HMS Albemarle (1901)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Albemarle .

HMS Albemarle
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Albemarle
Imiennik	George Monck, 1.książę Albemarle .
Budowniczy	Stocznia Chatham
Położony	1 stycznia 1900
Wystrzelony	5 marca 1901
Zakończony	listopad 1903
Upoważniony	12 listopada 1903
Wycofany z eksploatacji	kwiecień 1919 r
Los	Rozbity , 1920 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Duncan - typu pancernik pre-dreadnought
Przemieszczenie	Normalny : od 13270 do 13745 długich ton (13483 do 13966 ton ) Pełne obciążenie : od 14 900 do 15 200 długich ton (od 15 100 do 15 400 ton)
Długość	432 stóp (132 m) ( loa )
Belka	75 stóp 6 cali (23,01 m)
Projekt	25 stóp 9 cali (7,85 m)
Zainstalowana moc	18 000 KM (13 000 kW) 24 kotły wodnorurowe Belleville
Napęd	2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 × śruby napędowe
Prędkość	19 węzłów (35 kilometrów na godzinę; 22 mph)
Zakres	6070 mil morskich (11240 km; 6990 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	720
Uzbrojenie	4 x 12-calowe (305 mm) działa Mk IX kalibru 40 12 x 6-calowe (152 mm) działa kalibru 45 10 x 12-funtowe pistolety 6 x 3-funtowe pistolety 4 x 18-calowe (457 mm) wyrzutnie torpedowe (zanurzone)
Zbroja	Pasek : 7 cali (178 mm) Grodzie : 11–7 cali (279–178 mm) Pokłady : 2–1 cal (51–25 mm) Wieżyczki : 10–8 cali (254–203 mm) Barbety : 11–4 cali (279–102 mm) Kazamaty : 6 cali (152 mm) Kiosk : 12 cali (305 mm)

HMS Albemarle był pancernikiem klasy Duncan należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej , nazwany na cześć George'a Moncka, pierwszego księcia Albemarle . Zbudowany w celu zwalczania grupy szybkich rosyjskich pancerników, Albemarle i jego siostrzane okręty były w stanie parować z prędkością 19 węzłów (35 km/h; 22 mil/h), co czyni je najszybszymi pancernikami na świecie. Pancerniki Duncan były uzbrojone w główną baterię składającą się z czterech dział kalibru 12 cali (305 mm) i były zasadniczo podobne do pancerników typu London , choć miały nieco mniejszą wyporność i cieńszy pancerz. Jako takie odzwierciedlały rozwój lżejszych okrętów drugiej klasy pancernika typu Canopus . Albemarle został zbudowany między położeniem stępki w styczniu 1900 a ukończeniem w listopadzie 1903.

Albemarle miał dość spokojną karierę. Spędziła pierwsze lata służby we Flocie Śródziemnomorskiej od 1903 do 1905 roku, kiedy to została przeniesiona do Floty Kanału La Manche . W 1907 został przeniesiony do Floty Atlantyckiej ; na początku 1910 roku przeniósł się do Floty Macierzystej , najpierw jako część 4 Eskadry Bojowej , a później 6 Eskadry Bojowej . Służyła w Wielkiej Flocie w Patrolu Północnym we wczesnych stadiach pierwszej wojny światowej . Później został wysłany do Murmańska w Rosji, gdzie przez większą część 1916 r. pełnił obowiązki strażnika i lodołamacza. Po powrocie do Anglii przeszedł remont i pozostał w rezerwie do końca wojny. Wycofany ze służby w kwietniu 1919, został zezłomowany w 1920.

Projekt

Główny artykuł: Pancernik typu Duncan

Prawa elewacja i plan pokładu, jak pokazano w roczniku marynarki wojennej Brasseya z 1915 r

Sześć okrętów typu Duncan zamówiono w odpowiedzi na rosyjskie pancerniki typu Peresvet , które zostały zwodowane w 1898 roku. Rosyjskie okręty były szybkimi pancernikami drugiej klasy, więc William Henry White , brytyjski dyrektor ds. konstrukcji marynarki wojennej , zaprojektował Duncana . klasy, aby odpowiadała rzekomej maksymalnej prędkości rosyjskich okrętów. Aby osiągnąć większą prędkość przy jednoczesnym powstrzymaniu wzrostu przemieszczenia, White został zmuszony do znacznego zmniejszenia pancerza okrętów, skutecznie czyniąc okręty powiększonymi i ulepszonymi wersjami Pancerniki klasy Canopus z 1896 roku, a nie pochodne potężniejszych serii pancerników pierwszej klasy Majestic , Formidable i London . Duncany okazały się rozczarowaniem w służbie ze względu na ich ograniczone właściwości obronne, chociaż nadal były wyraźnie lepsze od Peresvetów, do zwalczania których zostały zbudowane.

Albemarle miał całkowitą długość 432 stóp (132 m) , szerokość 75 stóp 6 cali (23,01 m) i zanurzenie 25 stóp 9 cali (7,85 m). Pancerniki klasy Duncan wypierały normalnie od 13 270 do 13 745 ton (13 483 do 13 966 ton ) i do 14 900 do 15 200 ton (15 100 do 15 400 ton) w pełni załadowane . Jej załoga liczyła 720 oficerów i marynarzy . Okręty Duncan były napędzane parą 4-cylindrowych silników silniki potrójnego rozprężania napędzające dwie śruby , z parą dostarczaną przez 24 kotły Belleville . Kotły prowadzono do dwóch kominów umieszczonych na śródokręciu . Statki Duncan osiągały maksymalną prędkość 19 węzłów (35 km / h; 22 mil / h) od 18 000 wskazanych koni mechanicznych (13 000 kW). To sprawiło, że Albemarle i jej siostry przez kilka lat były najszybszymi pancernikami na świecie. Przy prędkości przelotowej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) statek mógł parować przez 6070 mil morskich (11240 km; 6990 mil).

Albemarle miał główną baterię składającą się z czterech 12-calowych (305 mm) dział kalibru 40, zamontowanych na podwójnych wieżach na dziobie i rufie. Na statkach zamontowano również dodatkową baterię składającą się z dwunastu 6-calowych (152 mm) 45-kalibrowych dział zamontowanych w kazamatach , oprócz dziesięciu 12-funtowych dział 3-calowych (76 mm) i sześciu 3-funtowych dział 47 mm (1,9 cala) do obrony przed torpedowcami . Jak to było w zwyczaju dla pancerników z tego okresu, był również wyposażony w cztery 18-calowe (457 mm) wyrzutnie torpedowe zanurzone w kadłubie .

Albemarle miał pas pancerny o grubości 7 cali (178 mm); poprzeczna przegroda na tylnym końcu pasa miała grubość od 7 do 11 cali (178 do 279 mm). Boki jej wież baterii głównej miały grubość od 8 do 10 cali (203 do 254 mm), na szczycie barbetów 11 cali (279 mm) , a bateria kazamatowa była chroniona 6-calową stalą Kruppa . Jej kiosk miał 12-calowe boki. Był wyposażony w dwa pokłady pancerne o grubości odpowiednio 1 i 2 cale (25 i 51 mm).

Historia operacyjna

Przed I wojną światową

pod HMS Albemarle , nazwany na cześć George'a Moncka, 1.księcia Albemarle , rozpoczęto 1 stycznia 1900 roku w Chatham Dockyard , a zwodowano 5 marca 1901 roku, kiedy Lady Kennedy, żona admirała Sir Williama Kennedy'ego , głównodowodzącego Nore , dokonał chrztu. Został ukończony w listopadzie 1903. Albemarle wszedł do służby w Chatham Dockyard 12 listopada 1903 do służby jako dodatkowa flaga, kontradmirał , dla drugiej dywizji Floty Śródziemnomorskiej . W lutym 1905 został przeniesiony do Floty Kanału La Manche , gdzie służył jako drugi okręt flagowy zastępcy dowódcy floty. Został przeniesiony do Floty Atlantyckiej 31 stycznia 1907 roku, służąc tam również jako 2. okręt flagowy. Pod kapitana Roberta Falcona Scotta zderzył się z pancernikiem HMS Commonwealth 11 lutego 1907 roku, doznając niewielkich uszkodzeń dziobu .

W lipcu 1908, Albemarle odwiedził Kanadę podczas Quebec Tercentenary, w towarzystwie swoich siostrzanych statków Exmouth , Duncan i Russell . Został okrętem flagowym kontradmirała na Gibraltarze w styczniu 1909 r. I udał się na Maltę w celu remontu od maja do sierpnia 1909 r. Jej służba we Flocie Atlantyckiej zakończyła się w lutym 1910 r. 25 lutego 1910 r. Albemarle został ponownie przyjęty do służby w 3. Dywizji . Floty w Portsmouth . Została spłacona o godz Portsmouth Dockyard do remontu w dniu 30 października 1911 r .; remont trwał od stycznia do grudnia 1912 r. Po zakończeniu remontu Albemarle został ponownie przyjęty do służby w Portsmouth, aby służyć w 4. Eskadrze Bojowej tamtejszej Pierwszej Floty. W dniu 15 maja 1913 roku został zredukowany do załogi jądra i przydzielony do 6 Eskadry Bojowej Drugiej Floty, aby służyć jako okręt szkoleniowy dla artylerii .

Pierwsza Wojna Swiatowa

Albemarle w Kanadzie w 1908 roku

Kiedy w sierpniu 1914 roku rozpoczęła się I wojna światowa, pierwotnie planowano, aby Albemarle i pancerniki Agamemnon , Cornwallis , Duncan , Exmouth , Russell i Vengeance utworzyły 6 . obejmują ruch brytyjskich sił ekspedycyjnych do Francji . Jednak istniały również plany przydzielenia 6. Eskadry Bojowej do Wielkiej Floty , a kiedy wojna się rozpoczęła, głównodowodzący Wielkiej Floty, admirał Sir John Jellicoe , zażądał, aby Albemarle i jego cztery ocalałe statki siostrzane klasy Duncan ( Cornwallis , Duncan , Exmouth i Russell ) zostały przydzielone do 3 Eskadra Bojowa w Wielkiej Flocie do zadań patrolowych w celu uzupełnienia niedoboru krążowników Wielkiej Floty . W związku z tym 6 Eskadra Bojowa została czasowo zlikwidowana, a Albemarle dołączył do 3. Eskadry Bojowej w Scapa Flow 8 sierpnia 1914 r. i pracował z krążownikami Grand Fleet w ramach Północnego Patrolu .

Albemarle i jego cztery siostry typu Duncan , a także pancerniki klasy King Edward VII , zostały tymczasowo przeniesione do Floty Kanału 2 listopada 1914 r., Aby wzmocnić tę flotę w obliczu działań Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec na obszarze Floty Kanału. Następnego dnia flota niemiecka dokonała nalotu na Yarmouth ; w tym czasie Albemarle i reszta 3. Eskadry byli rozproszeni na Patrolu Północnym i przez to byli niedostępni podczas niemieckiego ataku. W dniu 13 listopada 1914 roku król Edward VII Okręty typu -class powróciły do ​​Wielkiej Floty, ale Albemarle i inne okręty Duncan pozostały we Flocie Kanału La Manche, gdzie 14 listopada 1914 r. odtworzyły 6. Eskadrę Bojową. Eskadra ta otrzymała zadanie bombardowania niemieckich baz okrętów podwodnych na wybrzeżu Belgii i stacjonował w Portland , chociaż przeniósł się do Dover natychmiast 14 listopada 1914 r. Jednak ze względu na brak obrony przeciw okrętom podwodnym w Dover, zwłaszcza po boomie przeciw okrętom podwodnym w porcie został zmieciony przez wichurę , eskadra wróciła do Portland 19 listopada 1914 r. Eskadra miała chronić przed próbą lądowania sił inwazyjnych w Wielkiej Brytanii przez flotę niemiecką.

6. Eskadra Bojowa powróciła do Dover w grudniu 1914 r., A następnie przeniosła się do Sheerness 30 grudnia 1914 r., Aby odciążyć tamtejszą 5. Eskadrę Bojową w obronie przed niemiecką inwazją na Wielką Brytanię . W okresie od stycznia do maja 1915 r. 6 Eskadra Bojowa uległa rozproszeniu. Albemarle opuścił eskadrę w kwietniu 1915 roku i dołączył do 3 Eskadry Bojowej w Wielkiej Flocie. Przeszedł remont w Chatham Dockyard w październiku 1915. W listopadzie 1915 Albemarle otrzymał rozkaz przeniesienia się na Morze Śródziemne z dywizją 3 Eskadry Bojowej, która obejmowała również pancerniki Hibernia (okręt flagowy), Zelandia i Russell . Statki opuściły Scapa Flow 6 listopada 1915 r., ale tamtej nocy w cieśninie Pentland Firth napotkały wyjątkowo trudną pogodę . Albemarle , mocno załadowany zapasową amunicją, doznał poważnych uszkodzeń na początku 7 listopada na wzburzonym morzu, a jego przedni most został zmyty, zabijając cały personel mostka. Jej przednia nadbudówka również została poważnie uszkodzona podczas tego incydentu.

Kiedy jej naprawy zostały zakończone w grudniu 1915 roku, Albemarle otrzymał rozkaz ponownego przyłączenia się do Wielkiej Floty. W ten sposób stał się jedynym Duncan (innym niż Montagu , który został rozbity przed wojną) bez służby śródziemnomorskiej w czasie wojny. W styczniu 1916 roku Albemarle został odłączony od Wielkiej Floty, aby służyć w północnej Rosji w Murmańsku jako statek strażniczy i lodołamacz na podejściach do Archangielska . W Murmańsku służył również jako okręt flagowy starszego oficera marynarki wojennej w Murmańsku. Albemarle wrócił do Wielkiej Brytanii we wrześniu 1916 r., Spłacając w Portsmouth zapewnienie załóg okrętów przeciw okrętom podwodnym . Rozpoczął remont w Liverpoolu w październiku 1916, a po jego zakończeniu w marcu 1917 przeszedł do rezerwy w Devonport Dockyard ; jej 6-calowe działa kazamatowe na głównym pokładzie zostały usunięte i zastąpione czterema 6-calowymi działami na pokładzie baterii między wrześniem 1916 a majem 1917. Albemarle znajdował się w rezerwie do kwietnia 1919 roku, używany jako przelew statek mieszkalny dla koszar marynarki wojennej w Devonport i został dołączony do Szkoły Artylerii w 1919 r. Okręt został umieszczony na liście utylizacji w kwietniu 1919 r., A na liście sprzedaży w sierpniu 1919 r. Został sprzedany na złom firmie Cohen Shipbeaking Company 19 Listopad 1919 i przybył do Swansea na złom w kwietniu 1920.

Notatki

•   Burt, RA (2013) [1988]. Brytyjskie pancerniki 1889–1904 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-173-1 .
•   Corbett, Julian Stafford (1920). Operacje morskie: do bitwy o Falklandy, grudzień 1914 . Tom. I. Londyn: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
•   Corbett, Julian Stafford (1921). Operacje morskie: od bitwy o Falklandy do wejścia Włoch do wojny w maju 1915 roku . Tom. II. Londyn: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059 . w
•   Lyon, David & Roberts, John (1979). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Manning, Thomas Davys & Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 561921929 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8 .
•   „Obchody trzechsetlecia”. Gazeta Kanadyjska . Londyn: Charles Hunt: 445. 1908. OCLC 47522100 .

Dalsza lektura

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Londyn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4 .
•   Gibbons, Tony (1983). Kompletna encyklopedia pancerników i krążowników: katalog techniczny wszystkich światowych okrętów stołecznych od 1860 do dnia dzisiejszego . Londyn: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1 .
•   Parkes, Oscar (1990) [1957]. Brytyjskie pancerniki . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-075-5 .
•   Gruszki, Randolph (1979). Brytyjskie pancerniki 1892–1957: Wielkie dni flot . Londyn: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7 .