453 Nr 105 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 24 grudnia 1944 r styczeń 1946 r 15 kwietnia 1946 r Poddał się Związkowi Radzieckiemu 5 lipca 1947. Służył w radzieckiej Flocie Pacyfiku jako okręt patrolowy EK-34 (1947), okręt docelowy TsL-34 (1948), oceanograficzny statek badawczy Khersones (1949). Wycofany ze służby 3 grudnia 1960 i złomowany.
#2454 Nr 107 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 3 stycznia 1945 r 16 marca 1946 r 30 maja 1946 r Poddany Republice Chińskiej 29 sierpnia 1947 i przemianowany na Chaoan (PF-74). Wycofany ze służby 1963.
#2455 Nr 109 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 26 stycznia 1945 r - - Budowa została wstrzymana 1 kwietnia 1945 r. Później złomowany.


#2456 #2457 #2458

Nr 111 Nr 113 Nr 115 		- - - Odwołany w sierpniu 1944 r.
#2459 Nr 117 Nihon Kokan, Stocznia Tsurumi 1 lutego 1945 r - - Budowa wstrzymana w marcu 1945. Później złomowany.
#2460 do #2502 Numery nieparzyste od nr 119 do nr 203 - - - Odwołany w sierpniu 1944 r.
#2503 Nr 205 Firma Dock Nihonkai 10 maja 1944 r 15 sierpnia 1944 r 30 października 1944 r Wycofany ze służby 5 października 1945 r. Poddany Republice Chińskiej 31 lipca 1947 r. I przemianowany na Chinan (PF-75). Wycofany ze służby 1960.
#2504 Nr 207 Firma Dock Naniwa 17 maja 1944 r 24 sierpnia 1944 r 15 października 1944 r Wycofany ze służby 5 października 1945. Poddany Stanom Zjednoczonym 4 lipca 1947. Zatopiony jako cel 13 sierpnia 1947.

#2505 #2506
Nr 209 Nr 211 		- - - Odwołany w sierpniu 1944 r.
#2507 Nr 213 Mitsubishi, stocznia Kōbe 24 września 1944 r 15 stycznia 1945 r 12 lutego 1945 r Zatopiony przez minę morską w Busan 18 sierpnia 1945 r.
#2508 Nr 215 Zakłady żelaza Niigata 20 lipca 1944 r 10 listopada 1944 r 30 grudnia 1944 r Wycofany ze służby 5 października 1945. Poddany Republice Chińskiej 6 lipca 1947 i przemianowany na Liaohai . Przeniesiony do armii w 1948 r. Wrócił do marynarki wojennej w 1953 r. Wycofany ze służby w 1960 r.
#2509 Nr 217 Mitsubishi, stocznia Kōbe 1 grudnia 1944 r 26 lutego 1945 r 17 lipca 1945 r Wycofany ze służby 30 listopada 1945 r. Poddany Wielkiej Brytanii 5 września 1947 r. Złomowany 10 lutego 1948 r.
#2510 Nr 219 Firma Dock Naniwa 2 września 1944 r 30 listopada 1944 r 25 stycznia 1945 r Zatopiony przez samoloty USAAF w Hakodate , 12 lipca 1945 r.
#2511 Nr 221 Niigata Iron Works, Osaka 11 września 1944 r 26 grudnia 1944 r 2 kwietnia 1945 r Wycofany ze służby 30 listopada 1945 r. Poddany Związkowi Radzieckiemu 29 lipca 1947 r. Służył w radzieckiej Flocie Pacyfiku jako okręt patrolowy EK-40 (1947), okręt docelowy TsL-40 (1948), statek ratowniczy Zhiguli (1949). Wycofany ze służby 11 marca 1958 i złomowany.
#2512 Nr 223 Mitsubishi, stocznia Kōbe 1944 4 lipca 1945 r - Budowa została wstrzymana 23 maja 1945 r. (50%). Złomowany 23 października 1947 r.
#2513 Nr 225 Zakłady żelaza Niigata 22 listopada 1944 r 26 marca 1945 r 28 maja 1945 r Wycofany ze służby 5 października 1945 r. Zezłomowany 30 kwietnia 1948 r.
#2514 Nr 227 Naniwa Dock Company, Osaka 5 grudnia 1944 r 10 lutego 1945 r 15 czerwca 1945 r Wycofany ze służby 5 października 1945 r. Poddany Związkowi Radzieckiemu 5 lipca 1947 r. Służył w radzieckiej Flocie Pacyfiku jako okręt patrolowy EK-35 (1947), okręt docelowy „TsL-35 (1948), oceanograficzny statek badawczy Siurkum (1949) / Wycofany ze służby 11 marca 1958 i złomowany.
#2515 Nr 229 Mitsubishi, stocznia Kōbe 16 stycznia 1945 r - - Budowa wstrzymana w styczniu 1945. Później złomowany.

#2516 #2517
Nr 231 Nr 233 		- - - Odwołany w sierpniu 1944 r.
#2518 Nr 235 Zakłady żelaza Niigata 15 lutego 1945 r - - Budowa wstrzymana w lutym 1945. Później złomowany.
#2519 do #2532 Numery nieparzyste od nr 237 do nr 263 - - - Odwołany między sierpniem 1944 a marcem 1945.
#2533 do #2700 168 statków Były tylko projektowane i nigdy nie zamawiane.

Zobacz też

Notatki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Type_C_escort_ship&oldid=1119487858 ”