15 Dywizjon Transportu Powietrznego

15 Eskadra Transportu Powietrznego
A U.S. Air Force C-17A Globemaster III aircraft with the 817th Expeditionary Airlift Squadron receives cargo at Kandahar Airfield, Afghanistan, Jan. 3, 2014 140103-F-IG195-116.jpg
A 437. Skrzydło Transportu Powietrznego C-17A Globemaster III rozmieszczona na lotnisku Kandahar w Afganistanie
Aktywny 1940–1945; 1946–1993; 1993 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Most lotniczy
Część Dowództwo Mobilności Powietrznej
Garnizon / kwatera główna Baza Sił Powietrznych Charleston
Pseudonimy Globalne Orły
Zaręczyny

Śródziemnomorski teatr działań. Europejski teatr działań. Wojna koreańska
Dekoracje


Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Republika Korei Prezydencka jednostka Citation Republika Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Insygnia
Oznaczenie 15 Eskadry Transportu Powietrznego (zatwierdzone 14 czerwca 1977) 15 Airlift Sq.jpg
Oznaczenie 15 Eskadry Lotniskowców (zatwierdzone 16 lipca 1952) 15 Troop Carrier Sq emblem.png

Eskadra Transportu Powietrznego jest częścią 437. Skrzydła Transportu Powietrznego w Bazie Sił Powietrznych Charleston w Południowej Karolinie. Obsługuje samoloty Boeing C-17 Globemaster III wspierające globalną misję Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych na całym świecie.

Misja

15 Eskadra Transportu Powietrznego „Global Eagles” zapewnia gotowe do walki załogi samolotów C-17 do strategicznych misji transportu powietrznego na całym świecie. Do zadań eskadry należy awaryjny transport nuklearny, wsparcie prezydenta i pomoc humanitarna.

Historia

II wojna światowa

W dniu 20 listopada 1940 r. utworzono 15 Eskadrę Transportową. Aktywowano 4 grudnia 1940 r. W Duncan Field w Teksasie i przydzielono ją do 61. Grupy Transportowej (później 61. Troop Carrier). Dywizjon latał na samolotach C-33 , a następnie C-39 w latach 1941-1942. Na początku 1942 r. Przerobiony na Douglas C-47 Skytrains , przeszkolony pod dowództwem I Troop Carrier Command do operacji bojowych. 4 lipca 1942 przemianowany na 15 Eskadrę Lotniskowców.

Po drugiej wojnie światowej

Reaktywowany 30 września 1946. Przemianowany: 15 Eskadra Lotniskowców, Średnia, Eschborn AB, Niemcy. Następnie 9 lutego 1947 r. Przeniesiony do Rhein-Main AB w Niemczech, 1 lipca 1948 r. Został przemianowany na 15. Eskadrę Lotniskowców, Średni.

15. przeniósł się do McChord AFB w stanie Waszyngton 26 lipca 1950 r., A następnie 13 grudnia 1950 r. Przeniósł się do Ashiya AB w Japonii . Podczas wojny koreańskiej zapewniał transport lotniczy z USA do Japonii w okresie od sierpnia do grudnia 1950 r. oraz między Japonią a Korea, od 13 grudnia 1950 do listopada 1952. Eskadra przeniosła się z Tachikawa AB w Japonii , przenosząc się tam 26 marca 1952, do Larson AFB, WA, 21 listopada 1952. W 1952 nastąpiła również 15. zmiana na samolot C- 124 , aw następnym roku dywizjon otrzymał zadanie zapewnienia ogólnoświatowego transportu powietrznego.

Dywizjon przeniósł się do Donaldson AFB , Karolina Południowa w dniu 25 sierpnia 1954 r., Po czym został przeniesiony do 63. Grupy Lotniskowców Troop w dniu 8 października 1959 r. I do 63. Skrzydła Lotniskowca (później 63. Wojskowego Transportu Powietrznego) 18 stycznia 1963 r. Jednostka przeniosła się do Hunter AFB , GA, w dniu 1 kwietnia 1963 r. Dywizjon został przemianowany na 15. Eskadrę Lotnictwa Wojskowego w dniu 8 stycznia 1966 r.

Globalny transport powietrzny

15. przeniósł się do Norton AFB w Kalifornii 1 kwietnia 1967 r. W tym samym roku przeszedł na C-141. Dywizjon został przeniesiony do 63. Wojskowej Grupy Transportu Powietrznego 1 października 1978 r .; oraz do 63. Wojskowego Skrzydła Transportu Powietrznego 1 lipca 1980 r. Dywizjon zapewniał transport powietrzny do Azji Południowo-Wschodniej w latach 1966–1973; i do Grenady, Operacja Urgent Fury , od października do listopada 1983 r.; do Panamy, operacja Just Cause , od 18 grudnia 1989 do 8 stycznia 1990; oraz do Azji Południowo-Zachodniej od sierpnia 1990 do stycznia 1991.

Przemianowany na 15 Dywizjon Transportu Powietrznego 1 stycznia 1992 r. W ramach 63. Grupy Operacyjnej, 15. został zdezaktywowany 26 lipca 1993 r.

Eskadra została reaktywowana 1 października 1993 r. w Joint Base Charleston w Karolinie Południowej i została przydzielona do 437. Grupy Operacyjnej. 15. otrzymał swój pierwszy C-17 w czerwcu 1993 roku.

Rodowód

  • Utworzony jako 15 Dywizjon Transportowy 20 listopada 1940 r.
Aktywowany 4 grudnia 1940 r.
Przemianowany na 15 Eskadrę Transporterów Wojskowych 4 lipca 1942 r.
Dezaktywowany 31 lipca 1945 r.
  • Aktywowany 30 września 1946 r. Przemianowany na
15 Eskadrę Lotniskowców , średni 1 lipca 1948 r.
Przemianowany na 15 Dywizjon Transportowców Wojskowych. , ciężki w dniu 15 sierpnia 1948 r
. Przemianowany na 15. Eskadrę Transportu Powietrznego 8 stycznia 1966 r.
Przemianowany na 15 Eskadrę Transportu Powietrznego w dniu 1 stycznia 1992 r.
Dezaktywowany 26 lipca 1993 r
  • . Aktywowany 1 października 1993 r.

Zadania

  • 61. Grupa Transportowa (później 61. Grupa Transportowców), 4 grudnia 1940 - 31 lipca 1945
  • 61. Grupa Transporterów Wojskowych, 30 września 1946 r
  • 63d Troop Carrier Group , 8 października 1959 r
  • 63d Troop Carrier Wing (później 63d Military Airlift Wing), 18 stycznia 1963
  • 63d Wojskowa Grupa Transportu Powietrznego, 1 października 1978 r
  • 63d Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego, 1 lipca 1980 r
  • 63d Grupa Operacyjna, 1 stycznia 1992-26 lipca 1993
  • 437. Grupa Operacyjna , 1 października 1993 - obecnie

Stacje

Samolot

Nagrody i kampanie

Notatki

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=15th_Airlift_Squadron&oldid=1095458395 ”