USS Trębacz

USS Trumpeter (DE-180) underway off New York City (USA) on 31 October 1943 (80-G-87232).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Trębacz
Imiennik George Nelson Trębacz
Budowniczy Federal Shipbuilding and Drydock Company , Newark, New Jersey
Położony 7 czerwca 1943 r
Wystrzelony 19 września 1943 r
Upoważniony 16 października 1943 r
Wycofany z eksploatacji 5 grudnia 1947 r
Dotknięty 1 sierpnia 1973 r
Los Sprzedany na złom 18 czerwca 1974 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel eskortowy klasy Cannon
Przemieszczenie
  • Standardowo 1240 długich ton (1260 ton).
  • 1620 długich ton (1646 ton) pełnych
Długość
Belka 36 stóp 10 cali (11,23 m)
Projekt 11 stóp 8 cali (3,56 m)
Napęd 4 × mod GM. Silniki wysokoprężne 16-278A z napędem elektrycznym, 6000 shp (4474 kW), 2 śruby
Prędkość 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph)
Zakres 10800 nm (20000 km) przy 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement 15 oficerów i 201 szeregowców
Uzbrojenie

USS Trumpeter (DE-180) był niszczycielem eskortowym typu Cannon służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1947. Został sprzedany na złom w 1974 roku.

Historia

Został nazwany na cześć lotnika Marynarki Wojennej porucznika (jg.) George'a Nelsona Trumpetera, który zginął w akcji podczas „ Operacji Torch ” 8 listopada 1942 r . Stępkę pod okręt położono 7 czerwca 1943 r . Przemysł stoczniowy i Drydock Co.; zwodowany 19 września 1943 r.; sponsorowana przez panią Hazel Vivian Trumpeter, matkę porucznika Trumpetera; i wszedł do służby 16 października 1943 r.

Bitwa o Atlantyk

Podczas gdy Trumpeter kończył wyposażanie w New York Navy Yard zaledwie trzy dni po uruchomieniu, iskry z palnika robotnika wywołały mały pożar na linii między dokiem a lewą burtą statku. Czujna straż pożarna na miejscu zdarzenia szybko ugasiła pożar i zapobiegła uszkodzeniu nowej eskorty niszczyciela. 28 grudnia przeszedł próby dokowe i deperming , a miesiąc zakończył trwającymi próbami w New York Harbor .

Na początku listopada Trumpeter opuścił Nowy Jork, kierując się na Bermudy . Zacumował w Port Royal Bay 6-go iw następnych tygodniach uczestniczył w szeroko zakrojonych ćwiczeniach próbnych i indoktrynujących. Taktyka zwalczania okrętów podwodnych , technika eskortowania konwojów, artyleria, nocne oświetlenie, rejsy i ćwiczenia przesiewowe zajmowały jej dni. Każdego wieczoru wracała na Bermudy, by zakotwiczyć w Great Sound . Loty przeciw okrętom podwodnym, ćwiczenia tankowania na morzu, holowanie, przekazywanie poczty i ćwiczenia awaryjnego sterowania przygotowały nową eskortę niszczyciela i jego załogę do rygorów wojennych operacji na Atlantyku.

W końcu, 2 grudnia, Trumpeter wyruszył w drogę do Nowego Jorku, gdzie przeszedł przeróbki i naprawy związane z podróżą. 16 grudnia opuścił Nowy Jork i obrał kurs na północny wschód. Tego samego dnia zacumował w Naval Air Station Quonset Point i zgłosił się do tymczasowej służby w Oddziale Rozwoju Zwalczania Okrętów Podwodnych Floty Atlantyku (ASDEVLANT). Tam brał udział w testowaniu nowo opracowanego sprzętu przeciw okrętom podwodnym do 17 stycznia, kiedy opuścił zatokę Narragansett i udał się do Nowego Jorku. Po naprawie jednego ze swoich głównych generatorów napędu, wróciła do swoich obowiązków w Quonset Point, Rhode Island , pozostając tam do 13 lutego, kiedy odłączył się od ASDEVLANT i zrobił miejsce dla Nowego Jorku. Po rutynowych czynnościach konserwacyjnych, wyruszył 20 stycznia wraz z Grupą Zadaniową (TG) 27.2, kierując się na południe z dwoma lotniskowcami eskortowymi i dwoma eskortami niszczycieli , kierując się do Brazylii .

Późnym rankiem pierwszego marca przybył do Recife w Brazylii i zgłosił się do służby w 4. Flocie USA ; następnie kontynuował przybycie do Rio de Janeiro 7-go. Zacumowała w Bahia w Brazylii 17-go na 10 dni dostępności i rutynowego utrzymania. 28-go wypłynął ze   Straubem (DE-181) i   Gustafsonem (DE-182) ; następnie, 31 stycznia, spotkał się z   Solomonsem (CVE-67) i zgłosił się do dowódcy Grupy Zadaniowej (CTG) 41.6 na swój pierwszy patrol przeciw okrętom podwodnym.

Przez następne pięć miesięcy Trumpeter prowadził patrole z brazylijskich portów z grupami zadaniowymi do zwalczania okrętów podwodnych. Grupa łowców-zabójców lotniskowców eskortowych była innowacją w walce z okrętami podwodnymi, która skutecznie osłabiła skuteczność niemieckich okrętów podwodnych na atlantyckich szlakach żeglugowych. Każda grupa, złożona z jednego lotniskowca eskortowego i osłony eskorty niszczycieli lub starych niszczycieli, agresywnie wyszukiwała i niszczyła wrogie okręty podwodne na wodach Atlantyku, odnosząc znaczące sukcesy. Kiedy Trębacz rozpoczął patrole w marcu 1944 r., jednak działalność niemieckich okrętów podwodnych nie była tak intensywna jak wcześniej w czasie wojny; a wiele jej patroli przebiegało bez przygód. W czerwcu, gdy Trumpeter patrolował środkowy Atlantyk z Solomonami , samolot z lotniskowca wykrył obecność niemieckiej łodzi podwodnej. Samoloty wysłane z Solomons ostatecznie zatopiły łódź podwodną. Podczas gdy Trumpeter pozostał w tyle, by osłaniać lotniskowiec, Straub i   Herzog (DE-178) wyruszył w rejon zatonięcia, oddalony o około 40 mil, aby ratować ocalałych. Dwóch DE wybrało z wody 23 Niemców , ale lotnik, którego śmiały nalot bombowy na małej wysokości dobił U -Boota , wciąż był poszukiwany, gdy poszukiwania zostały zakończone.

Trumpetera przeplatane okresami napraw i konserwacji były zróżnicowane w sierpniu z czterema dniami ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym i nocnymi ćwiczeniami bojowymi poza Recife. Wypłynął 1 września, a 3 września dołączył do   Memphis (CL-13) i   Cannon (DE-99) w drodze do Rio de Janeiro . W ciągu dwóch tygodni w tym porcie przeszła dyspozycyjność i przygotowywała się do swojej pierwszej przeprawy przez Atlantyk. Ostatecznie 22 września 1944 opuścił wody brazylijskie eskortując transportowce   generała MC Meigsa (AP-116) i   Generał WA Mann (AP-112) przewożący oddziały brazylijskich sił ekspedycyjnych zmierzających na europejski teatr działań wojennych.

W dniu 4 października zakotwiczył w Zatoce Gibraltarskiej , ale niecałe sześć godzin później był ponownie w drodze na wschodnie wybrzeże. Przybywając do Nowego Jorku 13 października, rozpoczął 30 dni dostępności i dokowania w suchym doku; następnie, 14 listopada, obrał kurs na Amerykę Południową , prowadząc ćwiczenia strzeleckie, płynąc na południe. O godzinie 17:00 23-go ujrzał powitalny widok portowego Fortaleza w Brazylii , udał się do tego brazylijskiego portu, zatrzymał się na chwilę, a następnie popłynął dalej, aby 25 listopada dotrzeć do Recife. W grudniu wziął udział w ćwiczeniach strzeleckich, a pod koniec miesiąca prowadził rutynowe patrole poza Recife   Marblehead (CL-12) i   Micka (DE-176) . 24 stycznia zacumował w Bahia w Brazylii i pozostał tam do 2 stycznia, kiedy ponownie wyruszył na patrol. W ciągu następnych trzech miesięcy kontynuowała patrole atlantyckie; następnie, na początku marca, eskortował   Omaha (CL-4) z Recife do Montevideo w Urugwaju .

Trumpeter opuścił Urugwaj 22 marca 1945 r., popłynął na północ i 8 kwietnia przybył do Nowego Jorku. Po dostępności i dokowaniu wziął udział w ćwiczeniach przeciw okrętom podwodnym w zatoce Casco . 24 kwietnia, podczas patrolowania Nowej Anglii , uderzył w podwodny obiekt, który uszkodził jego sprzęt sonarowy , przez co musiał odłączyć się od grupy zadaniowej (TG 22.6) i umieścić w Norfolk w Wirginii w celu naprawy. Wróciła do grupy zadaniowej 26 maja i do maja kontynuowała patrole przeciw okrętom podwodnym. Przybyła 8 maja o godz New London, Connecticut , aby rozpocząć ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym. Później w tym miesiącu udała się do Nowego Jorku, gdzie dołączyła do ekranu UGS 94, kiedy opuścił Stany Zjednoczone 22-go. Zatrzymując się na krótko na Azorach , Trumpeter popłynął do portów śródziemnomorskich . Członkowie konwoju rozeszli się do różnych miejsc docelowych w dniach 7 i 8 czerwca, a eskorta niszczyciela kontynuowała podróż do Oranu na krótki pobyt przed opuszczeniem Morza Śródziemnego. Po zatankowaniu w Horta popłynął dalej i dotarł do Bostonu , Massachusetts, w dniu 19 czerwca i rozpoczął przedłużony okres dostępności.

Wojna na Pacyfiku

Ponownie wyruszył 23 lipca, obrał kurs na Karaiby , a 27 lipca przybył do Zatoki Guantanamo w celu odświeżenia szkolenia w zakresie artylerii, walki z okrętami podwodnymi, kontroli uszkodzeń i bombardowania brzegów. 10 sierpnia opuścił Kubę i popłynął przez Strefę Kanału Panamskiego do San Diego w Kalifornii. Po okresie dostępności Trumpeter opuścił zachodnie wybrzeże 27 na rozkaz 11. Okręgu Marynarki Wojennej . Dotarła do Pearl Harbor w dniu 2 września i przeplatał ćwiczenia z obowiązkami ratowniczymi lotniskowca do końca października, kiedy rozpoczął patrole stacji meteorologicznej na północnym Pacyfiku.

Likwidacja i los

Wróciła na Hawaje w grudniu i 18 grudnia wyruszyła w rejs do strefy Kanału Panamskiego. Przybył do Bostonu na początku stycznia 1946 roku i pozostał w portach wschodniego wybrzeża do lutego, kiedy zgłosił się do 16. Floty Stanów Zjednoczonych w Green Cove Springs na Florydzie w oczekiwaniu na dezaktywację. Został wycofany ze służby 14 czerwca 1946 r. Jego sprzedaż została odroczona do czasu ewentualnego przekazania obcemu rządowi, ale transakcja nie doszła do skutku, a Trumpetera została zakończona w grudniu 1947 r. Jej nazwisko zostało wykreślone z Navy List w dniu 1 sierpnia 1973 r., a jej kadłub został dopuszczony do zatonięcia jako cel w testach Floty Atlantyku. Zamiast tego jednak został sprzedany za dolarów w dniu 18 czerwca 1974 roku firmie Boston Metals Company z Baltimore w stanie Maryland w celu złomowania.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Trumpeter&oldid=1121993834 ”