Bombardowanie Berlina podczas II wojny światowej
Bombardowanie Berlina podczas II wojny światowej | |||||
---|---|---|---|---|---|
Część strategicznego bombardowania podczas II wojny światowej | |||||
Ruiny Kościoła Pamięci Cesarza Wilhelma w Berlinie, poważnie zniszczone podczas bombardowania przez aliantów i zachowane jako pomnik przed zniszczeniem i wojną | |||||
| |||||
strony wojujące | |||||
historii Marchii Berlińskiej |
---|
Brandenburgii (1157–1806) |
Królestwo Prus (1701–1918) |
Cesarstwo Niemieckie (1871–1918) |
Wolne Państwo Prusy (1918–1947) |
Republika Weimarska (1919–1933) |
Nazistowskie Niemcy (1933–1945) |
Niemcy Zachodnie i Niemcy Wschodnie (1945–1990) |
|
Republika Federalna Niemiec (1990 – obecnie) |
Zobacz także |
Berlin , stolica nazistowskich Niemiec , był celem 363 nalotów podczas drugiej wojny światowej . Został zbombardowany przez Dowództwo Bombowe RAF w latach 1940-1945, 8. Siły Powietrzne Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1945 oraz francuskie siły powietrzne w 1940 i 1944-1945 / w ramach alianckiej kampanii strategicznego bombardowania Niemiec . Zostało również zaatakowane przez samoloty Sił Powietrznych Czerwonych w 1941 r., A zwłaszcza w 1945 r., Gdy wojska radzieckie zamknęły miasto. Brytyjskie bombowce zrzuciły 45 517 ton bomb, podczas gdy samoloty amerykańskie zrzuciły 22 090,3 ton. W miarę jak bombardowania trwały, coraz więcej ludzi uciekało z miasta. Do maja 1945 r. uciekło 1,7 mln osób (40% populacji).
Preludium
Kiedy w 1939 roku rozpoczęła się druga wojna światowa , prezydent USA Franklin D. Roosevelt skierował do głównych stron wojujących prośbę o ograniczenie nalotów do celów wojskowych. Francuzi i Brytyjczycy zgodzili się spełnić prośbę „pod warunkiem, że wszyscy ich przeciwnicy będą skrupulatnie przestrzegać tych samych zasad prowadzenia wojny”.
Brytyjczycy prowadzili politykę używania bombardowań z powietrza tylko przeciwko celom wojskowym i/lub infrastrukturze, takiej jak porty i linie kolejowe, o bezpośrednim znaczeniu wojskowym. Uznano, że bombardowanie Niemiec z powietrza spowodowałoby ofiary wśród ludności cywilnej, ale rząd brytyjski zrezygnował z celowego bombardowania mienia cywilnego poza strefami walk jako taktyki wojskowej. Polityka ta została porzucona 15 maja 1940 r., dwa dni po niemieckim ataku powietrznym na Rotterdam , kiedy Królewskie Siły Powietrzne otrzymały pozwolenie na atak na cele w Zagłębiu Ruhry , w tym na zakłady naftowe i inne cywilne cele przemysłowe wspomagające niemiecki wysiłek wojenny, takie jak jak wielkie piece, które w nocy świeciły samoczynnie. Pierwszy nalot RAF-u na wnętrze Niemiec miał miejsce w nocy z 10 na 11 maja (na Dortmund ). Jules Verne , wariant Farmana F.220 francuskiego lotnictwa morskiego , był pierwszym alianckim bombowcem, który dokonał nalotu na Berlin. W nocy 7 czerwca 1940 roku zrzuciła na stolicę Niemiec osiem bomb 250-kilogramowych i osiemdziesiąt 10-kilogramowych.
W latach 1939-1942 stopniowo porzucano politykę bombardowania wyłącznie celów o bezpośrednim znaczeniu militarnym na rzecz „ bombardowania obszarowego ”, bombardowania na dużą skalę niemieckich miast w celu zniszczenia mieszkań i infrastruktury cywilnej. Chociaż zabijanie niemieckich cywilów nigdy nie było wyraźną polityką, było oczywiste, że bombardowanie obszaru spowoduje ofiary wśród ludności cywilnej na dużą skalę. Przy dostępnej wówczas technologii precyzyjne bombardowanie celów wojskowych było możliwe tylko przy świetle dziennym i nawet wtedy było to trudne. Naloty bombowe przeprowadzane w ciągu dnia przez Bomber Command wiązały się z niedopuszczalnie wysokimi stratami brytyjskich samolotów, a bombardowania nocne prowadziły do znacznie niższych strat brytyjskich, ale z konieczności były masowe ze względu na trudności w nocnej nawigacji i celowaniu bomb.
1940 do 1943
Przed 1941 r. Berlin, oddalony o 950 kilometrów (590 mil) od Londynu, znajdował się w ekstremalnym zasięgu osiągalnym przez brytyjskie bombowce dostępne wówczas dla sił alianckich. Można go było bombardować tylko nocą latem, kiedy dni były dłuższe, a niebo czyste, co zwiększało ryzyko dla alianckich bombowców. Pierwszy nalot RAF-u na Berlin miał miejsce w nocy 25 sierpnia 1940 r.; 95 samolotów zostało wysłanych do zbombardowania lotniska Tempelhof w pobliżu centrum Berlina i Siemensstadt , z czego 81 zrzuciło bomby na Berlin i jego okolice, i chociaż uszkodzenia były niewielkie, psychologiczny wpływ na Hitlera był większy. Naloty bombowe na Berlin skłoniły Hitlera do nakazania przesunięcia celu Luftwaffe z brytyjskich lotnisk i obrony powietrznej do brytyjskich miast w czasie bitwy o Anglię, kiedy brytyjska obrona powietrzna była wyczerpana i przeciążona.
W ciągu następnych dwóch tygodni miało miejsce kolejnych pięć nalotów o podobnej wielkości, wszystkie nominalnie precyzyjne naloty na określone cele, ale z trudnościami w nawigacji nocą zrzucone bomby były szeroko rozproszone. W 1940 roku było więcej nalotów na Berlin, z których wszystkie wyrządziły niewielkie szkody. Naloty stały się częstsze w 1941 roku, ale były nieskuteczne w trafianiu w ważne cele. Szef Sztabu Lotnictwa RAF, Sir Charles Portal , uzasadnił te naloty, mówiąc, że „wyciągnięcie czterech milionów ludzi z łóżek i umieszczenie ich w schronach” było warte poniesionych strat.
Związek Radziecki rozpoczął kampanię bombardowań Saaremaa do Berlina z udziałem 3–12 samolotów w każdym nalocie, w sumie pięćdziesiąt dotarło do Berlina. Bombowce Armii Ciężkiej, operujące z okolic Leningradu, wykonały jeden nalot na Berlin 11 sierpnia, a do celu dotarło tylko kilka maszyn. W sumie w 1941 roku radzieckie samoloty zrzuciły na Berlin 36 000 kilogramów (79 000 funtów) bomb. Straty bojowe i operacyjne Sowietów wyniosły 17 zniszczonych samolotów i 70 zabitych członków załogi.
Berlina 8 sierpnia 1941 r., która trwała do początku września. Bombowce średniej marynarki wojennej, którym od 12 sierpnia towarzyszyły bombowce armii, przeprowadziły dziesięć nalotów z7 listopada 1941 r. Sir Richard Peirse , szef Dowództwa Bombowego RAF , rozpoczął duży nalot na Berlin, wysyłając do stolicy ponad 160 bombowców. 21 zostało zestrzelonych lub rozbitych, a z powodu złej pogody ponownie wyrządzono niewielkie szkody. Ta porażka doprowadziła do dymisji Peirse'a i jego zastąpienia (w lutym 1942) przez Sir Arthura Traversa Harrisa , który wierzył zarówno w skuteczność, jak i konieczność bombardowania obszaru. Harris powiedział: „Naziści przystąpili do tej wojny z dość dziecinnym złudzeniem, że zamierzają zbombardować wszystkich innych, a nikt nie zamierza zbombardować ich. W Rotterdamie, Londynie, Warszawie i pół setce innych miejsc postawili swoje raczej naiwne teorię w życie. Zasiali wiatr, a teraz będą zbierać burzę”.
W tym samym czasie do służby weszły nowe bombowce o większym zasięgu, zwłaszcza Avro Lancaster , który stał się dostępny w dużych ilościach w 1942 roku. Jednak przez większą część 1942 roku priorytetem Bomber Command były ataki na niemieckie porty U-Bootów jako część próba wygrania bitwy o Atlantyk . W ciągu całego 1942 roku w Berlinie było tylko dziewięć alarmów lotniczych, żaden z nich nie był poważny. Dopiero w 1943 roku Harris miał zarówno środki, jak i możliwość urzeczywistnienia swojej wiary w bombardowanie obszarowe.
Bitwa o Berlin
Bitwa o Berlin została rozpoczęta przez Harrisa w listopadzie 1943 r., jako skoordynowana kampania powietrzna przeciwko stolicy Niemiec, chociaż inne miasta nadal były atakowane, aby uniemożliwić Niemcom skoncentrowanie obrony w Berlinie. Harris uważał, że może to być cios, który złamie niemiecki opór. „Będzie nas to kosztowało od 400 do 500 samolotów” – powiedział. „To będzie kosztować Niemcy wojnę”. Do tego czasu mógł rozmieścić ponad 800 bombowców dalekiego zasięgu każdej nocy, wyposażonych w nowe i bardziej wyrafinowane urządzenia nawigacyjne, takie jak radar H2S . Między listopadem 1943 a marcem 1944 Bomber Command przeprowadziło 16 zmasowanych ataków na Berlin.
Preludium do nalotów z 1943 r. pochodziło z De Havilland Mosquito , które uderzyło w stolicę 30 stycznia 1943 r., w dziesiątą rocznicę nazistowskiego Machtergreifung . Tego samego dnia zarówno Göring , jak i Goebbels wygłaszali wielkie przemówienia, które miały być transmitowane na żywo przez radio. Dokładnie o godzinie 11.00 komary ze 105 dywizjonu przybyły nad Berlin dokładnie na czas, aby zakłócić przemówienie Göringa. Później tego samego dnia 139 dywizjon powtórzył tę sztuczkę dla Goebbelsa. Były to wielkie naloty propagandowe, które - podobnie jak nalot Doolittle'a na japońskie wyspy macierzyste dla podniesienia morale Amerykanów w kwietniu 1942 r. - były poważnym zawstydzeniem dla niemieckich przywódców. 20 kwietnia 1943 roku przypadały 54 urodziny Hitlera. Bomber Command zdecydowało, że musi uczcić tę okazję nalotem na Berlin i zdecydowano, że Mosquito jest odpowiednim samolotem do tego zadania. W związku z tym 105 Dywizjon został wysłany do stolicy Niemiec, z powodzeniem docierając do miasta ze stratą tylko jednego samolotu.
Pierwszy nalot bitwy miał miejsce 18–19 listopada 1943 r. Berlin był głównym celem i został zaatakowany przez 440 Avro Lancasterów wspomaganych przez cztery komary. Miasto było pod chmurą, a szkody nie były poważne. Drugi duży nalot miał miejsce w nocy z 22 na 23 listopada 1943 r. Był to najskuteczniejszy nalot RAF na Berlin. Nalot spowodował rozległe zniszczenia w obszarach mieszkalnych na zachód od centrum, Tiergarten i Charlottenburg , Schöneberg i Spandau . Z powodu suchej pogody wybuchło kilka burz ogniowych. Kościół Pamięci Cesarza Wilhelma został zniszczony. Kilka innych godnych uwagi budynków zostało uszkodzonych lub zniszczonych, w tym ambasady Wielkiej Brytanii, Francji, Włoch i Japonii, Pałac Charlottenburg i berlińskie zoo , podobnie jak Ministerstwo Uzbrojenia, Kolegium Administracyjne Waffen SS , koszary Gwardii Cesarskiej w Spandau i kilka fabryk zbrojeniowych.
17 grudnia berlińska sieć kolejowa została poważnie uszkodzona. Do tego czasu skumulowany efekt bombardowań sprawił, że ponad jedna czwarta wszystkich mieszkań w Berlinie stała się bezużyteczna. Kolejny duży nalot miał miejsce w dniach 28–29 stycznia 1944 r., Kiedy to zachodnie i południowe dzielnice Berlina zostały dotknięte najbardziej skoncentrowanym atakiem w tym okresie. W dniach 15–16 lutego ucierpiały ważne gałęzie przemysłu wojennego, w tym duży Siemensstadt , przy czym większość zniszczeń poniosła dzielnica środkowa i południowo-zachodnia. Był to największy nalot RAF na Berlin. Naloty trwały do marca 1944 r.
Te naloty spowodowały ogromne zniszczenia i ofiary śmiertelne w Berlinie. W nalocie z 22 listopada 1943 r. zginęło 2000 berlińczyków, a 175 000 straciło dach nad głową. Następnej nocy 1000 zostało zabitych, a 100 000 straciło dach nad głową. W grudniu i styczniu regularne naloty zabijały setki ludzi każdej nocy i za każdym razem powodowały bezdomność od 20 000 do 80 000. Ogółem prawie 4000 zginęło, 10 000 zostało rannych, a 450 000 straciło dach nad głową.
16 nalotów na Berlin kosztowało Bomber Command ponad 500 samolotów, a ich załogi zostały zabite lub schwytane. Był to wskaźnik strat na poziomie 5,8%, czyli powyżej progu 5%, który został uznany przez RAF za maksymalny trwały wskaźnik strat operacyjnych. Na przykład w grudniu 1943 r. 11 załóg z 460 Dywizjonu RAAF zginęło w operacjach przeciwko Berlinowi; aw styczniu i lutym zginęło kolejnych 14 załóg. Zniszczenie 25 samolotów oznaczało konieczność wymiany sił bojowych eskadry w ciągu trzech miesięcy. W takim tempie Bomber Command zostałoby zniszczone przed Berlinem.” W dużej mierze uznano, że bitwa o Berlin była porażką; w przypadku RAF oficjalni historycy brytyjscy stwierdzili, że „w sensie operacyjnym bitwa o Berlin była czymś więcej niż porażka, to była porażka”.
Od marca 1944 do kwietnia 1945
W 1943 roku armia amerykańska i firma Standard Oil zbudowały w zachodnim Utah zestaw replik typowych niemieckich osiedli robotniczych „ German Village ”, co miało kluczowe znaczenie dla zdobycia know-how i doświadczenia niezbędnego do prowadzenia zbombardowania Berlina . Dokonano tego przy pomocy Ericha Mendelsohna , żydowskiego architekta budowli w Berlinie, który uciekł przed nazistami w 1933 roku.
Wielki Tydzień (od niedzieli 20 do piątku 25 lutego 1944 r.) ofensywa ciężkich bombowców rozpoczęła się wkrótce po tym, jak dowódca 8 . zaufania amerykańskich załóg bombowców strategicznych. Do tego czasu alianckie bombowce unikały kontaktu z Luftwaffe; teraz Amerykanie stosowali każdą metodę, która zmusiłaby Luftwaffe do walki. Realizując tę politykę, Stany Zjednoczone zwróciły się w stronę Berlina. Najazd na stolicę Niemiec, USAAF , zmusiłby Luftwaffe do walki. W rezultacie 4 marca USSTAF przeprowadził pierwszy z kilku ataków na Berlin. Zaciekłe bitwy szalały i spowodowały ciężkie straty dla obu stron; 69 samolotów B-17 zginęło 6 marca, ale Luftwaffe straciło 160 samolotów. Alianci uzupełnili swoje straty; Luftwaffe nie mogła.
Pod koniec bitwy o Berlin RAF dokonał ostatniego dużego nalotu na miasto w nocy z 24 na 25 marca, tracąc 8,9% sił atakujących, ale z powodu niepowodzenia bitwy o Berlin i przełącznik do taktycznych bombardowań Francji w miesiącach letnich w celu wsparcia inwazji aliantów na Francję , Dowództwo Bombowe RAF pozostawiło Berlin w spokoju przez większą część 1944 roku. Niemniej jednak kontynuowano regularne uciążliwe naloty zarówno RAF, jak i USAAF, w tym operację Whitebait dywersję dla bombardowania Wojskowego Centrum Badawczego w Peenemünde . W 1945 roku 8. Siły Powietrzne przeprowadziły szereg bardzo dużych dziennych nalotów na Berlin, ostatni z nich miał miejsce 18 marca (naloty bombowe na Falkensee i Spandau pod Berlinem odbyły się 28 marca), 15. jedyna misja bombowa na Berlin 24 marca i przez 36 nocy z rzędu dziesiątki komarów RAF bombardowały stolicę Niemiec, kończąc się w nocy z 20 na 21 kwietnia 1945 r., tuż przed wkroczeniem Sowietów do miasta.
Największy amerykański nalot na Berlin
1500 bombowców 8. Sił Powietrznych, chronionych przez około 1000 myśliwców, zaatakowało berlińską sieć kolejową przed południem (bryt.: rano) 3 lutego 1945 r., wierząc, że niemiecka 6 . Frontu Wschodniego , myśląc, że 6. Armia Pancerna wykorzysta do ruchu tory kolejowe Tempelhof. Była to jedna z nielicznych okazji, kiedy USAAF przeprowadziły masowy atak na centrum miasta. Generał James Doolittle , dowódca 8. Sił Powietrznych USAAF, sprzeciwił się tej taktyce, ale został odrzucony przez dowódcę USAAF, generała Carla Spaatza , wspieranego przez dowódcę aliantów, generała Dwighta D. Eisenhowera . Eisenhower i Spaatz jasno dali do zrozumienia, że atak na Berlin miał wielkie znaczenie polityczne, ponieważ miał pomóc sowieckiej ofensywie na Odrze na wschód od Berlina i był niezbędny dla jedności aliantów.
, prowadzonym przez podpułkownika Roberta Rosenthala ze 100. Grupy Bombowej lecącej w tropicielu B-17G , s/n 44-8379 — dowodzący całą siłą bombową 1 . ) i Luisenstadt (oba podzielone między dzielnice Kreuzberg i Mitte , obszar centralny) oraz niektóre inne obszary, takie jak Friedrichshain , zostały poważnie zniszczone. Bomby użyte w tym nalocie składały się głównie z amunicji odłamkowo-burzącej, a nie z amunicji zapalającej. Obszar, który poniósł największe straty, nie obejmował głównych linii kolejowych , które biegły bardziej na północ ( Stadtbahn ) i na południe ( Ringbahn ).
Bombardowanie było tak gęste, że spowodowało pożar miasta rozprzestrzeniający się na wschód, napędzany wiatrem, na południe od Friedrichstadt i na północny zachód od sąsiedniego Luisenstadt. Pożar trwał cztery dni, aż spalił wszystko, co łatwopalne w swoim zasięgu, na popiół i dotarł do dróg wodnych, dużych arterii komunikacyjnych i parków, których ogień nie mógł przeskoczyć. Ze względu na wyczerpanie niemieckich zapasów niemiecka obrona przeciwlotnicza była niedostatecznie wyposażona i słaba, tak że z 1600 zaangażowanych samolotów amerykańskich tylko 36 zostało zestrzelonych, a ich załogi wzięto do niewoli. Dowódca 1. dywizji lotniczej ppłk Rosenthal był wśród zestrzelonych i przeżył, ale został uratowany przez sowieckie siły zbrojne i ostatecznie wrócił do Anglii.
Szereg zabytków, takich jak francuski kościół Luisenstadt, kościół św. Jakuba, kościół jerozolimski , kościół Luisenstadt , kościół św. Michała , kościół św . Uszkodzone zostały także budynki partii nazistowskiej, w tym Kancelaria Rzeszy , Kancelaria Partii , siedziba gestapo i Sąd Ludowy . Obszary Unter den Linden , Wilhelmstrasse i Friedrichstrasse zamieniły się w morze ruin. Wśród zabitych był Roland Freisler , niesławny główny sędzia Sądu Ludowego . Liczba ofiar śmiertelnych wyniosła 2894, mniej niż można było się spodziewać, ponieważ nalot odbył się w ciągu dnia przy stosunkowo niewielkiej liczbie bomb zapalających. Liczba rannych wyniosła 20 000, a 120 000 zostało bez dachu nad głową lub „ wykwaterowanych ”.
Kolejny nalot 26 lutego 1945 r. Pozostawił bez dachu nad głową kolejne 80 000 osób. Naloty trwały do kwietnia, kiedy Armia Czerwona znalazła się poza miastem. W ostatnich dniach wojny Czerwone Siły Powietrzne zbombardowały także Berlin, a od 28 marca używały Iljuszyna Ił-2 i podobnych samolotów do ataków na niskim poziomie. W tym czasie obrona cywilna i infrastruktura Berlina były bliskie załamania, ale morale cywilów utrzymało się. Po zdobyciu Berlina radziecki generał Nikołaj Bersarin powiedział, odnosząc się do artylerii i bombardowań rakietowych Armii Czerwonej, że:
- „zachodni alianci zrzucili na miasto 65 000 ton materiałów wybuchowych w ciągu ponad dwóch lat; podczas gdy Armia Czerwona wydała 40 000 ton w zaledwie dwa tygodnie”. Później statystycy obliczyli, że na każdego mieszkańca Berlina przypadało prawie 30 metrów sześciennych (39 jardów sześciennych) gruzu.
Do końca marca 1945 r. przeprowadzono w sumie 314 nalotów na Berlin, z czego 85 w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Połowa wszystkich domów została uszkodzona, a około jedna trzecia nie nadawała się do zamieszkania, aż 16 km² miasta było po prostu gruzem. Szacunki dotyczące całkowitej liczby zabitych w Berlinie w wyniku nalotów wahają się od 20 000 do 50 000; obecne badania niemieckie sugerują, że liczba w dolnej części tego zakresu jest bardziej prawdopodobna. Można to porównać do ofiar śmiertelnych wynoszących od 25 000 do 35 000 w pojedynczym ataku na Drezno 14 lutego 1945 r. i 42 000 zabitych w Hamburgu w jednym nalocie w 1943 r. /10 marca 1945 Operacja Meetinghouse pojedynczy nalot bombowy na Tokio , niszczący około 40,9 kilometrów kwadratowych ( 15 + 13 / 16 2), powodując śmierć co najmniej 100 000 osób w stolicy Japonii.
obrony Berlina
Reżim nazistowski doskonale zdawał sobie sprawę z politycznej konieczności ochrony stolicy Rzeszy przed dewastacją z powietrza. Jeszcze przed wojną rozpoczęto prace nad rozbudowanym systemem publicznych schronów przeciwlotniczych, ale do 1939 r. zbudowano tylko 15% z planowanych 2000 schronów. Jednak do 1941 r. pięć ogromnych schronów publicznych (Zoo, stacja Anhalt, Humboldthain, Friedrichshain i Kleistpark) było ukończonych i oferowało schronienie 65 000 osób. Pod budynkami rządowymi budowano kolejne schrony, z których najbardziej znanym był tzw. bunkier Führera pod budynkiem Kancelarii Rzeszy . Ponadto wiele U-Bahn zostało przekształconych w schrony. Reszta ludności musiała zadowolić się własnymi piwnicami.
W 1943 r. Niemcy podjęli decyzję o ewakuacji z Berlina nieistotnych osób. Do 1944 r. 1,2 miliona ludzi, w tym 790 000 kobiet i dzieci, czyli około jednej czwartej ludności miasta, zostało ewakuowanych na obszary wiejskie. Podjęto próbę ewakuacji wszystkich dzieci z Berlina, ale sprzeciwiali się temu rodzice i wielu ewakuowanych wkrótce wróciło do miasta (podobnie jak w Londynie w latach 1940–41). Rosnący niedobór siły roboczej w miarę przeciągania się wojny oznaczał, że praca kobiet była niezbędna do utrzymania przemysłu wojennego Berlina, więc ewakuacja wszystkich kobiet z dziećmi nie była możliwa. Pod koniec 1944 roku ludność miasta zaczęła ponownie rosnąć, gdy do Berlina zaczęli napływać uchodźcy uciekający przed Armią Czerwoną na wschodzie. Ostvertriebenen („uchodźcom ze wschodu”) oficjalnie odmówiono pozwolenia na pozostanie w Berlinie dłużej niż dwa dni i umieszczono ich w obozach w pobliżu miasta, zanim zostali przeniesieni na zachód ; szacuje się, że w Berlinie pozostało mniej niż 50 000 osób. W styczniu 1945 r. Populacja wynosiła około 2,9 mln, chociaż żądania niemieckiej armii były takie, że tylko 100 000 z nich to mężczyźni w wieku 18–30 lat. Kolejne około 100 000 było robotnikami przymusowymi, głównie francuskimi Fremdarbeiterami , „zagranicznymi robotnikami” i rosyjskimi Ostarbeiterami („robotnikami ze wschodu”). Kluczem do obszaru Flak były trzy ogromne wieże Flak ( Flaktürme ), które zapewniały niezwykle wytrzymałe platformy zarówno dla reflektorów, jak i dział przeciwlotniczych kalibru 128 mm, a także schrony ( Hochbunker ) dla ludności cywilnej. Wieże te znajdowały się w berlińskim zoo w Tiergarten , Humboldthain i Friedrichshain. Pistolety Flak były coraz częściej obsługiwane przez nastolatków z Hitlerjugend, gdy starsi mężczyźni byli powoływani na front. Do 1945 roku dziewczęta z Ligi Dziewcząt Niemieckich (BDM) obsługiwały również działa przeciwlotnicze. Po 1944 roku Luftwaffe zapewniała niewielką ochronę myśliwców , a obrona Flak była coraz bardziej przytłoczona skalą ataków.
Oś czasu
Data | Dowództwo bombowców | Notatki |
---|---|---|
7-8 czerwca 1940 | Francuska Marynarka Wojenna | Jeden Farman NC223.4 Jules Verne przerobiony na transport dalekiego zasięgu. Leciał z Bordeaux przez Morze Bałtyckie , zbliżając się do Berlina od północy (pierwsze bombardowanie Berlina). |
25-26 sierpnia 1940 | RAF | 95 samolotów. |
7 września 1940 | RAF | Zbombardowany kościół Christuskirche w Neukölln . |
10 września 1940 | RAF | Zniszczona Brama Brandenburska . |
24 marca 1941 | RAF | 130 bombowców. Po raz pierwszy Polskie Siły Powietrzne ( Dywizjon 300 ). |
17-18 kwietnia 1941 | RAF | |
7-8 sierpnia 1941 | Radziecka Marynarka Wojenna | 10 bombowców DB-3 Floty Bałtyckiej operujących z lotniska Kuressaare (Kagul) na wyspie Saaremaa (5 dotarło do Berlina, zrzucając 3 tony bomb). |
8-9 sierpnia 1941 | Radziecka Marynarka Wojenna | 9 bombowców DB-3 Floty Bałtyckiej operujących z lotniska Kuressaare na wyspie Saaremaa (9 dotarło do Berlina, zrzucając 5,4 tony bomb). |
10-11 sierpnia 1941 | Radzieckie Siły Powietrzne | 8 ciężkich bombowców TB-7 (Pe-8) i 3 Yer-2 z Puszkina , z czego 3 TB-7 i 2 Yer-2 dotarły do Berlina. |
11-12 sierpnia 1941 | Radziecka Marynarka Wojenna , Radzieckie Siły Powietrzne | 3 bombowce DB-3 Floty Bałtyckiej, operujące z Kuressaare i 9 DB-3F (Ił-4) z Long Range Aviation operujące z Aste na wyspie Saaremaa (8 dotarło do Berlina). |
13 sierpnia 1941 | RAF | 82 tony bomb |
15-16 sierpnia 1941 | Radziecka Marynarka Wojenna , Radzieckie Siły Powietrzne | 13 bombowców DB-3 Floty Bałtyckiej i 9 DB-3F (Ił-4) Lotnictwa Dalekiego Zasięgu, operujących z wyspy Saaremaa (17 dotarło do Berlina, zrzucając 10,5 tony bomb). |
18-19 sierpnia 1941 | Radzieckie Siły Powietrzne | 5 bombowców DB-3F (Ił-4) z Long Range Aviation, operujących z wyspy Saaremaa (2 dotarły do Berlina). |
20-21 sierpnia 1941 | Radziecka Marynarka Wojenna , Radzieckie Siły Powietrzne | 8 bombowców DB-3 Floty Bałtyckiej i 4 DB-3F (Ił-4) Lotnictwa Dalekiego Zasięgu, operujące z wyspy Saaremaa (3 dotarły do Berlina, 4 zaginęły). |
31 sierpnia – 1 września 1941 r | Radziecka Marynarka Wojenna | 6 bombowców DB-3 Floty Bałtyckiej operujących z wyspy Saaremaa (2-3 dotarły do Berlina). |
2–3 września 1941 r | Radziecka Marynarka Wojenna | 2 bombowce DB-3 Floty Bałtyckiej, operujące z wyspy Saaremaa (1 dotarł do Berlina). |
3 września 1941 | RAF | |
4 września 1941 | RAF | |
4–5 września 1941 r | Radziecka Marynarka Wojenna | 6 bombowców DB-3 Floty Bałtyckiej (3 dotarły do Berlina). W sumie 57 samolotów DB-3/DB-3F marynarki wojennej i 27 armii wykonało dziesięć nalotów od 7 sierpnia do 5 września, z których 50 dotarło do Berlina, zrzucając około 30 ton bomb) |
8 września 1941 | RAF | Spalony Potsdamer Bahnhof , ponad 100 cywilów zabitych w domu przy Pariser Platz |
7-8 listopada 1941 | RAF | 160 samolotów. 20 samolotów (12,5%) utraconych (inne informacje: 21 utraconych ze 169) Tylko około 30% samolotów dotarło do głównego celu, a zachmurzenie spowodowało ślepe bombardowanie. |
26 sierpnia 1942 | Radzieckie Siły Powietrzne | Ił-4 . |
2 marca 1943 | RAF | 251 bombowców, 17 straconych, zrzuciło 610 ton bomb, 711 zabitych na ziemi |
23-24 sierpnia 1943 | RAF | 727 Lancasterów , Halifaxów , Stirlingów i Mosquito wyruszyło, z czego 70 zawróciło przed osiągnięciem celu. Stracono 57 samolotów (7,8%). |
31 sierpnia – 1 września 1943 r | RAF | 613 ciężkich bombowców i 9 komarów. Utracono 47 samolotów (7,6%). |
3-4 września 1943 | RAF | 316 Lancasterów wysłanych z czterema komarami przeprowadzającymi dywersyjne układanie flar w celu odwrócenia uwagi obrony. 22 samoloty (6,9%) utracone. |
18–19 listopada 1943 r | RAF | Berlin, główny cel, został zaatakowany przez 440 Avro Lancasterów i 4 de Havilland Mosquito . Zbombardowali miasto, które było pod chmurą. Naloty dywersyjne na Mannheim i Ludwigshafen przez 395 innych samolotów. Komary zaatakowały kilka innych miast. We wszystkich 884 lotach. 32 samoloty (3,6%) utracone. |
22-23 listopada 1943 | RAF | Berlin głównym celem. 469 Lancasterów, 234 Halifaxów Handley Page , 50 Short Stirlingów , 11 Mosquito. Łącznie 764 samoloty. Był to najskuteczniejszy nalot na Berlin w czasie wojny. Większość zniszczeń dotyczyła obszarów mieszkalnych na zachód od centrum, Tiergarten i Charlottenburg , Schöneberg i Spandau . Z powodu suchej pogody wybuchło kilka „burz ogniowych”. 175 000 osób zostało bez dachu nad głową, a ruiny Kościoła Pamięci Cesarza Wilhelma (Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche) są obecnie pomnikiem w Berlinie. Kilka innych godnych uwagi budynków zostało uszkodzonych lub zniszczonych, w tym ambasady Wielkiej Brytanii, Francji, Włoch i Japonii, zamek Charlottenburg i zoo w Berlinie , a także Ministerstwo Broni i Amunicji, Kolegium Administracyjne Waffen SS , koszary Gwardii Cesarskiej w Spandau. Utracono także kilka fabryk zatrudnionych przy produkcji materiałów dla sił zbrojnych oraz 26 samolotów (3,4%). |
23-24 listopada 1943 | RAF | Berlin, główny cel, został zaatakowany przez 365 Lancasterów, 10 Halifaxów, 8 Mosquito (383 samoloty). |
24-25 listopada 1943 | RAF | Berlin podczas małego nalotu został zaatakowany przez 6 Mosquitos, 1 Mosquito utracony |
25-26 listopada 1943 | RAF | 3 komary do Berlina. |
26-27 listopada 1943 | RAF | Berlin, główny cel, został zaatakowany przez 443 Lancasterów i 7 Mosquito. Większość zniszczeń w Berlinie miała miejsce na półprzemysłowych przedmieściach Reinickendorf . Stuttgart był dywersją, zaatakowany przez 84 samoloty. Łączna liczba nocnych lotów bojowych wyniosła 666. Stracono 34 samoloty (5,1%). |
2–3 grudnia 1943 r | RAF | Berlin, główny cel, został zaatakowany przez 425 Lancasterów, 18 Mosquito, 15 Halifaxów. Niemcy prawidłowo określili, że celem był Berlin. Nieoczekiwane boczne wiatry rozproszyły formacje bombowców, więc niemieckie myśliwce uznały bombowce za łatwiejsze cele. 37 Lancasterów, 2 Halifaxy, 1 Mosquito (8,7% siły). Ze względu na boczne wiatry bombardowanie było niedokładne i na południe od miasta, ale dwie kolejne fabryki Siemensa , fabryka łożysk kulkowych i kilka instalacji kolejowych zostało uszkodzonych. |
16-17 grudnia 1943 | RAF | Głównym celem był Berlin. Został zaatakowany przez 483 Lancasterów i 15 komarów. Niemieckie nocne myśliwce zostały pomyślnie skierowane do przechwycenia bombowców. Uszkodzenia berlińskiego systemu kolejowego były rozległe. 1000 wagonów z materiałami wojennymi przeznaczonymi na front wschodni zatrzymano na 6 dni. Teatr Narodowy i budynek mieszczący archiwa wojskowe i polityczne Niemiec zostały zniszczone. Skumulowany efekt kampanii bombowej sprawił, że ponad jedna czwarta wszystkich mieszkań w Berlinie stała się bezużyteczna. Dwa myśliwce Bristol Beaufighter i 2 komary z grupy nr 100 wyposażone w wykrywacz radaru Serrate patrolowały trasę niemieckich myśliwców nocnych. Bf 110 został uszkodzony, po raz pierwszy ci zabójcy myśliwi byli na udanym patrolu Serrate. 25 Lancasterów, 5,2% sił Lancastera, zginęło nad terytorium okupowanym przez wroga, a kolejnych 29 samolotów zginęło podczas lądowania w Anglii z powodu bardzo niskiego zachmurzenia. |
23-24 grudnia 1943 | RAF | Berlin został zaatakowany przez 364 Lancasterów, 8 Mosquito i 7 Halifaxów. Niemieckie myśliwce napotkały trudności z pogodą i były w stanie zestrzelić tylko 16 Lancasterów, 4,2% siły. Uszkodzenia Berlina były stosunkowo niewielkie. |
29-30 grudnia 1943 | RAF | Głównym celem był Berlin. 457 Lancasterów, 252 Halifaxów i 3 Mosquito (712 samolotów), straty RAF były niewielkie i wyniosły 2,8% siły. Ciężkie zachmurzenie frustrowało RAF, a uszkodzenia były niewielkie. |
1–2 stycznia 1944 r | RAF | Głównym celem był Berlin. 421 Lancasterów wysłanych do Berlina. Niemieckie myśliwce nocne były skuteczne, a 6,7% bombowców zostało zestrzelonych. Niewielki nalot 15 komarów na Hamburg i mniejsze naloty na inne miasta nie odwróciły uwagi nocnych myśliwców. |
2–3 stycznia 1944 r | RAF | Głównym celem był Berlin. 362 Lancasterów, 12 komarów, 9 Halifaxów (383 samoloty). Nocne myśliwce nie dogoniły bombowców, dopóki nie znalazły się nad Berlinem i zdołały zestrzelić 27 Lancasterów, czyli 10% sił. |
5–6 stycznia 1944 r | RAF | Dywersyjny nalot 13 komarów na Berlin. |
10-11 stycznia 1944 | RAF | Małe naloty 20 komarów na Berlin, Solingen, Koblencję i Krefeld. Żaden samolot nie zginął. |
14-15 stycznia 1944 | RAF | 17 Mosquitos przeprowadziło małe naloty na Magdeburg i Berlin. |
20–21 stycznia 1944 r | RAF | Głównym celem był Berlin. 495 Lancasterów, 264 Halifaxów, 10 Mosquito (769 samolotów) wysłanych do Berlina. Ataki myśliwców nocnych zostały pomyślnie odparte; Stracono 22 Halifaxy i 13 Lancasterów, co stanowi 4,6% sił. Szkody nie można było ocenić z powodu niskiego zachmurzenia następnego dnia. |
27-28 stycznia 1944 | RAF | Głównym celem był Berlin. 515 Lancasterów i 15 komarów (530 samolotów) wysłano do Berlina. Zapisy RAF stwierdzają, że bombardowanie wydawało się być rozłożone w górę iw dół z wiatrem. Naloty dywersyjne tylko częściowo odniosły sukces w odwróceniu niemieckich nocnych myśliwców. Zginęło 33 Lancasterów, co stanowiło 6,4 procent sił ciężkich. Wykonano kolejnych 167 lotów bojowych przeciwko innym celom, przy czym jeden samolot stracił. |
28-29 stycznia 1944 | RAF | Głównym celem był Berlin. 432 Lancasterów, 241 Halifaxów, 4 Mosquito (677 samolotów) wysłanych do Berlina. Dystrykty zachodnie i południowe, pokryte częściową chmurą, zostały dotknięte najbardziej skoncentrowanym atakiem w tym okresie. Niemieckie źródła nie potwierdzają w pełni tej wzmianki, że trafiono w 77 miejscowości poza miastem. Zwodnicze naloty i rozgromienie nad północną Danią nie przeszkodziły niemieckiej obronie przeciwlotniczej w reakcji. 46 samolotów, 6,8 procent siły. Nieco ponad 100 innych samolotów zaatakowało szereg innych celów. |
30-31 stycznia 1944 | RAF | Głównym celem był Berlin. 440 Lancasterów, 82 Halifaxy, 12 Mosquitos (534 samoloty), wysłane do Berlina. Straty RAF wyniosły 33 samoloty, 6,2% całości. |
15–16 lutego 1944 r | RAF | Główny cel Berlina. 561 Lancasterów, 314 Halifaxów, 16 Mosquito (891 samolotów), wysłanych do Berlina. Pomimo zachmurzenia ucierpiały najważniejsze gałęzie przemysłu wojennego, w tym duży Siemensstadt , przy czym większość szkód poniosła dzielnica środkowa i południowo-zachodnia. Był to największy nalot RAF na Berlin. Dywersyjny nalot 24 Lancasterów z 8. Grupy na Frankfurt nad Odrą nie zmylił Niemców. RAF stracił 43 samoloty – 26 Lancasterów, 17 Halifaxów, co stanowiło 4,8% sił. Wykonano kolejnych 155 lotów bojowych przeciwko innym celom. |
4 marca 1944 | VIII | Cel: Berlin. Próby nalotów zostały wstrzymane przez złą pogodę w dniu 3 marca. Nalot z maksymalnym wysiłkiem 730 (504 B-17 i 226 B-24) bombowców i 644 myśliwców 8. Sił Powietrznych . Spowodowało 37 strat. |
6 marca 1944 | USA VIII, IX | Stracono 69 amerykańskich bombowców. Zginęło również 11 North American P-51 Mustang . Wskaźnik strat bombowców wyniósł 10,2 procent. Luftwaffe straciła 64 myśliwce, w tym 16 ciężkich myśliwców Bf 110 i Me 410 . |
8 marca 1944 | USA VIII | Nalot na Berlin przez 623 bombowców. Stracono 37 amerykańskich bombowców i 18 myśliwców. Luftwaffe straciła 42 myśliwce, w tym 3 zabitych, 26 zaginionych i 9 rannych (w tym wielozałogowy samolot Me 410 i Bf 110) |
24-25 marca 1944 | RAF | Główny cel Berlina. Strumień bombowców został rozproszony, a te, które dotarły do Berlina, zbombardowały daleko na południowy zachód od miasta. RAF stracił 72 samoloty, 8,9% sił atakujących. |
Notatki
- Addison, Paweł; Crang, Jeremy A. (2006), Firestorm , Pimlico, ISBN 1-84413-928-X
- Beevor, Antony (2002), Berlin: Upadek 1945 , Penguin Books, ISBN 0-670-88695-5
- Caldwell, Donald; Muller, Richard (2007), Luftwaffe nad Niemcami: Obrona Rzeszy , Londyn: Greenhill Books, ISBN 978-1-85367-712-0
- Craven, Weslet; Cate, James (1951), Army Air Forces in World War Two: Europe: Argument to VE-Day , tom. III, University of Chicago Press
- Davis, Richard B. (2006), Bombardowanie europejskich państw Osi. A Historical Digest of the Combined Bomber Offensive 1939–1945: Part V 1945 (PDF) , Alabama: Air University Press, zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 23 lipca 2011 r. , pobrane 13 września 2010 r.
- Grayling, AC (2006), wśród martwych miast , Londyn, Wielka Brytania: Bloomsbury, ISBN 978-0-7475-7671-6
- Zielony, William (1967). Samoloty wojenne pierwszej wojny światowej: tom ósmy Bombowce i samoloty rozpoznawcze . Londyn, Wielka Brytania: Macdonald.
- Hastings, Max (1981), Bomber Command , Londyn, Wielka Brytania: Michael Joseph, ISBN 0-330-26236-X
- Moss, Norman (2004), Dziewiętnaście tygodni: Ameryka, Wielka Brytania i fatalne lato 1940 , Houghton Mifflin Harcourt, ISBN 978-0-618-49220-6
- McInnis, Edgar (1946), Wojna , tom. 6, Oxford University Press
- Quester, George H. (1986). Odstraszanie przed Hiroszimą: tło lotnicze nowoczesnej strategii , Transaction Publishers; ISBN 978-0-88738-087-7
- Richards, Denis (1994), The Hardest Victory: RAF Bomber Command in the Second World War , Londyn, Wielka Brytania: Coronet, ISBN 0-340-61720-9
- Rürup, Reinhard (2003) [1995], Berlin 1945: A Documentation (wydanie trzecie poprawione), Berlin: Verlag Willmuth Arenhövel, ISBN 3-922912-33-8
- „Dziennik kampanii z listopada 1943 r.” , Dowództwo Bombowców Królewskich Sił Powietrznych 60. rocznica , RAF, 24 sierpnia 2004 r., Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 listopada 2007 r.
- „Dziennik kampanii grudzień 1943” , Royal Air Force Bomber Command 60th Anniversary , RAF, 24 sierpnia 2004, zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 listopada 2008
- „Dziennik kampanii, styczeń 1944” , Royal Air Force Bomber Command 60th Anniversary , RAF, 6 kwietnia 2005, zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 czerwca 2007
- „Dziennik kampanii luty 1944” , Royal Air Force Bomber Command 60th Anniversary , RAF, 6 kwietnia 2005, zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 lipca 2007
- „Dziennik kampanii marzec 1944” , Royal Air Force Bomber Command 60th Anniversary , RAF, 6 kwietnia 2005, zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 lipca 2007
- Royal Air Force World War II Battle Honours , RAF, 12 stycznia 2004, zarchiwizowane z oryginału w dniu 31 października 2006 r. , Pobrane 31 października 2006 r. - via waybackmachine
- Taylor, Frederick (2005), Drezno: wtorek 13 lutego 1945 (wyd. w miękkiej okładce), Londyn, Wielka Brytania: Bloomsbury, ISBN 0-7475-7084-1
- Webstera, Sir Charlesa Kingsleya ; Frankland, Noble (1961), Strategiczna ofensywa powietrzna przeciwko Niemcom: 1939–1945 , Historia II wojny światowej , tom. 2: Endeavour, HM Stationery Office
- Yonnet, Henri (1957), Le 'Jules Verne', avion corsaire , Paryż: Francja-Imperium