Zwycięstwo SS w Brazylii

WSA Photo 4235.jpg
Trzeci statek, z V-8 na kadłubie, to SS Brazil Victory .
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Zwycięstwo SS w Brazylii
Imiennik Brazylia
Właściciel Administracja Żeglugi Wojennej
Operator
Budowniczy California Shipbuilding Company , Los Angeles
Położony 3 lutego 1944 r
Wystrzelony 30 marca 1944 r
Zakończony 26 maja 1944 r
Identyfikacja Numer IMO : 5050878
Los Złomowany Huangpu, Chiny 1993
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ VC2-S-AP3 Zwycięski statek
Tonaż 7612 BRT , 4553 NRT
Przemieszczenie 15 200 ton
Długość 455 stóp (139 m)
Belka 62 stopy (19 m)
Projekt 28 stóp (8,5 m)
Zainstalowana moc 8500 shp (6300 kW)
Napęd Turbiny HP i LP nastawione na pojedyncze śmigło o długości 20,5 stopy (6,2 m).
Prędkość 16,5 węzła
Przewożone łodzie i łodzie desantowe
4 łodzie ratunkowe
Komplement 62 Marynarki Handlowej i 28 Gwardii Uzbrojonej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Uzbrojenie
Notatki

SS statkiem Brazil Victory , oznaczenie Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych VC2-S-AP3, numer kadłuba 8 (V-8), był ósmym Victory zbudowanym podczas II wojny światowej . Zbudowany w 113 dni w ramach programu Emergency Shipbuilding , statek został zwodowany przez California Shipbuilding Company 30 marca 1944 r., a ukończony 26 maja 1944 r. SS Brazil Victory służył na Oceanie Spokojnym , Oceanie Indyjskim i Oceanie Atlantyckim podczas II wojny światowej. Została nazwana na cześć narodu brazylijskiego , jednego z aliantów podczas II wojny światowej .

II wojna światowa

„Brazil Victory” był obsługiwany przez Mississippi Shipping Company na mocy czarteru Komisji Morskiej i Administracji Żeglugi Wojennej . SS Brazil Victory służył zarówno jako statek amunicyjny , jak i statek towarowy podczas II wojny światowej. Po inauguracji SS Brazil Victory został zwodowany na wodach kanału Cerritos , popłynął do San Francisco i został obsadzony w załodze . Następnie załadowano ją amunicją w Long Beach w Kalifornii , a stamtąd popłynął do Melbourne w Australii , aby wyładować ładunek przeznaczony na wojnę na Pacyfiku . Z Australii popłynęła parą do Kalkuty w Indiach , gdzie załadowano ją ziarnami kakaowca i gumą lateksową . Następnie popłynął na południe od Republiki Południowej Afryki wokół Przylądka Dobrej Nadziei do Oceanu Atlantyckiego, kończąc opłynięcie świata wraz z przybyciem do Filadelfii 19 października 1945 r. W 1948 r. przeszedł na emeryturę do Floty Rezerwowej Obrony Narodowej w Beaumont w Teksasie, aż do powrotu do służby w 1950 r.

Typowy statek zwycięstwa

wojna koreańska

SS Brazil Victory , dowodzony przez kapitana Charlesa Browna, służył jako okręt marynarki handlowej podczas wojny koreańskiej . Był jednym z wielu statków handlowych, które przewoziły do ​​Korei około 75 procent załogi i około 91,12 procent ładunku . SS Brazil Victory odbył podróż między 18 listopada 1950 a 23 grudnia 1952, transportując towary, pocztę, żywność i inne zapasy dla sił amerykańskich walczących z siłami komunistycznymi w Korei, przez Busan i inne porty w Korei Południowej . Po odbyciu służby była przetrzymywana w Flocie Rezerwowej Obrony Narodowej w zatoce Suisun do 1966 roku.

Wojna w Wietnamie i koniec służby

W 1966 roku SS Brazil Victory został ponownie usunięty z Floty Rezerwowej, reaktywowany i oddany do użytku przez American President Lines . Przewoziła ładunek i niewielką liczbę żołnierzy na wojnę w Wietnamie . W 1973 przeszedł na emeryturę do Floty Rezerwowej w zatoce Suisun, aw 1993 został zezłomowany w Huangpu w Chinach .

Zobacz też

Źródła

  • Sawyer, LA i WH Mitchell. Statki i tankowce Victory: Historia statków towarowych typu „Victory” i tankowców zbudowanych w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Komisja Morska Stanów Zjednoczonych: [1]
  • Zwycięskie statki towarowe [2]
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Brazil_Victory&oldid=1101635488 ”