Bateria (Manhattan)
| The Battery | |
|---|---|
| Battery Park | |
 Widok z lotu ptaka na Battery w 2010 roku. Po lewej stronie parku znajduje się molo A , po prawej południowy terminal promowy . Po prawej stronie widać East River .
| |
 | |
| Lokalizacja | Południowy kraniec wyspy Manhattan w Nowym Jorku ; ograniczony przez New York Harbor od południa |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obszar | 25 akrów (10 ha) |
| Utworzony | 1823 |
| Etymologia | Bateria artyleryjska |
| Posiadany przez | Departament Parków i Rekreacji miasta Nowy Jork |
| Obsługiwany przez | Konserwacja baterii |
| otwarty | 6:00 do 1:00 |
| Dostęp do transportu publicznego |
    at   at Autobus : M5 , M15 SBS i M20 Metro : <a i=10><a i=11><a i=12>przy South Ferry/Whitehall Street <a i=15>w Bowling Green
|
| Strona internetowa |
NYC Parks The Battery Conservancy |
The Battery , wcześniej znany jako Battery Park , to park publiczny o powierzchni 25 akrów (10 ha), położony na południowym krańcu wyspy Manhattan w Nowym Jorku, naprzeciwko portu w Nowym Jorku . Jest ograniczony przez Battery Place od północy, State Street od wschodu, New York Harbor od południa i rzekę Hudson od zachodu. W parku znajdują się atrakcje, takie jak fort Castle Clinton z początku XIX wieku ; liczne pomniki; i Karuzela SeaGlass . Okoliczny obszar, znany jako South Ferry , zawiera wiele terminali promowych, w tym Staten Island Ferry 's Whitehall Terminal ; wodowanie łodzi do Pomnika Narodowego Statuy Wolności (który obejmuje Ellis Island i Liberty Island ); oraz wodowanie łodzią na wyspę Governors Island .
Nazwa parku i okolic pochodzi od baterii artyleryjskich , które zostały zbudowane pod koniec XVII wieku w celu ochrony osady za nimi. W latach dwudziestych XIX wieku Bateria stała się miejscem rozrywki, wraz z przekształceniem Castle Clinton w salę teatralną. W połowie XIX wieku zbudowano współczesny Battery Park, a Castle Clinton przekształcono w centrum imigracyjne i celne. Bateria była powszechnie znana jako punkt lądowania imigrantów do Nowego Jorku do 1892 roku, kiedy to centrum imigracyjne zostało przeniesione na Ellis Island . Następnie Castle Clinton gościł nowojorskie akwarium od 1896 do 1941.
W XX wieku jakość Battery Park zaczęła spadać, aw obrębie parku zaproponowano kilka nowych konstrukcji, z których wiele nie zostało zbudowanych. W 1940 roku cały Battery Park został zamknięty na dwanaście lat z powodu budowy tunelu Brooklyn – Battery Tunnel i przejścia podziemnego Battery Park . Park został ponownie otwarty w 1952 roku po remoncie, ale potem podupadł. The Battery Conservancy, założona w 1994 roku przez Warrie Price'a, poręczyła i sfinansowała renowację i ulepszenie niegdyś zniszczonego parku. W 2015 roku Conservancy przywróciło parkowi historyczną nazwę „Bateria”.
Historia
Strona
Obszar ten był pierwotnie okupowany przez rdzennych Amerykanów Lenape . Holenderscy osadnicy zaludnili ten obszar jako część osady Nowy Amsterdam na początku XVII wieku. Holendrzy nazywali południowy kraniec Manhattanu „Capske Hook” lub „Capsie Hoek”, termin ten pochodzi od słowa Lenape „Kapsee”, oznaczającego „skalistą półkę”. Capske Hook był pierwotnie wąskim, pagórkowatym występem, który rozciągał się na północ do Broadwayu , który w tamtym czasie był szlakiem Lenape. Schreyers Hook (por. Schreierstoren w Amsterdamie ) znajdował się tuż obok. W latach 1625-1626 budowali Holendrzy Fort Amsterdam na szczycie wzgórza w miejscu obecnego urzędu celnego USA Alexandra Hamiltona . Jednak fort był w dużej mierze nieskuteczny, pomimo kilku prób odbudowy. Brytyjczycy przejęli osadę w 1664 roku i zmienili jej nazwę na Fort James. Bateria artyleryjska została zainstalowana w forcie w 1683 roku przez gubernatora Thomasa Dongana , pierwsza z serii baterii umieszczonych w okolicach wojny króla Williama , od której obszar otrzymał nazwę, w tym także w Whitehall w 1693 r. iw Oyster Pasty w 1695 r. Historia różnych „baterii” jest zagmatwana, ponieważ Brytyjczycy czasami używali tych nazw zamiennie. Później nazwa fortyfikacji była jeszcze kilkakrotnie zmieniana, zanim Brytyjczycy zdecydowali się na nazwę „ Fort George ” do 1714 roku.
Bateria nie oddała żadnych dodatkowych strzałów aż do 1776 roku, podczas kampanii w Nowym Jorku i New Jersey podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych , kiedy wojska amerykańskie zarekwirowały fort i ostrzeliwały brytyjskie statki w nieudanej próbie powstrzymania ich przed wypłynięciem w górę rzeki Hudson . Po brytyjskim lądowaniu w Kip's Bay 15 września 1776 roku Amerykanie opuścili fort, a Brytyjczycy zajęli Dolny Manhattan. Pod koniec wojny w 1783 r. Bateria była ośrodkiem Dnia Ewakuacyjnego obchody upamiętniające wyjazd ostatnich wojsk brytyjskich do Stanów Zjednoczonych; wydarzenie to zostało później upamiętnione wzniesieniem masztu. Do 1788 roku Fort George został zburzony, a gruzy z fortu wykorzystano do rozbudowy Baterii. Sam fort stał się siedzibą Domu Rządowego , rezydencji wykonawczej przeznaczonej dla prezydenta USA Jerzego Waszyngtona , choć tak naprawdę nigdy nie był używany do tego celu.
W latach 1808–1811, tuż przed wojną 1812 r. , na pobliskiej małej sztucznej przybrzeżnej wyspie wzniesiono Baterię Zachodnią, która miała zastąpić wcześniejsze baterie w okolicy. W tamtym czasie brzeg Baterii był stosunkowo płaską krawędzią. Bateria Zachodnia nigdy nie była używana, a po wojnie bateria artyleryjska została przemianowana na Castle Clinton . Kiedy powstał ląd Battery Park, otoczył i włączył wyspę. W 1824 r. Do parku dodano około 3 akrów (1,2 ha). W międzyczasie zamek Clinton został przekazany władzom miasta, które przekształciły go w miejsce rozrywki. Następnie służył różnym celom, w tym jako imigracyjne i celne , a także akwarium .
kreacja
W latach czterdziestych XIX wieku członkowie elity miasta publicznie wzywali do budowy nowego dużego parku na Manhattanie. Zwolennicy twierdzili, że park miałby służyć trzem celom: wspomaganiu dobrego zdrowia, poprawie zachowania „nieuporządkowanych klas” oraz zaprezentowaniu wyrafinowania elity miasta. W tamtym czasie siedemnaście kwadratów Manhattanu obejmowało łącznie 165 akrów (67 ha) ziemi, z których największym był 10-akrowy (4,0 ha) park w Battery. Rozważano dwa miejsca na duży park: Jones's Wood i obecny Central Park . Alternatywną sugestią było powiększenie istniejącego Battery Park, posunięcie popierane przez większość opinii publicznej. Jednak rozbudowie Battery Park sprzeciwiali się zamożni kupcy, którzy uznali proponowane rozszerzenie za niebezpieczne dla ruchu morskiego i uzyskali opinię porucznika Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który się z nimi zgodził. W ramach kompromisu radni Nowego Jorku głosowali również za powiększeniem Battery Park do 24 akrów (9,7 ha). Docelowo plany dużego parku miały doprowadzić do budowy Central Parku.
Stosunkowo nowoczesny Battery Park został w większości utworzony przez wysypisko śmieci w ramach rozbudowy Dolnego Manhattanu , począwszy od 1855 r., Przy użyciu ziemi z projektów poszerzania ulic na Dolnym Manhattanie, które łączyły wyspę Castle Garden z „kontynentem” Manhattanu. Oryginalna linia brzegowa to mniej więcej wschodnia granica współczesnego parku przy State Street. Na State Street, dawnym froncie portu i północnej granicy parku, przetrwała pojedyncza rezydencja federalna, James Watson House , jako część Sanktuarium św. Elżbiety Anny Seton .
Do 1870 roku planowano ulepszyć Battery Park i Bowling Green, które postrzegano jako znacznie zdegradowane z powodu nadużywania. Przez oba parki miały zostać wytyczone ścieżki, przecinające się z placem, który miał zostać zbudowany na zewnątrz Castle Clinton. City Pier A , położone bezpośrednio na północ od Castle Clinton, zostało oddane do użytku w 1886 roku i ukończone dwa lata później. Budynek pierwotnie mieścił się w Nowym Jorku Board of Dock Commissioners, a następnie był używany jako stacja łodzi strażackich do 1992 roku.
Podwyższone i linie metra
_pg725_BATTERY_PARK,_ELEVATED_RAILROADS_AT_SOUTH_AND_STATEN_ISLAND_FERRIES,_AND_BARGE_OFFICE.jpg)
Pod koniec XIX wieku do Battery Park budowano kilka podwyższonych linii kolejowych lub „els”, ale były one kontrowersyjne z kilku powodów. Ponieważ els były pierwotnie ciągnięte przez pociągi parowe do 1902 roku, spowodowało to znaczne zanieczyszczenie w Battery Park. Firma New York Elevated Railroad Company otworzyła podwyższoną stację Battery Place w Battery Place, na północnym krańcu parku, w 1872 r. Następnie otwarto dwutorowy South Ferry podwyższona stacja na południowym krańcu parku w 1877 r. New York Elevated Railroad zgodziła się upiększyć Battery Park jako warunek pozwolenia na budowę stacji, ale budowa podwyższonej stacji wkrótce wywołała sprzeciw wśród ludzi, którzy chcieli usunięcia podwyższonych torów.
Większa czterotorowa stacja została zbudowana w pobliżu w 1879 roku, obsługując linie Drugiej , Trzeciej , Szóstej i Dziewiątej Alei. W 1883 r. ustawodawca stanowy powołał komisję do zbadania procesu, w ramach którego wydano pozwolenie na budowę podwyższonej stacji. W następnym roku New York Elevated zaproponował przedłużenie peronów stacji Battery Place nad Battery Park, ponieważ perony były zbyt krótkie, aby pomieścić czterowagonowe pociągi. Inny plan, który stworzyłby podwyższone pętle torów nad Battery Park, został odrzucony w 1887 roku jako niezgodny z prawem. Inne nieudane plany budowy podwyższonych torów nad Battery Park zostały zaproponowane w 1889 i 1891 roku.
Do 1900 roku węgorze uznano za uciążliwe i pojawiły się wezwania do zniszczenia odcinków wzniesionych torów biegnących bezpośrednio nad parkiem, choć stało się to dopiero za pięćdziesiąt lat. W 1903 r. Członek zgromadzenia stanowego zaproponował ustawę, która dawałaby podwyższonym spółkom kolejowym wyłączne prawa do budowy terminala kolejowego w Battery Park, wykluczając budowę podziemnego metra Interborough Rapid Transit Company (IRT). Ustawa nie została uchwalona. Do tego czasu IRT Lexington Avenue Line , Joralemon Street Tunnel do Brooklynu i South Ferry powstawał bezpośrednio pod parkiem. Stacja South Ferry została otwarta w 1905 roku, a tunel przy ulicy Joralemon w 1908 roku.
Innym wczesnym środkiem transportu były tramwaje , które zatrzymywały się na Battery Place i podróżowały po obu stronach wyspy Manhattan. Te linie tramwajowe kończyły się w South Ferry i obejmowały obecne linie autobusowe M7 , M20 , M55 i M103 . Tramwaje zostały wyeliminowane do 1936 roku, choć tylko niektóre zostały zastąpione autobusami.
XX wiek
W XX wieku jakość Battery Park zaczęła spadać, aw samym parku zaproponowano kilka nowych konstrukcji, chociaż większość planów spotkała się ze sprzeciwem i nie została zbudowana. Na przykład w 1901 roku w parku zaproponowano duży łuk upamiętniający marynarzy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Inny pomnik, dla operatora parowca Roberta Fultona , został zaproponowany we wrześniu 1905 roku przez Gustava H. Schwaba. Był też projekt ustawy o budowie placu zabaw w parku, który został zawetowany w 1903 roku. Sprzeciw wobec budowli w Battery Park był taki, że komisarz parków na Manhattanie sprzeciwił się nawet budowie metra IRT pod Battery Park. Inne propozycje obejmowały plan rozbudowy Akwarium w Battery Park z 1910 r. Oraz propozycję lekkoatletycznego boiska do joggingu w następnym roku. Ponadto w czasie I wojny światowej planowano wznieść na tym miejscu budynek rządu federalnego, ale został on wycofany po tym, jak rząd USA znalazł nową siedzibę w wyniku sprzeciwu wobec projektu.
Propozycje przeprojektowania Battery Park były kontynuowane przez następną dekadę. W 1921 roku ogłoszono rozbudowę nowojorskiego akwarium na terenie parku, aw tym samym roku odsłonięto nową tablicę pamiątkową. Do 1926 roku grupa o nazwie Battery Park Association utworzyła komitet w celu zbadania sposobów ulepszenia parku. W 1928 r. zaproponowano usunięcie wilów z Battery Park. W następnym roku zaproponowano pomnik imigrantów w Battery Park, a sam park zaproponowano do przebudowy na formalną perspektywę. W 1937 roku Izaak Newton Phelps Stokes zaproponował przekształcenie Battery Park w zagospodarowane „drzwi frontowe” Nowego Jorku, z półkolistym falochronem i zakrzywionym placem. W następnym roku urzędnicy ogłosili propozycję powiększenia parku o 9 akrów (3,6 ha) w połączeniu z ulepszeniami dróg wokół parku.
W 1940 roku Battery Park został częściowo zamknięty z powodu budowy tunelu Brooklyn – Battery Tunnel , a akwarium zostało zamknięte. Następnie zaproponowano kilka planów modyfikacji Battery Park. W 1941 roku zorganizowano konkurs na projekt odbudowy Battery Park, dyskutowano również nad planem zastąpienia Castle Clinton pomnikiem Fort Clinton. Podczas zamknięcia parku jego północny kraniec służył do przechowywania gruzu. Drugi tunel, przejście podziemne Battery Park , rozpoczął budowę w 1949 roku. W następnym roku otwarto tunel Brooklyn-Battery, a podwyższoną stację South Ferry usunięto po zamknięciu ostatniej podwyższonej linii prowadzącej do stacji. Po ukończeniu przejścia podziemnego w 1951 r. Park został ponownie zagospodarowany i powiększony o 2 akry (0,81 ha) i został ponownie otwarty 15 lipca 1952 r. W nowym układzie Battery Park obejmował zagospodarowaną esplanadę, podwyższony taras nad wodą , oraz owalny trawnik z placem zabaw. Różne posągi, dawniej rozrzucone po całym parku, zostały uporządkowane we wzory. Odbudowa Battery Park kosztowała około 2,38 miliona dolarów.
Do połowy XX wieku otwarto kilka pomników. Peter Minuit Plaza i pomnik Straży Przybrzeżnej zostały poświęcone w 1955 r., A East Coast Memorial w 1963 r. Ponadto wysoka na 2500 stóp (760 m) „kosmiczna igła” z powierzchnią biurową i handlową, dwukrotnie wyższa od Empire State Building , został zaproponowany na Baterię w latach 60. XX wieku, podczas gdy trwały dyskusje, gdzie umieścić dodatkową ziemię powstałą w wyniku budowy World Trade Center . Budynek znalazłby się częściowo na składowisku odpadów przylegającym do Baterii. „Igła” nigdy nie została zbudowana, a ziemia została wykorzystana jako wysypisko śmieci do stworzenia Battery Park City , na północ od Battery Park. W 1971 roku Battery Park był tak zniszczony, że przedstawiciel USA z Missouri, Richard Howard Ichord Jr. , nazwał zaśmiecony park „narodową hańbą” i zaproponował zatrudnienie dwóch pracowników National Park Service do sprzątania parku. Zamek Clinton został odrestaurowany kilka lat później i ponownie otwarty w 1975 roku.
W 1982 roku Battery Park i wiele innych „historycznych nabrzeży” zostało wyznaczonych przez rząd stanu Nowy Jork jako część strefy zwanej „Harbor Park”. Inne miejsca to South Street Seaport na Manhattanie, Liberty i Ellis Islands w New York Harbor, Fulton Ferry na Brooklynie i Sailors' Snug Harbor na Staten Island , które miały być połączone nowymi trasami promowymi. Ustawodawstwo Harbour Park było częścią propozycji miasta, aby stworzyć z tych miejsc większy ośrodek turystyczny, skupiony głównie wokół historii New York Harbor. „Park” został otwarty w lipcu 1984 roku.
Restauracja i XXI wiek
Battery Park City zostało zbudowane jako luksusowa dzielnica nad wodą w latach 70. i 80. XX wieku. Sukces inwestycji zaowocował zwróceniem uwagi i nowym finansowaniem projektów Battery Park, takich jak 5 milionów dolarów na ogród w pobliżu Castle Clinton. W 1988 roku gubernator Mario Cuomo i burmistrz Ed Koch ogłosili plan o wartości 100 milionów dolarów na budowę dwóch nowych parków w Battery Park City i przebudowę parku w Battery w ramach nowego systemu parków na nabrzeżu rzeki Hudson. Część systemu parków nadbrzeżnych została ukończona wcześniej, ale nowa propozycja uzupełniłaby system parków. W Battery Park władze miasta Battery Park dodałyby nowe wejścia i przeprojektowały park, aby zapewnić wyraźniejszy widok na rzekę Hudson.
Jednak w latach 90. Battery Park był zniszczony, a wielu pobliskich mieszkańców i turystów całkowicie go unikało, z wyjątkiem rejsów łodzią do Statuy Wolności i Ellis Island. The New York Times powiedział o parku: „Niektóre ławki są połamane, wszystkie wymagają odmalowania. Tam, gdzie powinna być trawa, jest brud i śmieci. Znak z mapą i przewodnikiem jest tak zamazany graffiti, że jest nieczytelny. Na asfalcie są dziury, przez które ludzie ustawić się w kolejce do łodzi do Statuy Wolności”. Organizacja non-profit Battery Conservancy powstała w 1994 roku, a jednym z jej pierwszych działań było stworzenie planu architektonicznego parku i jego renowacja za 30 milionów dolarów. W 1998 roku administracja burmistrza Rudy'ego Giulianiego ogłosiła inicjatywę o wartości 40 milionów dolarów na renowację Battery Park. Projekt renowacji, oparty na podobnych udanych projektach w Bryant i Central Parks, wezwali do przeniesienia 23 posągów Baterii, a także do rozbudowy Castle Clinton. Znaczna część funduszy miała zostać zebrana prywatnie, co w tamtym czasie uważano za niewielką przeszkodę, ponieważ Battery Park nie był ani tak głośny jak Central Park, ani tak zniszczony jak Bryant Park.
Jednym z pierwszych rozpoczętych projektów renowacyjnych była przebudowa parku i promenady za 5,5 miliona dolarów. Chociaż Battery Park był używany jako miejsce postoju awaryjnego po atakach z 11 września 2001 r., budowa górnej promenady trwała w dużej mierze nieprzerwanie i została otwarta w grudniu 2001 r. Pięć miesięcy po zniszczeniach w atakach z 11 września , The Fritz Koenig 's The Kula , która kiedyś stała na środku placu World Trade Center kilka przecznic dalej, został ponownie zainstalowany w tymczasowej lokalizacji w północnej części parku. Znajdował się w pobliżu pomnika Holandii w północno-wschodnim narożniku parku, zanim został przeniesiony do Liberty Park w nowym World Trade Center pod koniec 2017 roku. Battery Bosque, nowy ogród krajobrazowy, został otwarty w 2005 roku.
.jpg)
W 2010 roku w Battery Park podjęto pewne projekty renowacyjne, w tym dodanie wspólnego ogrodu, renowację promenady i budowę karuzeli SeaGlass . Do czerwca 2012 r. Jedna trzecia parku była otoczona kordonem dla tych projektów budowlanych, chociaż sam park pozostał otwarty, obsługując codziennie od 10 000 do 15 000 odwiedzających. W październiku tego roku huragan Sandy spowodował poważne szkody w to miejsce, zanurzając park pod słoną wodą na kilka godzin. organizacja Battery Conservancy odrestaurowała zalesione obszary w Battery Park, a także dodała ogrody i zielone łaty, aby złagodzić skutki przyszłych burz. Chociaż karuzela SeaGlass pozostała w dużej mierze nienaruszona podczas huraganu Sandy, jej otwarcie zostało opóźnione. Po burzy atrakcja miała zostać otwarta pod koniec 2013 roku, ale faktycznie została otwarta dopiero w sierpniu 2015 roku.
Departament Parków i Rekreacji miasta Nowy Jork przywrócił parkowi oryginalny, historyczny tytuł „The Battery” w 2015 roku. Do następnego roku Battery Conservancy zebrało 46 milionów dolarów z prywatnych funduszy w ciągu 22 lat swojego istnienia, a także 92 dolary milionowe dofinansowanie miasta. Ochrona planowała wykorzystać te fundusze na dodatkowe ulepszenia parku. Na przykład Battery Oval został otwarty w 2016 r. W 2016 r. Zaproponowano przyjazny dla środowiska, odporny na powódź plac zabaw o powierzchni 1,4 akra (0,57 ha) o nazwie Playscape. Prace rozpoczęto w marcu 2020 r., A Playscape zakończono w grudniu 2021 r.
Godne uwagi atrakcje
Bateria zawiera wiele atrakcji i interesujących miejsc. Zamek Clinton , dawny fort, leży w pobliżu północno-zachodniego narożnika Baterii i służy jako główna atrakcja parku. Na północy znajduje się dawna stacja łodzi strażackich, Pier A , która w 2014 roku została przekształcona w restaurację o nazwie Harbour House i działała do 2020 roku. Kolejna restauracja, restauracja Battery Gardens, znajduje się obok budynku United States Coast Guard Battery Building.
W pobliżu znajduje się ogród o powierzchni 4 akrów (1,6 ha) zwany Battery Bosque, który został zaprojektowany przez holenderskiego architekta krajobrazu Pieta Oudolfa i skupia się wokół gaju ze 140 platanami . Dodatkowy gaj 15 drzew został poświęcony w parku w 1976 roku jako dar od miasta Jerozolimy . Obszar ten, położony na północny zachód od Castle Clinton, nazywa się Jerusalem Grove. W północno-wschodnim rogu znajduje się trawnik o nazwie Battery Oval. o powierzchni 90 000 stóp kwadratowych (8400 m 2 ) został otwarty w 2016 roku w ramach gruntownej renowacji parku i zawiera darń wykonaną z bluegrass Kentucky . Wzdłuż nabrzeża firma Statue Cruises oferuje promy do Statuy Wolności i Ellis Island .
W południowo-zachodnim rogu baterii znajduje się SeaGlass Carousel, atrakcja o bioluminescencyjnym designie, która jest hołdem nie tylko dla karuzeli na nabrzeżu, ale także dla dawnego statusu Castle Clinton jako akwarium. W południowo-wschodnim rogu znajduje się Peter Minuit Plaza , intermodalny węzeł komunikacyjny dla pasażerów . Na placu znajduje się terminal autobusowy dla autobusów M5 , M15 SBS i M20 , wejście do terminalu promowego Staten Island w Whitehall , wejścia do metra South Ferry/Whitehall Street w Nowym Jorku i postoje taksówek. Na placu znajduje się również New Amsterdam Plein and Pavilion , pawilon podarowany przez Królestwo Niderlandów , w którym prezentowane są dzieła sztuki, wzornictwo i ogrodnictwo.
Park jest także miejscem licznych pomników i pomników postawionych tam na przestrzeni lat. Od 2010 roku park odwiedziło ponad pięć milionów odwiedzających rocznie. W 2016 roku Battery Conservancy podało, że park odwiedza miesięcznie 600 000 osób, co daje około 7,2 miliona odwiedzających rocznie.
Zamek Clintonów
.jpg)
Castle Clinton był pierwotnie nazywany West Battery, został zbudowany jako fort tuż przed wojną 1812 roku. Po wojnie został przemianowany na Castle Clinton w 1815 roku na cześć burmistrza DeWitta Clintona, a w 1823 roku stał się własnością miasta. Wydzierżawiony przez miasto stał się popularnym deptakiem i ogródkiem piwnym zwanym Ogrodem Zamkowym. Później zadaszony, stał się jednym z najważniejszych miejsc teatralnych w Stanach Zjednoczonych i znacznie przyczynił się do rozwoju Nowego Jorku jako teatralnej stolicy kraju. Tylko na początku lat 50. XIX wieku gościły w nim takie zespoły, jak szwedzki sopranistka Jenny Lind , europejska gwiazda tańca Lola Montez , francuski dyrygent Louis-Antoine Jullien oraz Max Maretzek Italian Opera Company .
Migracja elitarnych przedmieść miasta nasiliła się w połowie XIX wieku, aw 1855 roku Castle Garden został zamknięty i przekształcony w pierwszy na świecie magazyn imigracyjny. Centrum imigracyjne działało do 1890 roku, tuż przed otwarciem morskiego ośrodka imigracyjnego na Ellis Island . Szacuje się, że w trakcie jego funkcjonowania przez ośrodek przeszło 7,7 mln imigrantów. Struktura mieściła następnie nowojorskie akwarium od 1896 do 1941 roku, kiedy to zostało zamknięte w ramach komisarza Triborough Bridge Authority Roberta Mosesa planuje zbudować Brooklyn-Battery Tunnel. Moses chciał stworzyć pomnik Fort Clinton w tym miejscu, ale zatrzymałby Castle Clinton tylko wtedy, gdyby rząd federalny zgodził się zapłacić za jego renowację. Ostatecznie Castle Clinton został zachowany jako część pomnika narodowego w 1946 roku.
Struktura została odrestaurowana w 1975 roku. Dziś Castle Clinton zachowuje swoją pierwotną nazwę i jest zarządzany przez National Park Service . Zawiera małą wystawę historyczną i kasy biletowe na promy do Statuy Wolności i Ellis Island; ponadto od czasu do czasu odbywają się w nim koncerty. Jako miejsce sprzedaży biletów promowych w 2009 roku odnotowało prawie 4,08 miliona odwiedzających. Według danych National Park Service, Pomnik Narodowy Statuy Wolności , w skład którego wchodzi Zamek Clinton, był najpopularniejszym pomnikiem narodowym w Stanach Zjednoczonych, który rok.
Pamiętnik
Battery Park zawiera ponad 20 pomników, z których wiele jest skupionych na obszarze zwanym „Spacerem po pomnikach”.
Ogród nadziei
Na terenie parku znajduje się Hope Garden, pomnik poświęcony ofiarom AIDS , w którym czasami wystawiano Kulę . Ogród był również wykorzystywany jako miejsce demonstracji środowiskowych ze względu na jego kruchość i status Baterii jako atrakcji turystycznej . Kula została później przeniesiona do Liberty Park .
Pomnik Holandii
Pomnik Niderlandów wraz z masztem został poświęcony 6 grudnia 1926 r. jako dar od Holendrów na pamiątkę zakupu wyspy Manhattan trzy wieki wcześniej. Pierwotnie znajdował się na południe od Castle Clinton, ale podczas renowacji w latach 1940–1952 maszt został przeniesiony do północno-wschodniego wejścia do Baterii, gdzie nadal stoi. Został odnowiony i ponownie poświęcony w 2000 roku.
Pomnik Wschodniego Wybrzeża
Pomnik wojenny z czasów II wojny światowej , East Coast Memorial jest jednym z trzech pomników wojennych w Stanach Zjednoczonych zarządzanych przez American Battle Monuments Commission ; inne to Pomnik Zaginionych podczas II Wojny Światowej na Zachodnim Wybrzeżu w San Francisco i Pomnik w Honolulu . Pomnik upamiętnia żołnierzy amerykańskich, którzy zginęli na wodach przybrzeżnych zachodniego Atlantyku podczas bitwy o Atlantyk . W sumie 4609 nazwisk jest wpisanych po obu stronach ośmiu 19-metrowych granitowych pylonów. Pylony są ułożone w dwóch rzędach po cztery w każdym. Pomiędzy dwoma rzędami stoi brązowy posąg orła, wzniesiony na cokole z czarnego granitu. Orzeł stoi naprzeciw Statuy Wolności w porcie w Nowym Jorku .
Pomnik został zaprojektowany przez firmę architektoniczną Gehron & Seltzer, a posąg orła wykonał urodzony we Włoszech rzeźbiarz Albino Manca. Płyty granitowe ustawiono w październiku 1959 roku; rzeźba została zainstalowana w lutym 1963 r., a pomnik został poświęcony przez prezydenta Johna F. Kennedy'ego w maju.
Pomnik amerykańskich marynarzy handlowych
Rzeźba American Merchant Mariners 'Memorial, znajdująca się na rzece Hudson na zachód od parku, znajduje się na kamiennym falochronie na południe od molo A i jest połączona z molo dokiem. Został zaprojektowany przez rzeźbiarza Marisol Escobar i poświęcony w 1991 roku. Rzeźba z brązu przedstawia czterech marynarzy handlowych z tonącym statkiem po tym, jak został zaatakowany przez niemiecki okręt podwodny U-123 podczas II wojny światowej . Jeden z marynarzy jest w wodzie i podczas każdego przypływu jest zakrywany przez morze. Rzeźba jest luźno oparta na prawdziwym zdjęciu dowódcy U-Boota, przedstawiającym członków załogi SS Muskogee , z których wszyscy zginęli na morzu. Pomnik został zamówiony przez American Merchant Mariners' Memorial, Inc., któremu przewodniczy prezes AFL-CIO Lane Kirkland .
Inne pomniki
W parku znajduje się również kilka innych pomników, w tym:
- The Immigrants (1983, ponownie poświęcony 2005) - Położony na południe od Castle Clinton posąg autorstwa Luisa Sanguino przedstawia wiele typów imigrantów, którzy przeszli przez Castle Clinton pod koniec XIX wieku.
- Korean War Memorial (1991) - Znajduje się w Battery Place, na północny wschód od Castle Clinton i zaprojektowany przez Mac Adamsa , jest to obelisk z czarnego granitu poświęcony weteranom wojny koreańskiej . Miał być jednym z pierwszych pomników wojny koreańskiej w Stanach Zjednoczonych .
- Johna Ericssona (1903) – znajdujący się w pobliżu centrum parku pomnik został zaprojektowany przez Jonathana Scotta Hartleya . Upamiętnia Ericssona, projektanta i wynalazcę pancernych okrętów wojennych , i przedstawia go trzymającego model USS Monitor .
- Pomnik osadników walońskich (1924) - znajdujący się w Battery Place pomnik został zaprojektowany przez Henry'ego Bacona . Pomnik to stela poświęcona Jessé de Forest za jego wkład w założenie Nowego Jorku i upamiętniająca 300. rocznicę migracji osadników.
- Giovanni da Verrazzano (1909) - Pomnik znajdujący się w Battery Place został zaprojektowany przez Ettore Ximenesa . Jest to pomnik Verrazzano, pierwszego Europejczyka, który wpłynął do portu w Nowym Jorku , na cokole.
- Pomnik Straży Przybrzeżnej z czasów II wojny światowej (1955) - Pomnik ten, położony na skrajnie południowo-wschodnim krańcu Battery Park, został zaprojektowany przez Normana M. Thomasa i przedstawia trzy postacie na cokole.
- Pomnik Operatorów Bezprzewodowych (1915, ponownie poświęcony 1952) - Pomnik znajdujący się w pobliżu centrum parku składa się z grobowca upamiętniającego operatorów telegrafów bezprzewodowych , którzy zatonęli wraz ze swoimi statkami.
- Rzeka, która płynie w dwie strony (2000) - Znajduje się na promenadzie Admiral Dewey jako część poręczy nadbrzeżnej, to dzieło sztuki publicznej zostało zaprojektowane przez Wopo Holupa .
W Baterii zainstalowano również tymczasowe pomniki, takie jak Staten Island Ferry Disaster Memorial Museum , dzieło upamiętniające fałszywy atak ośmiornicy na prom Staten Island Ferry z 2016 r., a także „ pomnik porwania holownika przez UFO ” tego samego rzeźbiarza co prom „pomnik”.
Co najmniej dziesięć pomników, w tym pomniki Verrazzano, Coast Guard i Wireless, było przechowywanych w parku za tymczasowym płotem od połowy 2000 roku do 2016 roku. Kontrowersje co do integralności posągów pojawiły się w 2015 roku po renowacji, która trwała dłużej niż oczekiwano. Przedstawiciele NYC Park Advocates oraz włosko-amerykańskiej organizacji UNICO wyraził zaniepokojenie stanem posągów, chociaż eksperci stwierdzili, że nie powinno być długotrwałych szkód fizycznych. Od tego czasu pomniki zostały zainstalowane na obwodzie parku lub wokół niego, choć niekoniecznie w swoich poprzednich lokalizacjach. Przed renowacją, która kosztowała 875 000 dolarów, niektóre zabytki nie były odnawiane przez 60 lat.
Okolica
Wokół parku
Na północny zachód od parku leży Battery Park City , planowana społeczność zbudowana na wysypisku śmieci w latach 70. i 80. XX wieku, która obejmuje park Roberta F. Wagnera i promenadę miejską Battery Park. Battery Park City, zaproponowane w 1966 roku, zostało nazwane na cześć parku.
Battery Park obejmuje Battery Bikeway, element składowy Manhattan Waterfront Greenway , system parków, ścieżek rowerowych i promenad wokół wyspy Manhattan. Ścieżka rowerowa została ukończona pod koniec 2015 roku i składa się z nawierzchni z terakoty w pobliżu nabrzeża, w sąsiedztwie 20-stopowego (6,1 m) chodnika dla pieszych. Trasa rowerowa zawiera trzy połączenia z innymi częściami Manhattan Waterfront Greenway:
- Ścieżka rowerowa rozpoczyna się po północnej stronie baterii i biegnie równolegle do autostrady West Side Highway na jej zachód. Na północ od Battery Park City ścieżka rowerowa biegnie dalej do Hudson River Park , który rozciąga się wzdłuż linii brzegowej rzeki Hudson .
- Kolejna ścieżka rowerowa opuszcza Battery od północnego zachodu i biegnie bezpośrednio nad brzegiem rzeki Hudson przez Battery Park City.
- Na południowo-wschodnim krańcu Battery ścieżka rowerowa biegnie dalej jako East River Greenway , która biegnie obok FDR Drive .
Po drugiej stronie State Street na północny wschód znajduje się Bowling Green , a także stary Urząd Celny Stanów Zjednoczonych , obecnie używany jako oddział Muzeum Narodowego Indian Amerykańskich i okręgowego sądu upadłościowego Stanów Zjednoczonych. Peter Minuit Plaza przylega do południowo-wschodniego krańca parku, bezpośrednio przed terminalem Whitehall Staten Island Ferry w South Ferry .
Pod parkiem
Pod Battery Park przebiegają dwa tunele drogowe i kilka tuneli kolejowych. Tunel Brooklyn – Battery , otwarty w 1950 r., obsługuje ruch kołowy na Brooklyn . Przejście podziemne Battery Park , otwarte w 1951 r., obsługuje ruch kołowy z West Side Highway do FDR Drive .
Pod baterią przebiega również kilka tuneli metra w Nowym Jorku . Stara stacja South Ferry , otwarta w 1905 roku jako część pierwszej linii metra w mieście , dawne linie Broadway – Seventh Avenue i Lexington Avenue należące do dawnej firmy Interborough Rapid Transit Company mają pętlę balonową , która umożliwia pociągom zawracanie i przełączanie się między dwiema liniami. Został zamknięty w 2009 roku po otwarciu zastępczej stacji metra. Stacja zastępcza South Ferry na linii Broadway – Seventh Avenue ( RW 1 ), otwarty w 2009 roku, stworzył nowe bezpłatne połączenie ze stacją Whitehall Street BMT Broadway Line ( pociągi N , <a i=8>R i <a i=10>W stacji South Ferry / Whitehall Street . Nowa stacja doznała poważnych uszkodzeń po huraganie Sandy w październiku 2012 r., A stara stacja pętlowa została tymczasowo reaktywowana między kwietniem 2013 r. A czerwcem 2017 r., Kiedy nowa stacja została ponownie otwarta.
5 Stacja Bowling Green , która została otwarta w 1905 roku jako część pierwotnego metra, obsługuje pociągi 4 i <a i=5>5 w północno-wschodnim narożniku parku. Jego oryginalne wejście, czyli „ Control House ”, jest wyznaczonym punktem orientacyjnym Nowego Jorku . Trasy prowadzące na południe od stacji prowadzą zarówno do starej stacji South Ferry, jak i do tunelu Joralemon Street Tunnel , który otacza park przed podróżą pod East River .
Odkrycie muru
Pod koniec 2005 roku władze Nowego Jorku ogłosiły, że budowniczowie pracujący przy nowej stacji znaleźli pozostałości kamiennego muru z brytyjskiej epoki kolonialnej z końca XVII lub XVIII wieku. Po analizie archeologicznej powszechnie uważano, że ściana jest najstarszą budowlą wykonaną przez człowieka, która wciąż istnieje na Manhattanie. Znaleziono cztery ściany i ponad 250 000 pojedynczych artefaktów, a część jednej ściany umieszczono na tymczasowej wystawie w zamku Clinton. Kolejna, długa część ściany została osadzona na stałe w wejściu do nowo wybudowanej stacji, na tej samej głębokości poniżej poziomu ulicy, co pierwotnie odkryto.
Robert Tierney, przewodniczący Komisji Ochrony Zabytków Nowego Jorku , powiedział, że mur został prawdopodobnie zbudowany w celu ochrony oryginalnych baterii artyleryjskich parku. Szczątki zostały opisane jako „ważna pozostałość po historii Nowego Jorku”.
Zobacz też
- Zelda (indyk) , ptak mieszkający w parku
Notatki
Cytaty
Źródła
- Gilder, Rodman (1936). The Battery: historia poszukiwaczy przygód, artystów, mężów stanu, przeszczepiaczy, śpiewaków, marynarzy, piratów, obżeraczy, Indian, złodziei, wypchanych koszul, zdrajców, milionerów, wynalazców, poetów, bohaterów, żołnierzy, nierządnic, lizusów, szlachciców , miernoty, mieszczanie, męczennicy i mordercy, którzy odgrywali swoje role przez całe cztery stulecia na czubku wyspy Manhattan . Houghtona Mifflina. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 19 marca 2022 r . Źródło 7 maja 2019 r .
- Jackson, Kenneth T. , wyd. (2010). Encyklopedia Nowego Jorku (wyd. 2). New Haven: Yale University Press . ISBN 978-0-300-11465-2 .
- „Raport o konstrukcjach historycznych, część I, zamek Clinton” (PDF) . Służba Parku Narodowego. 10 maja 1960 r. Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 7 maja 2019 r . Źródło 7 maja 2019 r .
