USS Neal A.Scott

USS Neal A. Scott (DE-769) underway off Boston, Massachusetts (USA), 10 October 1944 (80-G-382777).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Neal A.Scott
Imiennik Neala Andersona Scotta
Budowniczy Tampa Shipbuilding Company , Tampa na Florydzie
Położony 1 czerwca 1943 r
Wystrzelony 4 czerwca 1944 r
Upoważniony 31 lipca 1944 r
Wycofany z eksploatacji 30 kwietnia 1946 r
Dotknięty 1 czerwca 1968 r

Wyróżnienia i nagrody
1 gwiazda bitwy (II wojna światowa)
Los Sprzedany na złom, lipiec 1969
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel eskortowy klasy Cannon
Przemieszczenie
  • Standardowo 1240 długich ton (1260 ton).
  • 1620 długich ton (1646 ton) pełnych
Długość
Belka 36 stóp 10 cali (11,23 m)
Projekt 11 stóp 8 cali (3,56 m)
Napęd 4 × mod GM. Silniki wysokoprężne 16-278A z napędem elektrycznym, 6000 shp (4474 kW), 2 śruby
Prędkość 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph)
Zakres 10800 nm (20000 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement 15 oficerów i 201 szeregowców
Uzbrojenie

USS Neal A. Scott (DE-769) był niszczycielem eskortowym klasy Cannon służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1944-1946. Został sprzedany na złom w 1969 roku.

Imiennik

Neal Anderson Scott urodził się 21 maja 1919 roku w Montgomery w Alabamie . Scott został mianowany zastępcą płatnika w randze chorążego Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 8 kwietnia 1942 r. Po przeszkoleniu w Szkole Korpusu Zaopatrzenia Marynarki Wojennej Uniwersytetu Harvarda w Bostonie w stanie Massachusetts został skierowany do 12. Okręgu Marynarki Wojennej w celu dalszego zadanie. 10 października 1942 zgłosił się do służby na pokładzie USS Smith , operującego wówczas na Wyspach Salomona .

26 października, gdy szalała bitwa na wyspach Santa Cruz , USS Smith , przydzielony do osłony USS Enterprise , został trafiony przez japoński samolot torpedowy , powodując wybuch płomieni na całej przedniej części kadłuba. Scott, śmiertelnie ranny, „… nawoływał załogi dział do prowadzenia ciężkiego i celnego ognia przeciwko wrogowi…” w obronie Enterprise . Pośmiertnie został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej .

Historia

Neal A. Scott został zwodowany 1 czerwca 1943 roku przez Tampa Shipbuilding Company w Tampa na Florydzie ; zwodowany 4 czerwca 1944 r., współsponsorowany przez panią Leigh Scott i pannę Margaret Scott, odpowiednio matkę i siostrę Ensign Scott; i wszedł do służby 31 lipca 1944 r.

Bitwa o Atlantyk

Po odcinku testowym u wybrzeży Bermudów i dostępności w Bostonie , Massachusetts, Neal A. Scott popłynął do Norfolk w Wirginii , a stamtąd na Wyspę Salomona w stanie Maryland , gdzie przez pierwsze dwa tygodnie listopada 1944 roku przeprowadził testy akustyczne dla Naval Mine Warfare Test Station. Następnie udał się z powrotem do Norfolk, skąd do 10 grudnia działał jako statek szkoleniowy w dolnym obszarze zatoki Chesapeake . Następnego dnia wyruszyła z Lynnhaven Roads w grupie zadaniowej 63 do eskortowania konwoju UGS-63 do Oranu w Algierii . Konwój składający się z około 100 statków w 15 kolumnach przeszedł przez Cieśninę Gibraltarską 27 grudnia i przybył do Oranu 28 grudnia.

2 stycznia 1945 roku Neal A. Scott opuścił Afrykę Północną w drodze powrotnej, eskortując konwój GUS-63 do Hampton Roads . 3-go, o 1707, widziano dużą chmurę dymu i słyszano eksplozję ze środka pierwszej linii konwoju. Neal A. Scott natychmiast rozpoczął poszukiwania łodzi podwodnej na prawym dziobie konwoju. O 1739 nawiązano dobry kontakt sonarowy i ładunek głębinowy rozpoczął się atak. W ciągu następnych sześciu minut wycofano 26 zarzutów. Trzydzieści sekund po detonacji ostatniego ładunku zgłoszono huk podwodnej eksplozji, po którym nastąpiła plama oleju z kwatery eskorty i utracono kontakt z sonarem. W 1755 kontakt został odzyskany i jeż dokonano ataku. W ciągu następnych pół minuty słychać było od dwóch do czterech eksplozji, a ponad minutę później osiem kolejnych, ale ponownie kontakt został utracony. Kontakt nawiązał się ponownie w 1806 r., odbył się drugi bieg jeża. Tym razem jednak nie zgłoszono żadnych eksplozji i kontakt został utracony. Niezniechęcony statek kontynuował poszukiwania, dopóki brytyjska eskorta nie została zwolniona o 23:45. Neal A. Scott wrócił do konwoju i 19 stycznia dotarł do Norfolk bez dalszych incydentów.

W lutym Neal A. Scott dołączył do Southern Forces Barrier Patrol na północnym Atlantyku i przez pozostałą część wojny w Europie prowadził poszukiwania łodzi podwodnych u wybrzeży Maine , Nowej Szkocji i Nowej Fundlandii w ramach „ Operacji Teardrop ”. 22 kwietnia, gdy płynął w linii rozpoznawczej zmierzającej do Argentii w Nowej Fundlandii , inny okręt eskortowy, niszczyciel USS Carter , nawiązał kontakt z okrętem podwodnym . Szesnaście minut później, o godzinie 0056, Neal A. Scott wykonał a jeża . Zgłoszono kilka eksplozji. O godzinie 0108 Carter przeprowadził podobny atak, po którym natychmiast nastąpiły dwie lub trzy detonacje, a następnie eksplozja. O godzinie 0118 wszyscy odczuli i usłyszeli kolejną, cięższą eksplozję. U -518 został wysłany na dno północnego Atlantyku.

Po kapitulacji Niemiec 7 maja Neal A. Scott otrzymał rozkaz przechwycenia U-1228 i wprowadzenia go do portu. Podczas przechodzenia do punktu kapitulacji skontaktowano się z U-858 i nakazano mu udać się do punktu kapitulacji. 11 maja U-1228 został przechwycony i po wysłaniu grupy abordażowej na okręt podwodny i zabraniu 28 członków załogi U-Boota, w tym kapitana, eskorta skierowała się do Portsmouth w stanie New Hampshire , gdzie przekazała swoich więźniów i ich łódź do urzędników US Coast Guard w dniu 17 maja.

Powojenne i losy

Neal A. Scott popłynął na południe do Bayonne w stanie New Jersey w celu sprawdzenia dostępności, po czym udał się na Florydę . 13 czerwca dołączył do Carrier Qualification Detachment w Jacksonville na Florydzie i przez następne dwa miesiące pracował jako strażnik samolotu na   Guadalcanal (CVE-60) . Odłączony od Carrier Qualification Detachment, Neal A. Scott przeszedł dyspozycyjność w Charleston w Południowej Karolinie , a następnie skierował się do Corpus Christi w Teksasie na Dzień Marynarki Wojennej uroczystości. Wróciła do Charleston 4 listopada, by ponownie wyruszyć 7 listopada.

Z Charleston popłynął z powrotem do Jacksonville, gdzie został wycofany ze służby 30 kwietnia 1946 i wszedł do Atlantyckiej Floty Rezerwowej zacumowanej w Green Cove Springs na Florydzie . W 1961 roku eskorta została przeniesiona do Orange w Teksasie , gdzie pozostała do wykreślenia z rejestru Marynarki Wojennej 1 czerwca 1968 roku. Została sprzedana w lipcu 1969 roku i rozbita na złom.

Nagrody

Neal A. Scott otrzymała jedną gwiazdę bojową za służbę w czasie II wojny światowej.

Linki zewnętrzne