USS Straub

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Straub
Budowniczy	Federal Shipbuilding and Drydock Company , Newark, New Jersey
Położony	7 czerwca 1943 r
Wystrzelony	19 września 1943 r
Upoważniony	25 października 1943 r
Wycofany z eksploatacji	17 października 1947 r
Dotknięty	1 sierpnia 1973 r
Los	Sprzedany na złom 17 lipca 1974 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel eskortowy typu Cannon
Przemieszczenie	Standardowo 1240 długich ton (1260 ton). 1620 długich ton (1646 ton) pełnych
Długość	306 stóp (93 m) w nocy 300 stóp (91 m) w / l
Belka	36 stóp 10 cali (11,23 m)
Projekt	11 stóp 8 cali (3,56 m)
Napęd	4 × mod GM. Silniki wysokoprężne 16-278A z napędem elektrycznym, 6000 shp (4474 kW), 2 śruby
Prędkość	21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph)
Zakres	10800 nm (20000 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement	15 oficerów i 201 szeregowców
Uzbrojenie	3 × pojedyncze działa kalibru Mk.22 3 "/ 50 1 x podwójne działo przeciwlotnicze Mk.1 kal. 40 mm Działa przeciwlotnicze 8 × 20 mm Mk.4 3 x 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe 1 × moździerz przeciw okrętom podwodnym Hedgehog Mk.10 (144 naboje) projektorów ładunków głębinowych Mk.6 2 tory ładunków głębinowych Mk.9

USS Straub (DE-181) był niszczycielem eskortowym typu Cannon służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1947. Został sprzedany na złom w 1974 roku.

Historia

USS Straub rozpoczęto 7 czerwca 1943 roku w Newark, New Jersey , w stoczni Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. Eskorta, sponsorowana przez panią Margaret H. Straub, została zwodowana 19 września i wprowadzona do służby 25 października 1943 r. w Brooklyn Navy Yard .

Bitwa o Atlantyk

Straub pozostał w Nowym Jorku do 11 listopada, po czym wypłynął do Great Sound Bay na Bermudy i rozpoczął test . Ćwiczenia próbne na wodach wokół Bermudów trwały około miesiąca, a Straub wrócił do Nowego Jorku 13 grudnia. Tam dołączył do jednostek Convoy UGS-28 , eskortował je do Norfolk w Wirginii , a stamtąd przez Atlantyk aż na Azory . Konwój przybył do Bahia Angra, Terceira, Azory , 8 stycznia 1944 r.; I Straub prowadził patrole przeciw okrętom podwodnym wśród wysp aż do odłączenia 16 stycznia, aby dołączyć do grupy zadaniowej TG 21.11 w badaniu eskortowym lotniskowca   Mission Bay (CVE-59) do Casablanki .

Grupa zadaniowa dotarła do Casablanki 25 stycznia i tego samego dnia Straub rozpoczęła podróż do domu. Przybyła do Nowego Jorku 6 lutego i rozpoczęła okres dyspozycyjności, który trwał aż do jej zaokrętowania 20 lutego do Recife, Pernambuco, Brazylia . Jako część ekranu przeciw okrętom podwodnym Grupy Zadaniowej TG 27.2, ponownie połączył się z Mission Bay jako eskorta do niej i   Wake Island (CVE-65) . Grupa zadaniowa zawitała do Recife, gdzie Straub zgłosił się do służby w 4. Flocie USA , a następnie przeniosła się do Rio de Janeiro , wejście do portu 7. Straub został odłączony następnego dnia i wypłynął z Rio de Janeiro w kierunku Montevideo w Urugwaju .

Straub zatrzymał się w Rio Grande do Sul w Brazylii na trzy dni i zamiast lecieć do Montevideo, od 17 do 28 marca odwiedził Bahię w Brazylii . Stamtąd wypłynął w morze i 31 stycznia dołączył do TG 41.6. Dowodzony przez lotniskowiec eskortowy   Solomons (CVE-67) , Straub i reszta TG 41.6 pływali po oceanie w poszukiwaniu wrogich okrętów podwodnych do 12 kwietnia. Grupa zadaniowa wróciła do Recife na dwa dni i 14 kwietnia wyruszyła na kolejny U-Boot polowanie. Ten drugi patrol, od 14 do 30 kwietnia, i trzeci, od 4 do 20 maja, były bezowocne. Po 11-dniowym okresie naprawy w Recife, Straub opuścił port z TG 41,6 w dniu 31 maja 1944 r. Na swój czwarty patrol.

Pod koniec dwóch tygodni spokojnej żeglugi Straub odebrał raport o obserwacji łodzi podwodnej wysłany przez jednego z pilotów Solomonsa . W towarzystwie   Herzoga (DE-178) popędziła do zgłoszonej pozycji U-boota, aby rozpocząć przeszukiwanie skrzynki i, jeśli to możliwe, zaatakować rabusia. W międzyczasie sześć innych samolotów znalazło okręt podwodny, zaatakowało go i zatopiło. Tego wieczoru Straub wkroczył na miejsce zatonięcia, aby zabrać ocalałych. Była w stanie odzyskać dowódcę łodzi podwodnej , jej oficera wykonawczego i 18 innych członków załogi. Późną nocą ciemność zmusiła ją do zaprzestania poszukiwań porucznika (jg.) Chamberlaina, pilota, którego bomby głębinowe zniszczyły zarówno U-Boota, jak i jego własny samolot. Więźniowie zostali przeniesieni na Wyspy Salomona następnego dnia, 16 czerwca, a TG 41.6 wrócił do Recife 23 czerwca.

Straub kontynuował patrole z Solomons i TG 41,6 do 22 sierpnia. W tym czasie dołączył do TG 41.7 i lotniskowca   Tripoli (CVE-64) i patrolował Recife w poszukiwaniu U-Bootów, aż do wypłynięcia do Nowego Jorku 15 listopada. Eskorta przebywała w Nowym Jorku od 26 listopada do 27 grudnia. Następnie przeniosła się przez Key West na Florydzie do Trynidadu . Tam w dniach 11-30 stycznia 1945 brała udział w różnych próbach i ćwiczeniach.

Po powrocie do Recife w dniu 30 stycznia, przebywał w tym porcie do 5 lutego, kiedy wyruszył, by eskortować   Omaha (CL-4) podczas oficjalnej wizyty w Montevideo w Urugwaju . Straub odprowadził ją z powrotem do Recife między 22 a 28 marca i popłynął następnego dnia do Nowego Jorku, gdzie dotarł 8 kwietnia. Po tygodniu dyspozycyjności w Nowym Jorku popłynął do Casco Bay w stanie Maine , gdzie dotarł 15 kwietnia. Stamtąd Straub wyruszył na patrole przeciw okrętom podwodnym, w których był zaangażowany do 8 maja. W tym dniu eskorta zameldowała się o godz New London, Connecticut , na dwutygodniową służbę jako statek docelowy dla ćwiczeń okrętów podwodnych w pobliżu Nowego Londynu.

Przenosząc się z Nowego Londynu do Norfolk w Wirginii , Straub dołączył do konwoju UGS-94 jako część jego osłony przeciw okrętom podwodnym. Popłynął z konwojem aż do Mers El Kébir w Algierii i po zatrzymaniu się po drodze w Horta na Azorach wrócił do Stanów Zjednoczonych 19 czerwca 1945 roku . Od 19 czerwca do 25 lipca i po ćwiczeniach w Zatoce Guantanamo na Kubie popłynął na zachód. Przepłynęła przez Kanał Panamski 13 i 14 sierpnia i przybył do San Diego w Kalifornii 24 sierpnia. Podczas jej przejścia z Panamy Japonia skapitulowała .

Wojna na Pacyfiku

Trzy dni później wypłynął z San Diego, spotkał się z   Wisconsin (BB-64) i eskortował go na Hawaje . Po przybyciu do Pearl Harbor 4 września 1945 r. Straub był zatrudniony w różnych patrolach i jako eskorta lotniskowców prowadzących operacje lotnicze. 4 listopada został przydzielony do służby jako statek stacji meteorologicznej w Hawajów . Spędziła nieco ponad dwa miesiące na przemian w Pearl Harbor i na stacji meteorologicznej.

Likwidacja i los

Straub podniósł kotwicę 12 stycznia 1946 r., przepłynął przez Kanał Panamski 26 i 27 stycznia i przybył do Nowego Jorku 1 lutego. Po zakończeniu przeglądu przed dezaktywacją, 20 lutego wypłynął z Nowego Jorku w kierunku Green Cove Springs na Florydzie i pozostał tam z Flotą Rezerwową Atlantyku do października 1958 r., kiedy został przeniesiony do Charleston w Południowej Karolinie . Straub został skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 sierpnia 1973 r., Sprzedany 17 lipca 1974 r., A następnie zezłomowany.

Drobnostki

Na wpół fikcyjny „DE-181” został przedstawiony w filmie The Enemy Below z 1957 roku , w którym wystąpili Robert Mitchum i Curd Jürgens . W filmie nazwana Haynes , była przedstawiana przez niszczyciela eskortowego klasy Buckley   Whitehurst (DE-634) . Materiał filmowy Strauba został wykorzystany w jednym z odcinków Wonder Woman, Kryzys w Trójkącie Bermudzkim . Pojawił się również na krótko w odcinku „The Bionic Woman” części III, Kill Oscar Goldman .

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Straub (DE-181) w NavSource Naval History