Szary Orzeł (sternwheeler)

Gray Eagle (po lewej) w Salem, Oregon .
Historia
Nazwa	Szary Orzeł
Trasa	Willamette i Yamhill .
Czynny	1894
Nieczynne	1930
Identyfikacja	Rejestr US nr 86300 (1894-1907); #204891 (1907-1930)
Los	Opuszczony
Charakterystyka ogólna
Tonaż	218 gr; 162 r. (1894-1907); 154 gr; 141 rt (1907-1930)
Długość	111 stóp (34 m)
Belka	21 stóp (6 m)
Głębokość	Głębokość trzymania 4,7 stopy (1 m).
Zainstalowana moc	bliźniacze wysokociśnieniowe jednocylindrowe silniki parowe montowane poziomo .
Napęd	koło sterowe

Grey Eagle był drewnianym parowcem napędzanym kołem rufowym, który pływał po rzekach Willamette i Yamhill w Stanach Zjednoczonych od 1894 do 1930 roku. W 1903 roku Grey Eagle stał się ostatnim komercyjnym parowcem, który płynął w górę rzeki do Junction City w stanie Oregon .

projekt i konstrukcja

Grey Eagle (widoczny również jako Grey Eagle ) został zbudowany na rzece Yamhill w Newberg w stanie Oregon w 1894 roku dla firmy żeglugowej Fuller, Kemp & Cook. Wymiary statku wynosiły 111 stóp (34 m) długości, z 21-stopową (6,4 m) belką, 4,7-stopową (1,4 m) głębokością ładowni, 218 ton brutto i 162 ton rejestrowych. Parowiec był napędzany przez koło rufowe, które było obracane przez dwa bliźniacze, poziomo zamontowane wysokociśnieniowe silniki parowe. Każdy silnik miał średnicę cylindra 10 cali (250 mm) i skok tłoka 36 cali (910 mm), generując 6 nominalnej mocy . Grey Eagle to 86300.

Operacje

Grey Eagle był używany do holowania kłód w rejonie Salem pod koniec lat 90. XIX wieku. W 1903 roku, pod dowództwem kapitana Arthura Riggsa, Gray Eagle stał się ostatnim komercyjnym parowcem, który popłynął w górę rzeki Willamette do lądowania w Junction City w stanie Oregon . Potem, poza okazjonalnym holowaniem kłód , żaden parowiec nie pływał dalej w górę rzeki niż Corvallis .

W 1907 roku Gray Eagle został przebudowany na łódź holowniczą w Salem przez MJ Jonesa dla Salem Towing & Transportation Co. Po przebudowie statek był mniejszy i miał 154 tony brutto i 141 ton rejestrowych. Oficjalny numer rejestracyjny po odbudowie to 204891. Pod koniec lat dwudziestych XX wieku statek był obsługiwany przez firmę Charles K. Spaulding Logging Co. podczas prac holowniczych na rzece Willamette w rejonie Salem.

Usposobienie

Gray Eagle został opuszczony w 1930 roku.

Notatki

•   Affleck, Edward L., A Century of Paddlewheelers na północno-zachodnim Pacyfiku, Jukonie i Alasce , Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
•   Corning, Howard McKinley (1973). Willamette Landings - Ghost Towns of the River (wyd. 2). Portland, OR: Towarzystwo Historyczne Oregonu . ISBN 0875950426 .
•   Mills, Randall V. , Sternwheelers up Columbia - A Century of Steamboating w kraju Oregon , University of Nebraska, Lincoln NE 1947 (1977 druk przez Bison Press) ISBN 0-8032-5874-7
• Newell, Gordon R. ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing, Seattle WA (1966)