USS R-19 (SS-96)

USS R-19
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS R-19
Zamówione	29 sierpnia 1916
Budowniczy	Union Iron Works , San Francisco , Kalifornia
Położony	23 czerwca 1917 r
Wystrzelony	28 stycznia 1918 r
Sponsorowane przez	Pani Robert L. Irvine
Upoważniony	7 października 1918 r
Wycofany z eksploatacji	15 maja 1931 r
Ponownie oddany do użytku	6 stycznia 1941 r
Wycofany z eksploatacji	9 marca 1942 r
przeklasyfikowany	Od „okrętu podwodnego nr 96” do SS-96, lipiec 1920 r
Los	Przeniesiony do Royal Navy 9 marca 1942 r
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	HMS P.514
Nabyty	9 marca 1942 r
Los	Zatopiony przez przyjacielski ogień 21 czerwca 1942 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Okręt podwodny klasy R
Przemieszczenie	Wydobyto 569 długich ton (578 ton). 680 długich ton (691 ton) zanurzonych
Długość	186 stóp 2 cale (56,74 m)
Belka	18 stóp (5,5 m)
Projekt	14 stóp 6 cali (4,42 m)
Napęd	Diesel-elektryczny Silniki wysokoprężne o mocy 880 KM (656 kW). Silniki elektryczne o mocy 934 KM (696 kW).
Prędkość	13,5 węzłów (25,0 km / h; 15,5 mil / h) na powierzchni 10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h) zanurzonych
Zakres	3700 mil morskich (6900 km) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni 100 mil morskich (190 km) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) w zanurzeniu
Komplement	2 oficerów, 27 mężczyzn
Uzbrojenie	4 x 21-calowe (533 mm) dziobowe wyrzutnie torpedowe , 8 torped Pistolet kalibru 1 × 3"/50

USS R-19 (SS-96) był okrętem podwodnym klasy R służącym do obrony wybrzeża i portu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Budowa i uruchomienie

Stępkę R-19 położono w Union Iron Works w San Francisco 23 czerwca 1917 r. Zwodowano go 28 stycznia 1918 r., sponsorowany przez panią Robert L. Irvine, a do służby wszedł 7 października 1918 r.

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Po wejściu do służby, co miało miejsce na miesiąc przed wejściem w życie zawieszenia broni z Niemcami kończącego I wojnę światową , R-19 pozostawał na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych przez dziewięć miesięcy w bazie łodzi podwodnej San Pedro w San Pedro w Los Angeles do marca 1919 r. następnie w San Francisco, w trakcie remontu, do czerwca 1919. 17 czerwca 1919 R-19 opuścił Stany Zjednoczone i udał się na terytorium Hawajów . Osiem dni później dotarła do Pearl Harbor na Hawajach i rozpoczął prawie 12 lat szkolenia załóg łodzi podwodnych i testowania sprzętu.

W lipcu 1920 roku symbol klasyfikacyjny kadłuba R -19 został zmieniony z „Okręt podwodny numer 96” na „SS-96”.

12 grudnia 1930 R-19 opuścił Pearl Harbor i udał się do Philadelphia Navy Yard . Po drodze zawinęła do San Diego ; popłynął na południe do strefy Kanału Panamskiego ; negocjował Kanał Panamski ; następnie popłynął na północ przez Morze Karaibskie i wody przybrzeżne wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych ; i wreszcie w górę zatoki Delaware i rzeki Delaware do Filadelfii.

W dniu 15 maja 1931 roku, R-19 został wycofany ze służby w Philadelphia Navy Yard i umieszczony we flocie rezerwowej w tej stoczni , gdzie pozostał zacumowany na League Island przez następne dziewięć lat.

R-19 został ponownie przyjęty do służby 6 stycznia 1941 r., a następnie trafił do bazy okrętów podwodnych marynarki wojennej w Nowym Londynie w Groton w stanie Connecticut , gdzie został wyremontowany. W maju 1941 r. R-19 skierował się na południe. Przez pozostałą część wiosny, lata i jesieni 1941 roku patrolował i prowadził ćwiczenia szkoleniowe na Wyspach Dziewiczych i poza Strefą Kanału Panamskiego. W październiku 1941 R-19 wrócił do Groton i kontynuował swoją rolę jako szkolny okręt podwodny.

9 marca 1942 r. R-19 został ponownie wycofany ze służby .

Za swoją służbę w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych R-19 kwalifikował się do Medalu Zwycięstwa I wojny światowej , Medalu Amerykańskiej Służby Obronnej , Medalu Kampanii Amerykańskiej i Medalu Zwycięstwa II Wojny Światowej .

Służba Royal Navy jako HMS P.514

Pomnik kościelny w Swinbrook w Anglii poświęcony porucznikowi Phillimore i załodze HMS P.514

R-19 został przeniesiony do Wielkiej Brytanii na warunkach Lend-Lease 9 marca 1942. Wszedł do służby w Royal Navy i został przemianowany na HMS P.514 .

W czerwcu 1942 popłynął do St. Johns w Nowej Funlandii pod dowództwem porucznika Waltera Phillimore'a, RN . O godzinie 03:00 w dniu 21 czerwca 1942 roku, będąc na powierzchni, P.514 napotkał trałowiec Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej HMCS Georgian w pobliżu Nowej Fundlandii . Nieświadomy żadnych przyjaznych okrętów podwodnych w okolicy i nie otrzymując odpowiedzi na swoje wyzwanie, Georgian staranował P.514 , który zatonął z utratą wszystkich załóg.

Komisja śledcza orzekła, że ​​dowódca Georgian postąpił prawidłowo .

Rodzice porucznika Phillimore'a mieszkali w Swinbrook w hrabstwie Oxfordshire w Anglii. W kościele parafialnym Najświętszej Marii Panny w Swinbrook znajduje się pomnik upamiętniający oficerów i żołnierzy P.514 .

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS R-19 w NavSource Naval History