Ernst-Georg Drünkler

Ernst-Georg Drünkler
Urodzić się
8 lipca 1920 Bernburg
Zmarł
12 marca 1997 (12.03.1997) (w wieku 76) Sottrum
Wierność  nazistowskie Niemcy
Serwis/ oddział Balkenkreuz (Iron Cross) Luftwaffe
Lata służby ~ 1940–1945
Ranga Hauptmann (kapitan)
Jednostka

ZG 2 NJG 1 NJG 5
Bitwy/wojny II wojny światowej
Nagrody Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża
Inna praca Nauczyciel

Ernst-Georg Drünkler (8 lipca 1920 - 12 marca 1997) był niemieckim lotnikiem wojskowym Luftwaffe podczas II wojny światowej, asem myśliwców nocnych , któremu przypisuje się 47 zwycięstw powietrznych, w tym dwa dzienne, odniesiony w 102 misjach bojowych, co czyni go trzydziestym najbardziej udanym pilot nocnego myśliwca w historii wojny powietrznej. Większość jego zwycięstw odniosła na froncie zachodnim w misjach obrony Rzeszy przeciwko dowództwu bombowców Królewskich Sił Powietrznych .

Urodzony w Bernburgu , Drünkler dorastał w Republice Weimarskiej i nazistowskich Niemczech . Po szkoleniu lotniczym w 1942 roku został skierowany do Zerstörergeschwader 2 (ZG 2 — 2. Skrzydło Niszczycieli) działającego na froncie wschodnim , latając na ciężkim myśliwcu Messerschmitt Bf 110 . W październiku 1942 Drünkler przeniesiony do Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1 — 1 Skrzydło Myśliwców Nocnych), a później do Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5 — 5 Skrzydło Myśliwców Nocnych), gdzie był szkolony jako pilot myśliwców nocnych. Lecąc z NJG 1, odniósł swoje pierwsze nocne zwycięstwo powietrzne 13 czerwca 1943 r. Po swoim 40. zwycięstwie powietrznym został odznaczony Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża 20 marca 1945 r. Jako Staffelkapitän (dowódca eskadry) z 1. Staffel (1. szwadron) NJG 5. Po wojnie został nauczycielem i zmarł w wieku 76 lat w Sottrum .

II wojna światowa

Drünkler urodził się 8 lipca 1920 r. w Bernburgu , wówczas w Republice Weimarskiej . 16 maja 1942 został skierowany do II. Gruppe (2. grupa) Zerstörergeschwader 2 (ZG 2 — 2. Skrzydło Niszczycieli) działająca na froncie wschodnim II wojny światowej. Tam odbył dziewięć ataków naziemnych i przypisuje mu się zniszczenie pociągu pancernego , pięciu lokomotyw, dwóch wagonów towarowych i pięciu ciężarówek. Głównie jednak miał za zadanie wykonywanie lotów kurierskich. W dniu 1 października 1942 r. Drünkler przeniesiony do 2. Staffel (2. eskadry) Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5 — 5. Skrzydło Myśliwców Nocnych), gdzie został przeszkolony na pilota myśliwców nocnych.

Obrona Zagłębia Ruhry

Mapa części linii Kammhuber. Pokazano „pudełka” z „pasem” i nocnym myśliwcem.

Po powietrznej bitwie nad zatoką Helgoland w 1939 r. ataki Królewskich Sił Powietrznych (RAF) przesunęły się pod osłonę ciemności, rozpoczynając kampanię Obrony Rzeszy . Do połowy 1940 roku Generalmajor (generał brygady) Josef Kammhuber stworzył nocny system obrony powietrznej nazwany Linią Kammhubera . Składał się z szeregu sektorów kontrolnych wyposażonych w radary i reflektory oraz powiązanego nocnego myśliwca. Każdy sektor nazwany Himmelbett (łóżko z baldachimem) kierowałby nocny myśliwiec w zasięg widzenia z docelowymi bombowcami. W 1941 roku Luftwaffe zaczęła wyposażać nocne myśliwce w radary pokładowe, takie jak radar Lichtensteinu . Ten radar pokładowy wszedł do powszechnego użytku dopiero na początku 1942 roku.

W dniach 12-13 czerwca 1943 r. RAF Bomber Command skierowało 503 samoloty - 323 Avro Lancastery i 167 bombowców Handley-Page Halifax przy wsparciu 11 de Havilland Mosquitos do Bochum , kontynuując brytyjską bitwę o Zagłębie Ruhry . Stracono 14 bombowców Lancaster i 10 Halifax, co stanowi 4,8% sił atakujących. Drünkler odniósł swoje pierwsze dwa zwycięstwa powietrzne. We wczesnych godzinach 13 czerwca 1943 roku, na północ od Schagen , twierdził, że bombowiec Avro Lancaster został zestrzelony o 02:20, a kolejny Lancaster o 02:51, około 45 km (28 mil) na zachód od Alkmaar . Niemieccy piloci zgłosili zestrzelenie 19 Lancasterów i 9 bombowców Halifax. Podczas tej misji jego Messerschmitt Bf 109 G-4 ( Werknummer 5427 — numer fabryczny) odniósł uszkodzenia bojowe, co spowodowało przymusowe lądowanie w Bergervaart, niedaleko Bergen op Zoom , które zniszczyło samolot.

W nocy z 21 na 22 czerwca 705 bombowców RAF — 262 Lancastery, 209 Halifax, 117 Short Stirling , 105 Vickers Wellington i — 12 Mosquito zaatakowało Krefeld . Podczas operacji zginęło 17 Halifaxów, 9 Lancasterów, 9 Wellingtonów i 9 Stirlingów. Stanowiło to 6,2 procent siły. Nalot przeprowadzono przed pełni księżyca , a ciężkie straty spowodowały głównie nocne myśliwce. 12 utraconych samolotów pochodziło z Pathfinders; 35 Dywizjon RAF stracił 6 z 19 bombowców Halifax, które wysłał. Nalot odbył się przy dobrej widoczności, a Pathfinders wykonali prawie doskonały wysiłek znakowania, znaczniki naziemne zrzucone przez obój zostały uzupełnione przez ciężkie Pathfinder. 619 zbombardowanych samolotów uderzyło w obszar w promieniu 3 mil od centrum celu. Drünkler przechwycił strumień bombowców na zachód od Makkum i odebrał Short Stirling o 02:39.

W dniach 23-24 lipca 1943 r. marszałek lotnictwa Arthur Harris , dowódca lotnictwa Bomber Command, zainicjował operację Gomora , skoordynowaną próbę zniszczenia Hamburga i zintensyfikowania bombardowań niemieckich miast przemysłowych. RAF zebrał 791 samolotów - 347 Lancasterów, 246 Halifaxów, 125 Stirlingów i 73 Wellingtonów - do operacji. Brytyjczycy stracili 12 samolotów — cztery Halifaxy, cztery Lancastery, trzy Stirlingi i Wellington, co stanowiło 1,5% sił. Nalot był bardzo udany, „Okno” pomogło zmylić niemiecką obronę radarową, a radar H2S został użyty do mapowania i zbombardowania celu. Nad Zatoką Kilońską we wczesnych godzinach 24 lipca Drünkler twierdził, że Halifax został zestrzelony o godzinie 00:54. Było to jedno z zaledwie 12 stwierdzeń zgłoszonych tej nocy przez niemieckich pilotów myśliwców nocnych ze względu na skuteczność „okna”. Zgłoszono sześć Halifaxów, Wellingtona, dwa Stirlingi i trzy Lancastery.

Wspierając Dowództwo Bombowe, 8. Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) wycelowały również w Hamburg, bombardując stocznie. USAAF odniósł się do ataków jako Blitz Week . 300 B-17 Flying Fortress z 1. Skrzydła Bombowego miało zaatakować Hamburg, podczas gdy niewielka grupa miała zbombardować stocznie U-Bootów w Kilonii . Czwarte Skrzydło Bombowe miało zaatakować fabrykę Focke-Wulf w Warnemünde , niedaleko Rostocku . Jednostka myśliwców nocnych Drünklera została użyta w dziennej misji do przechwycenia. O 18:22, tego samego dnia, 25 lipca, na północny zachód od Vlieland , zgłosił zestrzelenie B-17. 1. Skrzydło Bombowe straciło w operacji 15 B-17, a 4. cztery. Uważa się, że większość padła po uszkodzeniu przez artylerię przeciwlotniczą . Jagdgeschwader 1 i Jagdgeschwader 26 przechwyciły, ale nie odniosły sukcesu. JG 26 zażądał trzech za utratę dwóch myśliwców, a JG 1 trzy za utratę czterech pilotów rannych w akcji . Misja ta podkreśliła potrzebę modernizacji uzbrojenia Messerschmitta Bf 109 i Focke-Wulf Fw 190 . Godną uwagi stratą był Karl-Heinz Leesmann , który zginął w akcji i załoga nocnego myśliwca, która spadła na Morze Północne i została schwytana przez statek Royal Navy . Twierdzenie Drünklera zakwalifikowało go jako asa z czterema nocnymi i jednym dziennym zwycięstwem.

Po pobycie jako instruktor w 13./NJG 5, 16 lutego 1944 został Staffelkapitän w 1./NJG 5, którą prowadził do zakończenia wojny. Drünkler wrócił, gdy ofensywa RAF w Berlinie dobiegała końca. Szóste zwycięstwo odniósł 24 marca 1944 r. pod Langen o godzinie 22:23. O godzinie 23:10 odebrano kolejny ciężki bombowiec nieznanego typu. Trzydzieści minut później zestrzelił kolejną w pobliżu Langensalzy . W nocy z 30 na 31 marca 1944 Bomber Command poniosło największe straty podczas operacji bombardowania Norymbergi . Bomber Command wysłało 795 samolotów, w tym 572 Lancastery, 214 Halifaxów i dziewięć Mosquito. Kolejne 49 samolotów Halifax zostało wysłanych na operacje stawiania min w Helgoland , 13 nocnych myśliwców Mosquito zostało wysłanych na niemieckie lotniska myśliwców nocnych, a 34 samoloty Mosquito wykonały loty dywersyjne do Akwizgranu , Kolonii i Kassel . Stracono 95 bombowców: 64 Lancastery i 31 Halifaxów, co stanowiło 11,9% sił. Była to największa strata Bomber Command w tej wojnie. Drünkler odebrał Halifax na północny wschód od Frankfurtu nad Menem o godzinie 00:55. Jego 10. zwycięstwo nad innym Halifaxem zostało odnotowane o godzinie 01:06 na wschód od Oberndorfu .

Normandia

1./NJG 5 został przeniesiony do Francji wiosną 1944 roku. Dowództwo bombowców zaatakowało sieci kolejowe w Belgii i Francji jako wstęp do operacji Overlord , zaplanowanej na 6 czerwca 1944 roku. Podczas jednej z takich operacji Dowództwo Bombowców wysłało 219 samolotów (125 bombowców Lancaster i 86 bombowców Halifax wspieranych przez 8 komarów) do ataku na stacje kolejowe w Trappes na zachód od Paryża w 2 falach. Cztery Lancastery straciły podczas operacji. Kolejne 82 Lancastery i cztery komary z 5 Grupy RAF zaatakowały i zniszczyły bez strat węzeł kolejowy w Saumur . Drünkler zaatakował i zestrzelił Lancastera o godzinie 02:05 na południowy zachód od Rambouillet . W dniach 2-3 czerwca 1944 Bomber Command wysłało 128 samolotów - 105 Halifaxów, 19 Lancasterów i cztery Mosquito - z 1 , 4 i 8 Grupy RAF ponownie zaatakowało stacje kolejowe w Trappes. 15 Halifax i jeden Lancaster zginęło: 12,5 procent siły. Drünkler odebrał ciężki bombowiec (typ nieznany) nad Trappes o godzinie 01:00, odnosząc swoje 13. zwycięstwo. Bomber Command straciło w sumie 17 samolotów tej nocy podczas operacji. Niemieckie jednostki myśliwców nocnych zgłosiły 19.

Drünkler miał kolejną udaną noc z 12 na 13 czerwca 1944 r., sześć dni po D-Day , kiedy to zestrzelił dwa ciężkie bombowce. Jeden spadł na północ od Arques o 00:43, a drugi na północny zachód od Dunkierki o 00:56. Ofiary Drünklera pochodziły z 671 samolotów (348 Halifax i 285 Lancaster, 38 Mosquito) z grup nr 4, 5, 6 i 8, wysłanych do ataku na łączność w Amiens , Longueau , Arras , Caen , Cambrai i Poitiers . Stracono 23 bombowce, w tym 17 Halifaxów i 6 Lancasterów z 4 i 6 Grup. W dniach 24-25 czerwca 1944 r. 535 Lancaster, 165 bombowców Halifax i 39 intruzów Mosquito ze wszystkich grup RAF zaatakowało siedem miejsc latających bomb V-1 . Stracono 23 bombowce - wszystkie Lancastery. Drünkler błędnie odebrał Stirlinga w pobliżu Berck-sur-Mer o 03:45. Niemieccy piloci zgłosili tej nocy 38 bombowców. 17. roszczenie złożone 28/29 czerwca nad Château-Thierry o 01:08 było jego ostatnim w miesiącu. 13 lipca o godzinie 02:18 Dunkler odniósł swoje 18. zwycięstwo w „Chaumont”; do którego odnosi się Chaumont, nie zgłoszono. Drünkler kontynuował swój sukces we Francji 14/15 lipca, kiedy zniszczył dwa Lancastery na zachód od Chaumont (02:08) i na południowy wschód od Bar-sur-Seine (02:17), osiągając w sumie 20. Ofiara mogła być Lancaster III ND994 , UL-F2, z 576 Dywizjonu RAF . Oficer latający Raymond Linklater ( numer serwisowy J / 25837) i jego załoga zginęli.

Drünkler i jego załoga zdobyli kolejny dublet odpowiednio 18/19 lipca o godzinie 01:37 i 01:45 na północny zachód od Sommevoire i północny zachód od Condé-en-Barrois . Drünkler zaliczył swoje ostatnie sukcesy 28/29 lipca i 4/5 sierpnia. Poprzedniej nocy Lancaster został zestrzelony na północny zachód od Mirecourt o 01:09 iw nieznanym miejscu o 01:04 ostatniej nocy. 8/9 sierpnia w „Grid GJ” odebrał Lancastera o 03:10, przed wschodem słońca, za swoje 25. zwycięstwo. To było jego ostatnie roszczenie w Normandii.

Obrona Rzeszy

Ostatniej nocy kampanii w Normandii, po upadku frontu niemieckiego, Drünkler, 1./NJG 5 został przeniesiony do Prus Wschodnich . Bomber Command wysłało 402 Lancasterów i jednego Mosquito z grup nr 1, 3, 6 i 8 do Szczecina w dniach 29/30 sierpnia 1944 r. 23 Lancastery zginęło, co stanowi 5,7 procent sił. To był udany nalot. Kolejnych 189 Lancasterów z Grupy nr 5 przeprowadziło udany atak na Królewiec z ekstremalnej odległości. Ze względu na zasięg celu można było przewieźć tylko 480 ton bomb, ale wyrządzono poważne uszkodzenia. Dowódca skrzydła J. Woodroffe poprowadził atak. Dowództwo Bombowe oszacowało, że 41 procent wszystkich budynków mieszkalnych i 20 procent całego przemysłu w Królewcu zostało zniszczonych. Nad celem znajdował się ciężki opór myśliwców nocnych i 15 Lancasterów (7,9 procent sił) zginęło. Na północny zachód od miasta odniósł swoje 26. zwycięstwo. Następnie Drünkler walczył z Lancasterem na północny zachód od Pillau o 01:56 i twierdził, że bombowiec został zniszczony.

Stacjonując w Prusach Wschodnich, Drünkler odpowiadał za zestrzelenie Iljuszyna DB-3 Czerwonych Sił Powietrznych na południowy wschód od Georgenburga o godzinie 01:56, odnosząc swoje 28. zwycięstwo. Kontynuował to Lisunowem Li-2 w dniach 16/17 października 1944 r. O godzinie 17:57, lokalizacja nie została odnotowana w jego raporcie. Kolejny tego typu o godzinie 18:12 w dniu 23 października przyniósł jego wynik do 30. 1 stycznia 1945 r. Drünkler został odznaczony Złotym Krzyżem Niemieckim ( Deutsches Kreuz in Gold ).

W dniach 8-9 lutego 1945 r. okolice Szczecina zostały ponownie zaatakowane przez Bomber Command. Tej nocy przeprowadzono serię nalotów na Niemcy i Bomber Command straciło 17 samolotów. 10 Lancasterów z 5 Grupy rozpoczęło stawianie min niedaleko Świnoujścia , niedaleko Szczecina. Stacje kolejowe w Krefeld zostały zaatakowane przez 151 bombowców, a fabryka oleju syntetycznego w Pölitz została zbombardowana przez 475 ciężkich bombowców. Drünkler przechwycił trzy bombowce i twierdził, że zostały zestrzelone w ciągu dziewięciu minut: od 21:03 do 21:12 na południowy zachód i zachód od miasta. Dowództwo bombowców straciło Lancastera HK620 z 15 Dywizjonu 61 Dywizjonu LL911 . ME299 44 Squadron (pilotowany przez oficera latającego K. Mangosa RNZAF zabitego z czterema członkami załogi i dwoma schwytanymi), ME314 619 Squadron , ME443 , 61 Squadron, ND554 630 Squadron , ND912 7 Squadron , PB737 61 Squadron i PB759 również z 61 Dywizjonu. Niemieccy piloci myśliwców nocnych zdobyli tej nocy osiem bombowców, trzy autorstwa Drünklera, trzy Waltera Borchersa ze Stab ./NJG 5 i jeden Hauptmanna Herberta Kocha z I./NJG 3 , za 18. zwycięstwo na północny wschód od Kopenhagi .

W nocy 14 lutego 1945 Bomber Command rozpoczęło operację Thunderclap . Celem było Chemnitz : 499 Lancaster i 218 ciężkich bombowców Halifax z grup nr 1, 3, 4, 6 i 8 zbombardowało miasto bezskutecznie z powodu dużego zachmurzenia. Rekonesans po nalocie sugeruje, że nalot był nieskuteczny i chociaż części miasta zostały trafione, większość bomb spadła na otwartym terenie. Bomber Command straciło tej nocy osiem bombowców Lancaster i pięć Halifax. Drünkler przechwycił Lancastera na północny wschód od Chemnitz i zestrzelił go o 21:05, uzyskując numer zwycięstwa 34. Chemnitz i Bohlen były celami 5/6 marca 1945 r., Zostały trafione przez 498 i 248 bombowców. Drünkler odebrał ciężki bombowiec na południowy wschód od Zwickau o 22:05. Dwie noce później, 7/8 marca, zażądał Lancaster na północny wschód od Erfurtu za swoje 36. roszczenie. Drünkler zestrzelił trzy ciężkie bombowce 16/17 marca 1945 r. Nad, na wschód i południe od Ansbach od 21:15 do 21:43. Ta noc była również godna uwagi ze względu na sukcesy Johannesa Hagera, który zdobył pięć bombowców RAF, oraz Herberta Lütje , który odniósł swoje 50. zwycięstwo tej nocy.

20 marca 1945 r. Ernst-Georg Drünkler został odznaczony Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) za 39 zwycięstw. Tej nocy, na południowy zachód od Lipska , we wczesnych godzinach rannych 21 marca odniósł swoje 40. zwycięstwo o godzinie 03:28. 21 marca 1945 r. O godzinie 03:38 na południowy zachód od Lipska Drünkler odebrał Lancaster za swoje 40. zwycięstwo. Lancaster I PB845 z 463 Dywizjonu RAF podczas misji do rafinerii oleju syntetycznego w Böhlen rozbił się w Tachenau, na południe od obszaru docelowego, zabijając wszystkich siedmiu członków załogi, w tym pilota pilota Richarda Stuarta Bennetta RAAF (oddelegowany). Uważa się, że PB845 został zniszczony przez Drünklera.

W kwietniu 1945 r. Armia Czerwona dotarła do Odry i zbliżała się do Berlina , podczas gdy na froncie zachodnim Sojusz Zachodni , który rozpoczął się w trzecim tygodniu marca, posuwał się teraz w głąb Niemiec. 1./NJG 5 pozostał w operacji. 8 kwietnia o godzinie 22:56 na wschód od Kolledy Drünkler pokonał swojego 41. przeciwnika. W dniach 10/11 kwietnia odebrał trzy bombowce między 22:55 a 23:05 na północny zachód i wschód od Lipska. 17 kwietnia na północny zachód od Strasburga i na północ od Fürstenwalde o 23:21 i 23:47 zdobył dwa Iljuszyny Ił-4 , przedostatnie zwycięstwo Drünklera w tej wojnie. Drünklerowi przypisuje się 46 zwycięstw powietrznych - 45 nocnych, w tym pięć nad rosyjskimi bombowcami i jedno dzienne zwycięstwo nad Boeingiem B-17 Flying Fortress - plus kolejne siedem niepotwierdzonych roszczeń. Wykonał 102 misje bojowe, z czego 83 jako myśliwiec nocny, cztery misje nocnego ataku naziemnego i 15 lotów bojowych w ciągu dnia.

Podsumowanie kariery

Twierdzenia o zwycięstwie powietrznym

Według Spicka, Drünklerowi przypisano 45 zwycięstw powietrznych, w tym pięć roszczeń na froncie wschodnim i dwa roszczenia dzienne. Foreman, Parry i Mathews, autorzy książki Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 , przeszukali Niemieckie Archiwa Federalne i znaleźli zapisy dotyczące 46 zwycięstw nocnych. Mathews i Foreman opublikowali również Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , wymieniając Drünklera z 45 roszczeniami oraz dwoma dalszymi niepotwierdzonymi roszczeniami. Dwa roszczenia z dnia 15 marca 1945 r. nie są odnotowane w Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945, podczas gdy jednego roszczenia z dnia 2 listopada 1944 r. brakuje w Luftwaffe Aces — Biography and Victory Claims .

Twierdzenia o zwycięstwie były rejestrowane w odniesieniu do mapy (PQ = Planquadrat ), na przykład „PQ BK-1”. Mapa siatkowa Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) obejmowała całą Europę, zachodnią Rosję i Afrykę Północną i składała się z prostokątów o wymiarach 15 minut szerokości geograficznej i 30 minut długości geograficznej , o powierzchni około 360 mil kwadratowych (930 km 2 ). Sektory te podzielono następnie na 36 mniejszych jednostek, aby uzyskać obszar lokalizacji o wielkości 3 × 4 km.

Nagrody

Notatki

Cytaty

Bibliografia

  • Bergström, Christer. „Witryna Bergström Black Cross / Red Star” . Identyfikacja Planquadratu Luftwaffe . Źródło 19 grudnia 2018 r .
  •   Bowman, Martin (2016a). Nachtjagd, Obrońcy Rzeszy 1940–1943 . Barnsley, South Yorkshire: Książki z piórem i mieczem . ISBN 978-1-4738-4986-0 .
  •   Bowman, Martin (2016b). Niemieckie myśliwce nocne kontra dowództwo bombowców 1943–1945 . Barnsley, South Yorkshire: lotnictwo piórem i mieczem . ISBN 978-1-4738-4979-2 .
  •   Caldwell, Donald; Muller, Richard (2007). Luftwaffe nad Niemcami: Obrona Rzeszy . Wydawnictwo MBI. ISBN 1-85367-712-4 .
  •   Chorley, WR (1998). Royal Air Force Bomber Command Strates of the Second World War: Straty samolotów i załogi: 1945 . Publikacje hrabstw Midland. ISBN 978-0-90459-792-9 .
  •   Chorley, WR (2007). Straty dowództwa bombowców Królewskich Sił Powietrznych podczas drugiej wojny światowej: tom 9 Roll of Honor 1939–1947 . Publikacje hrabstw Midland. ISBN 978-1-85780-195-8 .
  •   Everitt, Chris; Middlebrook, Martin (2014) [1985]. Pamiętniki wojenne dowództwa bombowców : podręcznik operacyjny . Barnsley: Pióro i Miecz Książki . ISBN 978-1-78346360-2 .
  •   Fellgiebel, Walther-Peer [w języku niemieckim] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile Oddziały ] (w języku niemieckim). Friedberg, Niemcy: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
  •   Brygadzista, Jan; Parry, Szymon; Mathews, Johannes (2004). Roszczenia dotyczące nocnych myśliwców Luftwaffe 1939–1945 . Walton on Thames: Kania ruda. ISBN 978-0-9538061-4-0 .
  •   Heaton, Colin D.; Lewis, Anne-Marie; Stary, Robin ; Schulze, Kurt (2011). Niemieckie asy mówią: II wojna światowa oczami czterech najważniejszych dowódców Luftwaffe . Prasa Voyageura . ISBN 978-1-61059-748-7 .
  •   Mathews, Andrew Johannes; Brygadzista, John (2014). Asy Luftwaffe - Biografie i oświadczenia o zwycięstwie - Tom 1 A – F . Walton nad Tamizą: Kania ruda. ISBN 978-1-906592-18-9 .
  •   Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ Krzyż Rycerski Sił Myśliwskich Luftwaffe 1939 - 1945 ] (w języku niemieckim). Moguncja, Niemcy: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7 .
  •   Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Krzyż niemiecki 1941–1945 Historia i odbiorcy, tom 2 ] (w języku niemieckim). Norderstedt, Niemcy: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 .
  •   Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe , Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives Krzyż Kawalerski im Żelazny Krzyż 1939 przez armię, siły powietrzne, marynarkę wojenną, Waffen-SS, Volkssturm i siły alianckie z Niemcami według dokumentów Archiwów Federalnych ] (w języku niemieckim). Jena, Niemcy: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
  •   Spick, Mike (1996). Asy myśliwskie Luftwaffe . Nowy Jork: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ernst-Georg_Drünkler&oldid=1121269294 ”