Bombardowanie Hamburga podczas II wojny światowej

Następstwa w dzielnicy Eilbek w Hamburgu

Koncepcja biblijnego zniszczenia Sodomy i Gomory autorstwa artysty Johna Martina , która zainspirowała nazwę operacji

Bombardowanie Hamburga przez aliantów podczas II wojny światowej obejmowało liczne ataki na ludność cywilną i infrastrukturę obywatelską. Jako duże miasto i ośrodek przemysłowy, hamburskie stocznie , zagrody dla łodzi podwodnych i rafinerie ropy naftowej w rejonie Hamburg-Harburg były atakowane przez całą wojnę.

W ramach ciągłej kampanii strategicznego bombardowania podczas II wojny światowej atak w ostatnim tygodniu lipca 1943 r., Kryptonim Operacja Gomora , stworzył jedną z największych burz ogniowych wywołanych przez Królewskie Siły Powietrzne i Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych podczas wojny światowej II, zabijając około 37 000 cywilów i raniąc 180 000 kolejnych w Hamburgu i praktycznie niszcząc większość miasta.

Hamburg został wybrany jako cel, ponieważ uznano go za szczególnie podatny na ataki bombami zapalającymi, które, jak wynika z doświadczeń Blitzu , wyrządzają większe szkody niż tylko bomby odłamkowo-burzące. Hamburg zawierał również dużą liczbę celów wspierających niemiecki wysiłek wojenny i był stosunkowo łatwy do znalezienia dla nawigatorów. Zarówno RAF, jak i USAAF przeprowadziły staranne badania, aby odkryć optymalną mieszankę materiałów wybuchowych i zapalających. Przed rozwojem burzy ogniowej w Hamburgu od jakiegoś czasu nie padało i wszystko było bardzo suche. Niezwykle ciepła pogoda i dobre warunki zapewniły, że bombardowanie było silnie skoncentrowane wokół zamierzonych celów i pomogło wynikającemu z tego pożarowi stworzyć wir i wirujący prąd wstępujący przegrzanego powietrza, które przekształciło się w tornado ognia o wysokości 460 metrów (1510 stóp). .

Różne inne wcześniej stosowane techniki i urządzenia również miały znaczenie instrumentalne, takie jak bombardowanie obszarowe , Pathfinders i radar H2S , które połączyły się, aby działać ze szczególną skutecznością. Wczesna forma plew , o kryptonimie „Okno”, została po raz pierwszy z powodzeniem użyta przez RAF – chmury pasków folii aluminiowej zrzucone przez Pathfinders, a także początkowy strumień bombowców – w celu całkowitego zaciemnienia niemieckiego radaru. Naloty spowodowały poważne szkody w niemieckiej produkcji zbrojeniowej w Hamburgu.

Nazewnictwo

Nazwa Gomora pochodzi od imienia jednego z dwóch kananejskich miast Sodomy i Gomory , których zniszczenie zostało opisane w Biblii : „Wtedy Pan spuścił na Sodomę i Gomorę deszcz siarki i ognia od Pana z nieba”. – Rodzaju 19:24

Tło

Presja polityczna i wojskowa

RAF Bomber Command dokonywało nalotów na Niemcy od pierwszych dni II wojny światowej. Początkowo atakowano tylko cele wojskowe. Jednak nawigacja do celu nad zaciemnionym krajobrazem wojennym była wyjątkowo słaba, podobnie jak dokładność bombardowania, jeśli można było znaleźć miasto docelowe (nie mówiąc już o faktycznym celu wojskowym). W konsekwencji operacje bombardowania były bardzo otwarte na krytykę jako marnowanie zasobów, ponieważ osiągnięto tak słabe wyniki. Rozmiar tej porażki został ujawniony Gabinetowi Wojennemu w sierpniu 1941 roku w raporcie Butta , który analizując 600 zdjęć z nalotów z poprzednich trzech miesięcy, stwierdził, że tylko jedna trzecia załóg, które twierdziły, że osiągnęła swoje cele, w rzeczywistości porzuciła swoje bomby w promieniu pięciu mil (ośmiu kilometrów) od nich.

Opinia na temat celów stale się zmieniała w miarę postępu wojny, a do listopada 1940 r. Rozwijał się pogląd, że ludność cywilna Niemiec była uzasadnionym celem „ wojny totalnej ”. Do czerwca 1941 roku myślenie RAF zostało odwrócone od postrzegania wszelkich ofiar cywilnych jako szkód ubocznych podczas ataku na cel wojskowy, do celowego atakowania cywilów w celu zniszczenia ich morale. Oczekiwano, że zmniejszy to produkcję przemysłową, a tym samym utrudni niemiecki wysiłek wojenny. Celem nie były już fabryki, ale ludzie, którzy w nich pracowali i mieszkali w okolicy. Stało się to znane jako „ bombardowanie obszarowe ”. Ta zmiana nie była spowodowana niedokładnością bombardowań na tym etapie, ale zbadaniem, które aspekty niemieckiego nalotu na Wielką Brytanię miały największy wpływ.

Marszałek lotnictwa Arthur „Bomber” Harris objął dowództwo nad Dowództwem Bombowym RAF w lutym 1942 r. W tym samym miesiącu 8. Dowództwo Bombowe USAAF utworzyło kwaterę główną w Wielkiej Brytanii, gotową do rozmieszczenia jednostek amerykańskich w Wielkiej Brytanii. Roosevelt był optymistą, że bombardowania mają potencjał do wygrania wojny, pomimo jego apelu do Hitlera we wrześniu 1939 r., Aby unikał bombardowania ludności cywilnej. Winston Churchill był podobnie entuzjastycznie nastawiony do bombardowania Niemiec. Dało to obu siłom powietrznym wsparcie polityczne do radzenia sobie na tym etapie z krytyką ich nieskuteczności.

Harris był głęboko przekonany, że atakowanie określonych cennych celów, takich jak rafinerie ropy naftowej lub fabryki łożysk kulkowych, było stratą czasu, ponieważ niemiecka gospodarka miała wystarczające zasoby, aby obejść wszelkie wąskie gardła spowodowane uszkodzeniem tych obiektów, a bombardowanie tego obszaru było wojną - zwycięska taktyka W tym wspierali go niektórzy prominentni przywódcy cywilni i wojskowi, w tym wicemarszałek lotnictwa sir Norman Bottomley , który w lutym 1942 roku wydał zarządzenie, że przy użyciu nowego sprzętu radionawigacyjnego Gee nowym priorytetem jest atak „na morale cywilnej armii wroga”. ludności, a w szczególności robotników przemysłowych”. Poparcie dla tej zmiany pojawiło się koniec marca, kiedy doradca naukowy Churchilla, Lord Cherwell , stwierdził, że utrata domu w wyniku bombardowania wydaje się mieć największy wpływ na morale ludności cywilnej, co opisał jako „ wyludnianie ”.

Tworzenie 8. Dowództwa Bombowego przebiegało powoli i chociaż w drugiej połowie 1942 r. we Francji przeprowadzono kilka nalotów na małą skalę, zdolność do ataku na Niemcy uzyskano dopiero w 1943 r. Zasoby brytyjskie były również ograniczone. Alianci zachodni musieli powiedzieć Związkowi Radzieckiemu, że jakikolwiek pomysł otwarcia drugiego frontu w Europie latem 1942 r. jest niewykonalny. Jedyną rzeczą, którą Churchill miał do zaoferowania Stalinowi, była kampania bombowa przeciwko Niemcom. Było to trudne dla RAF, ale oznaczało to, że nie można było zrezygnować z bombardowania Niemiec, więc ostatecznie Harris miał zdobyć potrzebne ciężkie bombowce. Jednak do czasu wielkiego nalotu na Hamburg pod koniec lipca 1943 roku obie siły powietrzne potrzebowały znaczącego sukcesu, aby uzasadnić swoje istnienie.

Badania nad bombami zapalającymi

Doświadczenie Wielkiej Brytanii związane z bombardowaniem podczas Blitz przyczyniło się do myślenia RAF-u o tym, jak przeprowadzić kampanię bombardowań. Stało się jasne, że zapalniki mogą wyrządzić znacznie większe szkody niż bomby odłamkowo-burzące. Szczegółowe badania tego przeprowadziła jednostka badawczo-doświadczalna RE8 (utworzona w listopadzie 1941 r.). Zbadano szczegóły budowy niemieckich domów i przeprowadzono testy na modelach, aby określić, jak skuteczny byłby atak zapalający. Obliczono dokładny stosunek bomb odłamkowo-burzących do środków zapalających. Materiał wybuchowy miał wysadzić okna i uczynić akcję gaśniczą niebezpieczną. Bomby odłamkowo-burzące z zapalnikami o opóźnionym działaniu zostały uwzględnione w mieszance, aby jeszcze bardziej stłumić wszelkie działania gaśnicze. Ilość dostarczonych środków zapalających musiała być wystarczająco duża, aby całkowicie przytłoczyć wszelkie możliwości gaszenia pożaru, aby mógł dojść do pożaru .

Amerykanie wykazywali duże zainteresowanie brytyjskimi badaniami nad wpływem środków zapalających. Amerykańska wiedza i eksperymenty zostały dodane do planowania nalotów bombowych. Pomimo przekonania, że ​​jest inaczej, amerykańskie samoloty przewoziły również starannie przemyślaną mieszankę bomb odłamkowo-burzących i zapalających. Duże ilości wyprodukowanych w USA środków zapalających na bazie ropy naftowej weszły do ​​​​służby 8. Dowództwa Bombowego na krótko przed nalotem na Hamburg - Amerykanie woleli to od 4-funtowej (1,8 kg) bomby termitowej w obudowie magnezowej używanej przez Brytyjczyków .

Oczywiste jest, że skuteczność nalotu na Hamburg zależała w dużej mierze od dokładnego zbadania, jak najlepiej wywołać duży pożar w niemieckim mieście – w przeciwieństwie do popularnego poglądu, że było to przypadkowe zdarzenie spowodowane niezwykłą pogodą warunki.

Wybór celu

Szereg czynników sprawiło, że Hamburg został wybrany do planowanego nalotu bombowego. Budowa miasta oznaczała, że ​​jego podatność na zagrożenia została uznana za „wyjątkową”. Było to drugie co do wielkości miasto Niemiec. Miejski przemysł stoczniowy uczynił z niego priorytetowy cel. Miało również więcej celów przemysłowych będących przedmiotem zainteresowania Ministerstwa Wojny Gospodarczej niż większość innych niemieckich miast. Znajdował się dość blisko baz bombowców w Wielkiej Brytanii, więc zapewniał krótki lot, z mniejszym narażeniem na ogień przeciwlotniczy i myśliwce. Położenie Hamburga, blisko wybrzeża i nad wybitną rzeką, ułatwiało odnalezienie celu.

Znaczące misje

Bitwa pod Hamburgiem

Lancaster nad Hamburgiem, 30/31 stycznia 1943 r

Bitwa o Hamburg, kryptonim Operacja Gomora, była kampanią nalotów, która rozpoczęła się 24 lipca 1943 roku i trwała 8 dni i 7 nocy. Był to wówczas najcięższy atak w historii wojny powietrznej , a później brytyjscy urzędnicy nazwali go Hiroszimą Niemiec .

Do czasu przeniesienia centrum Bomber Command RAF do Hamburga koncentrowali się na regionie przemysłowym Zagłębia Ruhry , który był celem pięciomiesięcznej kampanii .

Operację przeprowadziło Dowództwo Bombowe RAF (w tym RCAF , RAAF i polskie dywizjony) oraz 8. Siły Powietrzne USAAF . Brytyjczycy przeprowadzili naloty nocne i dzienne naloty USAAF.

Początkowy atak na Hamburg obejmował dwa nowe wprowadzenia do brytyjskiego planowania: użyli „Okna”, później znanego jako plewy , aby zmylić niemiecki radar, podczas gdy samolot Pathfinder Force , który zwykle zachowywał ciszę radiową, zgłaszał napotkane wiatry i informacje te zostały przetworzone i przekazane nawigatorom sił bombowych.

35 Dywizjon prowadził oznaczenie celu, a dzięki dobrej pogodzie i nawigacji radarowej H2S celność była dobra, a znaczniki opadały blisko punktu celowania. 24 lipca około godziny 00:57 RAF rozpoczął pierwsze bombardowanie, które trwało prawie godzinę. Zamieszanie spowodowane niemieckim radarem utrzymywało straty samolotów na niskim poziomie. Podczas gdy około 40 000 strażaków było dostępnych do gaszenia pożarów, kontrola nad ich zasobami została naruszona, gdy centrala telefoniczna , a gruz zablokował przejazd wozów strażackich ulicami miasta; pożary nadal płonęły trzy dni później.

Drugi nalot w dzień, przeprowadzony przez USAAF, został przeprowadzony o godzinie 16:40. Przeznaczony był dla 300 samolotów do ataku na Hamburg i Hanower , ale problemy z zebraniem sił w powietrzu sprawiły, że do Hamburga dotarło tylko 90 Boeingów B-17 Flying Fortress . Bombowce zaatakowały stocznię Blohm and Voss oraz fabrykę silników lotniczych, a niemiecki pocisk uszkodził 78 samolotów. Jednak stocznia nie została poważnie uszkodzona, a producenta silników lotniczych nie było widać z powodu dymu (zamiast tego zaatakowano elektrownię).

De Havilland Mosquitos z RAF Light Night Striking Force (LNSF) przeprowadzał uciążliwe naloty, aby utrzymać miasto w stanie gotowości, a bomby opóźnionego działania z nocnego nalotu eksplodowały w odstępach czasu. Sprowadzono dodatkowych strażaków z innych miast, w tym z Hanoweru; w rezultacie, gdy amerykańskie bombowce zaatakowały, ci strażacy byli w Hamburgu, a pożary w Hanowerze płonęły niekontrolowane.

Kolejny atak RAF na Hamburg tej nocy został odwołany z powodu problemów, jakie mógłby spowodować dym, i zamiast tego 700 bombowców dokonało nalotu na Essen . Komary przeprowadziły kolejny uciążliwy nalot.

Trzeci nalot przeprowadzono rankiem 26-go. Nocny atak RAF-u z 26 lipca o godzinie 00:20 był wyjątkowo lekki z powodu silnych burz i silnych wiatrów nad Morzem Północnym , podczas których znaczna liczba bombowców zrzuciła część ładunku wybuchowego (pozostawiając tylko zapalniki ) przy użyciu tylko dwóch bombowców. zgłoszone zrzuty bomb. Ten atak często nie jest liczony, gdy podana jest całkowita liczba ataków Operacji Gomora. 27-go nie było żadnego nalotu.

W nocy 27 lipca, krótko przed północą, 787 samolotów RAF – 74 Vickers Wellington , 116 Short Stirling , 244 Handley Page Halifax i 353 Avro Lancastery – zbombardowały Hamburg. Celem była gęsta zabudowa robotniczych dzielnic Billwerder , Borgfelde , Hamm , Hammerbrook , Hohenfelde i Rothenburgsort . Niezwykle sucha i ciepła pogoda, koncentracja bombardowań na jednym obszarze i ograniczenia przeciwpożarowe ze względu na hitowe bomby użyte na początku nalotu - oraz wezwanie hanowerskich załóg strażackich do ich własnego miasta - zakończyły się burzą ogniową . Tornadyczny pożar stworzył ogromne piekło z wiatrem dochodzącym do 240 km / h (150 mil / h) osiągającym temperaturę 800 ° C (1470 ° F) i wysokością przekraczającą 300 metrów (1000 stóp), spalając ponad 21 kilometrów kwadratowych ( 8 mil kwadratowych) miasta. Asfaltowe ulice zdawały się płonąć (w rzeczywistości był to luminofor z bomb zapalających), a olej opałowy z uszkodzonych i zniszczonych statków, barek i zbiorników magazynowych rozlał się do wód kanałów i portu, powodując ich również zapalić.

Szacuje się, że tej nocy zginęło 18 474 osób. Duża liczba zabitych szukała schronienia w schronach przeciwlotniczych i piwnicach. Burza ogniowa pochłonęła tlen w płonącym mieście powyżej, a tlenek węgla zatruł tych, którzy schronili się poniżej. Wściekłe wiatry wywołane burzą ogniową miały moc zmiatania ludzi z ulic jak suche liście.

W nocy 29 lipca Hamburg został ponownie zaatakowany przez ponad 700 samolotów RAF. Planowany nalot na 31 lipca został odwołany z powodu burz nad Wielką Brytanią. Ostatni nalot w ramach operacji Gomora odbył się 3 sierpnia.

Ofiary wypadku

Liczba ofiar operacji Gomora zawsze będzie niepewna, ale najbardziej akceptowaną pojedynczą liczbą jest obecnie 37 000. Jeśli podano przedział, to na ogół jest to od 34 000 (z akt policyjnych) do 40 000 (powszechnie używana liczba w Niemczech przed końcem wojny). Większość zmarłych była niezidentyfikowana. Do 1 grudnia 1943 r. Potwierdzono śmierć 31 647 osób, ale tylko 15 802 z nich oparto na identyfikacji ciała. W niektórych przypadkach liczbę osób, które zginęły w piwnicach przerobionych na „pomieszczenia ochrony powietrza”, można było oszacować jedynie na podstawie ilości popiołu pozostawionego na podłodze. Ci, którzy zginęli, stanowili około 2,4% całej ówczesnej populacji Hamburga.

Inne efekty

W pierwszym tygodniu po nalocie miasto ewakuowało około miliona ludzi. 61% zasobów mieszkaniowych zostało zniszczonych lub uszkodzonych. Siła robocza miasta została zmniejszona o dziesięć procent. Zatrudniono około 3000 samolotów, zrzucono 9000 ton bomb i zniszczono ponad 250 000 domów i domów. Żaden kolejny nalot na miasto nie wstrząsnął Niemcami tak, jak na Hamburg; dokumenty pokazują, że niemieccy urzędnicy byli całkowicie zaniepokojeni, a późniejsze przesłuchania aliantów nazistowskich urzędników wskazują, że Hitler stwierdził, że dalsze naloty o podobnej wadze zmuszą Niemcy do wycofania się z wojny. Straty przemysłowe były poważne: Hamburg nigdy nie odzyskał pełnej produkcji, robiąc to tylko w podstawowych gałęziach przemysłu zbrojeniowego (w których dołożono wszelkich starań). Liczby podane przez źródła niemieckie wskazują, że z 524 w mieście zniszczonych zostało 183 dużych fabryk i 4118 mniejszych z 9068.

Inne straty obejmowały uszkodzenie lub zniszczenie 580 koncernów przemysłowych i zakładów zbrojeniowych, z których 299 było na tyle ważnych, że wymieniono je z nazwy. Lokalne systemy transportowe zostały całkowicie zakłócone i przez pewien czas nie wracały do ​​normy. Zniszczonych mieszkań było 214 350 z 414,5 tys. Hamburg został uderzony przez naloty kolejne 69 razy przed końcem II wojny światowej. W sumie RAF zrzucił na Hamburg 22 580 długich ton bomb.

Współczesne relacje z nalotów

Prasa relacjonowała naloty na Hamburg w trakcie ich trwania, na przykład zarówno The Times of London, jak i The New York Times publikowały artykuły 26 lipca 1943 r., Po rozpoczęciu nalotów, ale dzień przed nalotem burzy ogniowej, że podkreślił duży rozmiar i skoordynowany brytyjsko-amerykański charakter bombardowań miasta.

Zniszczenie Hamburga stało się wówczas głównym tematem wiadomości i wywołało wielkie wrażenie, jeśli chodzi o rozmiary zniszczeń i ofiar śmiertelnych. Do 3 sierpnia 1943 r., gdy naloty dobiegały końca, ekspert wojskowy George Fielding Eliot obszernie analizował ten temat w swojej kolumnie konsorcjalnej publikowanej w amerykańskich gazetach. Artykuły redakcyjne w gazetach i karykatury również odnosiły się do całkowitego zniszczenia Hamburga. Raport Newspaper Enterprise Association z 9 sierpnia spekulował, jak szybko Berlin mógłby zostać „wyeliminowany” w ten sam sposób. W tym samym czasie w samych Niemczech naloty na Hamburg były postrzegane jako znacznie gorszy rozwój wydarzeń niż główne niemieckie odwroty wojskowe, które miały wówczas miejsce na froncie wschodnim , na Sycylii i we Włoszech .

Wstępne relacje naocznych świadków cudzoziemców, którzy byli w Hamburgu, nie próbowały podać liczb dotyczących zniszczenia, zamiast tego opisywały je jako niewiarygodne. Jak opowiadał United Press z 9 sierpnia 1943 r. o koncie szwajcarskiego kupca, było to „piekło uwolnione” przez „koncert diabła”, który był równoznaczny z „nieustannym, nieuniknionym zniszczeniem Hamburga na skalę, która przeczy wyobraźni”. Nawet prasa niemiecka, która wcześniej bagatelizowała lub nie omawiała bombardowań niemieckich miast, tutaj podkreślała skutki dla Hamburga i liczbę przybywających stamtąd uchodźców. Później w sierpniu korespondent zagraniczny New York Timesa , CL Sulzberger, przekazał niemieckie przekonanie, że zginęło 200 000 osób, co uznał za wiarygodne. Do listopada 1943 r. Szwajcarska depesza do szwedzkich gazet podała liczbę 152 000 zabitych w bombardowaniu Hamburga, ale bez wyjaśnienia źródła tej liczby.

Zaledwie kilka miesięcy po zakończeniu wojny europejskiej w gazetach opisano wyniki badania bombardowań strategicznych Stanów Zjednoczonych (USSBS), opublikowanego 30 października 1945 r., Które dało Niemcom szacunki dotyczące 60 000–100 000 ofiar śmiertelnych w zamachach bombowych w Hamburgu. Czasami nadal używano jeszcze wyższych liczb. Podczas debaty w rządzie Stanów Zjednoczonych w latach 1949–50 na temat kontynuacji prac nad bombą wodorową argumenty oparte na moralności były wysuwane przeciwko opracowaniu broni, której głównym zastosowaniem wydawało się zabijanie ogromnej liczby cywilów za pomocą jednej detonacji. Sprzeciwiając się temu tokowi rozumowania, senator Brien McMahon , przewodniczący Wspólnego Komitetu Kongresu Stanów Zjednoczonych ds. Energii Atomowej , napisał list do prezydenta Harry'ego S. Trumana , w którym zapytał: „Gdzie jest ważne rozróżnienie etyczne między kilkoma nalotami na Hamburg, które spowodowało 135 000 ofiar śmiertelnych”, bombardowanie Tokio w marcu 1945 r ., bombardowanie atomowe Hiroszimy i proponowana broń termojądrowa. McMahon doszedł do wniosku, że „nie widzę moralnej linii podziału” między którymkolwiek z nich.

Następstwa

Gród

Całkowicie zniszczona dzielnica Hammerbrook, w której mieszkali głównie pracownicy portowi , została odbudowana nie jako dzielnica mieszkaniowa, ale jako dzielnica handlowa. Ten sam los spotkał sąsiednią dzielnicę Rothenburgsort, ponieważ odbudowano tylko niewielki obszar zabudowy. linii metra , która łączyła oba obszary z Dworcem Centralnym.

W zniszczonych dzielnicach mieszkaniowych odbudowano wiele domów po drugiej stronie ulicy, dzięki czemu nie tworzą one już połączonych bloków. Wzgórza Parku Öjendorfer tworzą gruzy zniszczonych domów.

W styczniu 1946 roku major Cortez F. Enloe, chirurg w USAAF, który pracował na USSBS, powiedział, że skutki pożaru bomby atomowej zrzuconej na Nagasaki „nie były tak złe, jak skutki nalotów RAF-u na Hamburg w lipcu 27.1943". Ocenił, że w Hamburgu zginęło ponad 40 000 osób.

Było dla nas sporym zaskoczeniem, kiedy miał miejsce pierwszy nalot na Hamburg, ponieważ użyliście jakiegoś nowego urządzenia [plew], które uniemożliwiało działa przeciwlotnicze znalezienie waszych bombowców, więc odnieśliście wielki sukces i powtórzyliście te ataki na Hamburg kilka razy i za każdym razem nowy sukces był większy, a depresja większa, i powiedziałem w tamtych dniach na spotkaniu Ministerstwa Lotnictwa , że ​​jeśli powtórzycie ten sukces w czterech lub pięciu innych niemieckich miastach, to będziemy zawalić się. Albert Speer – Tajna wojna

Pamiętnik

Rzeźba przy głównym pomniku w ruinach Nikolaikirche.

Kilka pomników w Hamburgu przypomina o nalotach podczas II wojny światowej:

• Ruiny Nikolaikirche (kościoła św. Mikołaja), które zostały w dużej mierze zniszczone podczas bombardowania, zostały przekształcone w pomnik przeciwko wojnie. Iglica kościoła przetrwała ataki.
• Pomnik na Hamburger Strasse dla tych, którzy zginęli w schronie pod domem towarowym Karstadt na rogu Desenißstrasse i Hamburger Strasse. Dom towarowy został trafiony bombą w nocy 29 lipca. Ludzie w schronie przeciwlotniczym poniżej zostali zabici przez upał i zatrucie tlenkiem węgla .
• Ofiary nalotów grzebano na Cmentarzu Ohlsdorfskim w zbiorowych mogiłach. Pomnik „Przejście przez Styks” Gerharda Marcksa znajduje się w centrum i pokazuje, jak Charon przewozi młodą parę, matkę z dzieckiem, mężczyznę i osobę zrozpaczoną nad rzeką Styks .
• Na wielu domach odbudowanych po II wojnie światowej znajduje się tablica pamiątkowa z napisem „Zniszczone 1943 – 19** Odbudowane”, jako przypomnienie ich zniszczenia podczas nalotów w lipcu 1943 r. [

Oś czasu

Materiał filmowy z bombardowania Hamburga w biały dzień

Naloty na Hamburg podczas II wojny światowej

Data	Cel/typ	Roundel i notatki
w nocy z 10 na 11 września 1939 r	ulotki	10 samolotów RAF-u.
noc 17/18 maja 1940 r	instalacje olejowe	48 Hampdens zaatakował instalacje naftowe w Hamburgu.
noc 27/28 maja 1940 r	rafinerie ropy naftowej	Hampdens zaatakował rafinerie ropy naftowej w pobliżu Hamburga.
noc 30/31 maja 1940 r	rafinerie ropy naftowej	Zbombardowano rafinerie w Hamburgu.
czerwiec – październik 1940 r		Hamburg, Wilhelmshaven i Münster były częstymi celami podczas bitwy o Anglię (czerwiec – październik 1940), ale brak celności bombardowań oznaczał, że wyrządzono niewielkie szkody (patrz Raport Butta (sierpień 1941)).
noc 20/21 października 1940 r		Hamburg zbombardowany przez kalosze, które wywołały 12 pożarów przy niewielkiej liczbie ofiar śmiertelnych.
noc 24/25 października 1940 r		Hamburg zbombardowany przez kalosze, które wywołały 13 pożarów przy niewielkiej liczbie ofiar śmiertelnych.
nocy z 15 na 16 listopada i 16 na 17 listopada 1940 r		ponad 200 samolotów. Pierwszej nocy zniszczono stocznię Blohm & Voss i rozpoczęto ponad 60 pożarów. Drugiej nocy tylko 60 samolotów znalazło swój cel, a uszkodzenia były znacznie mniejsze.
w nocy z 12 na 13 marca 1941 r		Hamburg, Brema i Berlin zbombardowane łącznie 257
W nocy z 13 na 14 marca 1941 r		Zginęło 51 osób, najwięcej w jednym nalocie do tej pory
kwiecień 1941 r		W tym miesiącu Hamburg był głównym celem.
maj 1941 r		Hamburg był kilkakrotnie bombardowany w ciągu miesiąca. Naloty obejmowały teraz zwykle około 100 bombowców.
W nocy z 11 na 12 maja 1941 r		92 samoloty.
W nocy z 27 na 28 czerwca 1941 r		nalot na Bremę , ale większość zbombardowała Hamburg - błąd 50 mil. 11 z 35 bombowców zostało zestrzelonych przez myśliwce nocne.
w nocy z 14 na 15 stycznia 1942 r		95 samolotów. Tylko 48 samolotów twierdziło, że zbombardowało Hamburg. Stacja Altona została trafiona i wybuchło 12 pożarów, w tym 7 dużych. Sześć osób zabitych i 22 rannych. Żaden samolot nie został zgłoszony jako zaginiony.
w nocy z 15 na 16 stycznia 1942 r		96 samolotów. 52 bombowce twierdziły, że pomyślnie zbombardowały Hamburg. Rozpoczęło się 36 pożarów, z których 3 były duże, 3 osoby zabite, a 25 rannych. 11 bombowców straconych.
w nocy z 17 na 18 stycznia 1942 r		Brema była głównym celem dla 83 samolotów, ale Hamburg został zbombardowany jako cel drugorzędny, powodując 11 pożarów i ofiar 5 zabitych i 12 rannych w Hamburgu. Cztery bombowce stracone.
w nocy z 16 na 17 lutego 1942 r		jeden lub dwa bombowce.
w nocy z 8 na 9 kwietnia 1942 r		największy jak dotąd nalot na jeden cel. Przeprowadzane przez 272 samoloty. Raid uznano za porażkę. Zginęło 17 osób, a 119 zostało rannych. Utracono 5 samolotów.
W nocy z 17 na 18 kwietnia 1942 r		173 samoloty. Rozpoczęło się 75 pożarów, w tym 33 sklasyfikowanych jako duże. Zginęły 23 osoby, a 66 zostało rannych. Stracono osiem samolotów.
W nocy z 3 na 4 maja 1942 r		81 samolotów wysłanych w setną rocznicę wielkiego pożaru w Hamburgu. Szacuje się, że 53 samoloty trafiły w cel. Rozpoczęło się 113 pożarów, z których 57 było dużych. 77 zginęło, 243 zostało rannych, a 1624 zbombardowano. 5 samolotów zostało utraconych.
w nocy z 26 na 27 lipca 1942 r		403 samolotów. Wyrządzono rozległe szkody, głównie w dzielnicach mieszkaniowych i półhandlowych, a nie w dokach i obszarach przemysłowych. Rozpoczęło się co najmniej 800 pożarów, z których 523 były duże. 823 domy zostały zniszczone, a ponad 5000 uszkodzonych. Zbombardowano ponad 14 000 osób. Zginęło 337 osób, a 1027 zostało rannych. Stracono 29 samolotów, 7,2% sił.
w nocy z 28 na 29 lipca 1942 r		256 samolotów. Z powodu złej pogody tylko 68 zbombardowano w docelowym obszarze. Rozpalono pięćdziesiąt sześć pożarów, w tym 15 dużych. Trzynaście osób zginęło, a 48 zostało rannych. Straty bombowców były wysokie, 15,3% w przypadku bombardowań głównej grupy tej nocy.
dnia 3 sierpnia 1942 r		10 samolotów.
dnia 18 sierpnia 1942 r	uciążliwy nalot	pojedynczy komar .
dzień 19 września 1942 r	uciążliwy nalot	2 komary.
w nocy z 13 na 14 października 1942 r		lekki rajd na cel drugorzędny. wybuchły 2 duże pożary. 8 osób zginęło, a 43 zostało rannych.
w nocy z 9 na 10 listopada 1942 r		213 samolotów. Wybuchło 26 pożarów, z których 3 były duże. 3 osoby zabite i 16 rannych. Stracono 15 samolotów, 7,0% sił.
w nocy z 30 na 31 stycznia 1943 r		148 samolotów. Był to pierwszy w tej wojnie atak wspomagany radarem H2S . Użycie H2S nie powiodło się i bomby zostały rozproszone. Jednak wybuchło 119 pożarów, z których 71 było dużych. Zginęło 58 osób, a 164 zostało rannych. Zginęło 5 samolotów, 3,4% sił.
w nocy z 3 na 4 lutego 1943 r		263 samoloty. Zła pogoda wpłynęła na bombowce, a wiele z nich zawróciło wcześniej. Uszkodzenia były niewielkie jak na planowany duży nalot. Stracono 16 bombowców, 6,1% sił, wielu nocnych myśliwców.
W nocy z 3 na 4 marca 1943 r		417 samolotów. Pathfinders oznaczyli zły cel, myląc brzeg błota z dokami za pomocą radaru H2S, więc większość bomb wylądowała 13 mil w dół rzeki od centrum Hamburga, wokół małego miasteczka Wedel . Bomby, które spadły na Hamburg, wyrządziły znaczne szkody, wywołując 100 pożarów, zabijając 27 osób i raniąc 95. Zniszczenia Wedla były rozległe. Stracono 10 samolotów, 2,4% sił.
13/14 kwietnia 1943 r	uciążliwy nalot	2 komary.
25 czerwca 1943 r	Blohm & Voss	Misja numer 67: 275 B-17 ma zaatakować zagrody dla okrętów podwodnych i obszary przemysłowe Hamburga i Bremy, ale główne cele są zasłonięte chmurami, więc bombowce trafiły w 167 „okazyjnych celów w północno-zachodnich Niemczech”. 384. Grupa Bombardująca USAAF bierze udział w ataku początkowych 19 samolotów, 11 przerwało misję, a tylko 5 dołączyło do skrzydła bojowego .
w nocy z 26 na 27 czerwca 1943 r	uciążliwy nalot	4 komary.
w nocy z 28 na 29 czerwca 1943 r	uciążliwy nalot	4 komary.
noc z 3 na 4 lipca 1943 r	uciążliwy nalot	4 komary.
noc z 5 na 6 lipca 1943 r	uciążliwy nalot	4 komary.
w nocy z 24 na 25 lipca 1943 r	duży najazd	791 Halifaxów i Lancasterów zapoczątkowało „Bitwę pod Hamburgiem” lub tak zwaną „Operację Gomora”. Po raz pierwszy zastosowano środek zaradczy przeciwko naprowadzanym radarowo niemieckim myśliwcom nocnym w postaci „Okna” . Przy bezchmurnej pogodzie oznakowanie wizualne i H2S było dokładne i dotyczyło centrum miasta. 728 samolotów zrzuciło bomby w 50 minut. Mniej niż połowa siły zbombardowała w promieniu 3 mil od centrum z cofaniem się bomby na odległość sześciu mil. Zniszczenia zostały wyrządzone w dzielnicach centralnej i północno-zachodniej, zwłaszcza w Altona, Eimsbüttel i Hoheluft. Ratusz (ratusz), kościół św. Mikołaja , główny posterunek policji, główna centrala telefoniczna i ogród zoologiczny Hagenbeck były jednymi z dobrze znanych zabytków, które miały zostać trafione. Zginęło około 1500 osób, najwięcej poza zasięgiem systemu radionawigacyjnego „Obój” , który pomógł skoncentrować schemat bombardowań. Dzięki zastosowaniu Window utracono tylko 12 samolotów, 1,5% sił.
25 lipca 1943 16:40	Blohm & Voss	Misja numer 76. Planuje się, że 123 B-17 zbombarduje silniki wysokoprężne w Hamburgu, ale z powodu zachmurzenia 100 samolotów z 91., 351., 381. (= 1. skrzydło bojowe), 303., 379., 384. grupa bombowa ( = 41. skrzydło bojowe) bombardują stocznie w ciągu 15 minut, począwszy od godziny 16:30. 15 B-17 zginęło, a straty amerykańskie to 1 zabity, pięciu rannych i 150 zaginionych.
26 lipca 1943 r	Blohm & Voss	Misja numer 77. 121 B-17 wysłanych przeciwko Hanowerowi (54) i stoczniom U-Bootów w Hamburgu między 11:59 a 12:00 (71).
W nocy z 26 na 27 lipca 1943 r	uciążliwy nalot	6 komarów zaatakowało Hamburg.
w nocy z 27 na 28 lipca 1943 r	Duży nalot	787 Halifaxów i Lancasterów kierowanych przez Pathfinders za pomocą H2S zbombardowało około 2 mil na wschód od centrum miasta. Ze względu na wyjątkowo suche warunki pogodowe w zabudowanych dzielnicach robotniczych Hammerbrook, Hamm, Borgfelde i Rothenburgsort powstała burza ogniowa. Bombardowanie było bardziej skoncentrowane niż RAF był zwykle w stanie zarządzać na tym etapie wojny. Szacuje się, że w ciągu nieco ponad pół godziny 550–600 ładunków bomb spadło na obszar o wymiarach zaledwie 2 mile na 1 milę, co stopniowo rozprzestrzeniło ogień na wschód. Burza ogniowa trwała około trzech godzin, pochłaniając około 16 000 wielopiętrowych budynków mieszkalnych i zabijając około 40 000 osób, w większości w wyniku zatrucia tlenkiem węgla, gdy całe powietrze zostało wyciągnięte z ich schronów w piwnicach. Obawiając się dalszych nalotów, dwie trzecie populacji Hamburga, około 1 200 000 osób, uciekło z miasta w następstwie.
w nocy z 28 na 29 lipca 1943 r	uciążliwy nalot	4 komary.
w nocy z 29 na 30 lipca 1943 r	Duży nalot	777 samolotów naprowadzanych przez tropicieli oznaczających za pomocą H2S. Plan zakładał zbombardowanie nietkniętych północnych przedmieść. Ale błąd w mapowaniu doprowadził do zbombardowania obszaru na północ od obszaru zniszczonego przez burzę ogniową trzy noce wcześniej. Obszary mieszkalne dystryktów Wandsbek i Barmbek oraz części Uhlenhorst i Winterhude zostały poważnie zniszczone i rozległe pożary, ale nie burza ogniowa. Dwadzieścia osiem samolotów 3,6% sił zostało utraconych.
w nocy z 2 na 3 sierpnia 1943 r		740 samolotów wysłano na nalot na Hamburg, ale zła pogoda zatrzymała wszystkie bombowce z wyjątkiem kilku, które dotarły do ​​Hamburga; zamiast tego wiele zbombardowanych celów drugorzędnych. 30 samolotów, 4,1% siły zostało utracone.
w nocy z 22 na 23 sierpnia 1943 r	uciążliwy nalot	6 komarów.
w nocy z 5 na 6 listopada 1943 r		Hamburg i inne miasta zostały najechane łącznie przez 26 komarów.
w nocy z 1 na 2 stycznia 1944 r	nalot dywersyjny (Berlin)	15 komarów zaatakowało Hamburg.
w nocy z 11 na 12 marca 1944 r	uciążliwy nalot	20 komarów.
w nocy z 6 na 7 kwietnia 1944 r		35 komarów.
w nocy z 26 na 27 kwietnia 1944 r	nalot dywersyjny	16 komarów.
w nocy z 28 na 29 kwietnia 1944 r		26 komarów.
18 czerwca 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 421: B-17 zbombardowały Hamburg-Ebano (18), Hamburg-Eurotank (54), Hamburg- Ossag (38) i Hamburg-Schindler (36). misja Bitwa o Zagłębie Ruhry (w tym 92 BG )
20 czerwca 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 425: B-17 zbombardowały rafinerie w Hamburgu/Deut.Petr.AG (53), Harburg/Ebano (60), Hamburg/Eurotank (107), Hamburg/ Rhenania-Ossag (50), Harburg/Rhenania (53) , Hamburg/Schliemanns (54) i Hamburg/Schindler (26).
w nocy z 22 na 23 czerwca 1944 r	nalot dywersyjny	29 komary.
w nocy z 22 na 23 lipca 1944 r	nalot dywersyjny	26 komarów.
w nocy z 26 na 27 lipca 1944 r	nalot dywersyjny	30 komarów.
w nocy z 29 na 29 lipca 1944 r		307 samolotów. Nalot nie zakończył się sukcesem, bombardowanie zostało rozproszone, a źródła niemieckie oszacowały, że tylko 120 bombowców wylądowało na mieście. 22 samoloty zostały utracone głównie przez myśliwce nocne.
4 sierpnia 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 514: 181 B-17 zbombardowało rafinerie w Hamburgu.
6 sierpnia 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 524: rafinerie w Hamburgu zbombardowane w Hamburgu / Deutsche (54), Hamburgu / Eband [ sic ] (33), Hamburgu / Rhenanii (61), Hamburgu / Rhenania-Ossag (62), Hamburgu / Schlieman (32) i Hamburg / Schulau (72 B-17). Rhenania-Ossag była spółką zależną Royal Dutch Shell .
w nocy z 26 na 27 sierpnia 1944 r	dywersyjny uciążliwy nalot	13 komarów.
w nocy z 29 na 30 sierpnia 1944 r	dywersyjny uciążliwy nalot	Hamburg był jednym z pięciu miast zbombardowanych łącznie przez 53 komary.
w nocy z 6 na 7 września 1944 r	uciążliwy nalot	32 komary.
w nocy z 26 na 27 września 1944 r	dywersyjny uciążliwy nalot	6 komarów.
w nocy z 30 na 1 października 1944 r		46 komarów.
6 października 1944 r	rafineria ropy naftowej (Harburg/Rhenania)	Misja 667: 121 z 406 wysłanych B-24 zbombardowało rafinerię ropy naftowej Harburg / Rhenania.
w nocy z 12 na 13 października 1944 r		52 komary.
25 października 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 688: 455 B-17 wysłano, by uderzyć w rafinerie Harburg (221, w tym te z 447 BG) i Rhenania (214) w Hamburgu. 297 B-17 wysłanych, by uderzyć w główne trafione drugorzędne rafinerie Harburg (179) i Rhenania (106) w Hamburgu; zachmurzenie ograniczona dokładność, dewastacja miasta Harburg
30 października 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 693: 357 B-24 zostaje wysłanych, by uderzyć w rafinerię ropy naftowej w Harburgu (72) i rafinerię ropy naftowej Rhenania (67) w Hamburgu, bombardując 28 celów w Hamburgu.
4 listopada 1944 r	Rafineria ropy	Misja 700: 257 B-17 zostaje wysłanych, by uderzyć w fabrykę ropy Harburg w Hamburgu (238), 186 ze 193 B-17 uderzyło w fabrykę ropy Rhenania w Hamburgu.
5 listopada 1944 r	składy amunicji	US Ninth (Tactical) Air Force : wyślij 160 B-26 i A-20 do ataku na magazyny amunicji, amunicji i zaopatrzenia w Hamburgu.
6 listopada 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 704: 291 B-17 zostaje wysłanych do rafinerii Harburg (142) i Rhenania (138) w Hamburgu.
w nocy z 11 na 12 listopada 1944 r	rafinerie ropy naftowej	237 Lancasterów i 8 komarów z Grupy nr 5 zostaje wysłanych, by uderzyć w rafinerię ropy naftowej Rhenania-Ossag w Harburgu, która była kilkakrotnie atakowana przez amerykańskie bombowce dzienne.
21 listopada 1944 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 720: 366 B-24 zostaje wysłanych, by uderzyć w zakłady naftowe Dpag (178) i Rhenania (171) w Hamburgu. (ograniczona celność zachmurzenia, dewastacja miasta Harburg)
w nocy z 30 na 1 grudnia 1944 r	nalot dywersyjny	53 komary.
w nocy z 11 na 12 grudnia 1944 r		28 komarów.
w nocy z 27 na 28 grudnia 1944 r	uciążliwy nalot	7 komarów uderzyło w Hamburg-Wandsbek i -Barmbek o 3 nad ranem.
31 grudnia 1944 r	Blohm & Voss	Misja 772: 526 B-17 zostaje wysłanych, by uderzyć w cele przemysłu naftowego w Hamburgu (68), rafinerię Wilhelmsburg w Harburgu (92), rafinerię Grassbrook w Hamburgu (71) i obszar przemysłowy w Hamburgu (72).
w nocy z 16 na 17 stycznia 1945 r	dywersyjny uciążliwy nalot	9 komary.
24 lutego 1945 r	Blohm & Voss	384 BG zbombardował stocznie w Hamburgu.
24 lutego 1945 r	rafinerie ropy naftowej	Misja 845: 362 B-17 zostają wysłane, by uderzyć w rafinerie Albrecht 278 i Harburg 70 w Hamburgu.
5 marca 1945 r	Rafineria ropy	Misja 865: 120 ze 126 B-24 trafiło bez strat w rafinerię ropy naftowej Harburg w Hamburgu.
8/9 marca 1945 r	Blohm & Voss	312 samolotów, w tym z 466 dywizjonu RAAF , zbombardowało Blohm & Voss, aby zniszczyć okręty podwodne typu XXI (zachmurzenie ograniczone celnością).
10 marca 1945 r	Blohm & Voss	466 Dywizjon RAAF zbombardował Blohm & Voss .
11 marca 1945 r	Rafineria ropy	Misja 881: 469 z 485 B-17 bombarduje rafinerię ropy naftowej Wilhelmsburg w Hamburgu; jeden inny trafia w cel okazji; jeden B-17 zaginął, a 41 uszkodzonych; 3 lotników jest rannych, a 10 zaginęło w akcji.
20 marca 1945 r	stocznie, dokumenty i instalacje naftowe	Misja 898: 451 bombowców i 355 myśliwców zostaje wysłanych do zbombardowania stoczni i doków w Hamburgu oraz rafinerii ropy naftowej. Wszystkie cele zostały zbombardowane, w tym stocznia U-Bootów Blohm & Voss.
w nocy z 21 na 22 marca 1945 r	rafineria ropy naftowej ( Erdölwerke )	159 samolotów unieruchomiło rafinerię do końca wojny.
30 marca 1945 r	skład ropy	Misja 918: 530 B-17 zostaje wysłanych do zbombardowania 2 składów ropy U-Bootów w Hamburgu. 64 zbombardować stocznie i 169 zajezdni. 263 bombardują obszar portu w Hamburgu (cel drugorzędny), a jeden bombarduje Bremę (cel okazyjny). Bombardowanie jest zarówno wizualne, jak i przy użyciu radaru H2X.
w nocy z 30 na 31 marca 1945 r		nalot 43 komarów.
dzień 31 marca 1945 r	Blohm & Voss	469 samolotów do zniszczenia budowanych okrętów podwodnych typu XXI . Zachmurzenie zapobiegło poważnym uszkodzeniom celu, ale domy, fabryki, dostawy energii i komunikacja zostały poważnie uszkodzone na dużym obszarze południowego Hamburga. 11 samolotów straciło głównie na rzecz niemieckich myśliwców dziennych.
w nocy z 2 na 3 kwietnia 1945 r	uciążliwy nalot	1 komar.
8 kwietnia 1945 r	Stocznia U-Bootów	Misja „Disneya” : 22 z 24 B-17 bombardują stocznię U-Bootów Finkenwarder w Hamburgu bez strat.
w nocy z 8 na 9 kwietnia 1945 r	stocznia	440 samolotów – częściowe zachmurzenie spowodowało rozproszenie nalotu. Na stoczniach doszło do pewnych uszkodzeń, ale nie było jasne, czy były to szkody amerykańskie, brytyjskie, czy jedno i drugie.
dnia 9 kwietnia 1945 r	przechowywanie oleju	57 Lancasterów z 5 Grupy RAF zaatakowało zbiorniki do przechowywania ropy (40 samolotów) i schrony dla U-Bootów (17 samolotów z 617 Dywizjonu „Dambuster” z bombami Grand Slam i Tallboy ). Oba ataki zakończyły się sukcesem. 2 Lancastery zaginęły podczas nalotu na zbiorniki z ropą.
w nocy z 9 na 10 kwietnia 1945 r	nalot dywersyjny	24 komary.
W nocy z 13 na 14 kwietnia 1945 r	nalot dywersyjny	87 komary.

Notatki

• Bahnsen, Uwe; Stürmer, Kerstin von, Die Stadt, die sterben sollte, Hamburg im Bombenkrieg, lipiec 1943 , s. 41
•   Brunswig, Hans (1978), Feuersturm über Hamburg , Stuttgart, s. 195, ISBN 3-87943-570-7
• Dyson, Freeman (1 listopada 2006), „Część I: A Failure of Intelligence” , Technology Review , dostęp 13 maja 2020 r.
• Frankland, szlachetny; Webster, Charles (1961), Strategiczna ofensywa powietrzna przeciwko Niemcom, 1939–1945 , tom II: Endeavour, część 4 , Londyn: Biuro Jej Królewskiej Mości, s. 260–261
•   Levine, Alan J (1992), Strategiczne bombardowanie Niemiec, 1940–1945 , s. 149, ISBN 978-0-275-94319-6
• McKillop, Jack (2 lipca 2004), Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej: Chronologia walki II wojny światowej , Archiwum Programu Biblioteki Depozytu Federalnego USA (FDLP / EC)
• The Cabinet Papers 1915–1978: Glossary – B , The National Archives, 5 stycznia 2009 , dostęp 13 maja 2020
•   Overy, Richard (2013), Wojna bombowa, Europa 1939–45 (Kindle, wyd. 2014), Londyn: Penguin Books Ltd., ISBN 978-0-141-92782-4
• Pauls, Simone (17 sierpnia 2006), "So paradiesisch schön ist Hamburgs Osten" , Hamburger Morgenpost , ARCHIWUM: Hamburgs grüne Oasen
• Preller, Fred (2014), „384th BG Mission 2” , 384th Bomb Group (Heavy) , 384thbombgroup.com , pobrano 9 września 2014 r.
• Personel RAF (6 kwietnia 2005), „Bomber Command: Campaign Diary” , RAF Bomber Command 60th Anniversary , zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 lipca 2007 r.
• „Hamburg, 28 lipca 1943” , Royal Air Force Bomber Command 60th Anniversary , UK Crown, 6 kwietnia 2005a, zarchiwizowane z oryginału w dniu 6 lipca 2007 r ., Pobrane 22 marca 2009 r.
•   Wilson, Kevin (2005), Bomber Boys , Londyn: Weidenfeld & Nicolson, ISBN 978-0-297-84637-6

Dalsza lektura

• Doebler, Joachim (1995). „Życie pod fasadami zbombardowanych ulic. Sytuacja mieszkaniowa w powojennym Hamburgu” (PDF) . Indyjski architekt i budowniczy, t. 9, nr 3 (1995) . Doebler-online.de. s. 102–107.
•   Friedrich, Jörg (2006). Ogień: bombardowanie Niemiec, 1940–1945 . Nowy Jork: Columbia University Press. ISBN 0-231-13380-4 .
•   Grayling, AC (2006). Wśród martwych miast . Nowy Jork: Walker Publishing Company Inc. ISBN 0-8027-1471-4 .
•   Hansen, Randall (2009), Ogień i furia: alianckie bombardowanie Niemiec . Nowy Jork: Nowa Biblioteka Amerykańska. ISBN 978-0-451-22759-1

• Middlebrook, Marcin. Bitwa o Hamburg: alianckie siły bombowe przeciwko niemieckiemu miastu w 1943 (1981) online
•   Lowe, Keith (2007). Inferno: Zniszczenie Hamburga, 1943 . Wiking. ISBN 978-0-670-91557-6 .
•   Nossack, Hans (2004). Koniec: Hamburg 1943 . Chicago: University of Chicago Press. ISBN 0-226-59556-0 .
•   Sebald, Winfried (2003). O naturalnej historii zniszczenia . Nowy Jork: Random House. ISBN 0-375-50484-2 .

Podstawowe źródła

• Przesłuchanie schwytanych jeńców, Strategiczne badanie bombowe Stanów Zjednoczonych, raport podsumowujący (wojna europejska), 30 września 1945 r.

•   Spaight, James M. (1944). Bombardowanie usprawiedliwione . G. Bles. OCLC 1201928 . (Spaight był głównym zastępcą sekretarza Ministerstwa Lotnictwa Wielkiej Brytanii )
• Wspomnienia 24-letniej kobiety (w języku niemieckim)
• Wspomnienia 12-letniej dziewczynki

Linki zewnętrzne

Wideo zewnętrzne
„Gefangen im Glut-Orkan"

• Relacja naocznego świadka
• Pozostałości z II wojny światowej w Hamburgu