USS Clarence L. Evans

Destroyer Escort USS Clanence (DE-113)
Niszczyciel eskortowy USS Clarence L. Evans (DE-113)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Clarence L. Evans (DE-113)
Imiennik Clarence'a Lee Evansa
Budowniczy Dravo Corporation , Wilmington, Delaware
Położony 23 grudnia 1943 r
Wystrzelony 22 marca 1944 r
Upoważniony 25 czerwca 1944 r
Wycofany z eksploatacji 29 maja 1947 r
Dotknięty 18 kwietnia 1952
Los Przeniesiony do Francji 29 marca 1952 r
French Frigate Berbere(F723)
Francuska fregata Berbère (F723)
Historia
Francja
Nazwa Berbere (F723)
Imiennik Berberowie
Nabyty 29 marca 1952
Dotknięty 1960
Los Złomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel eskortowy typu Cannon
Przemieszczenie
  • Standardowo 1240 długich ton (1260 ton).
  • 1620 długich ton (1646 ton) pełnych
Długość
Belka 36 stóp 10 cali (11,23 m)
Projekt 11 stóp 8 cali (3,56 m)
Napęd 4 × mod GM. Silniki wysokoprężne 16-278A z napędem elektrycznym, 6000 shp (4474 kW), 2 śruby
Prędkość 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph)
Zakres 10800 nm (20000 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement 15 oficerów i 201 szeregowców
Uzbrojenie

USS Clarence L. Evans (DE-113) był niszczycielem eskortowym klasy Cannon zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Służył na Oceanie Atlantyckim i świadczył usługi eskortowe przeciwko okrętom podwodnym i atakom powietrznym dla okrętów i konwojów Marynarki Wojennej. Został zwodowany 22 marca 1944 przez Dravo Corporation , Wilmington, Delaware , sponsorowany przez panią EE Evans; wszedł do służby 25 czerwca 1944 r. i zgłosił się do Floty Atlantyckiej.

Imiennik

Clarence Lee Evans urodził się 27 kwietnia 1923 roku w Saginaw w stanie Missouri . Zaciągnął się do Rezerwy Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych 31 maja 1941 r.

Po szkoleniu w San Diego w Kalifornii , Evans służył w polu od 20 stycznia 1942 do 25 listopada 1942, kiedy zginął w akcji w kampanii na Guadalcanal . Został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej za niezwykłe bohaterstwo w zdobyciu dwóch gniazd karabinów maszynowych wroga na dwa dni przed śmiercią.

Historia

Operacje północnoatlantyckie II wojny światowej

Clarence L. Evans zgłosił się do Norfolk w Wirginii 2 września 1944 r. do służby w szkoleniu załóg innych statków eskortujących. Tutaj przeprowadziła testy nowo opracowanej 3-calowej amunicji i sprzętu do obrony przed torpedami akustycznymi.

19 października opuścił Norfolk w Wirginii, aby rozpocząć pierwszą z pięciu przepraw konwojowych z Nowego Jorku do Glasgow , Southampton , Plymouth i Le Havre . Te wycieczki, które trwały średnio około 30 dni na każdy rejs, były przeplatane obowiązkami szkoleniowymi w New London, Connecticut lub Casco Bay .

W dniu 29 maja 1945 r. Clarence L. Evans trafił na Brooklyn w celu remontu do 22 czerwca. Następnie zgłosiła się do Naval Air Station Quonset Point do służby jako strażnik samolotu podczas ćwiczeń kwalifikacyjnych lotniskowców. Opuścił zatokę Narragansett 17 sierpnia i udał się do Miami na Florydzie, pełnił obowiązki strażnika samolotu do 2 października, a następnie skierował się do Brooklynu w Nowym Jorku i dokonał przeglądu.

Likwidacja powojenna

Clarence L. Evans zgłosił się 10 listopada do Green Cove Springs na Florydzie , gdzie 29 maja 1947 został wycofany ze służby w rezerwie. 29 marca 1952 został wypożyczony Francji w ramach Programu Pomocy Wojskowej. nazwał Berbère przez francuską marynarkę wojenną i nosił numer proporczyka F 723. Berbère został dotknięty w 1960 roku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne