Klasa WAGR J (olej napędowy)

Koleje rządowe Australii Zachodniej klasy J
Southern Shorthaul Railroad J103 i J102 w Newport w maju 2008 r.
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Budowniczy Clyde Engineering , Granville Numer seryjny 66-479 do 66-483 Model EMD G6B Data budowy 1966 Całość wyprodukowana 5
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • RRSO nocleg ze śniadaniem • UIC Bo'Bo' Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw Długość 13 m (42 stopy 8 cali) Typ paliwa Diesel Pojemność paliwa 2730 l (600 galonów IMP; 720 galonów amerykańskich) Główny ruch EMD 6-567C Alternator EMD D25C Generator EMD D25/D29
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 62 kilometrów na godzinę (39 mph) Moc wyjściowa 448 kW (601 KM)
Kariera Operatorzy Koleje rządowe Australii Zachodniej Numer w klasie 5 Liczby J101–J105 Pierwszy bieg lipiec 1966 Aktualny właściciel Genesee & Wyoming Australia SCT Logistics Usposobienie 4 w służbie, 1 złomowany

Klasa J to klasa lokomotyw spalinowych zbudowanych przez Clyde Engineering , Granville , dla Western Australian Government Railways w 1966 roku.

Historia

Klasa J weszła do służby między lipcem a październikiem 1966 r., Aby zapewnić manewrowość dla 657-kilometrowej (408 mil) kolei Eastern Goldfields z Perth do Kalgoorlie , która była przerabiana na normalną szerokość torów. Były rozwinięciem klasy Y Victorian Railways .

J101 został złomowany w lipcu 1986 roku, a pozostałe cztery sprzedano w 1995 roku firmie Great Northern Rail Services i przeniesiono do South Dynon Locomotive Depot . Obsługiwali pociągi towarowe i pociągi infrastrukturalne w ramach kontraktu z National Rail . Po ustaniu Great Northern Rail Services w 2004 roku 4 jednostki zostały podzielone. J102 i J103 zostały sprzedane CFCLA ​​i pozostały w Melbourne. Te 2 jednostki zostały wynajęte dla Southern Shorthaul Railroad do użytku jako manewrowcy terminali i roboty infrastrukturalne. J102 i J103 zostały zakupione przez SCT Logistics do użytku jako manewrowce w różnych terminalach. J104 i J105 zostały sprzedane firmie Freightlink , przemianowano je na FJ104 i FJ105 i przeniesiono na Terytorium Północne jako terminale manewrowe w Alice Springs i Tennant Creek. Zostały one przeniesione do Genesee & Wyoming Australia po przejęciu Freightlink.

J104 w Forrestfield w marcu 1986 roku