WAGR klasa C

Nie mylić z klasą WAGR C (1880) lub klasą WAGR C (olej napędowy) .

WAGR C klasa
Cs270 Black Butt na kolejce młyńskiej Banksiadale , ok. 1960
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Baldwin Locomotive Works Midland Railway Workshops Całość wyprodukowana 22
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-6-0 i 4-6-2 Miernik 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) Długość 55 stóp 3 cale (16,84 m) Waga całkowita C: 67 długich ton 10 cwt (151200 funtów lub 68,6 t) Cs: 71 długich ton 9 cwt (160 000 funtów lub 72,6 t) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 5 długich ton 0 cwt (11200 funtów lub 5,1 t) Czapka wodna. 2500 galonów IMP (11 000 l; 3000 galonów amerykańskich) Palenisko: • Obszar paleniska 17,75 stóp kwadratowych (1,649 m2 ) Ciśnienie w kotle 175 psi (1207 kPa) Koło zębate zaworu Walschaerts
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 18182 funtów siły (80,88 kN) Współczynnik adh. 3.5
Kariera Operatorzy Koleje rządowe Australii Zachodniej Liczby C264-C275, C431-C440 Pseudonimy Dzieci Jankesi Pierwszy bieg 1 lipca 1902 Emerytowany 1964 Usposobienie wszystko złomowane

Klasa WAGR C była klasą lokomotyw parowych o lekkim nacisku na oś , eksploatowanych przez Western Australian Government Railways (WAGR) w latach 1902-1961. W sumie 22 zbudowano w dwóch partiach.

Historia

Pierwsza partia 12 silników została zbudowana przez Baldwin Locomotive Works w Filadelfii w 1902 roku . Ta partia miała pierwotnie układ kół 4-6-0 i była lżejszą wersją klasy Ec , zyskując przydomek Baby Yanks . W latach 1908-1918 były one wyposażone w większe, ulepszone kotły i przekształcone w 4-6-2 . Druga partia 10 silników została zbudowana przez Midland Railway Workshops WAGR w 1915 roku według zmodyfikowanego projektu 4-6-2.

Weszli do służby w mieszanych usługach pasażerskich i pocztowych na liniach Eastern , Eastern Goldfields i Great Southern . Później działały na liniach północnych i południowo-zachodnich .

Siedemnastu członków tej klasy zostało później wyposażonych w przegrzewacze i przeklasyfikowanych na klasę Cs, a pierwszą ukończono w czerwcu 1929 r. W latach czterdziestych pięciu otrzymało nowe ramy. Cztery z nich, Cs270 Black Butt , Cs432 Marri , Cs439 Banksia i Cs440 Jarrah zostały przeniesione do tartaku Departamentu Kolejnictwa w Banksiadale na początku lat pięćdziesiątych i nazwane. Wszystkie zostały objęte sprzedażą tartaku firmie Hawker Siddeley Building Supplies w październiku 1961 r. Po zastąpieniu przez transport drogowy wszystkie zostały złomowane w Subiaco w czerwcu 1964 r.

Imienniki

Oznaczenie klasy C było wcześniej używane dla lokomotyw klasy C , które zostały wycofane w 1902 roku. Zostało ponownie użyte w latach 60. XX wieku, kiedy do służby weszły lokomotywy spalinowe klasy C.

Zobacz też

• Transport kolejowy w Australii Zachodniej
• Lista klas lokomotyw z Australii Zachodniej

Cytowane prace

•   Gunzburg, Adrian (1984). Historia lokomotyw parowych WAGR . Perth: Towarzystwo Historyczne Kolei Australijskich (Wydział Australii Zachodniej). ISBN 0959969039 .

Linki zewnętrzne

Media związane z klasą WAGR C w Wikimedia Commons