Bitwa na wyspach Lipari

Bitwa na wyspach Lipari
Część pierwszej wojny punickiej
Wyspy Lipari , znane również jako Wyspy Liparyjskie
Data 260 pne Lokalizacja Port Lipara , Sycylia Wynik Zwycięstwo Kartaginy
strony wojujące
Kartagina	Republika rzymska
Dowódcy i przywódcy
Boödes Hannibal Gisco	Gnejusz Korneliusz Scypion Asina ( POW )
Wytrzymałość
20 statków	17 statków
Ofiary i straty
Nic	17 schwytanych statków Scypion schwytany

Bitwa na wyspach Lipari lub bitwa pod Liparą była bitwą morską stoczoną w 260 rpne podczas pierwszej wojny punickiej . Eskadra 20 statków kartagińskich dowodzona przez Boödesa zaskoczyła 17 statków rzymskich pod dowództwem starszego konsula na rok Gnejusza Korneliusza Scypiona w porcie Lipara . Niedoświadczeni Rzymianie wypadli słabo, zdobywając wszystkie 17 ich statków wraz z dowódcą.

Rzymianie niedawno zbudowali flotę, aby zakwestionować kontrolę morską Kartagińczyków nad zachodnią częścią Morza Śródziemnego, a Scypion z impetem zapuścił się do Liparas z eskadrą zaawansowaną. Bitwa była niewiele więcej niż potyczką, ale jest godna uwagi jako pierwsze starcie morskie podczas wojen punickich i pierwszy raz, kiedy rzymskie okręty wojenne brały udział w bitwie. Scypion został wykupiony po bitwie i odtąd znany jako Asina (łac. „samica osła”). Następnie Rzymianie wygrali dwa większe starcia morskie, które nastąpiły później, i ustanowili szorstki parytet na morzu.

Podstawowe źródła

Głównym źródłem prawie każdego aspektu pierwszej wojny punickiej jest historyk Polibiusz ( ok. 200 - ok. 118 pne), Grek wysłany do Rzymu w 167 rpne jako zakładnik. Jego prace obejmują zaginiony podręcznik taktyki wojskowej, ale najbardziej znany jest ze swojej pracy The Histories , napisanej jakiś czas po 146 rpne, czyli około wieku po bitwie. Dzieło Polibiusza jest uważane za zasadniczo obiektywne iw dużej mierze neutralne, jeśli chodzi o punkt widzenia Kartaginy i Rzymu.

Pisemne zapisy Kartaginy zostały zniszczone wraz z ich stolicą, Kartaginą , w 146 rpne, więc relacja Polibiusza o pierwszej wojnie punickiej opiera się na kilku, obecnie zaginionych, źródłach greckich i łacińskich. Polibiusz był historykiem analitycznym i tam, gdzie było to możliwe, osobiście przeprowadzał wywiady z uczestnikami wydarzeń, o których pisał. Tylko pierwsza księga z czterdziestu składających się na Historie dotyczy pierwszej wojny punickiej. Dokładność relacji Polibiusza była przedmiotem wielu dyskusji w ciągu ostatnich 150 lat, ale współczesny konsensus jest taki, że przyjmuje się ją w dużej mierze za dobrą monetę, a szczegóły bitwy we współczesnych źródłach są prawie w całości oparte na interpretacjach relacji Polibiusza. Współczesny historyk Andrew Curry uważa, że ​​„Polibiusz okazuje się [być] dość wiarygodny”; podczas gdy Dexter Hoyos opisuje go jako „niezwykle dobrze poinformowanego, pracowitego i wnikliwego historyka”. Istnieją inne, późniejsze historie wojny, ale w formie fragmentarycznej lub zbiorczej, i zwykle opisują operacje wojskowe na lądzie bardziej szczegółowo niż na morzu. Współcześni historycy zwykle biorą również pod uwagę późniejsze historie Diodora Siculusa i Dio Cassiusa , chociaż klasycysta Adrian Goldsworthy twierdzi, że „relacja Polibiusza jest zwykle preferowana, gdy różni się od którejkolwiek z naszych innych relacji”.

Inne źródła obejmują inskrypcje, dowody archeologiczne i dowody empiryczne z rekonstrukcji, takich jak trirema Olympias . Od 2010 roku z miejsca bitwy nad Aegates , ostatniej bitwy tej wojny, stoczonej dziewiętnaście lat później, odzyskano wiele artefaktów . Trwa ich analiza i odzyskiwanie kolejnych pozycji.

Tło

Operacje na Sycylii

Terytorium kontrolowane przez Rzym i Kartaginę na początku pierwszej wojny punickiej

  Pierwsza wojna punicka między Kartaginą a Rzymem wybuchła w 264 pne. Kartagina była ugruntowaną potęgą morską w zachodniej części Morza Śródziemnego; Rzym niedawno zjednoczył pod swoją kontrolą Włochy kontynentalne na południe od rzeki Arno . Bezpośrednią przyczyną wojny było opanowanie sycylijskiego miasta Messana (współczesna Mesyna ). Mówiąc szerzej, obie strony chciały kontrolować Syrakuzy , najpotężniejsze państwo-miasto na Sycylii. Do 260 rpne wojna trwała już cztery lata, a Rzymianie wkroczyli na Sycylię, odnosząc szereg sukcesów, w tym zdobycie Agrigentum , ważnej bazy Kartaginy. Jednak flota kartagińska wielokrotnie napadała na tyły Rzymian, a nawet na wybrzeże Włoch. Ich kontrola nad morzem uniemożliwiła również Rzymianom skuteczną blokadę tych miast Kartaginy, które znajdowały się na wybrzeżu. Kartagińczycy angażowali się w swoją tradycyjną politykę czekania, aż ich przeciwnicy się zmęczą, w oczekiwaniu na odzyskanie części lub całości swojego mienia i wynegocjowanie wzajemnie satysfakcjonującego traktatu pokojowego.

Statki

Przedstawienie pozycji wioślarzy trzech różnych wioseł w greckiej triremie

Podczas tej wojny standardowym okrętem wojennym był quinquereme , co oznacza „pięciowiosłowy”. Kwinkwerema była galerą , ok. 45 metrów (150 stóp) długości, ok. 5 metrów (16 stóp) szerokości na poziomie wody, z pokładem stojącym ok. 3 metry (10 stóp) nad poziomem morza i wypierając około 100 długich ton (110 ton amerykańskich ; 100 ton ). Ekspert od kuchni, John Coates, zasugerował, że mogą utrzymywać 7 węzłów (8,1 mil na godzinę; 13 km / h) przez dłuższy czas. Nowoczesna replika galery Olympias osiągała prędkość 8,5 węzła (9,8 mil / h; 15,7 km / h) i pływała z prędkością 4 węzłów (4,6 mil / h; 7,4 km / h) przez wiele godzin. Statki budowano jako katafrakt , czyli statki „chronione”, z zamkniętym kadłubem i pełnym pokładem zdolnym do przewozu zaokrętowanych legionistów jako piechoty morskiej i katapult . Mieli oddzielną „skrzynię na wiosła” przymocowaną do głównego kadłuba, w której znajdowali się wioślarze. Cechy te pozwoliły na wzmocnienie kadłuba, zwiększenie nośności i poprawę warunków dla wioślarzy.

W 260 rpne Rzymianie postanowili zbudować flotę i wykorzystali rozbity kartagiński quinquereme jako plan dla własnego projektu. Jako początkujący szkutnicy Rzymianie budowali kopie, które były cięższe niż statki kartagińskie, przez co były wolniejsze i mniej zwrotne. Pięciokwerema była koniem pociągowym flot rzymskich i kartagińskich podczas wojen punickich , tak wszechobecnym, że Polibiusz używa go jako skrótu dla „okrętu wojennego” w ogóle. Quinquereme przewoził 300-osobową załogę, z której 280 było wioślarzami, a 20 członków załogi pokładowej i oficerów; normalnie miałby również 40 żołnierzy piechoty morskiej, a jeśli uważano, że bitwa jest nieuchronna, liczba ta wzrosłaby nawet do 120.

Odtworzenie floty trirem

Nakłonienie wioślarzy do wiosłowania jako jednostki, a także wykonywania bardziej złożonych manewrów bojowych wymagało długiego i żmudnego treningu. Co najmniej połowa wioślarzy musiałaby mieć pewne doświadczenie, jeśli statek miał być skutecznie obsługiwany. W rezultacie Rzymianie byli początkowo w niekorzystnej sytuacji w stosunku do bardziej doświadczonych Kartagińczyków. Wszystkie okręty wojenne były wyposażone w taran , potrójny zestaw ostrzy z brązu o szerokości 60 centymetrów (2 stopy) i wadze do 270 kilogramów (600 funtów), umieszczonych na linii wodnej. Zostały wykonane indywidualnie metodą traconego wosku, aby nieruchomo pasowały do ​​​​dzioba galery i zabezpieczone kolcami z brązu. W stuleciu poprzedzającym wojny punickie wchodzenie na pokład stawało się coraz bardziej powszechne, a taranowanie spadło, ponieważ większym i cięższym statkom przyjętym w tym okresie brakowało szybkości i zwrotności niezbędnych do taranowania, podczas gdy ich mocniejsza konstrukcja zmniejszała efekt taranowania nawet w przypadku o udanym ataku.

Bitwa

Od dawna rzymska procedura polegała na wybieraniu co roku dwóch mężczyzn, zwanych konsulami , którzy mieli dowodzić swoimi siłami zbrojnymi. Dowództwo nad flotą objął patrycjusz Gnejusz Korneliusz Scypion , starszy konsul roku. Wypłynął w morze z pierwszymi 17 wyprodukowanymi statkami. Jako pierwsze rzymskie okręty wojenne spędziły trochę czasu na szkoleniu na rodzimych wodach przed wypłynięciem do Messany. Tam przygotowywali się na przybycie głównej floty i wspierali logistykę armii rzymskiej przy przeprawie morskiej na Sycylię.

Kiedy Scypion znajdował się nad Cieśniną Mesyńską, otrzymał informację, że garnizon miasta Lipara jest skłonny przejść na stronę rzymską. Lipara była głównym portem Wysp Lipari i stanowiła stałe zagrożenie dla rzymskiej komunikacji przez Cieśninę. Choć jego załogi były jeszcze niedoświadczone, a nowo projektowane i budowane statki wciąż przechodziły próby morskie, konsul nie oparł się pokusie zdobycia ważnego miasta bez walki i popłynął do Lipary. Niektóre starożytne źródła sugerowały, że oferta poddania Lipary była podstępem zainspirowanym przez Kartaginę, aby zachęcić Rzymian do wysłania ich statków tam, gdzie mogliby wpaść w zasadzkę, ale źródła nie podają zbyt wielu szczegółów i są zwykle pro-rzymskie.

Rzymianie weszli do portu w Lipara. Flota kartagińska była dowodzona przez Hannibala Gisco , generała, który dowodził garnizonem w Agrigentum i stacjonowała w Panormus (dzisiejsze Palermo ), około 100 kilometrów (62 mil) od Lipari. Kiedy usłyszał o natarciu Rzymian na Liparę, wysłał do miasta 20 statków pod dowództwem Boödesa , kartagińskiego arystokraty. Kartagińczycy przybyli nocą i uwięzili Rzymian w porcie. Boödes poprowadził swoje statki do ataku na Rzymian w porcie następnego ranka. Ludzie Scypiona stawiali niewielki opór. Niedoświadczone załogi nie mogły się równać z dobrze wyszkolonymi Kartagińczykami i szybko zostały pokonane. Niektórzy Rzymianie spanikowali i uciekli w głąb lądu, a sam konsul został wzięty do niewoli wraz z wieloma innymi rzymskimi wyższymi oficerami. Niektóre późniejsze relacje podają, że Scypion został zdradziecko schwytany podczas pertraktacji , ale jest to prawdopodobnie rzymska fabrykacja. Wszystkie rzymskie statki zostały przechwycone, większość z niewielkimi uszkodzeniami. Bitwa była niewiele więcej niż potyczką, ale jest godna uwagi jako pierwsze starcie morskie podczas wojen punickich i pierwszy raz, kiedy rzymskie okręty wojenne brały udział w bitwie.

Następstwa

Corvus , rzymskie urządzenie do wsiadania na statek

Scipio został później zwolniony, prawdopodobnie wykupiony. Jego łatwa porażka przyniosła mu pejoratywne przydomek Asina , co po łacinie oznacza osła . To przydomek był tym bardziej obraźliwy, że „asina” była żeńską formą słowa osioł, w przeciwieństwie do męskiej formy „asinus”. Mimo to kariera Scypiona rozwijała się pomyślnie i został konsulem po raz drugi w 254 pne.

Wkrótce po zwycięstwie w Lipara Hannibal Gisco prowadził zwiad z 50 okrętami kartagińskimi, kiedy napotkał pełną rzymską flotę. Uciekł, ale stracił większość swoich statków. To właśnie po tej potyczce Rzymianie zainstalowali corvus na swoich statkach. Corvus był mostem o szerokości 1,2 m (4 stopy) i długości 11 m (36 stóp), z ciężkim szpikulcem na spodzie, który miał przebijać i zakotwiczać w pokładzie wrogiego statku . Umożliwiło to marines łatwiejsze wejście na pokład wrogich statków i przejęcie ich.

W tym samym roku współkonsul Scypiona, Gajusz Duiliusz , przekazał jednostki armii rzymskiej podwładnym i objął dowództwo nad flotą. Natychmiast popłynął, szukając bitwy. Dwie floty spotkały się u wybrzeży Mylae w bitwie pod Mylae . Hannibal Gisco miał 130 statków, a historyk John Lazenby oblicza, że ​​​​Duilius miał mniej więcej taką samą liczbę. Za pomocą corvusu Rzymianie zdobyli 50 statków kartagińskich i zadali Kartagińczykom dotkliwą klęskę.

Wojna miała trwać jeszcze 19 lat, zanim zakończyła się klęską Kartaginy i wynegocjowanym pokojem. Odtąd Rzym był wiodącą potęgą militarną w zachodniej części Morza Śródziemnego, aw coraz większym stopniu w całym regionie śródziemnomorskim. Rzymianie zbudowali podczas wojny ponad 1000 galer, a to doświadczenie w budowaniu, obsadzaniu załogą, szkoleniu, dostarczaniu i utrzymywaniu takiej liczby statków położyło podwaliny pod dominację Rzymu na morzu przez 600 lat.

Notatki, cytaty i źródła

Źródła

•   Bagnall, Nigel (1999). Wojny punickie: Rzym, Kartagina i walka o Morze Śródziemne . Londyn: Pimlico. ISBN 978-0-7126-6608-4 .

•   Casson, Lionel (1995). Statki i umiejętności żeglarskie w starożytnym świecie . Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-5130-8 .

•   Coates, John F. (2004). „Architektura morska i systemy wioseł starożytnych galer”. W Gardiner, Robert (red.). Age of the Galley: śródziemnomorskie statki z wiosłami od czasów przedklasycznych . Londyn: Poczwarka. s. 127–141. ISBN 978-0-85177-955-3 .

•   Curry, Andrew (2012). „Broń, która zmieniła historię”. Archeologia . 65 (1): 32–37. JSTOR 41780760 .

•   Goldsworthy, Adrian (2006). Upadek Kartaginy: wojny punickie 265–146 pne . Londyn: Feniks. ISBN 978-0-304-36642-2 .
•   Harris, William (1979). Wojna i imperializm w republikańskim Rzymie, 327-70 pne . Oksford: Clarendon Press. ISBN 978-0-19-814866-1 .

•   Hau, Lisa (2016). Historia moralna od Herodota do Diodora Sycylijskiego . Edynburg: Edinburgh University Press. ISBN 978-1-4744-1107-3 .

•   Hoyos, Dexter (2015) [2011]. Towarzysz wojen punickich . Chichester, West Sussex: John Wiley. ISBN 978-1-1190-2550-4 .

•   Lazenby, John (1996). Pierwsza wojna punicka: historia wojskowa . Stanford, Kalifornia: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-2673-3 .
•   Meijer, Fik (1986). Historia żeglugi morskiej w świecie klasycznym . Londyn; Sydney: Croom i Helm. ISBN 978-0-7099-3565-0 .

•   Miles, Richard (2011). Kartagina musi zostać zniszczona . Londyn: Pingwin. ISBN 978-0-14-101809-6 .

•   Mineo, Bernard (2015) [2011]. „Główne źródła literackie dotyczące wojen punickich (oprócz Polibiusza)”. W Hoyos, Dexter (red.). Towarzysz wojen punickich . Chichester, West Sussex: John Wiley. s. 111–128. ISBN 978-1-1190-2550-4 .

•   Murray, William (2011). Wiek Tytanów: Powstanie i upadek wielkich flot hellenistycznych . Oksford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-993240-5 .
•   Rankow, Borys (2015) [2011]. „Wojna faz: strategie i impas”. W Hoyos, Dexter (red.). Towarzysz wojen punickich . Chichester, West Sussex: John Wiley. s. 149–166. ISBN 978-1-4051-7600-2 .
•   Królewski, Jeffrey G.; Tusa, Sebastiano , wyd. (2019). Miejsce bitwy na wyspach Egates pod koniec pierwszej wojny punickiej. Badania terenowe, analizy i perspektywy, 2005–2015 . Bibliotheca Archaeologica. Tom. 60. Rzym: L'Erma di Bretschneider. ISBN 978-88-913-1835-0 .

•    Shutt, Rowland (1938). „Polibiusz: szkic”. Grecja i Rzym . 8 (22): 50–57. doi : 10.1017/S001738350000588X . JSTOR 642112 . S2CID 162905667 .

•   Sidwell, Keith C .; Jones, Peter V. (1997). Świat Rzymu: wprowadzenie do kultury rzymskiej . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN 978-0-521-38600-5 .

•   de Souza, Philip (2008). "Siły morskie". W Sabin, Filip; van Wees, Hans & Whitby, Michael (red.). The Cambridge History of Greek and Roman Warfare, tom 1: Grecja, świat hellenistyczny i powstanie Rzymu . Cambridge: Cambridge University Press. s. 357–367. ISBN 978-0-521-85779-6 .

•   Tipps, GK (1985). „Bitwa pod Ecnomusem”. Historia: Zeitschrift für Alte Geschichte . 34 (4): 432–465. JSTOR 4435938 .

•    Tusa, Sebastiano; Królewski, Jeffrey (2012). „Krajobraz bitwy morskiej na Wyspach Egadzkich (241 pne)” (PDF) . Dziennik archeologii rzymskiej . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. 25 : 7–48. doi : 10.1017/S1047759400001124 . ISSN 1047-7594 . S2CID 159518193 .

•   Walbank, FW (1990). Polibiusz . Tom. 1. Berkeley: University of California Press. ISBN 978-0-520-06981-7 .

•   Wallinga, Herman (1956). Most pokładowy Rzymian: jego budowa i funkcja w taktyce morskiej pierwszej wojny punickiej . Groningen: JB Wolters. OCLC 458845955 .
•   Warmington, Brian (1993) [1960]. Kartagina . Nowy Jork: Barnes & Noble, Inc. ISBN 978-1-56619-210-1 .

Dalsza lektura

• Polibiusz (2020) [ok. 167-118 pne]. „Historie” . Witryna internetowa Billa Thayera . Przetłumaczone przez Patona, Williama Rogera ; Thayer, Bill. Uniwersytet Chicagowski . Źródło 4 maja 2020 r .