Pociągi Redbird
Pociągi Redbird to osiem modeli pociągów metra w Nowym Jorku, tak nazwanych ze względu na ich czerwoną farbę. Redbirds liczyły łącznie 1410 samochodów następujących typów na A Division : R26 , R28 , R29 , R33 , R33S i R36 . Na liniach Dywizji B kursowało również 550 samochodów : R27 i R30/A . Wszystkie zostały zbudowane przez American Car and Foundry Company oraz St. Louis Car Company .
Samochody te były pomalowane na ciemnoczerwony kolor, aby zwalczać graffiti, które stało się głównym problemem w późnych latach siedemdziesiątych i wczesnych osiemdziesiątych. Kolor był określany jako „Gunn Red” lub „Broad Street Red” na cześć jego twórcy, Davida L. Gunna , byłego dyrektora generalnego SEPTA , który w tym okresie został prezesem Zarządu Transportu Miasta Nowy Jork . Samochody te, początkowo wchodzące do służby w różnych kolorach, otrzymały nowy schemat malowania w latach 1984-1989. Szesnaście R17 również otrzymało ten schemat malowania w 1985 i 1986 roku, ale zostały wycofane do 1988 roku, na długo przed przyjęciem nazwy „Redbird”. Dziś przerobione samochody Redbird służą jako śmieciarki, wagony przyczepne do szyn lub wagony osobowe w pociągach roboczych ciągniętych przez lokomotywy, podczas gdy inne zostały zachowane w różnych muzeach.
Historia
Te samochody były budowane przez dwóch różnych producentów.
- Firma American Car and Foundry produkowała samochody R26 w latach 1959–1960, a R28 w latach 1960–1961.
- Firma St. Louis Car Company zbudowała samochody R27 w latach 1960–1961, R29 w 1962 r., R30 / A w latach 1961–1962, R33 w latach 1962–1963, pojedyncze samochody R33S pod koniec 1963 r. I R36 w latach 1963–1964.
IRT obsługiwały główne pociągi 2 , 4 , 5 , 6 i 7 , natomiast wagony B Division obsługiwały pasażerów na różnych liniach BMT i IND . Samochody IRT były również czasami używane w wycieczkach dla fanów w niektórych usługach Dywizji B.
Emerytury i zastępstwa
BMT Redbirds przeszły na emeryturę w latach 1989-1993, a ostatnia podróż R30 odbyła się na C 25 czerwca 1993 r. Zastąpione samochodami R68 i R68A , większość samochodów została złomowana w obecnym zakładzie Sims Metal Management w Newark. Większość IRT Redbirds została wycofana w latach 2001-2003 i zastąpiona nowymi R142 i R142A . Ostatni przejazd pociągiem składającym się z IRT Redbirds odbył się 3 listopada 2003 r., dnia 7 . 1292 redbirdów zostało zatopionych na morzu u wybrzeży Delaware ( Redbird Reef ), Georgia , New Jersey , Karolina Południowa i Wirginia jako sztuczne rafy promujące życie morskie , służące jako bariera i wzmacniające nurkowanie rekreacyjne przez Weeks Marine Inc.
Ochrona
Niektóre Redbirds (R33, R33S i R36) są używane w Train of Many Colors , w tym w wielu historycznych wagonach metra w ich oryginalnych barwach , wszystkie w kontrastowych kolorach. Te samochody są we New York Transit Museum . Para R28 7926–7927 jest przechowywana w Illinois Railway Museum w Union w stanie Illinois , z dodanymi słupkami do wózka , aby umożliwić jazdę po głównej linii muzeum. R33S 9327 znajduje się w Seashore Trolley Museum , również zmodyfikowany o słupki wózka do pracy na miejscu. Nadal istnieją tylko dwa BMT Redbirds: samochody 8481 i 8522, które przetrwały w magazynie na 207th Street Yard.
Inne użycie nazwy Redbird
- MBTA Red Line w Bostonie używała nazwy Redbird od późnych lat 70. XX wieku , kiedy tabor tej linii został przemalowany na w dużej mierze czerwony. Jednak to użycie Redbirda było zgodne z tradycją ustaloną z wcześniejszymi schematami malowania tej floty („Bluebirds” dla 01400, „Silverbirds” dla 01500 i 01600).
Galeria
Jeden z BMT Redbirds jako przerobiony wagon kolejowy z wagonami roboczymi R32 w Coney Island Complex
Pociąg IRT Redbird na Hunts Point Avenue tuż przed przejściem na emeryturę
The Train of Many Colours , który składa się z wielu samochodów IRT Redbird, z których niektóre zostały przemalowane na schematy malowania, które nosiły samochody przed GOH.
R30 BMT Redbird (od złomowania) używany jako samochód szkoleniowy
Pociągi IRT Redbird do obsługi osób niebędących pasażerami, odjechane na stacji Junction Boulevard w grudniu 2014 r.
Para R30 BMT Redbirds (od złomowania) przechowywana w Jerome Yard
R33 # 9075 na wystawie w Queens Boro Hall / Queens County Supreme Court przed usunięciem w 2022 r.
Notatki
Źródła
- New York Times. „Powrót do pojęcia o metrze” Jeremy'ego Pearce'a. 28 kwietnia 2002.
- New York Times. „Bóle wzrostu dla domu głębinowego zbudowanego z wagonów metra” autorstwa Iana Urbiny . 8 kwietnia 2008 r.
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Redbirds w Wikimedia Commons
