Bunyip 20
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Zablokuj Crowthera |
| Lokalizacja | Australia |
| Rok | 1959 |
| Rola | dzienny zawodnik |
| Nazwa | Bunyip / Bunyip 20 |
| Łódź | |
| Załoga | 1-2 |
| Kadłub | |
| Typ | Otwarty trimaran |
| Budowa |
sklejka 3/16" na drewnianych ramach i podłużnicach, drewniany maszt |
| LOA | 20 stóp (6,1 m) |
| Belka | 11 stóp (3,4 m) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | miecz |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Fractional Bermuda lub Marconi Sloop Rig |
| Żagle | |
| Obszar żagli pod wiatr |
227 stóp kwadratowych (21,1 m 2 ) (sloop rig - wyścigi) 167 stóp kwadratowych (15,5 m 2 ) (mały żagiel przedni) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 227 stóp kwadratowych (21,1 m 2 ) |
Bunyip 20 był jednodniowym trimaranem wyścigowym zaprojektowanym i zbudowanym przez Locka Crowthera i jego rodzinę w 1959 roku, kiedy był jeszcze nastolatkiem. Został nazwany na cześć Bunyipa , australijskiego mitycznego stworzenia.
W 1960 roku Crowther ścigał się jako pierwszy na regatach wielkanocnych w Paynesville w stanie Wiktoria w Australii i wygrał z 300 łodziami. Ten początkowy sukces zainspirował innych do budowy podobnych łodzi i rozpoczął jego karierę.
Wiedziałem, że Lockie i jego rodzina pasjonują się żeglarstwem i że zbudowali trimaran. Ponieważ motorówka, którą widziałem tego popołudnia, była trimaranem, słusznie odgadłem, że należała do rodziny Lockie'go. Nie minęło wiele czasu, zanim wytargowałem zaproszenie na żeglowanie. Ich sześciometrowy trimaran został zaprojektowany przez Lockiego i zbudowany ze sklejki na drewnianych ramach i podłużnicach przez niego, jego dwóch braci i ich ojca. Może jego siostra i matka też miały w tym swój udział; byli bliską rodziną. Tri był uzbrojony w slup z drewnianym masztem. Wyważony wysięgnik był przymocowany do bomu. Pokłady między głównym kadłubem a pływakami były ze sklejki. Aby zapewnić siłę nośną, pływaki miały płaskie dno. Chociaż ta funkcja nie była absolutną porażką, najczęściej powodowała po prostu dodatkowy opór. Trimaran został nazwany Bunyip, na cześć australijskiego mitycznego stworzenia. Inną cechą, mającą na celu zapobieganie przeciąganiu, był bardzo pełny dziób głównego kadłuba. To był powód, dla którego podwójne strumienie wody spływały z przedniej części stopy, zapewniając, że przy każdej prędkości załoga była całkowicie nasycona. Na mojej pierwszej wycieczce byliśmy w trójkę; Byłem tylko pasażerem [sic]. Ponieważ wiatr był dość słaby, Crowtherowie ustawili jednolifowy spinaker jako genuę. Jeden z braci był na trapezie, a Lockie kierował. Po prostu tam siedziałem, zachwycony wodą tryskającą mi z dziobu na twarz, pędem wiatru i strumykiem kilwateru. Byłem uzależniony, ale wciąż byłem studentem, bez żadnych wolnych pieniędzy. Samodzielne zbudowanie trimarana nie wchodziło w grę, przynajmniej na razie.
— Howarda Stephensona
Zobacz też