Jakowlew Ja-21

Ja-21
Rola	jednomiejscowy myśliwiec-trener / szybki samolot sportowy
Pochodzenie narodowe	ZSRR
Producent	OKB Jakowlew
Pierwszy lot	wrzesień 1937 r
Numer zbudowany	1
Opracowany z	Jakowlew UT-1

Jakowlew Ja-21 (znany również jako UT-21 , nr 21 lub nr 25 ) był jednomiejscowym, szybkim samolotem sportowym / myśliwcem-trenerem zaprojektowanym i zbudowanym w Związku Radzieckim pod koniec lat 30. XX wieku.

Projektowanie i rozwój

Ya-21 wywodzi się z Jakowlewa UT-1 , w podobny sposób jak Jakowlew AIR-18 , zastępując radialny Shvetsov M-11 importowanym 220-konnym (160 kW) Renault 6Q-01 odwróconym 6-cylindrowym silnikiem silnik liniowy. Tylny kokpit był osłonięty przesuwanym do tyłu baldachimem, zamontowano stałe podwozie ze spodniami i plamami z płozą ogonową ze stali sprężynowej, a także dzielone klapy i stały, strzelający do przodu, zsynchronizowany karabin maszynowy ShKAS kal. 7,62 mm w przednim poszyciu kadłuba. Plany przebudowy Ya-25 na 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Kossov MG-31F zostały anulowane ze względu na zmieniające się priorytety klienta.

Jedyny Ya-21 został przekształcony w prototyp nr 25 poprzez zastąpienie importowanego Renault 220-konnym (160 kW) Voronezh MV-6 ( kopia Renault Bengali ). Kokpit różnił się również tym, że miał nieprzezroczyste panele boczne i brak przesuwanej maski, z głębszą przednią szybą, w której mieścił się celownik.

Produkcja zarówno Ya-21, jak i No.25 nie została wdrożona, ponieważ Jakowlew OKB skupił się na samolotach bojowych, takich jak Jakowlew BB-22 i Jakowlew I-26 .

Warianty

Ya-21

(alias UT-21 , nr 21 ) Jedyny prototyp (z dwóch zamierzonych) myśliwców-trenerów / szybkich samolotów sportowych napędzanych silnikiem Renault 6Q-01 o mocy 220 KM (160 kW) .

Nr 25

Ya-21 przerobiony na otwarty kokpit i napędzany silnikiem Voronezh MV-6 o mocy 220 KM (160 kW) .

Dane techniczne (Ya-21)

Dane z OKB Jakowlew, samolotów Jakowlew od 1924 roku

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 6,4 m (21 stóp 0 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 7,8 m (25 stóp 7 cali)
• Wysokość: 2,05 m (6 stóp 9 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 9,58 m ² (103,1 stopy kw.)
• Płat : Getynga 387
• Masa własna: 611 kg (1347 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 831 kg (1832 funtów)
• Pojemność paliwa: 120 kg (260 funtów) / 170 l (45 galonów amerykańskich; 37 galonów IMP); 12 kg (26 funtów) oleju
• Silnik: 1 × Renault 6Q-01, 6-cylindrowy, odwrócony, chłodzony powietrzem rzędowy silnik tłokowy, 160 kW (220 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku, średnica 2,1 m (6 stóp 11 cali)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 290 km / h (180 mph, 160 kn) na poziomie morza 322 km / h (200 mph; 174 kn) na 2000 m (6600 stóp)
• Prędkość lądowania: 85 km / h (53 mph; 46 kn) z klapami, 90 km / h (56 mph; 49 kn) bez klap
• Prędkość przelotowa: 290 kilometrów na godzinę (180 mph, 160 PLN)
• Zasięg: 715 km (444 mil, 386 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 7000 m (23000 stóp)
• Czas do wysokości: 1000 m (3300 stóp) w 2,7 minuty, 3000 m (9800 stóp) w 7,5 minuty
• Rozbieg: 150 m (490 stóp)
• Lądowanie: 190 m (620 stóp)

Uzbrojenie

• 1x stały, strzelający do przodu, zsynchronizowany karabin maszynowy ShKAS kal. 7,62 mm