Führersonderzug

Führersonderzug
Producent	Deutsche Reichsbahn
Zbudowany o godz	Henschel Krauss-Maffei Crede
Zbudowana	1937–39
Wprowadzony serwis	1939
Złomowany	1945
Pojemność	200+
Operator(zy)	Deutsche Reichsbahn
Specyfikacje
Długość pociągu	10–16 elementów 300–430 metrów (985–1410 stóp)
Maksymalna prędkość	80–120 kilometrów na godzinę (50–75 mil na godzinę)
Waga	1200 ton
Typ silnika	2x lokomotywy BR 52 "Kriegslok" klasy KDL1

Führersonderzug (z niemieckiego : „ specjalny pociąg Führera”) był osobistym pociągiem Adolfa Hitlera . Został nazwany Führersonderzug „Amerika” w 1940 roku, aw styczniu 1943 roku został przemianowany na Führersonderzug „Brandenburg” . Pociąg służył jako kwatera główna aż do kampanii bałkańskiej . Później pociąg nie był używany jako kwatera główna Führera ( Führerhauptquartier) , jednak Hitler podróżował nim przez całą wojnę między Berlinem, Berchtesgaden , Wolfsschanze i innymi kwaterami wojskowymi.

Stosowanie

Zanim pierwsza stała kwatera główna Führera Felsennest została użyta w maju 1940 r., Führersonderzug służył jako mobilna kwatera główna. Hitler i jego świta używali tego pociągu do odwiedzania różnych frontów i teatrów wojennych. Ze względów bezpieczeństwa zastosowano pociąg przedni i pociąg tylny, aby zapobiec ewentualnemu atakowi.

Pociąg pierwotnie nosił nazwę Führersonderzug „Amerika” , rzekomo dlatego, że Hitler chciał oddać hołd europejskiemu podbojowi obu Ameryk . Po wypowiedzeniu przez Niemcy wojny Stanom Zjednoczonym , 31 stycznia 1942 roku nazwa pociągu została zmieniona na Führersonderzug „Brandenburg” .

Pod koniec kwietnia 1945 r. Hitler nakazał swojemu pomocnikowi i adiutantowi Juliusowi Schaubowi udać się do Austrii w celu zniszczenia Führersonderzug .

składniki

Dokładne elementy pociągu nie są znane; dokumentacja każdej podróży była niszczona po podróży, aby uniemożliwić wykorzystanie jej do zaplanowania ataku. Niektóre szczegóły zostały ujawnione w informacji o odjeździe „Bln 2009” , kiedy pociąg odjechał z Anhalter Bahnhof w Berlinie 23 czerwca 1941 r., Dojeżdżając do Wolfsschanze 24 czerwca 1941 r.;

Poszczególne elementy 10-16 ( lokomotywy i wagony ) w kolejności to:

• Dwie lokomotywy ( Deutsches Reichsbahn K5E Kriegslokomotive )
• specjalny opancerzony wagon przeciwlotniczy Flakwagen z dwoma działami przeciwlotniczymi, najczęściej parą poczwórnych baterii Flakvierling kal. 20 mm , po jednej na każdym końcu wagonu. Mieściły się w nim także kwatery oficerów i ludzi z 9 pułku Luftwaffe, generała Göringa , który obsługiwał działa . Wagony przeciwlotnicze Goeringa używały dział przeciwlotniczych .
• wagon bagażowy
• Führerwagen , używany przez Hitlera
• Befehlswagen (samochód dowodzenia), w tym sala konferencyjna i centrum łączności
• Begleitkommandowagen dla towarzyszących dwudziestodwuosobowych sił bezpieczeństwa ( oddział SS -Begleit-Kommando i Reichssicherheitsdienst )
• wagon restauracyjny
• dwa samochody dla gości
• Badewagen (samochód do kąpieli )
• kolejny wagon restauracyjny
• dwa wagony sypialne dla personelu
• Pressewagen ( samochód prasowy ) dla szefa prasy Otto Dietricha i personelu
• kolejny wagon bagażowy
• kolejny Flakwagen

Otto Dietrich wskazuje, że Flakwagen nigdy nie musiał być używany podczas podróży Hitlera. „Pressewagen” miał przyjmować i publikować doniesienia prasowe , a nie dla dziennikarzy.

Inne Sonderzüge

Były też inne pociągi specjalne ( po niemiecku Sonderzüge ), z których korzystali prominentni niemieccy urzędnicy;

• Ministerzug (pociąg ministrów), używany przez Joachima von Ribbentropa i Heinricha Himmlera
• Sonderzug „Afrika” (zwany też „ Braunschweig ”), używany przez szefa Naczelnego Dowództwa Sił Zbrojnych ( Oberkommando der Wehrmacht , OKW) )
• Sonderzug „Asien” (zwany także „ Pommern ”), używany przez Hermanna Göringa
• Sonderzug „Atlantik” (zwany też „ Auerhahn ”, „ głuszec ”), używany przez naczelnego dowódcę Marynarki Wojennej ( Kriegsmarine )
• Sonderzug „Atlas” (zwany także „ Franken ”), pociąg dowodzenia używany przez Sztab Operacyjny Sił Zbrojnych ( Wehrmachtführungsstabes )
• Sonderzug „Enzian” („ goryczka ”), pociąg dowodzenia używany przez szefa oddziału wywiadowczego Luftwaffe ( Nachrichtenwesens der Luftwaffe )
• Sonderzug „Ostpreußen” (zwany także „ Sonderzug 4 ”), używany przez Sztab Generalny Armii ( Oberkommando des Heeres , OKH) )
• Sonderzug „Robinson 1” , używany przez szefa Sztabu Dowodzenia Luftwaffe
• Sonderzug „Robinson 2” , używany przez szefa Sztabu Generalnego Luftwaffe
• Sonderzug „Steiermark” (zwany także „ Heinrich ” i „ Transport 44 ”), używany przez Heinricha Himmlera
• Sonderzug „Westfalen” , używany przez Joachima von Ribbentropa
• Sonderzug „Württemberg” , używany przez Sztab Generalny Armii ( Gen. St.d.H. – Generalstabs des Heeres )

Zobacz też

• 1937 wycieczka po Niemczech księcia i księżnej Windsoru - książę i księżna zwiedzili Niemcy na Führersonderzug

Linki zewnętrzne

• Lagardère Studios: „Stalowa bestia Hitlera”