Caproni ok. 67
| Caproni ok. 67 | |
|---|---|
| Rola | Nocny samolot bombowy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Caproni |
| Pierwszy lot | 1923 |
| Numer zbudowany | 2 |
| Warianty | Caproni ok. 66 |
Caproni Ca.66 i Caproni Ca.67 były włoskimi nocnymi bombowcami zaprojektowanymi w celu ponownego wyposażenia Regia Aeronautica po I wojnie światowej .
Projektowanie i rozwój
Ca.66 był dobrze zbudowanym drewnianym samolotem z fornirem i pokryciem z tkaniny, przeznaczonym do przeprowadzania nocnych bombardowań. Jednoprzęsłowe odwrócone skrzydła dwupłatowca były wzmocnione opływowymi rozpórkami i drutami i charakteryzowały się kwadratowymi końcówkami skrzydeł, stałą cięciwą i umiarkowanym dwuściennym 3 ° 30 'na niższych płaszczyznach głównych. Kadłub o przekroju kwadratowym, zaokrąglony na dziobie, mieścił cztery załogi w trzech otwartych kokpitach z pilotem i drugim pilotem obok siebie. Na tylnym końcu kadłuba duża trójkątna płetwa ze sterem podtrzymywała stateczniki poziome dwupłatowca, które również były wzmocnione rozpórkami. Podwozie z płozą ogonową miało koła główne na podzielonych osiach, wsparte na kolumnach pod silnikami i przymocowane do dolnych podłużnic kadłuba. Sterowanie było konwencjonalne, z sterami wysokości na górnych i dolnych statecznikach, dużym sterem z wyważeniem rogowym i lotkami wyważonymi rogowo tylko na dolnych skrzydłach.
Ca.67 był podobny do Caproni Ca.66 pod względem ogólnej konstrukcji i rozpiętości, ale różnił się posiadaniem 2 silników Lorraine-Dietrich 12Db i zwiększoną ładownością. Testy w locie nie wykazały rzeczywistej poprawy osiągów w porównaniu z Ca.66, a Regia Aeronautica nie zamówiła samolotu do produkcji.
Warianty
- Ca.66
- Odwrócony dwupłatowy bombowiec napędzany czterema silnikami SPA 6A o mocy 200–220 KM (150–160 kW) w gondoli tandemowej z rozpórkami między głównymi samolotami; jeden zbudowany.
- Ca.67
- A Ca.66 napędzany dwoma 400-konnymi (300 kW) silnikami Lorraine-Dietrich 12Db (Isotta Fraschini 12Db?) W gondolach ciągników zamontowanych na dolnych samolotach głównych; jeden zbudowany.
Dane techniczne (ok. 67)
Dane z , Aeroplani Caproni dal 1908 al 1935
Charakterystyka ogólna
- Załoga: czterech, pilot, drugi pilot i dwóch strzelców
- Pojemność: 2400 kg (5300 funtów) ładowności
- Długość: 12,50 m (41 stóp 0 cali)
- Górna rozpiętość skrzydeł: 17 m (55 stóp 9 cali)
- Dolna rozpiętość skrzydeł: 25 m (82 stopy 0 cali)
- Wysokość: 5,60 m (18 stóp 4 cale)
- Powierzchnia skrzydeł: 143 m2 ( 1540 stóp kwadratowych) bez lotek
- Masa własna: 3300 kg (7275 funtów)
- Masa całkowita: 5700 kg (12566 funtów)
- Silnik: 2 silniki tłokowe chłodzone wodą Lorraine-Dietrich 12Db V-12, każdy o mocy 300 kW (400 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigła o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 180 km/h (110 mph, 97 kn) na poziomie gruntu
- Prędkość przelotowa: 155 kilometrów na godzinę (96 mph, 84 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 80 km / h (50 mph, 43 kn)
- Wytrzymałość: 4 godziny z ładunkiem bombowym 1000 kg (2200 funtów)
- Pułap serwisowy: 5500 m (18 000 stóp)
- Czas do wysokości: 1000 m (3300 stóp) w 5 minut; 1000 m (3300 stóp) w 48 minut
Uzbrojenie
- Pistolety: 4 x 7,7 mm (0,303 cala) karabiny maszynowe w przednich i tylnych kokpitach strzelców na elastycznych mocowaniach
- Bomby: bomby Lancia 12 × 100 kg (220 funtów).
