Koleje Chińskie JF


解放 JF
Manzhouli Steam locomotive.jpg
JF1 1861 - poprzednio North China Transportミカイ1861.
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy Para
Budowniczy Alco , Kawasaki , Hitachi , Sifang działa , Dalian działa , Qiqihar działa , Shenyang działa
Całość wyprodukowana
~2000 (1918-45) 455 (1952-60)
Specyfikacje
Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Źródła: jeśli nie zaznaczono inaczej

Klasa China Railways JF (解放, Jiěfàng , „Wyzwolenie”) to nazwa nadana grupie klas lokomotyw parowych dla pociągów towarowych z układem kół 2-8-2 obsługiwanych przez China Railway . Pierwotnie wyznaczony ㄇ ㄎ 壹 (MK1) klasy przez Koleje Chińskie w 1951 roku, obecną nazwę nadano im w 1959 roku.

Kompozycja

„New National Big Mika” typ JF1-1299 (ex Manchukuo National ミ カ イ 1299) w Harbinie, 1984
Wyrzucona lokomotywa parowa JF6 w Heshan , Laibin , 2014

Grupa klas JF składa się z dwudziestu różnych klas lokomotyw parowych 2-8-2:

  • JF1 - 2027; 455 zbudowanych nowych po 1950 r., Reszta odziedziczona po South Mandchuria Railway , Mandchukuo National Railway , North China Transport , Central China Railway i kolejach prywatnych;
  • JF2 - 41 lokomotyw odziedziczonych po Kolei Południowej Mandżurii;
  • JF3 - 150 lokomotyw zbudowanych w Czechosłowacji i odziedziczonych po Kolei Narodowej Mandżukuo;
  • JF4 - 15 lokomotyw odziedziczonych po Kolei Południowej Mandżurii;
  • JF5 - odziedziczony po North China Transport, pierwotnie zbudowany dla kolei Jichang
  • JF6 - około 475 silników; 5 zbudowanych nowych po 1950 r., Reszta odziedziczona po Kolei Południowej Mandżurii, Kolei Narodowej Mandżukuo i Transportu Północnochińskim;
  • JF7 - pierwotnie zbudowany dla kolei Jingfeng , odziedziczony po North China Transport;
  • JF8 - pierwotnie zbudowany dla kolei Huainan, odziedziczony po kolei środkowochińskiej;
  • JF9 - 38 lokomotyw klasy Sentetsu Mikasa, odziedziczonych po Central China Railway;
  • Silniki JF10 - 30, US Army Transportation Corps klasy S200, przekazane Chinom jako pomoc w powojennej odbudowie od UNRRA ;
  • JF11 - 70 lokomotyw odziedziczonych po Central China Railway, pierwotnie zbudowanych dla kolei Jinpu i kolei Zhegan;
  • JF12 - 46 silników odziedziczonych po North China Transport, pierwotnie zbudowanych dla kolei Jingsui jako klasa 300;
  • JF13 - odziedziczony po North China Transport, zbudowany w Czechosłowacji w 1939 roku;
  • JF15 - 6 silników odziedziczonych po Kolei Narodowej Mandżukuo, pierwotnie zbudowanych dla Kolei Jihai;
  • JF16 - 18 silników odziedziczonych po Central China Railway i Mandżukuo National Railway;
  • JF17 - odziedziczony po North China Transport, pierwotnie zbudowany dla kolei Jiaoji ;
  • JF18 - około 14 lokomotyw odziedziczonych po Kolei Południowej Mandżurii;
  • JF21 - odziedziczony po Central China Railway, pierwotnie zbudowany dla kolei Yuehan .
  • JF51 - odziedziczony po kolei Yunnan-Vietnam .

Lokomotywy były używane w całym chińskim systemie kolejowym i służyły w krajowym systemie kolejowym do 1996 roku; w przemysłowych sieciach kolejowych niektóre lokomotywy były używane do początku XXI wieku. Kilka z klasy zostało zachowanych.

Ochrona

JF1-1191 i JF1-304 w Chińskim Muzeum Kolejnictwa
JF2-2525 w Muzeum Kolejnictwa w Shenyang
JF6-3022 w dawnym Muzeum Kolejnictwa Datong, 1999

JF 1

JF 2

  • JF 2 -2525: jest przechowywany w Muzeum Kolejnictwa w Shenyang.

JF 3

  • JF 3 -2558: jest przechowywany w Muzeum Kolejnictwa w Shenyang.

JF 6

JF 9

JF 11

JF 51