Caproni ok. 134

ok. 134
Rola	Samolot rozpoznawczy
Producent	Caproni
Projektant	Rodolfa Verduzia
Pierwszy lot	23 stycznia 1937
Status	tylko prototyp
Główny użytkownik	Regia Aeronautica
Numer zbudowany	2

Caproni Ca.134 był dwupłatowym samolotem rozpoznawczym zbudowanym przez włoską firmę Caproni w latach trzydziestych XX wieku.

Projekt

Ca.134 był konwencjonalnie wyglądającym, jednopłatowym, dwumiejscowym samolotem o stałym wózku. Kadłub, wykonany z metalowej konstrukcji pokrytej również metalowymi panelami, zawierał dwie tandemowe kabiny z przednią szybą, przednią dla pilota i tylną dla obserwatora, ta ostatnia wyposażona w boczne szyby ułatwiające lokalizację celów i obronną markowy karabin maszynowy. Z boku kontynuował w ogonie charakteryzującym się dwupłatowym dryfowaniem dwupłatowym z podwójnymi płaszczyznami sterującymi z zaakcentowanego dodatniego kąta dwuściennego. Konfiguracja skrzydeł była odwróconym dwupłatowcem-półpłatowcem, z otworem górnego skrzydła niższym niż ten zamontowany nisko na kadłubie. Dwa skrzydła były połączone ze sobą słupkiem w kształcie litery N z każdej strony zintegrowanym z cięgnami z drutu stalowego, przy czym górna część była połączona z kadłubem centralnym rurowym zamkiem. Podwozie było prostym dwukołowym rowerem z amortyzowanymi nogami napędzanymi wyposażonymi w owiewkę „spodniową”, zintegrowaną z tyłu małym kółkiem. Napęd powierzono umieszczonemu w przedniej części kadłuba silnikowi Isotta Fraschini Asso XI RC.40, chłodzonemu cieczą 12-cylindrowemu silnikowi widlastemu o mocy 900 KM (662 kW), osłoniętemu metalową obudowa i połączona z potrójną helisą.

Uzbrojenie składało się z pary karabinów maszynowych Breda-SAFAT różnych kalibrów, najcięższego 12,7 mm zamontowanego na polowaniu i lżejszego 7,7 mm zamontowanego na odchylanej podporze i umieszczonego w tylnym przedziale pasażerskim.

Rozwój

W 1936 roku Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację na dostawę nowego naziemnego samolotu rozpoznania strategicznego. Caproni brał również udział w ogłoszeniu konkursu z projektem przypisanym do oznaczenia Ca.134. Ca.134 został oceniony w Guidonia 23 stycznia 1937 przez komisję badającą Regia Aeronautica, ale nie otrzymał żadnej prowizji. Nie ma pewnych informacji o użytkowaniu, ale wydaje się, że został trwale postawiony na ziemi 11 maja 1939 r., promieniujący wiekiem.

Specyfikacje

Dane z

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 9,6 m (31 stóp 6 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 12,32 m (40 stóp 5 cali)
• Wysokość: 3,4 m (11 stóp 2 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 32,6 m ² (351 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 1620 kg (3571 funtów)
• Masa całkowita: 2380 kg (5247 funtów)
• Silnik: 1 × Isotta Fraschini Asso XI RC40 V-12 chłodzony cieczą silnik tłokowy, 670 kW (900 KM)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 486 kilometrów na godzinę (302 mph, 262 PLN)
• Prędkość przelotowa: 424 kilometrów na godzinę (263 mph, 229 PLN)
• Zasięg: 1800 km (1100 mil, 970 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 7800 m (25600 stóp)

Uzbrojenie

• Pistolety:
  

1 x 12,7 mm (0,500 cala) stały, strzelający do przodu, zsynchronizowany karabin maszynowy

1 x 7,7 mm (0,303 cala) karabin maszynowy w wieży grzbietowej

Notatki

• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 234.
• Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star. s. Akta 891 K. 10.